Не заводится после однодневного простоя.

[ДенисД 0]

После 1-2 дневного простоя не заводится (запускаю раз по 20). Стартер крутит. Подкачиваю на сепараторе. Минут через 30 пробую еще заводить, заводится и потом если ездить - весь день заводится. И так каждый раз.  Почему так? Подскажите пожалуйста.

[masiy 263]

К дизелисту. Может свечи накаливания сдохли, подсос воздуха в топливную систему, упала компрессия.

[ДенисД 0]

Есть подозрение, что через сепаратор идет подсос воздуха. Как проверить?

[masiy 263]

Если у тебя насос форсунки на подачу и обратку поставь прозрачные шланги и увидишь в оочию.Насос форсунки проверяют на компе и стенде.

[ДенисД 0]

появилась проблема после того как поменял фильтр топливный и забыл налить саляры сразу,начал заводить и долго не могли завести,потом где то с 20 раза завелся.После этого появились проблемы с утренней заводкой. Фильтр топливный купил самый дешевый 600руб,в магазе сказали что это коммерческий транспорт и дороже покупать смысла не видят.Из-за фильтра могут быть проблемы?недавно откручивал смотрел ворсинок от него нет,чуть темноват в середине.

[Сухов А. 190]

Насос форсунок у него нет . я не понял ты поставил доп. фильтр? Сними крышку с корпуса фильтра и проверь где подача топлива в одну сторону дуется в другую нет,может топливо обратно в бак уходит

[Ваня Страдивари 1 376]

Недозатянут фильтрующий элемент на сепараторе. Отсюда и подсос воздуха.

При замене элемента резинку надо мазать маслом. Иначе её выворачивает и опять же подсос воздуха.

Чтоб реже воздушило, в новый фильтр рекомендуется наливать топливо перед установкой.

Но лучше на фильтрах не экономить!!!

Ремонт топливной аппаратуры дороже в разы!!!

Изменено 30 июня, 2014 пользователем Ваня Страдивари

[ДенисД 0]

сегодня сделали диагностику, сказали не держит датчик в топливной рампе,так как он отдельно не продается, то надо менять рампу полностью, а это 10000р плюс работа.Спасибо за совет по поводу смазать маслом прокладку, я еще раз раскрутил ее промазал, стало ощутимо туго, затянута крышка сепара.

[ДенисД 0]

Интересует такой момент, если менять топливную рейку то датчик давления топлива который идет в сборе, надо как-то настраивать прошивать или просто подсоединяем и все?Есть разница поменять только датчик, если причина в нем(не заводится)или желательно полностью рампу?Разница в деньгах ощутимая.

[RA3QBJ 586]

Интересует такой момент, если менять топливную рейку то датчик давления топлива который идет в сборе, надо как-то настраивать прошивать или просто подсоединяем и все?Есть разница поменять только датчик, если причина в нем(не заводится)или желательно полностью рампу?Разница в деньгах ощутимая.

Если нет подсоса воздуха 99% у вас не исправна форсунка(и) , проверяли их ?Мало информации дали для размышления,сколько пробег,как началось,и тд и тп ?   Бывает конечно и датчик виноват но очень редко ,возможно здесь и дозатор замешан.Да заполните профиль ,откуда вы ?

 

 

Есть разница поменять только датчик

Нет.

 

 

причина в нем(не заводится)

Снимите с форсунок обратку и прокрутите стартером ,с какой сильно бежит ту и под замену .

Изменено 14 июля, 2014 пользователем RA3QBJ