Штуцер для измерения давления топлива дв. 4216

[Петер 0]

Может у кого чертёж есть, чтобы не выкручивать золотник и не обливаться бензином. По аналогии с вазовским и прочими иномарочными. Конечно бензин вытекает, но не в таком количестве. Да и не удобно откручивать золотник, порой теряется :-)

[ded 883]

там стандартный штуцер, как  для замера на ГАЗ и ВАЗ. 

[paul799 831]

Может у кого чертёж есть, чтобы не выкручивать золотник и не обливаться бензином. По аналогии с вазовским и прочими иномарочными. Конечно бензин вытекает, но не в таком количестве. Да и не удобно откручивать золотник, порой теряется :-)

А что мешает купить манометр "ДРУГ" ЕМНИП. У них одинаковая резьба, что у ЗМЗ, что у ВАЗа, а может и у УМЗ. Пользуюсь таким. Но золотник все равно выкручиваю. Правда у меня ЗМЗ и бензин не льется на выпускной коллектор. Ну а чтобы стравить давление в рампе без пролитий бензина, выдерни предохранитель бензонасоса и пусти двигатель.

[Петер 0]

На 4216 другая резьба - не ВАЗ, вазовский штуцер болтается (манометр "Измерит"). А выдёргивание преда и запуск двигателя - лишние телодвижения.  Иногда на это время не хватает, т.к. парк маршрутных такси и особенно межгогрод, нужно быстро определить проблемы запуска, основная работа на газе.

Изменено 13 марта, 2014 пользователем Петер

[ded 883]

 

 

На 4216 другая резьба - не ВАЗ, вазовский штуцер болтается (манометр "Измерит"). А выдёргивание преда и запуск двигателя - лишние телодвижения.  Иногда на это время не хватает, т.к. парк маршрутных такси и особенно межгогрод, нужно быстро определить проблемы запуска, основная работа на газе.

 Не знаю, я сколько перемерил 4216, на все подходил штуцер. У меня правда тоже на штуцере серединка выпала, приходится золотник выкручивать. Манометр у меня еще с 2001 года. Тогда еще и 4216 в проекте не было.  все подходит.

[СергейН 117]

У любого холодильщика попросите ненужный шланг для манометра, для 22 фреона. Его наконечник и есть то что нужно, там есть писюнок который нажимает на залотник. 

Изменено 13 марта, 2014 пользователем СергейН

[Петер 0]

Проверил ещё раз. Резьба на рампе ЗМЗ 406 и ВАЗ одинаковая (накручивается плотно), а УМЗ 4216 меньше, скорее всего на 11 или "что-то китайское" - так выразился местный токарь. Шланг для манометра в поиске.

[соболевич 1 676]

На 4216 другая резьба - не ВАЗ, вазовский штуцер болтается (манометр "Измерит"). А выдёргивание преда и запуск двигателя - лишние телодвижения.  Иногда на это время не хватает, т.к. парк маршрутных такси и особенно межгогрод, нужно быстро определить проблемы запуска, основная работа на газе.

у меня измерит подошол как родной ( вазовский брал)

Изменено 21 марта, 2014 пользователем соболевич

[ded 883]

Петер,может у тебя какая то рампа с неправильной резьбой? Ну меряю давление на 4216 почти каждый день. Не разу не было такого, что бы штуцер не подходил от ВАЗ и 405 Е-3. Может на последних моделях 4216 резьба изменилась? На Е-4 еще не приходилось мерить. Жалоб не было топливо. При случае посмотрю.

Изменено 21 марта, 2014 пользователем ded

[Петер 0]

Бизнес, Е-3, 2010-2011 г.в. Машина не одна, парк маршруток.

[Crady 8 437]

 

 

Может на последних моделях 4216 резьба изменилась?

нет.точно такая же.только что машина вышла.

[Петер 0]

При более внимательной проверке выявил, что на рампе 406 двиг штуцер манометра тоже несколько болтается. Осталось проверить на ВАЗ, может что случилось со штуцером. Но резьба на 4216 и 406 явно разная, возможно шаг резьбы.

[Петер 0]

Купил манометр "Измерит", точно такой-же как имеется в наличии (сам и покупал). Перед покупкой рампу брал в магазин - подходит. Сравниваю с резьбой старого манометра - разные. Чудеса. Тему можно закрыть. Всем спасибо за толчок в мышлении.