1JZ (2.5) и 2JZ(3)

[volgist 1 060]

не...ну кто то ведь и подешевле делает.но это не ко мне! :D

ну так и делает, что потом фотки как фельетон смотреть можно и на ЯП выкладывать в виде прикола

Вот был тут мужичок, тяглоседло что-ли. Ему в ГАЗель трамблёрный жизет поставили, я вроде фотки выкладывал. Там где всё клубком валялось по машине, мозги вместо педали сцепления болтались и приборка от карины рулевой колонкой прижата была к торпеде снизу. Я сначала думал это исключительные рукожопы, а потом оказалось, что это норма для ГАЗелесвпа который "мотор за 30, весь свап 100, сроку 5 дней"

[Crady 8 650]

 

 

потом оказалось, что это норма для ГАЗелесвпа который "мотор за 30, весь свап 100, сроку 5 дней"

ага...и тщетные поиски хоть одного диагностического разъёма.лампочка "чек" паралельно лампочке давления масла. :D  и крики.да я же заплатил уже за электрику!ну..тогда туда где ставили езжай,пусть делают.

[Андрей.А. 3]

А ларчик просто открывался. В активе JZ только две вещи-низкая цена по сравнению с другими иномоторами и магия цифр, 6 горшков в ряд, 200 лошадей! Конечно чудненько, вместо древнего 4216 впердолить рядную шестёрку, да на 220 лосей. А потом приходит осознание, что по расходу пролёт, что весь табун где-то далеко на высоких оборотах, что комплект свечей стоит 4 рубля, что заменить их целый день надо вотку жрать, что в случае чего запчасти ждать со Владика месяц, а оригиналы на экзистах стоят как половина газели, что трансмиссии, подходящей для грузовика в принципе нет, а МКПП удваивает цену свапа, что электрику никто не делает нормально, а те, кто делает почему-то берут такую цену, что праведный гнев вскипает. Кабину резать надо, с доками вопрос, с налогом жаба давит, с ремонтом в сервис не обратиться, да много проблем возникает. Про это сваперы-установщики не рассказывают, а терпилы просто отводят глаза и глубоко затягиваются сигареткой.

Я 10 лет каждый божий день вижу установки япономоторов на ГАЗели, в две конторы по установке ногой дверь открываю, сам к этим делам лапу приложил, так же имею в собственности машину с япономотором. Послушай добрый совет, продай этот мотор, не нужен он тебе.

А теперь моя магия цифр.

Купил я газель четыре года назад. Все было хорошо...неделю. через неделю она стала ехать оч. плохо. Т.к. это моя первая газель, я как "умный" Вася в сервис.Ремонт встал в 16т.р. Чуда не случилось, она не ехала. Куча инфы в инете, куча датчиков (по 100, да по 300 р.), диагностов и прочей мелочи.

Под новый год (через пол года) мотор крякнул совсем. А теперь представь НГ, 10 дней страна гуляет, на улице мороз, переберать негде, а еще работать нужно. Отдал в сервис. Ждал пока пройдут праздники, потом они начали делать.А пока они делали я ездил на наемной машине,т.к. договор у меня был с одной конторой и вставать было нельзя. Сколько денег я потерял- я промолчу.

Вместе с мотором пришлось переберать весь перед. подвески. : балка, ступичные, шкворня, тормоза. В общей сложности 65 т.р.

Ну думаю, зато сейчас как "полетит".нет, не полетела. Через пару километров вскипела. Я обратно в сервис. Поменяли термостат (сколько стоит не помню), поставили трехрядный радиатор ( около 5 т.р.) + соответственно тосол, работа и пр.

Обкатал двиг. на бензине, перешел на газ. Я повторюсь, что чуда не произошло- она не ехала. Настраивал газ ( деньги газовщикам) не помогло. Через еще несколько т.км. она опять вскипела. Прогорела прокладка. Снятие головы. Замена. Опять время, деньги.

Через пол года еще та же история. Снятие головы (зимой в мороз, в этот раз в сервис я не поехал- разочаровался в конец я в них), показало что вып. клапанам трындец. Клапана 1800, прокладка 500, шлифовка головы 800, тосол, наемные опять газели и пр.

Психанул, снял и продал газ. С тех пор только на бензине.

Летом снова прогорела прокладка. Решил раз уж голова снята отвезти ее в хороший ремонт. Обошлось около 8000 р. Правда тут произошло чудо- машина поехала. Как мне тогда казалось, по ощущениям с прошлым, но она ПОЕХАЛА. Ура казалось бы. счастье длилось не долго...

Если короче, то сейчас мы имеем: неустоичивый х.х., расход под 20 ку, отсутствие тяги , диагносты, версии, датчики, деньги.

Это по мотору.

Коробка кракнула где- то в середине этой истории, купил за 8000 пребранную, на новую денег не было. Перебирать не хотелось, да и вышло бы так же.

Я не буду тут касаться других деталей машины, т.к. сейчас тут речь не о них.

Вывод: я уже писал, что меня не интересуют гонки, меня не интересуют грузы по пять тонн и пр. На меня не действует магия 200 "лосей", на меня не действует магия 6 горшков ( кроме того, что с тех. точки зрения это самый уравновешанный вариант мотора).

Меня интересует надежность, просто надежность узлов и агрегатов. А спрашивал я как эту надежность сохранить и все.

[БРОДЯГА74 5 587]

Андрей.А.,

Поменяй сервис, либо попытайся вникнуть сам..и будет у тебя всё ехать и работать! 

Пример . Как (!) перебрав ДВС за 65т.(!) они даже не смотрели ГБЦ, а это самый проблемный узел на 405 , даже плоскости не посмотрели!

Либо тебя планомерно разводят, либо сервис некомпетентен.вообще, думаю первое, хотя могу ошибатся!

Изменено 28 февраля, 2017 пользователем БРОДЯГА74

[Андрей.А. 3]

Андрей.А.,

Поменяй сервис, либо попытайся вникнуть сам..и будет у тебя всё ехать и работать!

Пример . Как (!) перебрав ДВС за 65т.(!) они даже не смотрели ГБЦ, а это самый проблемный узел на 405 , даже плоскости не посмотрели!

Либо тебя планомерно разводят, либо сервис некомпетентен.вообще, думаю первое, хотя могу ошибатся!

Мотор обошелся в 50 где-то, остальное в подвеску переднюю ушло.

Я ж написал,что ездил туда два раза когда отдал на переборку и второй когда вскипел не отьехав и пары км)))

Я не доверяю сервисам вообще. Я и поехал то туда только потому что мороз был, зима, а машина большая и гараж найти проблематично. На легковой проще.

А так я вникал, настраивал, ремонтировал, диагностировал. Тут дело то больше в том, что придя в магазин за запчастями нет никакой гарантии, что запчасти эти исправны. Такое уж селяви с нашейрашей.

Изменено 28 февраля, 2017 пользователем Андрей.А.

[газель2005 2 704]

Тут больше дело в малом опыте и знакомых которые могли поделится.

Прокладки под гбц надо ставить металлические от е-3.

[Андрей.А. 3]

Сервисы- это вообще ппц какой-то! Заехал тут к одним, шприцаните, говорю, шкворня и кардан. Лень пачкаться просто было))) а они мне: у нас шприца нет.я в шоке: вы ремонтируете газели, у вас их своих 17 штук и нет шприца???!!! Достал свой и полез под машину...

Тут больше дело в малом опыте и знакомых которые могли поделится.

Прокладки под гбц надо ставить металлические от е-3.

Там столько раз точили, что сейчас стоит "сендвич" Изменено 28 февраля, 2017 пользователем Андрей.А.

[газель2005 2 704]

Андрей.А., Смысл фрезеровать было.Если элементарно гбц надо было  опрессовкой проверить.

Из чего сейчас твой бутер состоит?

Изменено 28 февраля, 2017 пользователем газель2005

[БРОДЯГА74 5 587]

Тут дело то больше в том, что придя в магазин за запчастями нет никакой гарантии, что запчасти эти исправны.

Это тоже мягко говоря не так, есть нормальные запчасти, но чаще всего они стоят дороже, ДВС можно  отремонтировать один раз, и потом долго и счастливо кататся...это реально 

Изменено 28 февраля, 2017 пользователем БРОДЯГА74

[Андрей.А. 3]

Андрей.А., Смысл фрезеровать было.Если элементарно гбц надо было опрессовкой проверить.

Из чего сейчас твой бутер состоит?

Смысл в том, что ее шлифовали уже раза 4. Бутер состоит из прокладки толстой, есть такие...с этим больше проблем нет, тьфу, тьфу, тьфу...

[Bankir 648]

Полностью согласен , если движку собрать прямыми руками и не торопясь - то можно надолго про него забыть ! по себе замечаю такую тенденцию , стараюсь купить все запчасти в одном магазине - и это большая ошибка ( лень по городу бегать )

[Андрей.А. 3]

Это тоже мягко говоря не так, есть нормальные запчасти, но чаще всего они стоят дороже

КАКИЕ НОРМАЛЬНЫЕ? Я не знаю уже? Цена не имеет значения, имеет значение только жадность продавца. Дела в магазинах обстоят сейчас примерно так: пришел вагон с запчастями из китая, кто что успел, тот то и взял. Это мне хозяин одного сказал

Парни, я не буду больше его ремонтировать. Это деньги на ветер.

Знакомому 406 перебрали недавно. Ждал НОРМАЛЬНЫХ запчастей месяца два и весь ремонт обошелся, секундочку..80000 рублей. За работу копейки- остальное запчасти...

[газель2005 2 704]

 

 

80000 рублей.

Так не кто не заставляет покупать хлам за 50-150 рублей,а потом ремонтировать.)) В газели как я говорил не так уж много ресурса.Если же сам наездил до капиталки,то должен со спокойной душой отдать эти деньги за капиталку.Ведь машина уж х.з сколько раз окупилась и заработала.

[Андрей.А. 3]

Так не кто не заставляет покупать хлам за 50-150 рублей,а потом ремонтировать.)) В газели как я говорил не так уж много ресурса.Если же сам наездил до капиталки,то должен со спокойной душой отдать эти деньги за капиталку.Ведь машина уж х.з сколько раз окупилась и заработала.

Тут я конечно не могу не согласиться... вот у меня и возник вопрос купить новый 405й (этот ремонтировать или доводить до ума я не вижу смысла) или купить яп. Друг пригласил к ребятам, которые могут его установить. Я посмотрел как сделаны их машины, прокатился, все обсудил, посмотрел. В наличии у них был 1jz vvt с пробегом 53 т.км., его и купил. Теперь изучаю вопрос, как его лучше установить, чтоб подольше служил и наткнулся тут на то, что он не будет ехать, что все кто ставит его на газель- терпилы, которые молчат, что их этот мотор не устраивает и т.д. и т.п. С этого и начался наш тут с вами диалог)))

[Игорь85 734]

КАКИЕ НОРМАЛЬНЫЕ? Я не знаю уже? Цена не имеет значения, имеет значение только жадность продавца. Дела в магазинах обстоят сейчас примерно так: пришел вагон с запчастями из китая, кто что успел, тот то и взял. Это мне хозяин одного сказал

Парни, я не буду больше его ремонтировать. Это деньги на ветер.

Знакомому 406 перебрали недавно. Ждал НОРМАЛЬНЫХ запчастей месяца два и весь ремонт обошелся, секундочку..80000 рублей. За работу копейки- остальное запчасти...

а  какие  проблемы  с  запчастями,  к  славе  утюгу  у  него  все  качественное.  и   главное  решит  все  быстро.

[Денис16i 159]

Тут я конечно не могу не согласиться... вот у меня и возник вопрос купить новый 405й

Для грузовика нужен дизельный мотор только правильный.

Есть удачные обьезжанные немецкие или японские.

Только покупать агрегаты и ставить нужно самому.

[газель2005 2 704]

 

 

друг пригласил к ребятам, которые могут его установить.

Не просто установить,а правильно установить его надо и обслужить перед установкой.

Хватит тебе его.По думаешь тяга груженным как на 402,но он же едет.

[Crady 8 650]

 

 

В наличии у них был 1jz vvt с пробегом 53 т.км.,

ммм.в последний раз эти моторы устанавливали в японии в 2007 году.куда более вероятна цифра 153 т.км,и снятые наклейки о обслуживании на 100 т.км.

 

 

Теперь изучаю вопрос, как его лучше установить

вернёмся к вопросу правильно,но дорого или дёшево,но не совсем всё правильно?джей могу запустить на 7 проводах.ну о том насколько это правильное подключение это уже другая история. :D

 

 

и наткнулся тут на то, что он не будет ехать,

будешь крутить,будет ехать.не будешь крутить,характеристики примерно на уровне 405 получишь.только ценам на запчасти потом не удивляйся.мотор высокооборотистый,он не любит езду с пониженными оборотами,наиболее его оптимальные обороты,это в районе пика отдачи мощности.но это не самые экономичные режимы работы.

 

 

Парни, я не буду больше его ремонтировать. Это деньги на ветер.

снимешь,можешь мне подарить мотор.в том виде что есть. :rolleyes: не торопясь переберу...

[kovaikin 162]

Тут я конечно не могу не согласиться... вот у меня и возник вопрос купить новый 405й (этот ремонтировать или доводить до ума я не вижу смысла) или купить яп. Друг пригласил к ребятам, которые могут его установить. Я посмотрел как сделаны их машины, прокатился, все обсудил, посмотрел. В наличии у них был 1jz vvt с пробегом 53 т.км., его и купил. Теперь изучаю вопрос, как его лучше установить, чтоб подольше служил и наткнулся тут на то, что он не будет ехать, что все кто ставит его на газель- терпилы, которые молчат, что их этот мотор не устраивает и т.д. и т.п. С этого и начался наш тут с вами диалог)))

ставь не парься, человек такое существо, пока сам не попробует не поверит что это ему не надо или надо, а сам попробуешь и не будет сомнений никаких

 

это как с владением чего либо,кому то не нрава кому то нрава, каждый кричит со своей колокольни а многие ваще только со слов 1-5 или 10 переслушаную историю как у кого че ломалось и это была жопа,

 

у меня знакомый гоняет на джее доволен (4 метра будка термо), он не гонзофил, а есть кто только и жмет тапку в пол и потом то редуктора в 2 месяца раз меняет то коробки то еще че,

 

сколько читал про это все установку надо чтоб грамотно поставили особенно электрики ( с другой строны в питере есть общался с ним можно отослать комп от двига он всю проводку сделает,вроде за 15000 если точно помню) 

 

а мусолить можно долго и к единому не придете точно,

[Небо 0]

80000 за ремонт 405. Жесть. Если колено, блок и головка не на выброс, то что там делать можно?

15000 - полный ремонт гбц

7000 - расточка и шлифовка блока и кв

15000 - запчасти по двс, поршневая, кольца, вкладыши, сальники, прокладки.

4000 - грм.

Итого в самом кошмарном случае не набежит и 60000. Ну а дальше жадность мастеров.

[Андрей.А. 3]

 

80000 за ремонт 405. Жесть. Если колено, блок и головка не на выброс, то что там делать можно?

15000 - полный ремонт гбц

7000 - расточка и шлифовка блока и кв

15000 - запчасти по двс, поршневая, кольца, вкладыши, сальники, прокладки.

4000 - грм.

Итого в самом кошмарном случае не набежит и 60000. Ну а дальше жадность мастеров.

Это к вопросу качественные запчасти. Они дорогие.Правда для меня лично слово отечественные запчасти и качество- это разные понятия

ставь не парься, человек такое существо, пока сам не попробует не поверит что это ему не надо или надо, а сам попробуешь и не будет сомнений никаких

 

это как с владением чего либо,кому то не нрава кому то нрава, каждый кричит со своей колокольни а многие ваще только со слов 1-5 или 10 переслушаную историю как у кого че ломалось и это была жопа,

 

 

а мусолить можно долго и к единому не придете точно,

Вот я к этому ближе всего!

ммм.в последний раз эти моторы устанавливали в японии в 2007 году.куда более вероятна цифра 153 т.км,и снятые наклейки о обслуживании на 100 т.км.

Никто уже это не проверит

только ценам на запчасти потом не удивляйся.мотор высокооборотистый,он не любит езду с пониженными оборотами

Ценам я удивляюсь только в вазовском отделе. Даже не верится, что так бывает)))

 

Ребят, в любом случае спасибо вам всем за советы, вы -молдчаги!!!

 

Дайте главные советы тогда уж: на что указать установщикам и обратить особое внимание при приемке? По электрике, охлаждению двс и охлаждению акпп. Ну и еще чего там..

Изменено 28 февраля, 2017 пользователем Андрей.А.

[Slava44 212]

 

 

80000 за ремонт 405. Жесть. Если колено, блок и головка не на выброс, то что там делать можно? 15000 - полный ремонт гбц 7000 - расточка и шлифовка блока и кв 15000 - запчасти по двс, поршневая, кольца, вкладыши, сальники, прокладки. 4000 - грм. Итого в самом кошмарном случае не набежит и 60000. Ну а дальше жадность мастеров.

точно что жесть, 45000 мне обошелся движок с пробитым блоком, кап ремонт всего, чего можно, другой коленвал, правда не новый, но по нолям. блок заварили. 

я  за 80000 не стал бы ремонтировать, проще новый купить, 105-110 примерно в завольжье они были, ну и тот на запчасти, примерно то на то и выйдет.

[Андрей.А. 3]

105-110 примерно в завольжье они были, ну и тот на запчасти, примерно то на то и выйдет.

У нас 160 примерно. Знакомый ездил в заволжье недавно , 4216 на 405е3 менял: все удовольствие 200 тыщ. + дорога и проживание.

[Crady 8 650]

 

 

Никто уже это не проверит

почему?подключаем сканер тойотовский,смотрим чего где и сколько..ну если эбу родной конечно,от того мотора.

 

 

Дайте главные советы тогда уж: на что указать установщикам и обратить особое внимание при приемке? По электрике, охлаждению двс и охлаждению акпп. Ну и еще чего там..

на всё.на наличие 2х диагностических разъёмов,ибо мотор можно по ОБД посмотреть.коробку только на так называемом "подкапотном" разъёме,там же перемычкой "загоняется" эбу в режим самодиагностики.по уму если,обязапн быть блок доп реле и предов.чисто моторный..и многое,многое..эбу должен быть или в салоне,или под капотом в специально обученной под это дело коробочке,ибо денсовские блоки даже не влагозащищённые..охлаждение коробки обязательно,ну а так если в общем...никто не видел не одной фотки уже сделанных машин от конкретно этих установщиков...так что никто и не подскажет куда смотреть внимательно.

я видал карданы из водопроводной трубы,подушки от копейки на узетах.так что,народное творчество,оно пределов не знает. :D 

[kovaikin 162]

скоко не сморел картинок с установкой япономамы, но так видал сделаный подрамник один раз, на мой взгляд самый лучший вариант