Падает давление масла...

[Радик К. 0]

Товарищи приветствую! Видел уже такую тему на данном форуме, но решения так и не увидел... В общем, с каждым днём давление масла уменьшается, проезжаю в неделю где то 750 км, давление падает до 2 кг на холостых, под нагрузкой еле еле 2.2-2.4 кг, меняю фильтр маслянный, давление восстанавливается, опять проходит неделя всё тоже самое, в чем проблема? Может кто сталкивался и знает из за чего??? 

[megaladon 196]

2 кг на холостых это нормально. Давление на холостых и на оборотах на прогретом разница в 2 раза должна быть. Плюс-минус 0.2 бара. 

Датчик механический или электронный?

[Радик К. 0]

Датчик механический, 2 кг на холостых да это норма, но когда ты едешь 90 и 2.5 тыс оборотов и давление масла 2.2 кг это мало для двигателя под нагрузкой, с каждым днём давление падает, сегодня давило под нагрузкой 3.6-3.8, завтра будет 3.2-.3.4, и так с каждым днём меньше и меньше, меняю фильтр всё становиться нормально, но это на неделю... Один говорит меняй прошивку в ЭБУ, мол не правильно топливо подаёт, от этого сажа в масле и фильтр забивает, кто советует снять и осмотреть маслянный поддон, и уже от него плясать дальше... 

 

[dtrans 1 706]

7 минут назад, Радик К. сказал:

Датчик механический, 2 кг на холостых да это норма, но когда ты едешь 90 и 2.5 тыс оборотов и давление масла 2.2 кг это мало для двигателя под нагрузкой, с каждым днём давление падает, сегодня давило под нагрузкой 3.6-3.8, завтра будет 3.2-.3.4, и так с каждым днём меньше и меньше, меняю фильтр всё становиться нормально, но это на неделю... Один говорит меняй прошивку в ЭБУ, мол не правильно топливо подаёт, от этого сажа в масле и фильтр забивает, кто советует снять и осмотреть маслянный поддон, и уже от него плясать дальше... 

 

Для начала убедиться, что датчик не врёт. Подозрение должен вызвать факт, что на хх норма. А зависимость пропорциональна. 3.2 на оборотах - на хх 1,6 и ниже. 

[megaladon 196]

49 минут назад, Радик К. сказал:

Один говорит меняй прошивку в ЭБУ, мол не правильно топливо подаёт, от этого сажа в масле и фильтр забивает,

Ну это какая-то ересь. Сажи в новом масле ничтожно мало. Но оно может там появляться от сгорания топлива. Масло смывает его с нагарных мест. Но опять же накопить его в таком количестве, чтоб забить масляный фильтр!?? Причём за несколько сотен километров? 

Начинать надо с малого. Проверить достоверность датчика давления. Меня сильно напрягает момент, что на холостых давление не меняется. 

После этого сливать масло. Промывать масляную систему. Заливать новое масло (возможно поменять и бренд) с новым фильтром. 

[Alex030569 7 106]

@Радик К. редукционный клапан на передней плите в норме?

[Радик К. 0]

Клапан в норме, снял поддон, в поддоне оказались частички как песок, но не стружка, заметил как будто началось отслоение маслозаборника, поставил новый новый поддон, свежее масло и фильтр, буду смотреть результат после недели езды) 

[вилли 1 000]

20 часов назад, Радик К. сказал:

Клапан в норме, снял поддон, в поддоне оказались частички как песок, но не стружка, заметил как будто началось отслоение маслозаборника, поставил новый новый поддон, свежее масло и фильтр, буду смотреть результат после недели езды) 

Опять пластик??? 

[Alex030569 7 106]

3 часа назад, вилли сказал:

Опять пластик??? 

Пластику ничего не будет,если заливать масло хорошее.Конечно обязательно иметь механический датчик давления масла.