Валдай! Какой мотор выбрать????

[Crady 8 429]

 

 

, как он туда попал если не секрет?

читай выше...камень погиб в трудовом порыве.посчитал хозяин,сколь будет новый,прослезился,ну и вот после этого там тойотовский поселился. :rolleyes:

кусок железяки поймал на дороге,кусок блока и пару поршней там же потерял.махнул не глядя. :D

[кОСТЯ74 141]

и пачем вышло тойоту поставить?

как тормозилки подключили?

[Crady 8 429]

 

 

как тормозилки подключили?

кондея то нет на валдае.вот тебе место куда встаёт насос.

 

 

и пачем вышло тойоту поставить?

дешевле чем купить новый мотор 3.8

[vfhfn 185]

На стоянке казель хвастал тойотовским мотором с коробасом автомат. 180 рупий обошлось с вжывлением. Весь в восторгах.

[Crady 8 429]

 

 

хвастал тойотовским мотором с коробасом автомат. 180 рупий обошлось с вжывлением

это цена на джезет.имхо не айс для газели.это скорей на волгу.хотя кому то и нравится.но имхо...не грузовой моторчег.

[B.V.A 4 298]

обе машины 2009 года, один мотор 245 другой Cummins.

 

 

У 245-го мотора болезни лечатся но не все, я на первом  320 накатал проблемы были (( но еслиб сразу компрессор на ремень поставил, трубки гидра на шланги поменял, кранштейны кпп усилил и т.д. то было бы в полне не чего :lol: (для того времени)), да колено не ламало не разу так как я в горы его осаживал (газ подскидывал, переключался) 

Плюсы это то что можно сделать на коленке и в любом колхозе, к топливу неприхотлив !, самый дешевый магаз для его под названием Трактороцентр)) Навесное (компрессор, генер., стартер и т.д.) на 245 стоит дешевле в ТРИ раза и более чем на камень, опять же купишь в любом колхозе), качество как повезет)) ну и так же расходники на его дешевые масло фильтра, не паришся оригинал или неоригинал, тупо льеш. ставишь и едешь , косить бабло )))

 

Минусы самые главные: самый жирный это мощи у мотора МАЛОвато (груженый будешь бригадиром, но зато всегда первый :lol: ), 245  тяжелее камминса ( для подвески валдая это чуствительно), сырой, ну конечно каждый день нужно открывать капот смотреть масло и т.д.))) в отличие от камня.

 

Как-то вроде по зиме как всегда в выходной или между ходками Я под машиной)) пришла Жена и говорит,, Даа у тебя машина не Валдай, а ВалераДай ! , постоянно требует внимания и денеххх", я про себя тогда подумал ,, Ага как и ты " :lol:

_______________________________

 

Ну, а камминз третий: сухой, резвый, тихий по сравнению с 245-ым, капот открываю между ТО в бачек омывателя налить, от делать нех можно масло посмотреть)

 

Минусы по сравнению с 245-ым) как и у всех есть свои болезни (они исправимы), требует хорошее топливо, масло, оригинальные (не дешевые расходнии ))

 

 Самый нормальный мотор который был на Валдаях это камминз ВТОРОЙ, но он к сожелению  НЕ прижился. 

Изменено 20 декабря, 2015 пользователем B.V.A

[B.V.A 4 298]

В неделю будет проезжать по 3000 км груз 4000 тонны.

 

А кто руль рулить будет, вы или наемный пилот ?

Изменено 20 декабря, 2015 пользователем B.V.A

[52RUS 1 854]

B.V.A, второй то когда ставили?

[B.V.A 4 298]

B.V.A, второй то когда ставили?

 

Эксперементально вроде в шестом или седьмом не помню, я в седьмом хотел такой взять, но были только трактора)), в Магнитке в девятом видел такой, у меня аж слюни текли)), здесь ведь есть представители завода педали газ, вот пусть и растолкуют, почему такую машину загубили   

 

Характеристики двс интересные))

 

 

 

Эх мне бы такой ..

 

-------------------------------------

 

Толик ты ведь вроде льешь ликви молли 10W40, если тебе не сложно)) то напиши мне в лс как оно на угар, через сколько меняешь, есть ли разница с тем маслом что лил ранее и т.д.

[Crady 8 429]

 

 

вот пусть и растолкуют, почему такую машину загубили

потому как с 2008 года можно продавать машины евро не ниже Е3.с 10 года по моему уже только Е4,со следующего только Е5...

[B.V.A 4 298]

потому как с 2008 года можно продавать машины евро не ниже Е3.

 

Это понятно что евру нагоняют, я про то почему в те года с камнем массово не выпускали .

[газель2005 2 585]

Вкачестве силового агрегата для «Валдая» предлагались дизели ММЗ Д-245.7, ГАЗ(Steyr)-562, 

Cummins 3.9140 CIV, IVECO8143, SOFIM. 

По экономическим причинам предпочтение было отдано минскому Д-245.7(136 л.с.) — модификация ГАЗ-33104. 

Изменено 21 декабря, 2015 пользователем газель2005

[B.V.A 4 298]

Д-245.7(136 л.с.)

 

По 136 пони шли на быках и зубрах, а на валдаях по 117 л.с.

 

По экономическим причинам предпочтение было отдано минскому Д-245.7(136л.с.)

 

Да)), беларусам эти самовары девать было некуда.

Изменено 21 декабря, 2015 пользователем B.V.A

[vfhfn 185]

Тракторный изначально мотор очень сложно без кардинальных переделок приспособить на автомобиль. Он изначально не предназначен для постоянных резких перепадов оборотов, поэтому никакая ходимость. На тракторах то ведь работали годами без проблем.

[alex134 1 960]

vfhfn, дефорсированные и нетурбовые.

[B.V.A 4 298]

Тракторный изначально мотор очень сложно без кардинальных переделок приспособить на автомобиль. Он изначально не предназначен для постоянных резких перепадов оборотов, поэтому никакая ходимость. На тракторах то ведь работали годами без проблем.

 

Белорусы изобрели его не сами)), а слизали его с мерсовского мотора (так сказать стырили)), к примеру как двс москвича и бмв), все бы не чего но качество метала, точность, храмают на полусогнутых)) отсюда и рессурс, а далее накручивали турбина, кулер, чем болше крутили тем меньше был рессурс. 

 

Я валдай видел с 245 от зубра под питером (тачка огонь, прет как танк))

 

В целом 245-ый нормальный мотор) (когда не ломается)) тяговитый, ремонтнопригодный )

 

В валдае нужно менять трансмиссию (кпп), чтоб не грузить мотор, и все будет гуд.

[MAGNUS 1 060]

потому как с 2008 года можно продавать машины евро не ниже Е3.с 10 года по моему уже только Е4,со следующего только Е5..

е4 с 12 кажется.

[RA3QBJ 586]

MAGNUS, C 13