Дроссельный узел

[alex50888 5]

Уважаемые! У кого есть БК, смотрел кто -нибудь какой угол открытия дроссельной заслонки на холостых оборотах? Какой должен быть по уму?

[ildar 10]

Уважаемые! У кого есть БК, смотрел кто -нибудь какой угол открытия дроссельной заслонки на холостых оборотах? Какой должен быть по уму?

0

[187 1 214]

Уважаемые! У кого есть БК, смотрел кто -нибудь какой угол открытия дроссельной заслонки на холостых оборотах? Какой должен быть по уму?

И на БК пишется в процентах, а не в градусах.

[alex50888 5]

А у меня 7, расход 1,3 л/ч. Это чё ,блок помер ?

 

И на БК пишется в процентах, а не в градусах.

Ну в процентах , смысл не меняется.

Изменено 28 ноября, 2008 пользователем alex50888

[Hunt-R 7]

А у меня 7, расход 1,3 л/ч. Это чё ,блок помер ?

у меня расход такой же. проценты не смотрел. Отчего считаешь, что блок помер?

[alex50888 5]

По логике на ХХ дроссель закрыт, регулировка оборотов через датчик ХХ, тогда почему открыт дроссель?

[Hunt-R 7]

По логике на ХХ дроссель закрыт, регулировка оборотов через датчик ХХ, тогда почему открыт дроссель?

Чеего?

На ЕВРО-3 вроде как каналов ХХ нет, датчика такого тоже нет. ХХ обеспечивается приоткрытым дросселем.

 

Так что не заморачивайся, все у тебя ок.

[ildar 10]

По логике на ХХ дроссель закрыт, регулировка оборотов через датчик ХХ, тогда почему открыт дроссель?

вот я и говорю у меня евро-2,дроссельная заслонка закрыта,бк показывает 0

[Hunt-R 7]

вдогонку выдерну цитату из ЗР по поводу нововведений в змз-40524:

 

/Переход на управление двигателем с электронным дросселем позволил избавиться от ряда деталей. Среди них регулятор холостого хода с воздушными патрубками, дроссельный патрубок с датчиком положения заслонки, а также шланги для подогрева дроссельного узла от системы охлаждения./

[187 1 214]

Чеего?

На ЕВРО-3 вроде как каналов ХХ нет, датчика такого тоже нет. ХХ обеспечивается приоткрытым дросселем.

 

Так что не заморачивайся, все у тебя ок.

Не прикалываюсь. Ты серьёзно? У меня ЕВРО-2, заслонка на ХХ должна быть закрыта, и снабжение воздухом через узел(забыл как называется) холостого хода. На ЕВРО-3 его нет?

 

вдогонку выдерну цитату из ЗР по поводу нововведений в змз-40524:

 

/Переход на управление двигателем с электронным дросселем позволил избавиться от ряда деталей. Среди них регулятор холостого хода с воздушными патрубками, дроссельный патрубок с датчиком положения заслонки, а также шланги для подогрева дроссельного узла от системы охлаждения./

Ну конструктора и намутили.

[Hunt-R 7]

Не прикалываюсь. Ты серьёзно? У меня ЕВРО-2, заслонка на ХХ должна быть закрыта, и снабжение воздухом через узел(забыл как называется) холостого хода. На ЕВРО-3 его нет?

 

 

Ну конструктора и намутили.

 

Да нет вообще на ЕВРО-3 такого узла. Упразднен он, и баста :) О как!

[alex50888 5]

вдогонку выдерну цитату из ЗР по поводу нововведений в змз-40524:

 

/Переход на управление двигателем с электронным дросселем позволил избавиться от ряда деталей. Среди них регулятор холостого хода с воздушными патрубками, дроссельный патрубок с датчиком положения заслонки, а также шланги для подогрева дроссельного узла от системы охлаждения./

Это чё , у нас нет датчика ХХ ? Вот блин! Спасибо за информацию дружище. Чувствую себя дауном, я его второй день ищу.

[Hunt-R 7]

www.zr.ru/articles/55791

 

Смотрите статью, четвертый абзац, там даже фото упраздненного узла

 

Это чё , у нас нет датчика ХХ ? Вот блин! Спасибо за информацию дружище. Чувствую себя дауном, я его второй день ищу.

Бывает.

На Евро-3 столько всяких сюрпризов, постоянно что-то новое открываешь.

Вот стараюсь учить матчасть :)

 

P.S.: Ты почитай статьи в ЗР, там подробно расписано, что нового внедрили.

 

Вот адрес первой части: www.zr.ru/articles/55791

Вторая часть: www.zr.ru/articles/56108

[Akbars 6]

Уважаемые! У кого есть БК, смотрел кто -нибудь какой угол открытия дроссельной заслонки на холостых оборотах? Какой должен быть по уму?

по показан. БК у меня 5%, расход 1,3 л/ч.

[ANDI 0]

по показан. БК у меня 5%, расход 1,3 л/ч.

 

Угол 6, Расход 15 -трасса+город на сто долго искали почему(сами не знают устройства!)

[дуксон 18]

Да нет вообще на ЕВРО-3 такого узла. Упразднен он, и баста :) О как!

 

 

Раход на ХХ у всех выставлен на 1.35. у кого что компы показывают не важно.Это уже заложенно а по А по дроссельной заслонке должно быть 5.5-6.5.Заложенные параметры.Мож не так написал но так понял пока с диагностом лямдбу на ГБО подключали.

[gret-box 0]

Подскажите пожалуйста. Газель евро 3 микас 11ет. Заводится нормально, работает ровно(По сканеру положение заслонки 6 процентов) но дальше во время работы на хх провал и снова нормально. и так до бесконечности... чем дальше тем чаще... И ещё... правда или нет что микасы 11ет хорошо „Ложатся″? Да, заслонку промыл. Спасибо за ответ.

[КВИН 0]

Положение ДЗ на хол. ходу меняется в зависимости от температуры охл. жидкости. Может быть от 3-х до 20-ти процентов. Ноль не бывает никогда. При диагностике надо смотреть два параметра заслонки. Положение при включённом зажигании, но не работающем моторе и положение при хол. оборотах. На прогретом моторе они должны совпадать. Если не совпадают, надо с помощью программы (как минимум "Сканматик") сделать адаптацию дросселя. Если вскоре после этого они вновь будут разными, можно предположить целый букет неисправностей, от банального подсоса до неисправности ЭБУ. На практике, при прочих вполне приемлемых параметрах, чаще бывает низкое давление в рампе. На Евро-3 рампа безсливная, давление должно быть 4ат. Но сколько машин, столько и неисправностей. Чтоб сказать хоть что-то конкретное надо смотреть ряд параметров в комплексе и их динамику.