Cummins 3.8 то едет, то нет

[L2140 1 903]

32 минуты назад, ApTemkA сказал:

инородный предмет в выпуске

а может родной? клапана РОГ и ГРМ на месте?

О!

 посмотрел видео со снятым кожухом в кабине, клапана ЕГР нет. Значит, тело действительно инородное.

@ApTemkA  а у турбины есть повреждения? клапан, турбинное колесо? 

Изменено 19 апреля, 2023 пользователем L2140

[B.V.A 4 807]

@ApTemkA , эт (доп) вестгейт..

Всё в тему как там и был ..

[ApTemkA 13]

8 часов назад, L2140 сказал:

а может родной? клапана РОГ и ГРМ на месте?

О!

 посмотрел видео со снятым кожухом в кабине, клапана ЕГР нет. Значит, тело действительно инородное.

@ApTemkA  а у турбины есть повреждения? клапан, турбинное колесо? 

Да, микротрещины на крыльчатке, замена целиком на новую, там ещё и актуатор под вопросом был.

[B.V.A 4 807]

Новую брать, только оригинал..

В коробках они бывают разных, отличить можно по отливу корпуса, крыльчатке цвету и маркировке на ей, следам от балансировки холодной и горячей части, креплению клапана к кронштейну и пыльнику, хомутам, и т.д.. ещё оч много различий..

Оригинал ходит под пятьсот и более, неоригинал как повезет и бывает с последствиями ..

Прокладки под турбину металл, должны быть как минимум номерные к примеру фотон, и толщиной минимум в пятьдесят соток..

Шланг на подачу масла только оригинал и без (мятин, изломов), отличить можно по фитингам.. и некакого колхоза из гидравлики..

Слив с масла тоже обрать внимание и исключить колхоз..

 

Эт не то! на чем можно или нужно укономить.. ..

[ApTemkA 13]

@B.V.A на весь город только одна была в наличии, что на коробке написано я не посмотрел, какая то красно-белая наклейка с китайскими надписями (~25к), завтра ради интереса посмотрю что станция поставила. Забрал сегодня автомобиль, пришлось ещё менять глушитель, так как он забит. По факту уже там узнал что микротрещина не на крыльчатке, а на самой улитке, но масло не гнала совсем.  

[L2140 1 903]

33 минуты назад, ApTemkA сказал:

По факту уже там узнал что микротрещина не на крыльчатке, а на самой улитке

Трещину показали? турбину отдали?

33 минуты назад, ApTemkA сказал:

так как он забит

чем?

33 минуты назад, ApTemkA сказал:

 Забрал сегодня автомобиль

проблема устранена? 

[ApTemkA 13]

3 минуты назад, L2140 сказал:

Трещину показали? турбину отдали?

Турбину отдали, саму трещину не рассматривал.

4 минуты назад, L2140 сказал:

чем?

Понятия не имею, возможно сажей, я в таком режиме накатал наверно км 100 по диагностам/станциям, после замены турбины на новую у неё мощность появилась на 1000-2000 оборотах, но дымило всё равно, при скидывании банки глушителя проблема сразу уходила.

 

5 минут назад, L2140 сказал:

проблема устранена? 

да, 3000 оборотов отсечка, набирает очень легко, по городу в диапазоне 1000-2000 даже стало комфортно ездить.

[B.V.A 4 807]

Оч интересная история  , диагностика делалась несколько раз).. и наверно грамотными и серьезными людьми, типа профи и т.д. в своём деле ..

 

А поломку можно было (сразу) определить простым борт компом мультитрониксом.. гы гы гы)..

Ну чё бывает, и не такое в жизни..

Как говорит у меня товарищ, (плохо, кода не знаешь, да ещё забыл)

 

 

 

[ApTemkA 13]

Вот такая турбина, посмотрим сколько походит 

 

[B.V.A 4 807]

Если оригинал то норм турбина, на такой же сейчас катаю.. 

 

Помпы у фотона тоже норм, только уплотнитель если живой  от родной, то лучше его поставить на герметик..

[Вовик 872]

@ApTemkA если есть возможность проверь давление наддува под нагрузкой,должно до 1.7-1.8 бар надувать. С завода может клапан сброса неправильно настроен.

[B.V.A 4 807]

1 час назад, Вовик сказал:

@ApTemkA если есть возможность проверь давление наддува под нагрузкой,должно до 1.7-1.8 бар надувать. С завода может клапан сброса неправильно настроен.

 

Если оригинал то там все норм с регулировками и на производстве всё проходит через ОТК..

А если из дома пионеров, иль какого другого производства умелыми руками, то там все возможно..

[L2140 1 903]

11 часов назад, B.V.A сказал:

Если оригинал то там все норм с регулировками и на производстве всё проходит через ОТК..

я регулировал ВСЕ турбины на гарантийных Валдаях определенного периода выпуска потому, что после пекинского ОТК впускные шланги улетали в космос от переизбытка давления.  

[B.V.A 4 807]

31 минуту назад, L2140 сказал:

я регулировал ВСЕ турбины на гарантийных Валдаях определенного периода выпуска потому, что после пекинского ОТК впускные шланги улетали в космос от переизбытка давления.  

 

По мультитрониксу смотрю , от е 3 турбины лучше дули .. с третей мотору дышать легче было.. эт из практики..

 

А в оригинальный исправный механизм не надо лазить и вносить изменения!, надо тупо на кулер трубу переварить под правильный переходник и нечего рвать не будет!.

 

На 245 тоже рвало, там и там причина так же в конструктивной нЕдоработке..

 

На каминсе минимум должна в нагрузку на пятой 1.7 дуть..

Изменено 24 апреля, 2023 пользователем B.V.A

[Вовик 872]

Они и не оригинальные нормально ходят,а нужное давление могут не развивать. Разница как машина едет с давлением 1.5 и 1.8 хорошо заметна.

[B.V.A 4 807]

Нормально эт когда под пятьсот тыщ ходит и более, а что меньше двухсот то это не о чем..

В большинстве выхода из строя ТК виноваты водители, эт я про оригинал..

 

Прадаваны неорегинала сами говорят что если сотку и более пройдет то это оч хороший результат)..

[Вовик 872]

У меня родная прошла около 130т.км и лопасть на холодной части отлетела,хотя люфта небыло и масло не кидала вообще. А совсем китайский неоригинал 150т.км и тоже сухой.

Да и пробег у меня городской, что тоже сказывается на ресурсе.

Изменено 24 апреля, 2023 пользователем Вовик

[ApTemkA 13]

Уж не думал что спустя 3 года с помощью своей же темы найду ответы на новые вопросы (в частотности какую турбину ставили и с каких оборотов она ехала)  

На данный момент валдай едет только с 2200 оборотов, снял логи сканматом полностью груженным на 4 передаче по прямой с педалью в пол, там всё печально по наддуву

 

Так же ведёт себя полностью пустой, если выжать педаль на 100% то разгоняется до 2100-2200 оборотов и потом рывок мощный, ездить в верхнем диапазоне точно не вариант, завтра буду смотреть трубку актуатора, думаю нужно начинать оттуда.

[zhn36 830]

@ApTemkA дымогенератор в помощь

[ApTemkA 13]

@zhn36 имеете в виду впуск до турбины проверить (патрубки/интеркулер)?

[ApTemkA 13]

Шток актуатора совсем не ходит, вручную газовым ключом небольшим двигаю его, на ощупь трубка актуатора на месте, больше пока к сожалению доступа без снятия впуска нет

[L2140 1 903]

@ApTemkA доступ открывается после снятия капота в салоне

Т.е. регулировка давления  ткр возможна уже сейчас. Остальное - это ремонт или замена 

[ApTemkA 13]

@L2140  я это и снимал из салона, воздушную трубку только на ощупь могу найти, скорее лучше впуск с воздушным фильтром снимать

[zhn36 830]

13 часов назад, ApTemkA сказал:

@zhn36 имеете в виду впуск до турбины проверить (патрубки/интеркулер)?

еще 3 года пройдет) хлопоци

[B.V.A 4 807]

@zhn36  11