УАЗ Карго 1500 кг грузоподъёмность

[MAGNUS 1 060]

DongFeng Q35L вживую посмотрел.

Кабина тесновата, 3 сиденья, но 2,5 человека поместится, как в УАЗ профи примерно. Рама 4 мм, внутри вставки заводские на клепках, но развернуты в другую сторону. Фургон без бруска стоит, заднего стабилизатора тоже нет. Едет приятно, на 2 передаче тяга паровозная, с камминсом не сравнить. 3 негде было включать.

[B.V.A 4 291]

27 минут назад, MAGNUS сказал:

Кабина тесновата, 3 сиденья, но 2,5 человека поместится

 

Китайские человеки меньше.. 

 

27 минут назад, MAGNUS сказал:

Едет приятно, на 2 передаче тяга паровозная, с камминсом не сравнить. 3 негде было включать.

 

Это не показатель..  любое пихло можно накрутить и оно будет ехать, нО нЕдолго.. ..

Изменено 13 марта пользователем B.V.A

[Crady 8 425]

30 минут назад, MAGNUS сказал:

вставки заводские на клепках, но развернуты в другую сторону.

вообще то это коробчатая рама называется,есть сварные,есть клёпанные. ещё так называемая ломанная рама есть,можно смеяться,но это нынче забытое "искусство" первым в ссср внедрил газ  тов. молотова.ещё живые ломанные рамы с А образными перемычками можно наблюдать на достаточно редких газ 67.там же и Х образные перемычки встречаются,в зависимости от года выпуска.данная конструкция считается самой крепкой и выносливой как на излом,так и на кручение. вставки это чисто такое окологазовское изобретение,от безнадёги

[MAGNUS 1 060]

31 минуту назад, Crady сказал:

вообще то это коробчатая рама называется,есть сварные,есть клёпанные. ещё так называемая ломанная рама есть,можно смеяться,но это нынче забытое "искусство" первым в ссср внедрил газ  тов. молотова.ещё живые ломанные рамы с А образными перемычками можно наблюдать на достаточно редких газ 67.там же и Х образные перемычки встречаются,в зависимости от года выпуска.данная конструкция считается самой крепкой и выносливой как на излом,так и на кручение. вставки это чисто такое окологазовское изобретение,от безнадёги

Резюме то какое? Норм?

43 минуты назад, B.V.A сказал:

Это не показатель..  любое пихло можно накрутить и оно будет ехать, нО нЕдолго.. ..

Отзывов пока нет, посмотрим.

[Crady 8 425]

18 минут назад, MAGNUS сказал:

Резюме то какое? Норм?

если бы и перемычки не трубы были.но как говориться,и это лучше чем конструкция от газ.единственное если умудриться погнуть или сломать,то как газелевскую кувалдочкой ужо не поправить. . 

конструкция крепления рессор как на хино,исузу и подобных,те минимум 3х тонники.

[вилли 824]

В 13.03.2024 в 23:51, MAGNUS сказал:

DongFeng Q35L

Габаритные размеры Габаритные размеры шасси, мм5919х1920х1985 на первом же сайте написано,

это шасси похоже...Значит 5-и м.кузов в легкую можно поставить,и никаких вставок делать))

[MAGNUS 1 060]

4 часа назад, вилли сказал:

Габаритные размеры Габаритные размеры шасси, мм5919х1920х1985 на первом же сайте написано,

это шасси похоже...Значит 5-и м.кузов в легкую можно поставить,и никаких вставок делать))

Есть и с 5 метровыми, но там свес задний будет большой. Возможно, что сзади будет вставка в раму. Погрузочная высота где-то 85 см, от земли до края фургона 80 см. Конкретно этот 4,2х2,2х2,2 по наружке. Отличительная особенность: нет заднего стабилизатора.

Изменено 15 марта пользователем MAGNUS

[Алексей Ф. 8 649]

Конкурент с кузовом 3 метра и двигатель 1,8 LADA Granta PVR-235700 «Лань»

Обоссаные диваны по городу возить самое то!

[MAGNUS 1 060]

В 08.03.2024 в 20:05, MAGNUS сказал:

DongFeng K-33 на ниссановском движке делает. Пока только цельнометалл. Во второй половине года будет шасси, но цена дорогая. Ближе к 4.

В отзывах пишут, расход 7 литров на 100.

В черном цвете появился.

[Алексей Ф. 8 649]

Красивый.

[Валерий(69) 1 424]

На счет УАЗа. Недавно взяли нового 4х метрового, два месяца проездил и коробка разлетелась в хлам (подшипники и  валы). Запчастей нет, т.к. коробка китайская, почти месяц ждали. Да и двигатель УАЗ-профи как то не очень надежен, может цепь оборвать на 70 тысячах.

[Базилио 197]

УАЗ думал "по-легкому" занять нишу легких грузовиков,чтобы спасти свое бедственное положение,но из г... конфетку не вылепишь,как и из легковой машины грузовик.Лучше бы они реанимировали и улучшали свой "головастик",хотя без коренных изменений даже он уже никому не нужен.Когда после очередной Газели решил покупать односкатного "Профи" с будкой,то брал только из-за въезда в "каркас"(полная масса-2499кг.),газ-заводской, двигатель-409,плюс кондиционер,цвет-серебристый металлик.Идея вроде бы хорошая-столько "плюшек"!,но как говорится-смех сквозь слезы.Когда смотрел на эту слабую раму,усиленную вручную не совсем трезвым сварщиком,на эту кабину "недомерка",где третий будет сидеть на коленях у второго,на этот длинный капот перед собой,на убогую заливную горловину и бак,приляпанный по принципу-я тебя слепила из того что было,на высоту полета будки над рамой(выходящую по высоте за пределы нормы."вопросы с ГАИ будете решать сами" ),на грохочущий,новый! 409-й (когда заводили в салоне другое авто).ну что делать: стерпится -слюбится.Но как говориться-бог отвел от покупки,грянула пандемия и работа накрылась "медным тазом" .От машины пришлось отказаться,задаток вернули к чести продавца.Я это все к чему? К тому что легкий,развозной грузовик-это не пол-легковой машины,это нечто совсем другое.Корейцы с китайцами-это давно поняли,а мы вот никак не догоняем.

Изменено 29 марта пользователем Базилио