Вспенилось масло не держит обороты (406 карбюратор бензин)

[Serega448 0]

Всем доброго времени суток!!! Летом менял прокладку ГБЦ тк уходил тосол и парила из выхлопной, заодно поставил новый карбюратор. Работала нормально, но обороты немного плавали. Зимой решил сменить бензонасос, (сочился бензин) когда его снял заметил что масло белесоватого цвета, проверил щуп масло коричневое, открутил крышку для залива масла на ней оказалось масло тоже белесоватого цвета. Просмотрел все жидкости все в норме бенз не бежит, охлажижа в норме, ездил нормально до сегодняшних морозов, утром завелась раза с 10... работала ровно примерно до 70 градусов затем перестала держать холостые обороты, думал перекачал бензин часов 12 стояла заглушенная, когда завел таже проблема. что может быть????

PS( с бензиновыми двигами не селен, с дизелем на ты)

Заранее ПРИЗНАТЕЛЬНО БЛАГОДАРЕН!!!!

[MetalVoice 74]

А это первые такие морозы после чего ДВС так тяжело запускался или были морозы и ДВС запускался нормально ?

[Serega448 0]

были морозы уже.

на работу приехал -2 было , сутки простояла машина домой ехать -30 (мож кге конденсат скопился) ???

Изменено 3 января, 2015 пользователем Serega448

[redgremlin 18]

Масло белесое на пробке и т.п. это нормально при перепадах температур.Главное что в картере нормальное масло.

[AHдрей 1 883]

Масло белесое на пробке и т.п. это нормально при перепадах температур.Главное что в картере нормальное масло.

Это не нормально! Это говорит о проблеме с вентиляцией картера

[MetalVoice 74]

 работала ровно примерно до 70 градусов затем перестала держать холостые обороты,

Болезнь блока ЭПХХ карбюратора  151 серии на 406,3 особенно, он просто замерзает тромбируя   эмульсионный канал льдом. Лечение - подвести воздухозаборник корпуса ВФ к жаровне  установленный на выпускной коллекторчерез гофрированный патрубок, проверить подачу ОЖ  в подогрев впускного коллектора (при нормальной циркуляции ОЖ в подогреве,  ладонь руки температуру не терпит). ИТОГО -  если всё исправно и  всё подведено, ЭПХХ всё равно замерзает, но после полного прогрева ДВС  и установившейся рабочей температуры карбюратора ЭПХХ оттает и в процессе работы больше не мёрзнет.  

[Serega448 0]

это я так понимаю клапан какой то эпхх??? но к карбюратору ни каких проводов не идет... есть какой то клапан за карбюратором крепится к кузову, прямоугольной формы к нему подходит небольшого диаметра шланг и фишка это он????