Течь масла, непонятно откуда?!

[L2140 1 738]

16 часов назад, Татарин сказал:

Дать ему заполимеризоваться,а потом устанавливать

Это вредный совет.

 

[Татарин 7 424]

6 часов назад, L2140 сказал:

Это вредный совет.

 

Обоснуй.Совет по снятию картера сцепления  полезный? Ну да,ну да.Раскидать полмашины.Сервис доволен(лоха развели),клиент  печален.

[Alex030569 6 649]

6 часов назад, L2140 сказал:

Это вредный совет.

 

После того,как герметик попал в  усилитель тормозов и забил там отверстие,тормоза пропали и это на скорости.С тех пор всегда заставляю мотористов дать герметику заполемиризоваться,а потом лишь собирать.Ведь задача герметика не склеить две противоположные плоскости,а уплотнить между ними.

[Vovchikk 893]

Вчера замазал картер маховика где бежало, до этого картер ГРМ. Посмотрим, поможет или нет. Сначала место под герметик естественно всё отмыл очистителем карбюратора и обезжирил.

[L2140 1 738]

@Vovchikk  такое приведение к заводскому состоянию: наружная герметизация без разборки, бывало, помогало. Крышку, если текла, можно и переустановить было. 

[L2140 1 738]

@Татарин @Alex030569 

1. Есть руководство по ремонту ДВИГАТЕЛЯ, где указано на сборку после нанесения герметика. (Процедура сушки не прописана)

В руководстве по ремонту указан конкретный герметик.

В инструкции этого герметика обращено внимание на полимеризацию герметика при контакте с воздухом и необходимость соединения деталей до окончания этого процесса . 
 

Это были формальности, не предусматривающие засухаривание герметоса до соединения фланцев.

 

Теперь перейдём к общеизвестным грамотным людям вещам.

 

2. Жёсткость соединения фланцев.

При соединении литых корпусных деталей важна жёсткость соединения: чем чище обработаны фланцы, тем выше жёсткость, чем  меньше толщина прокладочного слоя , тем выше жесткость, чем выше твердость прокладочного слоя тем выше жесткость.

 

3. Параллельность(отсутствие перекоса) фланцев.

Чем стабильнее толщина прокладочного слоя , тем параллельнее фланцы.

 

4. Написанное на тюбике некоторых герметиков предписание о необходимости выдержки фланцев перед сборкой в течении Nного времени для полимеризации герметика является абстрактным по следующим причинам:

герметик часто используется из уже открытой упаковки, те вступивший в контакт с воздухом. Время полимеризации его не соответсвует лабораторному.

Не всегда возможно создать требуемые условия для полимеризации (температура,

влажность).

органолептическое определение степени полимеризации не точнО. 
 

5. Задача герметика при сборке литых обработанных фланцев - заполнение микрорельефа поверхностей . Т.е. его слой должен быть минимальными: на сдир. Такое достигается сборкой с незаполимерезовавшимся герметиком тк его излишки выдавятся наружу .

 

 

Исходя из всего этого cummins изначально собирал вышеописанные узлы на анаэробе (картер маховика) и с местным нанесением силиконового герметика на резиновую прокладку.(корпус и крышка звездочки).

 

Анекдот про сборку двигателя по инструкции на тюбике Казанского герметика, а не Руководству по ремонту можно рассказывать на пункте приёма металла при сдаче отломившихся из-за перекоса фланцев КПП и стартера. 

[Alex030569 6 649]

@L2140 не лень писать эту чушь?

Камень собирается и после сборки весь двигатель покрывается лаком.Когда лак стирается,начинается течь масла со слабых мест.

Изменено Пятница в 17:38 пользователем Alex030569

[Татарин 7 424]

29 минут назад, L2140 сказал:

 

 

 

Анекдот про сборку двигателя по инструкции на тюбике Казанского герметика, а не Руководству по ремонту можно рассказывать на пункте приёма металла при сдаче отломившихся из-за перекоса фланцев КПП и стартера. 

Их твоих слов,следует, что  мотор сей,из стекла сделанный.

Перекос? Перекос, сразу образуется как только ты железки с места сдёрнул.Идеально на свои места, они уже не встанут.

Герметик герметику рознь.Чего там Каминз прописывает я не знаю.Приходится иногда почитывать руководства.Жаль что рекомендации, не всегда с действительной ситуацией совпадают.

 

 

 

[Alex030569 6 649]

Только что, Татарин сказал:

Их твоих слов,следует, что  мотор сей,из стекла сделанный.

Перекос? Перекос, сразу образуется как только ты железки с места сдёрнул.Идеально на свои места, они уже не встанут.

Герметик герметику рознь.Чего там Каминз прописывает я не знаю.Приходится иногда почитывать руководства.Жаль что рекомендации, не всегда с действительной ситуацией совпадают.

 

 

 

И потом,по прошествии времени эксплуатации ,эти рекомендации меняются.

[Vovchikk 893]

9 часов назад, L2140 сказал:

такое приведение к заводскому состоянию: наружная герметизация без разборки, бывало, помогало. Крышку, если текла, можно и переустановить было. 

Бежало в основном из под картера маховика, а дальше видать растекалось, да и крышку я раньше промазал, там было сухо, ну и переставить её не снимая КПП тот ещё геморой. Таким образом чинил задний мост на подменке. Лень было редуктор снимать. Помогло.

[SAS2000 9]

В 27.09.2025 в 05:15, Vovchikk сказал:

Бежало в основном из под картера маховика, а дальше видать растекалось, да и крышку я раньше промазал, там было сухо, ну и переставить её не снимая КПП тот ещё геморой. Таким образом чинил задний мост на подменке. Лень было редуктор снимать. Помогло.

А каким герметиком ты промазал?!

[SAS2000 9]

2 минуты назад, zhn36 сказал:

самым лучшим

Проходи мимо "мастер"... Тебя заждались в курилке. И вообще прекрати тему засорять своими бессмысленными сообщениями. Не интересно, уходи!

[Vovchikk 893]

1 час назад, SAS2000 сказал:

А каким герметиком ты промазал?!

Обычным красным до 300градусов. День отработал, глобальных подтёков нет, но как показалось вроде где-то сочится. Смотрел из-за кабины плохо видно. Чтобы хорошо туда залезть надо трубу снят и траверсу КПП