Сзади труба на раме для чего нужна?

[Симбир 917]

У меня эта штука отломилась, не заметил даже. И трещин даже до этого не было. Ехал гружёный по бездорожью с глубокими колеями, вот теперь и думаю как теперь сделать. Сантиметров на 10 вниз труба с краю опустилась. :huh:

не предназначена эта машина для бездорожья...да еще груженый...получается,сам ты ее отломал...а по замене тем море

[TAD 387]

 

 

а рисунков сборочных

Зачем? Посмотри на другие поперечены в раме. Там примерно все одинаково.

[Forester 2 384]

У меня эта штука отломилась, не заметил даже. И трещин даже до этого не было. Ехал гружёный по бездорожью с глубокими колеями, вот теперь и думаю как теперь сделать. Сантиметров на 10 вниз труба с краю опустилась. :huh:

Трещины были сто % ...раз она  у тебя на 10 см опустилась то менять однозначно... а так то я варил их не раз.замена дело муторное и не дешовое..

Изменено 28 декабря, 2014 пользователем Forester

[газель2005 2 593]

gdc, У меня и вторая и третья лопалась.На второй совсем не осталось одной площадки,поэтому новую сделал площадку,заново все подогнал и заварил,а потом косынками усилил.Про третью же которую ты говоришь,тоже заварил и косынки,а по низу вместо клепок две стяжки.На четвертой просто две стяжки стоят.Так же над мостом стоит дополнительная труба.

Изменено 28 декабря, 2014 пользователем газель2005

[gdc 9]

Я изначально думал и опасался что труба является стабилизатором, потому здесь и задал вопрос, но хорошо что просто усилитель. А так я сделал буквально за несколько часов. Срезал остатки старой трубы, до опоры. Подравнял место для приставки новой трубы. Всё сделал болгаркой. Купил на металлобазе трубу 3*57*1000 Её подогнал, вышло 825 мм и вварил полуавтоматом. Проволока 0.8, скорость подачи 2,5 м в мин. и ток 140 а. Глубокий провар + валик поверху. Получилось отлично. Никаких косынок я не делал как советовали. Смысла в их изготовлении не увидел. Опора там из 3 мм металла и я боялся что её менять надо будет(но тогда я думал попросту приварю косынки поверх к болтам, хорошо она целая была не пришлось, именно приварю, потому что там крепления болты не отвернуть без разборки половины подвески, что зимой возле гаража при минус 20  и под снегопадом работа показалась бы невероятно тяжелая ) Когда поехал стала сразу видна разница с ней и без. Машина перестала раскачиваться в стороны. Вот уже 2 месяца езжу и радуюсь) В магазине глянул этот усилитель. Металл там 1,5 мм всего толщиной. Центральная труба 3 мм. Ещё предварительно я сделал рамку из рейки для измерения рамы и установки её  в ровень. Одно колесо пришлось поддомкратить, чтобы выровнять раму. Рамка П формы 2 штуки(если кому понадобится могу разместить здесь её чертеж и фото) Вот так и разрешилась эта проблема, надеюсь надолго.

[Проко 45]

 

Я изначально думал и опасался что труба является стабилизатором, потому здесь и задал вопрос, но хорошо что просто усилитель. А так я сделал буквально за несколько часов. Срезал остатки старой трубы, до опоры. Подравнял место для приставки новой трубы. Всё сделал болгаркой. Купил на металлобазе трубу 3*57*1000 Её подогнал, вышло 825 мм и вварил полуавтоматом. Проволока 0.8, скорость подачи 2,5 м в мин. и ток 140 а. Глубокий провар + валик поверху. Получилось отлично. Никаких косынок я не делал как советовали. Смысла в их изготовлении не увидел. Опора там из 3 мм металла и я боялся что её менять надо будет(но тогда я думал попросту приварю косынки поверх к болтам, хорошо она целая была не пришлось, именно приварю, потому что там крепления болты не отвернуть без разборки половины подвески, что зимой возле гаража при минус 20  и под снегопадом работа показалась бы невероятно тяжелая ) Когда поехал стала сразу видна разница с ней и без. Машина перестала раскачиваться в стороны. Вот уже 2 месяца езжу и радуюсь) В магазине глянул этот усилитель. Металл там 1,5 мм всего толщиной. Центральная труба 3 мм. Ещё предварительно я сделал рамку из рейки для измерения рамы и установки её  в ровень. Одно колесо пришлось поддомкратить, чтобы выровнять раму. Рамка П формы 2 штуки(если кому понадобится могу разместить здесь её чертеж и фото) Вот так и разрешилась эта проблема, надеюсь надолго.

 

ждем чертеж и фото.

[gdc 9]

 

 

ждем чертеж и фото.

 

Без этой рамки считаю такую замену не имеет смысла делать. Это просто приведет к перекосу, в дальнейшем перегрузке рамы и потом возможно она поломается или треснет. Ещё даже на идеально ровном полу нет гарантий, что какая нибудь рессора не просела или рама не скручена. А тут сразу станет это видно. Напишу как сделаю фото. 

[gdc 9]

Вот схема или чертеж, кому как больше нравится, для измерения рамы газели, с помощью которой можно поставить заднюю трубу усилитель или ещё много чего сделать. Надевается на очищенную, неискривленую волной нижнюю часть швеллера рамы и затягивается жестко шурупом. Паз должен быть 90 градусов строго. Потом натягивается нить на гвозди и в конце можно выровнять натяжение нити тяжёлой гайкой. Зазор между нитями в центре покажет искривление рамы.

[gdc 9]

сделана из бруса 50*50, 4 тупых шурупа под шестигранник, 8 гвоздей 3*100, нить, 4 гвоздя 1,2*30

Изменено 28 февраля, 2015 пользователем gdc

[gdc 9]

Вот и фото этих штуковин.

[шурик 60 492]

gdc, Хорошо бы Вам заполнить информацию в профиле на актуальную по газели.

Ещё хорошо бы, пользоваться поиском (строка и красная кнопка сверху) это поможет находить темы по вашим вопросам.

И хорошо бы, размешать сообщения с вашими новациями в найденных поиском развитых и находящихся в ремзоне темах, просто потому что это раздел помойка, и ваши сообщения и темы в один прекрасный день будут просто удалены.

[Elannafo 9]

труба там для кономии. там не трубу, а профиль надо ставить.