Никогда не тормозите двигателем в повороте на скользкой дороге с пустым кузовом!

[52RUS 1 854]

 

 

А по теме,я конечно с названием немного ошибся,правильнее было назвать примерно так:никогда не тормозите двигателем с полным отпускание педали газа на скользкой дороге,с пустым кузовом

Я бы её назвал : Заранее сбрасывайте скорость перед неизвестным поворотом когда на улице зима

[al.karlowitch 60]

А еще это говорит о том, что компрессия у мотора хорошая, раз на юз пошел.

компрессия дай-бог какая!ну запозорили прямо надо так, надо сяк. :)

[ivan174 11]

Вот такие как на картинке.. Все кто не видит,говорят что резина полное уг... Трещинки уже пошли по кругу от диска... Но протектор еще в норме.Больше 1500кг не гружу,а так почти 50% пустой и 40% вес 200-500кг.. Вобщем это будет слишком расточительно для меня менять ее...

Соглашусь с теми кто это говорит,это вариация к-156.Имеет свойство яйцом идти и т.д. На ней по грязи хорошо ползать,но на дороге страшновато.

[dtrans 755]

я бы в такой ситуации поступил наверное так. не переключая передач и не выжимая сцепление тормозил,следя за тем чтобы мотор не заглох.  можно делать это до самого поворота. затем отпускаем тормоз и входим в поворот. иногда по ситуации можно выжать сцепу 

+500.Только так и надо было делать- комбинированное торможение.То же самое и при спуске с горы,

включил пониженную-пошел в занос.

[Nik26 111]

Не всегда угадаешь силу сцепления колес с дорогой при торможении двигателем. И я попадал так неоднократно. Как правило на газ жать страшновато, я в такой ситуации чаще сцепление поджимаю пока не выровняю ну и тормозом прерывисто работаю. 

 

Интересно ! Ни когда не мог словами ( тем более без мата) обьяснить как надо делать ...руками-ногами .что бы выйти из за носа... :D  А тут многие пытаются...и у многи это почти получается...

 

Чтобы не было печального опыта, нужно ехать с той скоростью при которой вы можете быть уверены, что пройдете любой поворот. Комплекс ущербности тут не к чему, сбережете жизнь себе и возможно другим. 

 Вот вроде все правильно говорят(ИМХО),и никто точно сформулировать не может...,а в ПДД и методичках для обучающихся на ВУ ДАВНЫМ-ДАВНО все это обговорено(я,во всяком случае во время учебы "билеты","коменты" и всякую требуху(которую советуют преподы[в НОРМАЛЬНЫХ школах] не игнорил,старался читать) и РЕАЛЬНО понимаешь-писаны эти правила и советы КРОВЬЮ...

Единственное чего хочу Всем пожелать-поменьше бравады,и больше ЗДРАВОГО смысла и соблюдения ПДД(по улицам и ВАШИ ДЕТИ ходят)...

НИКОГО не хотел обидеть или оскорбить

Изменено 30 ноября, 2013 пользователем Nik26

[al.karlowitch 60]

+500.Только так и надо было делать- комбинированное торможение.То же самое и при спуске с горы,

включил пониженную-пошел в занос.

а не включил и всех и всё собрал.писали мужики выше-плавненько-плавненько.

[RAV 120]

а если на гололёде тапку в пол и колёса пробуксуют это значит МОООЩЩЩЩАААА!

Иногда тапку в пол - докрутить и тормозить задом наперед отставаясь в своей полосе, но говорю сразу - на газели такой фокус не пробовал.

[SA.DIESEL 292]

тормозить комбинировано в такой ситуации (если поворот резкий)  нужно до последнего даже если вы интуитивно уже поворачиваете руль. важно как можно больше погасит скорость.и даже если колеса уже повернуты и машина идет прямо ,то поле отпускания тормоза  авто благополучно поворачивает ,даже на укатаном снегу.

[dtrans 755]

а не включил и всех и всё собрал.писали мужики выше-плавненько-плавненько.

Плавненько это даже не обсуждается.Но если в голове компьютер не понимает на какой передаче и на каких

оборотах колеса сорвутся, то и нехрен ручку трогать.

[al.karlowitch 60]

дороги зимние на западе страны куда опаснее чем в Забайкалье.я когда в Ниж-Новгород и в Москву Japan-car перегонял оболдевал.вроде подтаит и тут же заморозит.вот те и привыкай опасно очень.у нас такого гололёду намного меньше.

[Nik26 111]

дороги зимние на западе страны куда опаснее чем в Забайкалье.я когда в Ниж-Новгород и в Москву Japan-car перегонял оболдевал.вроде подтаит и тут же заморозит.вот те и привыкай опасно очень.у нас такого гололёду намного меньше.

а у нас вроде всю зиму))...ИМХО...,раз в Приютово с Уфы мебель перевозил,пошел по м-5,до Белебея и до точки...так там на Белебей затяжные спуски-проходил все на полузажатом ручнике-иначе СТРАШНО было(заказ после ДОЖДЯ прошедшего зимой по области взял)...

Изменено 30 ноября, 2013 пользователем Nik26

[в352рв40 103]

 

 

начало заносить жопу (причем на встречное авто) ногу с педали газа убрал вообще,руль кручу как сумашедший,машина начинает выравниваться,попутно выравниваю руль,но не тут то было,жопу начинает заносить в другую сторону с еще большей силой

Двигателем тормозить можно,а для вывода из заноса первое ,что надо сделать-прекратить начатое торможение,хоть двигателем,хоть ногами.

[газель2005 2 597]

Во! Хоть дельный совет.

Даже с низшей передачи, надо на высшею переключать.

Макс, у тебя наверное лет 50 стажу.

Нет наставник хороший,лучше кто то научит,чем самому все это еще пол жизни познавать.

Изменено 30 ноября, 2013 пользователем Crady

[avtouser 391]

В снегопад сильный на укатанной дороге..почти до льда разворачивало поперек дороги пустого при простом бросании газа на 3й передаче.. в поворот не входил..ехал 35-40км в ч.  по прямой :( .Пустил вперед потом пацана груженого...давить колею..Газик был 5 ти с метровым кузовом...А вообще поощущениям...чем длинее машин...тем медленнее в занос уходит..Вернее этот момен явственней чувствуешь.На короткой в чувашии кинуло в колею..3 раза выкрутить успел размотал машину и в кювете на встречке...самого начала заноса даже уловить не успел

[Гагарин 2 007]

- как происходит торможение двигателем?

-сначала происходит торможение бампером,потом решеткой ралдиатора,потом радиатором ну и потом,собственно,двигателем

[feell6 88]

Зимняя дорога ошибок не прощяет ! По неопытности (ни кого не имею ввиду) очень трудно бороться с инстинктом, когда нужно отпустить педаль тормоза и объехать препятствие.Сам таким образом залетел в зад передней машине на гололёде, места объехать было предостаточно , но я до последнего давил тормоз,и прицельно в середину  въехал с полностью выкрученными колёсами, а всего то надо было тормоз отпустить и ушёл бы в сторону . Сейчас даже вспоминать смешно.

[SERYOGA 1 005]

А вообще, когда надо повернуть или объехать... особенно на скользком участке. тормозить в целом бесполезно. и даже опасно...  Заранее нужно снижать скорость, а дальше... проворонил... законы физики...

Буквально час назад, повернул на легковой на стоянке... естественно притормаживая заранее... понесло на машины... а скорость была 7 км в час... ;) ну не ожидал, что снежок в этом месте скользкий...

 убрал ногу с тормоза, даж сцепление выжал... рулем не крутил  - под определенном углом, газ не трогал. И завернул как надо...

Да скорость не большая, но и расстояние тоже для своевременных действий тоже.

 

А бывало, когда впереди резко тормозят... инстинктивно бьешь на тормоз, а несешься прямо...  еще секунды и авария.

следующая мысля - можно повернуть - есть вариант... НО... пока не отпустишь тормоз... крути ты рулем куда хочешь... ехать будет прямо... Есть конечно АБС... но я почти и не ездил на таких. даж не знаю как у них...

 

А вот как отпустишь тормоз... а руль то уже до придела вывернул... допустим... тут-то другой сюрприз... :)

[SERYOGA 1 005]

Вот еще одна мысля, не моя... когда объезжаешь препятствие, смотреть надо не на само препятствие, а туда где хочешь оказаться...

 

Статья по теме...

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=117492&SECTION_ID=5164

[газель2005 2 597]

Просто бывает два вида заноса,когда  руль перекрутил и когда зад в занос пошел.А так для тренировки когда нету людей,машин и достаточно места даже если развернет,специально пускаю машину в занос и из него выхожу.Главное не в коем случае никогда не нажимать на педаль тормоза.Да и в городе перед светофорами заранее начинаю притармаживать в гололед,что бы сзади не у одного летчика не было желания тормозить на последних исдохах.И так же не подпускаю к заду  близко жопонюхов,провоцируя их ехать от меня на дистанции.

Изменено 1 декабря, 2013 пользователем газель2005

[cazemir 764]

а бывает и третий вид, когда через крышу в кювет)))))

[газель2005 2 597]

Верх лапками  :D

[ilian32 624]

- как происходит торможение двигателем?

-сначала происходит торможение бампером,потом решеткой ралдиатора,потом радиатором ну и потом,собственно,двигателем

Я плакаль Геныч  :D  :D Смайлика с ништяком тут не хватает !!!!Катаюсь со смеху .

[газель2005 2 597]

Ну да,а тормозами чуть по сильнее разогнаться надо  :D

Изменено 2 декабря, 2013 пользователем газель2005

[SERYOGA 1 005]

Ну да,а тормозами чуть по сильнее разогнаться надо  :D

Тормоза придумали трусы. Не тормози - сникерсни!!!!  :D   Лучше это делать на Белазе, ну или на Кразе...

[vidik 11]

Просто бывает два вида заноса,когда  руль перекрутил и когда зад в занос пошел.А так для тренировки когда нету людей,машин и достаточно места даже если развернет,специально пускаю машину в занос и из него выхожу.Главное не в коем случае никогда не нажимать на педаль тормоза.Да и в городе перед светофорами заранее начинаю притармаживать в гололед,что бы сзади не у одного летчика не было желания тормозить на последних исдохах.И так же не подпускаю к заду  близко жопонюхов,провоцируя их ехать от меня на дистанции.

Тренировался так. Итог машина начинает крутить задом в двух случаях - резко газ добавил или резко газ бросил. И там и там получается пробуксовка. Поэтому на зимней дороге перед поворотом плавно скорость снижаю, переключаюсь и поворот прохожу на "ровном" газе. А так с перебором и недобором газа даже хорошая зимняя резина не спасает. Просто на хорошей зимней резине чётко чувствуется момент начала потери сцепления с дорогой.