Горный тормоз

[i_ninja 252]

Всем привет, искал по форуму, но подобной темы не нашел. Думал ли кто то поставить в газель горный тормоз?

Дело в том что живу в гористой местности и спускаясь по горам с грузом мотором тормозить не получается вообще, машина попросту разгоняется, а тормоза жечь не очень хочется.

Вопрос заключается в следующем, если поставить горный тормоз, есть такие которые работают за счет вакуума, не продует ли прокладку ГБЦ или что то другое? ведь выхлопные газы будут выходить с затруднением.

Изменено 23 февраля, 2017 пользователем i_ninja

[victor5116 300]

Выхлопных газов при таком режиме работы двигателя нет.

Да и по факту в дроссельных двигателях горный тормоз присутствует априори.

[i_ninja 252]

Да и по факту в дроссельных двигателях горный тормоз присутствует априори.

но один дроссель не справляется, а если поставить второй на выпуск, то должно быть значительно лучше

[rusgg 4 002]

Вакуум не тормозит.

Другое дело если мотор нагнетает воздух, вот тут усилие нужно большое.

Прокладка еще не то выдержит, а вот масло колпачки интересно как будут себя вести

[victor5116 300]

но один дроссель не справляется, а если поставить второй на выпуск, то должно быть значительно лучше

 

Режим торможения двигателем или принудительный холостой ход, кому как нравиться характеризуется закрытой дроссельной заслонкой и отсутствие подачи топлива т.е. горения нет соответственно и выхлопа тоже а так как дроссель тоже закрыт в отличии от дизеля (некоторых бензиновых) то и перетечка воздуха в выхлоп практически отсутствует и установка дросселя там соответственно практически бесполезно.

[эдич 3 212]

Не согласен, горный тормоз бесполезен. На КАМАЗе удобная вещь. А заслонку как закрывать, глушить мотор ключом? Я тоже поставил бы, да руки не доходят. Камазовскую сварить в выхлопную трубу и все. А подачу только воздухом, больше нечем.

[колобок 7 166]

А подачу только воздухом, больше нечем.

соленоид,сервопривод,шаговый двигатель - выбирай

[rusgg 4 002]

Режим торможения двигателем или принудительный холостой ход, кому как нравиться характеризуется закрытой дроссельной заслонкой и отсутствие подачи топлива т.е. горения нет соответственно и выхлопа тоже а так как дроссель тоже закрыт в отличии от дизеля (некоторых бензиновых) то и перетечка воздуха в выхлоп практически отсутствует и установка дросселя там соответственно практически бесполезно.

Я попробую повторить, вакуум особого торможения не создает.

 

А давлением можно заблокировать колеса

Теоретически

[БРОДЯГА74 5 416]

 

 

Я попробую повторить, вакуум особого торможения не создает.

Желательно Бошевский.))

[victor5116 300]

Я попробую повторить, вакуум особого торможения не создает.

 

А давлением можно заблокировать колеса

Теоретически

 

Я тоже попробую повторить, на дизеле (старом) дросселя нет в режиме ПХХ мотор работает как компрессор, если заткнуть трубу напроч, то давление там и двадцатка может создаться, в дроссельных двигателях - режим принудительного холостого хода обусловлен закрытием дроссельной заслонки т.е. двигатель как компрессор работать не может нет доступа воздуха для закачки в выхлоп т.е. для понимания это тот случай если обычному компрессору заткнуть подачу воздуха и много ли накачает воздуха в рессивер? Ничего.

Для того что бы реализовать горный тормоз в дроссельном двигателе необходимо что бы в этом режиме была открыта дроссельная заслонка и заткнута выпускная труба. Если для многих этот пустяк то все возможно...

[rusgg 4 002]

Желательно Бошевский.))

Да нее

Базар про то как тормозить не расходуя колодки и накладки, и ездить еще дешевле :)

Я тоже попробую повторить, на дизеле (старом) дросселя нет в режиме ПХХ мотор работает как компрессор, если заткнуть трубу напроч, то давление там и двадцатка может создаться, в дроссельных двигателях - режим принудительного холостого хода обусловлен закрытием дроссельной заслонки т.е. двигатель как компрессор работать не может нет доступа воздуха для закачки в выхлоп т.е. для понимания это тот случай если обычному компрессору заткнуть подачу воздуха и много ли накачает воздуха в рессивер? Ничего.

Для того что бы реализовать горный тормоз в дроссельном двигателе необходимо что бы в этом режиме была открыта дроссельная заслонка и заткнута выпускная труба. Если для многих этот пустяк то все возможно...

давление на выпуске в режиме горный тормоз далеко заходит за 20,и на бензиновом тоже Изменено 24 февраля, 2017 пользователем rusgg

[Crady 8 613]

ретардер,наиболее близкое к газелям,ивеко 35 серии.

[victor5116 300]

Да нее

Базар про то как тормозить не расходуя колодки и накладки, и ездить еще дешевле :)

давление на выпуске в режиме горный тормоз далеко заходит за 20,и на бензиновом тоже

 

Это как? Потрудитесь объяснить. Как и зачем на бензодвигателе горный тормоз? Компрессия более 15 на бензиновых двигателях не бывает, откуда двадцатка то возьмется.

[rusgg 4 002]

Это как? Потрудитесь объяснить. Как и зачем на бензодвигателе горный тормоз? Компрессия более 15 на бензиновых двигателях не бывает, откуда двадцатка то возьмется.

Ну попробуй завести мотор на трех цилиндрах , прокатись в режиме педаль в пол и обороты 2-3 тысячи

В четвертом цилиндре будет давление хорошее

[rusgg 4 002]

Хотя конечно не факт что на обычном моторе будет работать такой тормоз.

Когда поршень давит в закрытый выпуск коллектор и создает там давление каждый раз все больше и больше понятно.

но есть момент в конце выпуска газов открываются и впускные клапана, вот тогда давление из выпускного коллектора и убежит во впуск

[Маркич 707]

Все помним детский прикол с картошкой в выпускной трубе? Старенькие козлики и 21ые Волги спокойно заводились и ни разу картошка не ,,выстрелила", так что 20атм там и в помине нет. На зажигалках этот девайс мало эффективен /может после 3000об/. На пожарке флейта начинала ,,петь" около этих оборотов(ЗиЛ 131)

[rusgg 4 002]

Ну само собой тормозить мотором на 1тыс оборотов смешно

[i_ninja 252]

Вот нашел краткое описание и схему работы:

 

Является самым простым, дешевым и универсальным средством торможения автомобиля. Работает только при включенной передаче и отпущенной педали акселератора. Суть работы горного тормоза сводится к отключению подачи топлива и частичному перекрытию выпускного тракта с целью создания противодавления на такте выпуска. Чаще всего представляет из себя заслонки с вакуумным сервоприводом. Конструктивно заслонка выполнена таким образом, чтобы обеспечить размер остаточного зазора достаточным для того, чтобы слишком большое противодавление не мешало нормальной работе выпускного клапана (точнее — исключалось его неконтролируемое открытие под воздействием отработавших газов из соседних цилиндров). Это одна из особенностей, ограничивающих максимальный тормозной момент такого тормоза-замедлителя.

 

Так что даже при закрытой ДЗ и закупоренным выпускным коллектором, там может создаться достаточное противодавление, с задержкой конечно, которое поможет машине не разгоняться на спусках.

Если кому интересно узнать какие есть тормоза замедлители, вот статейка

Изменено 25 февраля, 2017 пользователем i_ninja

[rusgg 4 002]

А как на счет такта продувки , когда открыты оба клапана ?

[i_ninja 252]

а зачем собсно продувка нужна?

[Татарин 7 207]

 Это заложено конструкторами в железо двигателя.Согласно приведённой тобой схеме,две заслонки должны работать в противовес.Впуск открыт,выпуск закрыт.А если впуск открыт то на нём датчик ДПДЗ стоит.Куда ты его денешь? А если впуск закрыт,то аналогия с компрессором про который тебе выше парни писали.А мотор, не что иное как компрессор.

[rusgg 4 002]

а зачем собсно продувка нужна?

Да она заложена конструкцией мотора

Это заложено конструкторами в железо двигателя.Согласно приведённой тобой схеме,две заслонки должны работать в противовес.Впуск открыт,выпуск закрыт.А если впуск открыт то на нём датчик ДПДЗ стоит.Куда ты его денешь? А если впуск закрыт,то аналогия с компрессором про который тебе выше парни писали.А мотор, не что иное как компрессор.

Выключаеш зажигание, педаль в пол и пошел тормозить

[i_ninja 252]

 Это заложено конструкторами в железо двигателя.Согласно приведённой тобой схеме,две заслонки должны работать в противовес.Впуск открыт,выпуск закрыт.А если впуск открыт то на нём датчик ДПДЗ стоит.Куда ты его денешь? А если впуск закрыт,то аналогия с компрессором про который тебе выше парни писали.А мотор, не что иное как компрессор.

к примеру можно подать напряжение на регулятор дополнительного воздуха и открыть его на полную, а выхлопную глушить совсем, т.е. делать там совсем маленькое отверстие, тогда двигателю будет хватать воздуха что б начать его в выпуск.

 

Выключаеш зажигание, педаль в пол и пошел тормозить

поставить вакуумный соленоид на ДЗ и тумблер который при включении будет отключать форсунки и открывать ДЗ. я себе так реализовал быстрый прогрев на ММС паджеро, кнопку нажал, вакуум втягивает соленоид и он тянет ДЗ и выставляет 1300 оборотов, никаких тебе тросиков.

Изменено 25 февраля, 2017 пользователем i_ninja

[rusgg 4 002]

Вопрос не в этом, обычный мотор не способен нагнетать воздух в выпуск в виду особенности работы клапанов

[Белый кит 54]

Так проще генератор вместо подвесного вкрячить, 10-15 кВт будет за глаза :)) А бросовым злектричеством разлагать воду в емкости :)) Спустился с горы - бац, и тормоза целы, и полный баллон водорода :)))