подвеска двигателя

[takogonikaeshonet 0]

добрый день

обломился болт кронштейна опоры двигателя

есть ли какой нибудь остроумный способ извлечь обломок из блока не снимая двигатель? 

[Игорь 73 189]

Глубоко в теле блока обломился? Самый простой способ полуавтоматом приварить гайку и вывернуть обломок.

[takogonikaeshonet 0]

обломок утоплен в теле на 1.5- 2мм, не приварится ли все это к блоку?

[Crady 8 425]

 

 

не приварится ли все это к блоку?

блок чугун.можно и прихватить.провара качественного может и не будет,но гиморой уже создаст

[Татарин 6 678]

А что вообще из инструмента есть? 

[takogonikaeshonet 0]

А что вообще из инструмента есть? 

стандартный набор автомобилиста для мелкого и среднего ремонта))

сварочника, ямы, эстакады нет

Изменено 15 мая, 2018 пользователем takogonikaeshonet

[Татарин 6 678]

Плохо.Нужно в слесарку.Засверливать и загонять шабер трёхгранный.Пробовать выкрутить.

[takogonikaeshonet 0]

засверлить не снимая двигатель не получится, очень мало места

даже окурками варить будет жутко неудобно

[Татарин 6 678]

засверлить не снимая двигатель не получится, очень мало места

даже окурками варить будет жутко неудобно

Поэтому и спросил за инструмент. А так реально.Скинуть бабочку,двигатель по максимуму завалить на бок.

[victor5116 300]

Если болт сломался из-за того что ослабла затяжка можно попробовать вывернуть обломок с помощью зубильца и молотка. А если плохо по резьбе "пошел" то только сверлить..

[красногорск 991]

Та он же пишет места нема((

[victor5116 300]

Бывает так, что "залом" можно попытаться выкрутить, маленьким зубилом или шилом с молоточка раскачиваешь то в одну то в другую сторону, если конечно болт не был "жестко" заломан, к примеру не по резьбе.. то тут только сверлить, понятно, что со снятием..

[Татарин 6 678]

А эти болты не на фиксатор посажены? 

И вопрос родился.А зачем вообще их было крутить, если движка не снимался?

Изменено 15 мая, 2018 пользователем Татарин

[Маркич 702]

Судя по картинке это правая сторона и места там более чем. Скинуть гену, поддомкратить мотор, снять бабочку. Снять опору, прям в ней нарезать резьбу следующего размера (М12). В блоке досверлить мм 5-7 гнездо допустим Ф10-10,5. Из болта изготовить установочный штифт с носком под этот диаметр и закрутить в опору. До снятия движка доездит без проблем. Моё ИМХО

[Маркич 702]

Там рядом крышки натяжителей, которые подряд текут, так что вряд ли болт закис, скорее пытались закрутить болт с телом длиннее, чем отверстие, а это аллес - зубильце не поможет

[Игорь 73 189]

не приварится ли все это к блоку?

 

не приварится. Проволока 0.8,а болт 12 мм. Потом,это же полуавтомат. Наварить каплями к торцу обломка, потом на этот навар одевается гайка большего диаметра и прям наконечник вставляется в отверстие этой гайки и заваривается полностью. Пока металл раскален, можно губкой водичкой, очень помогает, если резьба внутри закисла. Когда глубоко в теле - там сложно, а миллиметр самое то. С правой стороны гену придется снять и корпус воздушного фильтра ,сверху удобно, не снимая траверсы.

[rusgg 3 954]

Ударная отвертка, с острой отверткой :)

[vlad75 322]

А если не трогать и на 2х болтах оставить?

[Татарин 6 678]

Да,что-то ТС пропал.И как-то не понятно при каких условиях был заломлен болт.Затягивал,или откручивал?

А разбираться с ним нужно.Этот болт ближе к подушке.Если оставить на двух то рычаг на излом большой получается.

И при резком ускорении, движка на правую подушку заваливается.Нужно выворачивать.Однозначно. 

Изменено 16 мая, 2018 пользователем Татарин

[rusgg 3 954]

Да ускорение там не о чём , когда кочках прыгает машина, вот удар и получается

[takogonikaeshonet 0]

извините, схемой ввел вас в заблуждение, она для понимания об чем идет речь. на самом деле разговор про левую опору

еще в этой схеме, она кстати есть на очень многих сайтах, указаны размеры болтов- М10-60 и М10-40(2шт) все с неполной резьбой. такие стояли и у меня. но толщина кронштейна + гровер в том месте где обломился болт = 45мм, т.е. там должен был стоять болт М10-75(80?). с задней частью кронштейна похожая история: толщина кронштейна - 20мм, но + гровер, + крепление котла(на одном верхнем болту) = болт М10-50  садится как влитой

на счет облома болта - по неизвестным мне причинам отсутствовал задний нижний болт крепления кронштейна. сколько он отсутствовал и при каких обстоятельствах пропал - неизвестно. позапрошлой зимой я менял котел и мне кажется )) что все болты были на месте, т.к. если бы при отсутствии одного болт а, я открутил еще один, чтобы повесить котел, то двигатель бы просел => я не смог бы закрутить болт => нужно было бы поддомкрачивать двигатель, а такие хлопоты я запомнил бы 100%

 

пс: пока что поставил кронштейн на два задних болта М10-50 с неполной резьбой, каленые, прочность 12.9 (у родных болтов прочность 6.8)

пс2: лучше бы кронштейн сломался - хлопот меньше

[Татарин 6 678]

Да ускорение там не о чём , когда кочках прыгает машина, вот удар и получается

Какие кочки? В России дороги как пасхальное яичко.Гладенькие.Но, заломыш нужно выкручивать.Однозначно.Иначе трах,б...х,п...х. И всё.

А потом.Будем решать другую проблему.Или несколько.Это как пойдёт. :D

[takogonikaeshonet 0]

 

 

вывернуть обломок с помощью зубильца и молотка

зубильце должно быть крохотным, а молоток должен стучать по нему без замаха))

[Татарин 6 678]

Я так и не понял.Это что, ты 12.9 болту голову открутил? И как открутил,закручивал или всё-таки откручивал?

Если закручивал,то из под зубильца очень может пойти.Потому-что резьба уже не в упор идёт.Должна освободится.А вот если откручивал,и сломал,то посопеть придётся.Без засверловки не обойтись.

[takogonikaeshonet 0]

Я так и не понял

отсутствовал задний нижний болт, вся нагрузка шла на передний болт кронштейна, к тому же он был не того размера

езда по вОлнам и ямам сделала свое гнусное дело

12.9 это я новые болты поставил, взамен старых 6.8

поставил такие прочные, т.к. обломок еще не удалил, а работать надо 

Изменено 16 мая, 2018 пользователем takogonikaeshonet