Люфт рулевого механизма!!!

[Старый Дед 0]

Здравствуйте уважаемые форумчане!

Подскажите, кто знает, как проверяется люфт рулевого механизма с гидроусилителем. Сейчас был на техосмотре - мне проверили при заглушенном двигателе - оказалось больше предельного значения. Итог - ТО не прошел. Перелопатил инетрнет - везде говорится, что люфт с ГУР проверяется на работающем двигателе. Может кто знает, где это прописано, как должно проводится измерение люфта с ГУРом и без, какими приказами (указами, постановлениями или еще не знаю чем) закреплено. Разругался щас с ТОшниками.

Заранее благодарен.

[SA.DIESEL 292]

Здравствуйте уважаемые форумчане!

Подскажите, кто знает, как проверяется люфт рулевого механизма с гидроусилителем. Сейчас был на техосмотре - мне проверили при заглушенном двигателе - оказалось больше предельного значения. Итог - ТО не прошел. Перелопатил инетрнет - везде говорится, что люфт с ГУР проверяется на работающем двигателе. Может кто знает, где это прописано, как должно проводится измерение люфта с ГУРом и без, какими приказами (указами, постановлениями или еще не знаю чем) закреплено. Разругался щас с ТОшниками.

Заранее благодарен

http://www.gaz3110.ru/sobol/11_4.htm

Изменено 17 февраля, 2014 пользователем SA.DIESEL

[sharky5 61]

Здравствуйте уважаемые форумчане!

Подскажите, кто знает, как проверяется люфт рулевого механизма с гидроусилителем. Сейчас был на техосмотре - мне проверили при заглушенном двигателе - оказалось больше предельного значения. Итог - ТО не прошел. Перелопатил инетрнет - везде говорится, что люфт с ГУР проверяется на работающем двигателе. Может кто знает, где это прописано, как должно проводится измерение люфта с ГУРом и без, какими приказами (указами, постановлениями или еще не знаю чем) закреплено. Разругался щас с ТОшниками.

Заранее благодарен.

Книга по эксплуатации есть? Надо ткнуть их носом, потому как:

 

2.2.3. Суммарный люфт в рулевом управлении не должен превышать предельных значений, установленных изготовителем в эксплуатационной документации, или при отсутствии данных, установленных изготовителем, следующих предельных значений:

2.2.3.1. Транспортные средства категории М1 и созданные на базе их агрегатов транспортные средства категорий М2, N1 и N2 — 10°;

 

А по сему, если завод-изготовитель предусматривает проверку редуктора с ГУР на заведенном двигателе, то так должно и быть.