Съедает звезду и рвёт цепи.На прогретую туго крутит двигатель

[БРОДЯГА74 4 990]

стегаешь ?

Вообще ни разу! :)

Может кому-то показалось что я большой специалист.это не так.

Для какждого двигателя "верх" свой...отсюда и вопрос, а какой этот "верх" у 40522?

Понятно что Олег, кутит до 6000 свой...это у него верх....мне нет необходимости крутить до таких оборотов.

Мне нужна стабильная тяга (сейчас её нет, с низов до 2600 крутится легко ...потом ступор...и оживает только после 3000) , вот и подозреваю что это далеко не верх, для этого движка, и если срежу то что выше..ничего не потеряю.

В диапазоне 3200 и более прёт как танк, но это у же для Газеньки (работающей на на трассе) слишком большая скорость..короче вопрос в том , как это "прёт" ))) сделать на немного нижние обороты.???

Обьяснил как мог.... :D

Изменено 26 ноября, 2015 пользователем БРОДЯГА74

[Crady 8 437]

БРОДЯГА74, смотри характеристики ДВС,то есть у 40522 в доках написано чётко пик отдачи мощности - 5200 оборотов.то есть выше без вмешательства в железо мощность падает.а аппетит растёт.вот и ориентируйся,что верхушка самая это 5000 оборотов где то.обороты ХХ по документам,то есть повышенные обороты холостого хода у этого ДВС до 2500 оборотов.вот и оказывается что рабочий диапазон оборотов у мотора в принципе не особо широкий.

[БРОДЯГА74 4 990]

Crady,

Олег, немного дописал свой пост, по хотелкам....

Вот и спрашиваю ...можно ли добится моих хотелок смещением фаз.. 

[Crady 8 437]

 

 

..можно ли добится моих хотелок смещением фаз..

можно.но приобретя в одном,потеряешь в другом.на некоторых режимах может оказаться жор топлива высоковат..ну и обгоны могут стать некоторой проблемой.

[БРОДЯГА74 4 990]

можно.но приобретя в одном,потеряешь в другом.на некоторых режимах может оказаться жор топлива высоковат..ну и обгоны могут стать некоторой проблемой.

Обгон как раз сейчас и проблемка, груженым приходится включать 4, и выходить за 3000об..

Мой дружбан у тебя был, он как раз хочет того же..но похоже не получается, сделать из 405 , дизель))))

Олег. перемести наши дебаты в профильную тему, пожалуйста...цепи у меня не рвёт, а вопросы есть.

Изменено 26 ноября, 2015 пользователем БРОДЯГА74

[rusgg 3 954]

Проблема в сборке, любые цепи будут ходить долго если их правильно поставить.

Щас тебе тут понасоветуют ставить оригинал и радоваться, неправильно соберешь ничего не поможет.

[Берси 623]

Crady,

Олег, немного дописал свой пост, по хотелкам....

Вот и спрашиваю ...можно ли добится моих хотелок смещением фаз.. 

Есть такое понятие - перехлёст фаз. А есть ещё одно понятие - настроенный выхлоп. Ну и третье понятие - прошивка "мозгов".

Только симбиоз этих трёх - позволит сделать идеальный мотор - по "хотелкам".

У тебя выхлопная система имеет "провал на середине" - вот и проблемка вылезла... не всё дело состоит из того, что бы двинуть туда сюда шестерёнки.ъ

Гугл - рулит ... там много информации.  Чиптюнинг например.

[БРОДЯГА74 4 990]

 

 

Гугл - рулит ... там много информации.  Чиптюнинг например.

Ожидаемый ответ... :)

[Берси 623]

Ожидаемый ответ... :)

Ты считаешь, что я  должен тебе буду тут на форуме, длиннющие статьи печатать что ли?

Они все есть в гугле и стоит только нажать пару кнопок ... и вот они ... знания!

Я же - даже - сказал где искать.

Вот мне заняться больше типа нечем - как стучать по клаве. ты чего?

[БРОДЯГА74 4 990]

Берси,

Догадывался что невозможно просто сдвинуть фазы, и получить результат...только и всего, ты подтвердил мои сомнения. Когда Вы, Уважаемые мотористы, что -то говорите...уточняйте, что ещё надо сделать, апгрейд выпуска, чипануть, и прочее....

Изменено 26 ноября, 2015 пользователем БРОДЯГА74

[Весёлый Роджер 61]

Ребят, если кому интересно, то был случай с 405м мотором...Машинка бегала в Белорашку и обратно, получалось примерно 2000км в круг, так вот, моторчик рвал цепок на пробеге 1640-1680 км и так три раза ...меняли звёздочки и цепи, регулировали и ломали головы, а потом один парняга чуток оступился и схватился за верх звёздочку, я заметил, что что то щелкнуло, а затем потянув туда- сюда за звёздочку, обнаружили ход на обоих распредах...они туда - сюда в постелях ходили и цепь работала соответственно с перекосами, оттого и рвалась. :huh:

[Берси 623]

Берси,

Догадывался что невозможно просто сдвинуть фазы, и получить результат...только и всего, ты подтвердил мои сомнения. Когда Вы, Уважаемые мотористы, что -то говорите...уточняйте, что ещё надо сделать, апгрейд выпуска, чипануть, и прочее....

Бродяга - ты чего?

Почему невозможно то - с чего такие выводы то?

Сдвинешь фазы и получишь результат обязательно  - просто  %  от этого, будет какой то свой ... но он обязательно будет, ибо сдвинув фазы на низ - ты низ и получишь.

А вот если к этому и трубу настроить - что собственно не имеет сложностей - то получишь  ещё один + к тому  же  % ...

а если потом и  перешить прошивку, то получишь, то что хотел === что сложного то?

[Антоха_71 41]

 

 

обнаружили ход на обоих распредах...они туда - сюда в постелях ходили

Пластиковые полукольца кончились

[Xoxachka1984 0]

Спасайте мужики !

Маленькое предусловие.Решил поменять ГРМ, поменял. Теперь когда проехался и двигатель горячий,если заглушить то потом двигатель как будто кто-то держит его и ему трудно провернутся и завестись,но всё таки заводится (Хотя до замены всё было ОК!).Спустя 1000 км цепь порвалась (не качественная попалась да и полу кольца на распредвалах кончились).Поменял ещё раз,а проблема не ушла.Вот так и езжу уже тысяч 5,боюсь заглушить,вдруг не заведётся.Все говорили про стартер-взял с рабочей машины заведомо рабочий,проблема не ушла.Говорили смотри массу-поставил напрямую от аккума к двигателю,проблема не ушла.Кто то сказал что сбивается зажигание и ему туго крутить. как быть ведь это инжектор и зажигание без компа не поставить.Аккумулятор менял на другой.На холодную заводится всё ОК. Мож какие датчики ? Помогите чем могите. Заранее благодарен

Двигатель 405.22 евро 2

C вашими ответами я полностью согласен,но перед установкой вроде всё проверял и промвалы и распредвалы,все отлично крутится без особых люфтов и напряги. единственное,что только транспортиром мерить придётся,но опять же-если бы метки были бы не на месте,то колбасило бы двигатель,а он весьма не плохо для газелевского двигателя ровно работает,а зажигание ведь ЭБУ выставляется или я не прав? а он непосредственно с каких то датчиков считывает и от туда выставляет угол опереж. зажигания.Вот например ехал по трассе , а машина тягу на горячию потеряла и заглохла,остыла- поехала, а потом всё опять.А всё во лишь датчик температуры оказался (включения вентилятора),заменил и поехал.Неправильно датчик передавал температуру в мозг и все как говорится приехали.Мож какой нибудь датчик колена или распредов ? или опять этот датчик температуры?

[Xoxachka 0]

Помогите хоть каким ни будь советом 

Xoxachka1984 это тоже я просто тока пароль вспомнил