ЗМЗ 405 е3, плохой запуск после прогрева Пжд

[jon61rus 267]

Здраствуйте, товарищи. Такая проблема после прогрева двигателя ПЖД двигатель запускаеться раза с 5 , вспышек топлива почти нет, потом начинает подхватывать и всё начинает ровно работать, последующие запуски с пол оборота. На холодную  заводиться сразу, проблема только после прогрева ПЖД. АКБ заряжен полностью. ЭБУ перепрошил в мозговедике на е2, проблема так и осталась. 

[L2140 1 775]

@jon61rus температуры ОЖ по указателю и наружного воздуха сообщите. И как запускался летом на холодную (+20 воздуха). 

[jon61rus 267]

15 минут назад, L2140 сказал:

@jon61rus температуры ОЖ по указателю и наружного воздуха сообщите. И как запускался летом на холодную (+20 воздуха). 

Летом запускается без проблем, с пол оборота. Температура охлаждающей жидкостью по БК и по датчику на ПЖД 70-80 градусов, на улице от +5 до - 30 . Результат один и тот же с пятого раза, 

Изменено Суббота в 08:03 пользователем jon61rus

[Татарин 7 549]

@jon61rus А впускной коллектор, тёплый как и движка ?

[jon61rus 267]

20 минут назад, Татарин сказал:

@jon61rus А впускной коллектор, тёплый как и движка ?

Нет холодный, на е3 нет подогрева. Так там и датчика температуры вроде нет как и на е2. 

[Татарин 7 549]

24 минуты назад, jon61rus сказал:

Нет холодный, на е3 нет подогрева. Так там и датчика температуры вроде нет как и на е2. 

Так, мысли.Воздух в коллекторе-ресивере холодный топливо не испаряется.Бензины нынешние с низкой испаряемостью.

Попробуй, коллектор и ресивер перед пуском подогреть,хоть кипятком.Чисто ради эксперимента.

[jon61rus 267]

5 минут назад, Татарин сказал:

Так, мысли.Воздух в коллекторе-ресивере холодный топливо не испаряется.Бензины нынешние с низкой испаряемостью.

Попробуй, коллектор и ресивер перед пуском подогреть,хоть кипятком.Чисто ради эксперимента.

Хорошо попробую, кстати скорее всего в этом и проблема, когда ПЖД греет больше часа, тоесть второй запуск происходит то машина заводиться нормально. 

Изменено Суббота в 09:12 пользователем jon61rus

[L2140 1 775]

16 минут назад, jon61rus сказал:

скорее всего в этом и проблема,

Не в этом. 
тк

1 час назад, jon61rus сказал:

На холодную  заводиться сразу, проблема только после прогрева ПЖД.

вероятно дело в несоответствии смеси, которую готовит эбу впрыскивая топливо. С одной стороны он получает сигнал от дтож, с другой от дмрв. А они дают несоответствующие друг другу цифры. Не в том смысле что воздух должен быть равен ож, а в том что видит прогретый мотор и холодный воздух. Вероятно применяет соответствующую карту впрыска. При холодном воздухе и холодном моторе карта другая. 

Предлагаю смотреть показания ож и воздуха (расход и температура) при прокрутке. Дело может быть как в некорректности показаний так и в особенностях прошивки 

[jon61rus 267]

В 13.12.2025 в 12:06, Татарин сказал:

Так, мысли.Воздух в коллекторе-ресивере холодный топливо не испаряется.Бензины нынешние с низкой испаряемостью.

Попробуй, коллектор и ресивер перед пуском подогреть,хоть кипятком.Чисто ради эксперимента.

Помогло, пжд нагрел антифриз до 80 градусов, полил кипятком из чайника впускной коллектор и завелась с пол оборота... Обидно, что же теперь с чайником заводить дома то ладно, а на работе как? 

[samodelkin 56]

Зачем греть ОЖ до 80 градусов? Для свободного пуска достаточно до +5 и разница между температурами Всасываемого воздуха и Охлаждающей жидкостью будет меньше (мозгам работать будет легче).

В 13.12.2025 в 12:37, jon61rus сказал:

 Так там и датчика температуры вроде нет как и на е2. 

ДТВ находится внутри ДМРВ.

[vlad75 358]

10 часов назад, jon61rus сказал:

что же теперь с чайником заводить

Выключить обогрев, а заводить минут через 5-10.

[jon61rus 267]

10 часов назад, samodelkin сказал:

Зачем греть ОЖ до 80 градусов? Для свободного пуска достаточно до +5 и разница между температурами Всасываемого воздуха и Охлаждающей жидкостью будет меньше (мозгам работать будет легче).

ДТВ находится внутри ДМРВ.

Затем, чтобы выйти из дома или проходной сразу завести и поехать, а не мерзнуть в машине и отскребать снег со стёкол. Датчик температуры воздуха стоит в ДМРВ на е3. Но видимо тёплого воздуха в колекторе хватает, что бы испарился бензин. 

2 часа назад, vlad75 сказал:

Выключить обогрев, а заводить минут через 5-10.

Я укрыл ДВС специальным одеялом, стало намного лучше.

[aldar 1 485]

В 13.12.2025 в 12:06, Татарин сказал:

Так, мысли.Воздух в коллекторе-ресивере холодный топливо не испаряется.Бензины нынешние с низкой испаряемостью.

Попробуй, коллектор и ресивер перед пуском подогреть,хоть кипятком.Чисто ради эксперимента.

я на 95 и все равно не нравится как заводится в холод.

какой еще попробовать?

может новомодный 95 драйв от газпроманефти

[PanDiman 1 763]

14 минут назад, aldar сказал:

я на 95 и все равно не нравится как заводится в холод.

какой еще попробовать?

может новомодный 95 драйв от газпроманефти

гулять так гулять, лей 100 )) 92 заливаю, сегодня -12 было с утра, с пол-оборота 

Изменено 7 часов назад пользователем PanDiman

[jon61rus 267]

25 минут назад, aldar сказал:

я на 95 и все равно не нравится как заводится в холод.

какой еще попробовать?

может новомодный 95 драйв от газпроманефти

Наооборот чем меньше октановое число, тем бензин лучше горит. Я как то лампу паяльную заправил 98 коптила и не разгоралась толком.