Двигатель на Газель

[Олег67 0]

Всем доброго времени суток, мой дизельный Штаер приказал долго жить,ремонт дорог и не целесообразен, поэтому ищется недорогой рабочий бензомотор в полном комплекте для установки вместо  штаера, машина в своем хозяйстве и используется редко , примерно 10 тыс .км. в год. Буду признателен всем за советы по выбору и внедрению. Тел. 89169599061 Олег.

[Slavyan 947]

так сразу волгу ищи...

[кОСТЯ74 141]

волгу бери и переставляй.

[Олег67 0]

С каким мотором меньше гимора?

[max71 186]

с другими моторами гимора не меньше , что случилось со штаером ? если ставить другой это 405 - 406 это бюджетный выход , либо японо моторы , где сам находишся ? профиль заполни  :)

[Igorexa 632]

С любым движком, что бы подключить , гемор будет. Выбирай на свой вкус. 

[колобок 7 165]

С любым движком, что бы подключить , гемор будет. 

402-ой,там и подключать то особо нечего 

[Олег67 0]

Всем спасибо, купил Волгу с 406, буду внедрять.

[Олег67 0]

Опять вопрос чайника, не пинайте, КПП от Волги вместо Штаеровской пойдет? Цилиндр сцепления с другой стороны оказался, колокол что ли менять?

[vladimir79 308]

КПП от Волги вместо Штаеровской пойдет?

На какой двигатель?И от Волги с каким двигателем?

Изменено 19 июня, 2015 пользователем vladimir79

[Олег67 0]

Мотор 406 инжектор от Волги и коробас от нее же, целую Волгу купил, все ехало и работало и движок и КПП.

[max71 186]

Мотор 406 инжектор от Волги и коробас от нее же, целую Волгу купил, все ехало и работало и движок и КПП.

так и ставь весь комплект , а штаеровскую коробку продай она не подойдет на 406 й , вал надо менять 

[max71 186]

ты лучше расскажи что со штаером произошло , интересно !!! :) , что прям скончался окончательно ?

[Олег67 0]

Так цилиндр сцепления тоже от Волги ставить? Он с другой стороны получается нежели у Штаера? а в Штаере масло ушло в систему охлаждения, сгнил радиатор, застучал мотор сверху, за ремонт мотора попросили 70 рублей, плюс снять поставить и без всяких гарантий. Решил не ремонтировать его.

[max71 186]

Олег67, разницы нет с какой стороны , лишь бы всё работало , там много ещё чего подгонять надо будет , топливную , выхлопную , электрику не все так просто , возможно штаер было бы выгоднее реанимировать , после TD будет тяжело на зажигалке и морально и матерьально 

[Олег67 0]

Ездим на ней от случая к случаю, только летом, за семь лет- 56 т.км пробег, поэтому сильно накладно не будет. И еще вопрос- насос в баке пойдет под 406 или от бензинки ставить придется?

Изменено 19 июня, 2015 пользователем Олег67

[Igorexa 632]

Так цилиндр сцепления тоже от Волги ставить? Он с другой стороны получается нежели у Штаера? а в Штаере масло ушло в систему охлаждения, сгнил радиатор, застучал мотор сверху, за ремонт мотора попросили 70 рублей, плюс снять поставить и без всяких гарантий. Решил не ремонтировать его.

Ставь КП от Волги. Насчет рабочего цилиндра.тоже оставь волжский и вилку и выжимной, и вообще весь комплект: КП, РЦС, и вообще все сцепление целиком в сборе. :D

Ездим на ней от случая к случаю, только летом, за семь лет- 56 т.км пробег, поэтому сильно накладно не будет. И еще вопрос- насос в баке пойдет под 406 или от бензинки ставить придется?

От Волги возьми, прикрепи на раме и все дела. На Воге он сзади справа стоит...

[кОСТЯ74 141]

берешь волгу. снимаешь кардан, кпп, выхлопную, отключаешь подкапотную проводку от двс и вытаскиваешь штекера и мозги справа под торпедой(возле двери), снимаешь бензонасос(можешь штаеровский оставить), вытаскиваешь штаер с кпп и выхлопом, проводами и мозгами, откручиваешь педаль газа и провода на него.

 

хз подойдет ли по траверсе но возможно придется купить траверсу для 402-406 двс, встанет всё на свои места и двс и траверса для двс, ставишь кпп от волги но поменяв сам рычаг переключения от своей на волгокпп, прикручиваешь кардан.

 

подключаешь все штекера с волго проводки, саму проводку запихиваешь под площадку акб ну или можно купить газелевскую проводку она короче, удлиняешь штекер на датчик детонации ибо чуток зхватать не будет точнее в натяжку.

 

итак на машине волго 406 инж и волго кпп с газеле рычагом и карданом.

 

ставим выхлоп от волги, резонатор, глушитель...ну или по месту из зборной солянки но чтобы обязательно было, обрати внимание чтоб на приемной трубе был пропил между труб, если нету обьясню как и зачем пропилить.

бак промываешь трубопроводы тупо шлангами на хамуты, фильтр продуй в обратку и шланги тоже с волги.

итак проводка подключена к датчикам остается штекера на 4 и 8 контактов.

на 4 идут на датчики давления и аварийка масла, и температура и аварийка температуры ож.

на газелевский радиатор мутишь шланги, ставишь датчик температуры на меньшее включение и вентилятор с реле от волги напрямки к коробочке предов. зарядку сам подключишь. там не особо много вариантов как подключить правильно.

в 8 контактном реле пару проводов на ошибку, подключишь сам или не поджключишь)) провод на насос, 2 провода постоянный плюсов ставишь предохранители флажковые выносные как у магнитоллы или подобные и один провод от зажигания, по схеме разберешься сам. и тахометр тоже ничего сложного, ну пару минусов кинь, трубку на сцепление от волги переставь. рабочий собственно тоже, да и главный тоже подойдет.

 

перед установкой отревезируй стартер, генератор, поменяй выжимной и при необходимости диск сцепления. педальку с разборки или преределай от волги, тросик подойдет от волги, педальку от газели прикрутишь, натяни тросик и выгни саму педаль, так как дроссель у волги и газели разные и педали по длинне рычага тоже, у меня на 70% открывается, более чем достаточно.

 

гбо ставить обящательно иначе быстренько обалдеешь от расхода и отсутствия тяги при этом))).

 

термостат на пониже градусов 78(не помню тарировку),, включения вентилятора  датчик от москвича меньше 90 градусов.

 

обязательно купи и подключи бортовой комп, элементарный ди-8, стоит копейки но функционален.

Ставь КП от Волги. Насчет рабочего цилиндра.тоже оставь волжский и вилку и выжимной, и вообще весь комплект: КП, РЦС, и вообще все сцепление целиком в сборе. :D

От Волги возьми, прикрепи на раме и все дела. На Воге он сзади справа стоит...

ненадо выносной ставить при модуле в баке.выносные стоят сильно дороже и живут как модульные. штаеровского насоса будет хватать но лучше поменять сам насос на вазовский!!!! там давление такое же но производительность меньше и почему то ходят дольше, свой насос двс и трехамудию не продовай. так как в случае продажи можно поставить обратно и продать, при свапе бензомотора или переоформлять(что дорого) или потом не продать.

купил бы дешево насос с волги, у меня сгорел а новые 1500-2000 стоят сомнительно качества.

 

про гбо если ездишь мало, ставь пропан 2 поколения с электро корректором(не вакуумом), подачей газа хлопушкой, ну и либо двухрежимку или эмитатор форсунок.

 

ах да, на ди 8 уоз на бензе -1-2, на пропане -3-4, на метане -4-5.

[max71 186]

 

 

Ездим на ней от случая к случаю, только летом, за семь лет- 56 т.км пробег,

он у тебя ещё и обкатку не прошол  :o , на штаер была гарантия 60000 км . 

[кОСТЯ74 141]

max71, с конца 07 года пошли мягко говоря кривые моторы))) много 08 годов с трещинами в головках. вот 2000-01 года под лям пробеги, у соседа на 800ткм ролик натяжной обломился и рокера загнул, но починил в полевых условиях и пробег подбирается к 850 ткм., пока машину оставил на погрузке сьездил в салон и купил иномарку фургон, какую не помню но чтото типа мерса. дааа говорит небо и земля но старушку не продам, она эталон, она член семьи, на ней одной построен вполне удачный оптовый коверный бизнес.

[max71 186]

max71, с конца 07 года пошли мягко говоря кривые моторы))) много 08 годов с трещинами в головках. вот 2000-01 года под лям пробеги, у соседа на 800ткм ролик натяжной обломился и рокера загнул, но починил в полевых условиях и пробег подбирается к 850 ткм., пока машину оставил на погрузке сьездил в салон и купил иномарку фургон, какую не помню но чтото типа мерса. дааа говорит небо и земля но старушку не продам, она эталон, она член семьи, на ней одной построен вполне удачный оптовый коверный бизнес.

да знаю я про всё не по наслышке , сам прошол через все муки , и трещина была , и криворукие мастера , про завод правда не чего плохого сказать не могу - гарантию по замене блока одобрили без проволочек , а вот сервис огорчил , даже не сам сервис моторист огорчил , 3 раза не мог нормально мотор собрать всё масло гнало из под рамочного уплотнения , все ругал насос маслянный типо он виноват. Зимой купил соболь с умз , покатался с неделю и понял где земля а где небо. Штаер буду эксплуатировать до последнего , пока пробег 270 000 

[Олег67 0]

Не повезло мне видать с машиной, через неделю коробка на..бнулась,, через месяц уже имульсия в расширительном бочке была, а я все  думал откуда там это фигня взялась!!! Когда вскрыли вместо резьбы- лен сантехнический на герметике, жесть, машину НОВУЮ покупал в Царицыно за 750 тысяч , как так - до сих пор не могу понять, наверное с головой что-то было не ладно...

[w7ano9 0]

Опять вопрос чайника, не пинайте, КПП от Волги вместо Штаеровской пойдет? Цилиндр сцепления с другой стороны оказался, колокол что ли менять?

у штаера первичка другая