Вырвало секцию ТНВД

[volgist 1 060]

Сгонял до Ухты, посмотрел на их -44. Не страшно нифига.

До дома не доехал 21 километр, обломило одну шпильку секции ТНВД, вторую раскрутило и подняло секцию. Соляра рекой. Снял секцию, под ней две скобочки, как я понял, регулировать цикловую подачу. Одна зацепилась за шланги, вторая, с другой стороны, осталась на месте. При чём они разной толщины, и значительно разной. Вырвало уплотнительное кольцо.

С кольцом всё ясно, найду. Со скобочками что делать? Ставить как есть, до дому дотянет? Саму секцию не заметил как снял, темно как в ж... и снег шёл. Есть разница, как её повернуть?  Ну и третье. У секции есть свобода для поворота вокруг оси. Есть разница, в каком положении её притягивать?

[B.V.A 4 298]

Сгонял до Ухты, посмотрел на их -44. Не страшно нифига/

 

Когда в кабине и тепло  :rolleyes:  , а так от влажности зависит и ветра .

 

А машин какой ? 245 е 2 , маз 500 или что другое .

 

  Есть разница, в каком положении её притягивать?

 

 

[B.V.A 4 298]

Из соседней темы понял что авто все таки не пятисотка)), а валдай с 245-ым  :)

 

С 37-ой страницы и .... )

http://dizelmmz.ru/d/797360/d/dvigateli-d245.9d245.7d245.12c.pdf

[volgist 1 060]

B.V.A, спасибо. Сегодня шпильку высверлить не смог, купил левых свёрел, вошкался час, стоит мёртво. Насквозь сверлить побоялся, вдруг этот канал в насос окроется, всё там засру. Экстракором тоже не стал вошкаться. Заменил колечко резиновое и придавил оставшейся шпилькой. Добрался до дома без проблем.

Вот яркий пример незнания матчасти. Вполне можно было просто мотануть тряпку или изоленту, или фум и придавить одной шпилькой. Не сталкивался по жизни с ТНВД, только основу знал, принцип работы. А в детали никогда не вдавался. Да и просто устал вчера, как собак, потому решил что будет проще дома переночевать и утром спокойно сделать. Вдали от дома крутился бы как уж, но доехал бы.