ГБО САГА

[анвар 0]

каждые выходные смотрю нигде ничего. толи с глушака загоняет, толи газ такой попадается

 

а у тя скока газа хавает на сотню когда пустой

[goodvin 0]

каждые выходные смотрю нигде ничего. толи с глушака загоняет, толи газ такой попадается

 

а у тя скока газа хавает на сотню когда пустой

по пут/листу отписываюсь на 17л/100км, реально - 15-16 и все довольны, есть другой гЕмор: на эту "Казел" сел недавно, МИКАС 7.1, пробег 80т.км, "трахОмит" на х/х (хоть бенз, хоть газ), как при землятресении,(подсос воздуха?), поменял ДАД, полож к/в, перебрал Карб, всас.колл,проверил-всё о,к.(Wусилит и шл.-нормуль).(Пытался открыть эту тему-не вижу)

[анвар 0]

у меня 40522 кушает гдето 17-18 л хочу прошивку сделать попробовать. короче две программы делают на газ и на бензин все это гдето 3-4 т.р будет стоить

[goodvin 0]

у меня 40522 кушает гдето 17-18 л хочу прошивку сделать попробовать. короче две программы делают на газ и на бензин все это гдето 3-4 т.р будет стоить

Братка! О-О-О-Очень аккуратно! Лохотрон-ещё тот!!! Подходи только по рекомендациям!!!(От тех, кто у этих "кулибиных" был!!!) "Развод"- полный!Результат-пшик!. В нашей конторе(!!!!!!)такие есть. Со стороны-"разводят", на я-то вижу(по своей машине).

[GAZELVAGEN 3]

Только не забывай периодически сливать конденсет из газ.редуктора ("на горячую") и нет-нет да проверять фильтр (у меня он снизу эл.магн.клап.) Будет "попахивать" газком - по-классике обмыль соединения - найдёшь

На оборудовании "САГА" сливать ничего не нужно.

 

вроде регулярно смотрю ГБО а газом всеравно ваняет

Стояло итальянское - Tartarini тоже воняло , сам редуктор как я понял...

Изменено 14 сентября, 2008 пользователем GAZELVAGEN

[Saddy 10]

Стояло итальянское - Tartarini тоже воняло , сам редуктор как я понял...

Следить надо за всем. И в редукторе прокладки, и шланги, и трубки, и сам карбюр. У меня тоже фигня была. Всё зажигание поменял, все хомуты, редуктор перебрал, а результат ноль. Потом нашёл - одна из трубок, которая врезается в камеру карба, разболталась. И люфт то вроде ни о чём, а как затянул её, всё в норму пришло.

Расходы можно посмотреть здесь здесь здесь и вот здесь

[karell 156]

Только не забывай периодически сливать конденсет из газ.редуктора ("на горячую") и нет-нет да проверять фильтр (у меня он снизу эл.магн.клап.) Будет "попахивать" газком - по-классике обмыль соединения - найдёшь

В ГБО 4-го поколения нет сливных пробочек для слива конденсата. У этих ГБО ВСЁ в дело уходит. А фильтр точно надо проверять. Притом переодичность не стабильна. На какую заправку нарвёшся.

Про запах мне иногда заказчики говорят. Я не раз проверял мылом соединения. Всё герметично. А вот глушак подсекает. А это как раз и есть место выхода запаха. Ведь в выхлопе остаётся деорант. Вот и кажется, что пахнет из системы.

[Иван Михалыч 1]

Интересно а щас они трубки тоже из нержавейки делают или на медь перешли? у тебя трубки из нержавейки? мне помню всё из нержавейки поставили. кстати эта машина щас у друзей , до сих пор катается на том оборудовании , это уже почти 12 лет хыыыы однако. возможно правильно они тебе сказали.

Тоже САГА стоит .Ставили там же на Автомоторной улице в 1998году.Трубки нержавейка.Они попрежнему там.Отдавал ремонтировать редуктор.За все время одно обращение.Показывали новые установки.Теперь ставят медные трубки.Датчик топлива подключили к штатному прибору.Показывает тот уровень топлива на котором едешь.Газ весьма приблизительно.

[Gazeksys 6]

Тоже САГА стоит .Ставили там же на Автомоторной улице в 1998году.Трубки нержавейка.Они попрежнему там.Отдавал ремонтировать редуктор.За все время одно обращение.Показывали новые установки.Теперь ставят медные трубки.Датчик топлива подключили к штатному прибору.Показывает тот уровень топлива на котором едешь.Газ весьма приблизительно.

а вот мне не фига не поставили датчик, может на...ли, а у тебя в редукторе нада сливать конденсат?

[Иван Михалыч 1]

а вот мне не фига не поставили датчик, может на...ли, а у тебя в редукторе нада сливать конденсат?

В редукторе предусмотрены два штуцера для слива конденсата.Сливал раз в две недели.Но после ремонта редуктора (опять же у них) езжу третий год ,а коденсата так и не набралось.

[Gazeksys 6]

Вот прошло уже 2 года как я езжу на САГА, хочу сказать что не плохое оборудование на мой взгляд, за 2 года ничего не делал с ним. Но вот тут решил поменять сам мембрану, все вытащил и поставил новое, начал подключать и вижу что газ у меня выходит и причем очень хорошо выходит аж редуктор весь инеем покрылся. Может кто подскажет в чем дело или есть у кого нить инструкция по ремонту редуктора. Вроде бы все собрал как и было.

[СержЪ 2]

Вот прошло уже 2 года как я езжу на САГА, хочу сказать что не плохое оборудование на мой взгляд, за 2 года ничего не делал с ним. Но вот тут решил поменять сам мембрану, все вытащил и поставил новое, начал подключать и вижу что газ у меня выходит и причем очень хорошо выходит аж редуктор весь инеем покрылся. Может кто подскажет в чем дело или есть у кого нить инструкция по ремонту редуктора. Вроде бы все собрал как и было.

Не понял ,по какой причине стал менять диафрагмы и какие , мало информации

[Gazeksys 6]

Не понял ,по какой причине стал менять диафрагмы и какие , мало информации

Да полностью все мембраны которые есть стал менять и клапана тоже. Причина была в следующем, газ вытекал из редуктора вот и стало решением поменять все сразу, так как за 2 года ничего не делал. Кстати причину я выяснил, не знаю как камера называется то ли первичная толи вторичная, но там регулировочный болт, а под болтом сам клапан. Короче вот из под этого клапана газ и выходил, виде ти ли посадочное место этого клапана не совсем надежное и поэтому все стало не совсем ровно. Но проблему решил.

[СержЪ 2]

Да полностью все мембраны которые есть стал менять и клапана тоже. Причина была в следующем, газ вытекал из редуктора вот и стало решением поменять все сразу, так как за 2 года ничего не делал. Кстати причину я выяснил, не знаю как камера называется то ли первичная толи вторичная, но там регулировочный болт, а под болтом сам клапан. Короче вот из под этого клапана газ и выходил, виде ти ли посадочное место этого клапана не совсем надежное и поэтому все стало не совсем ровно. Но проблему решил.

Все верно , клапан на вторичной камере самоустанавливающийся т.е. наживляем клапан , устанавливаем рычаг на место затем оттягивая аккуратно рычаг от корпуса что бы клапан установился затягиваем гайку клапана . У меня был случай после замены прокладок шла утечка газа подобно вашему случаю оказались виноваты левые прокладки , не хватало хода рычага мое мнение, хоть и дороже но фирменные .Течь начинает обычно первая камера там одна прокладка и тонкая бывает также она расслаивается наполняется газом после чего газ перекрывается , потому оную меняю на импортную не трогая остальные.Еще совет если пропускает бенз.клапан не спешите менять разбираем клапан там пятак в котором резиновая вставка ,посмотрели ставим обратно ,и пальцем немного прижимая крутим в разные стороны добиваясь ровного отпечатка, за десять лет поменял лиш один клапан оборвал нечаенно проводки нашел "негодный"отрем.указанным методом.

[Gazeksys 6]

Опять проблема, расход газа на сотню 25 литров по трассе, я уже не знаю что делать. Сегодня померял компрессию, она в норме 10-12, свечи поменял, карбюратор делал у спеца, зажигание в норме, утечки газа нет. Я уже не знаю что делать где искать причину. Расход бензина конечно я не замерял, но мне кажется и он жрет чет быстровато. Я так же учитываю, что на улице не лето.

[Ваня Страдивари 1 376]

Опять проблема, расход газа на сотню 25 литров по трассе, я уже не знаю что делать. Сегодня померял компрессию, она в норме 10-12, свечи поменял, карбюратор делал у спеца, зажигание в норме, утечки газа нет. Я уже не знаю что делать где искать причину. Расход бензина конечно я не замерял, но мне кажется и он жрет чет быстровато. Я так же учитываю, что на улице не лето.

Двигатель утеплён?

Подогрев карба робит?

Жаровня стоит?

Как замерялся расход?

После пробега заправлялся на той же заправке?

Какая температура воздуха была при первой заправке и при второй?

 

Подогрев редуктора откуда подключен?

Доп.помпа установлена?

[Gazeksys 6]

Скатался к газовикам, которые мне устанавливали ГБО, посмотрели, говорят что все в поряде работает, редуктор держит давление, все в норме. Вобщем я настоял на полном ремонте редуктора, поменяли все мебраны, клапана. Был засорен фильтр, через который газ проходит, заменили. Посмотрели карбюратор, тоже в порядке. Но ГАЗ ЖРЕЕЕЕЕЕТ я уже не знаю куда мне лезть, что смотреть. Поделитесь опытом. Сил уже нет бороться с такой бедой.

[Gazeksys 6]

Двигатель утеплён?

Подогрев карба робит?

Жаровня стоит?

Как замерялся расход?

После пробега заправлялся на той же заправке?

Какая температура воздуха была при первой заправке и при второй?

 

Подогрев редуктора откуда подключен?

Доп.помпа установлена?

1. Двигатель утеплил дедовским способом - накинул на него фуфайку, радиатор полностью закрыл кожухом. При езде температура в норме, как летом в не жаркую погоду.

2. Карб сосет воздух с коллектора через шланг, как и должно

3. Что такое жаровня не понел

4. Всегда заливаю полный балон, затем считаю сколько у меня жрет на сотню. При 97 литров газа, я проезжаю ~ 405 км

5. Я на разных заправках заправляюсь и не только в нашем городе.

6. Температура была всякая, так как проблема с лета началась

Плюс еще ко всему, поменял свечи, отремонтировал карбюратор, мерял компрессию показала во всех цилиндрах 10-12, Так же поменял резину, давление на них сейчас всегда в норме, на крыше установлен обтекатель. Ребята, которые устанавливали мне ГБО и которые же мне тоже перебрали редуктор сказали, мол залей в двигатель Хай гировскую штуку для старых двигателей, но это я считаю не выход.

Изменено 5 марта, 2011 пользователем Gazeksys

[Gazeksys 6]

никто ничем не поможет?

[Gazeksys 6]

Заменил фильтр топливный, тот который для газа, расход с 25 литров снизился до 20, но это все равно много, что еще посмотреть мне?

[sashasim2009 0]

Здравствуйте.У меня стоит сага6 , двигатель 402.В последнее время стал очень много жрать газа.Как правильно его регулировать?,подскажите пожалуйста.Какой винт за что отвечает? А то их чёто много 3 на редукторе и 2 на шланге.