Шкив КВ

[TIR 0]

ДВ 405022.Что сделать со шкивом,чтобы не разваливался?

[Жека 21 1]

ДВ 405022.Что сделать со шкивом,чтобы не разваливался?

Поменять.

[TIR 0]

Поменять.

 

Если каждый раз менять - шкивов не напасешься

 

А у Вас еще не развалился?

[Жека 21 1]

Если каждый раз менять - шкивов не напасешься

 

А у Вас еще не развалился?

Тебе же написали заполни профиль.Чётко и максимально точно сформулируй проблему.Что делалось для её устранения?Не обижайся какой был вопрос, такой и ответ.А почему он должен развалиться?

Изменено 5 декабря, 2008 пользователем Жека 21

[грын 7]

Если каждый раз менять - шкивов не напасешься

 

А у Вас еще не развалился?

Я если честно вообще первый раз слышу чтобы шкивы разваливались

[TIR 0]

Тебе же написали заполни профиль и чётко и максимально точно сформулируй проблему.Не обижайся какой был вопрос, такой и ответ.А почему он должен развалиться?

 

 

Дело в следующем: шкив состоит из 2х частей-основная(шкив ремня,зубья датчика КВ),и массивной "шайбы" из чугуна,на которой стоит метка для выставления ВМТ КВ.Устанавливается "шайба" на основной шкив через резинку-прокладку между ними.Естественно,полоска резины не является жестким крепежом для соединения вращающихся частей.Детали смещаются относительно друг друга,и метка смещается относительно ВМТ.Протирается передняя крышка двигателя,и соединение поддона с блоком цилиндров,результат-скрежет,и постоянная течь масла.За последние 15 тыс. поменял на двух машинах по 4 шкива,одна прошла 110 т. км,вторая-57 т. Разве никто не сталкивался?

[paha 3302 4]

Либо товарищ как то не так шкивы ставит. А случаем не пластмассовые шкивы ставишь как на волгах с кондеем были? Хотя шкив бы перетерся быстрее чем крыжки. Ну даже у моего товарища шкив кривой был так там все равно место мешок еще оставалось,мож точно коленвал ходит

Изменено 5 декабря, 2008 пользователем paha 3302

[TIR 0]

Всем спасибо за понимание.Продольных смещений(гуляний) КВ не обнаружено.Движок работает ровно,устойчиво,без рывков.Ясно мало кто еще с этим сталкивался,меня достало.Завтра поеду стягивать винтами.

[TIR 0]

Потом отчётик с фотками пжлста! :rolleyes:

 

 

За ради бога! Могу готовый образец выслать.Этого барахла у меня теперь навалом.Вообще движок очень даже ничего,если с нова на качественных расходниках содержать.Много чего перепробовал.Езжу много,далеко,но серьезных проблем не доставлял.

[БРОДЯГА74 4 970]

У меня на 140 т. к развалился, взял другой поставил и забыл, пока не беспокоит. Если его стянут жестко, будет вбрация, со всеми вытекающими, потому он и называется шкив- демпфер.

[NIGEQORODEC 1]

У меня на 140 т. к развалился, взял другой поставил и забыл, пока не беспокоит. Если его стянут жестко, будет вбрация, со всеми вытекающими, потому он и называется шкив- демпфер.

е я читаю а никак ни пойму вы про какой шкиф говорите у меня 405 е-2 на той неделе менял передний сальник кв так шкив у меня вроде одна целая болванка и никак неразборный

[БРОДЯГА74 4 970]

NIGEQORODEC, Шкив коленвала состоит из двух частей посаженых друг на друга на резину, если резина плохая он разваливается на 2 части.

[NIGEQORODEC 1]

Задела меня эта проблема со шкифом! Пообщался с коллегами и понял что у меня есть проблема.Сказали что на шкиве могут сдвинуться метки и поэтому машина может плохо тянуть.А ОНА И В ПРЯМЬ ПЛОХО ТЯНЕТ!!!! Может такое быть из за шкива? Хотя сначала выкину катализатор пробег 177 тыс

[paha 3302 4]

Задела меня эта проблема со шкифом! Пообщался с коллегами и понял что у меня есть проблема.Сказали что на шкиве могут сдвинуться метки и поэтому машина может плохо тянуть.А ОНА И В ПРЯМЬ ПЛОХО ТЯНЕТ!!!! Может такое быть из за шкива? Хотя сначала выкину катализатор пробег 177 тыс

ИМХО ну сдвинулись и чего? Само по себе ничего не уйдет, если ты ГРМ выстовлял по сдвинутой тогда да!

Изменено 7 декабря, 2008 пользователем paha 3302

[БРОДЯГА74 4 970]

NIGEQORODEC, Он у меня бренчал( когда развалился) я долго искал где бренчит, и ездил ничего не сбилось работала нормально, проблема в том что переднюю крышку может перешёркать .

[slash98 243]

Хм? Посмотреть бы как там трет!! Там грохот будте нате должен стоять.Первый раз слышу чтоб так было.. видел шкив кривой у товарища (05 года авто) он ходуном ходил но он не тер ни за что.

На самом деле, она сдвигается медленно и протирает крыжку потихоньку. Обычно хозяева не замечают ни чего, пока масло не погонит.

 

Всем спасибо за понимание.Продольных смещений(гуляний) КВ не обнаружено.Движок работает ровно,устойчиво,без рывков.Ясно мало кто еще с этим сталкивался,меня достало.Завтра поеду стягивать винтами.

У меня было тактое, на 402 тоже такая шайба стоит на шкиве. На самом деле ее можно просто сбить совсем со шкива и ездить без нее. Она зделана, чтоб увеличить инерцию, но по ходу маховика вполне хватает. После снятия этой приблуды, никаких изменений в работе двигателя не заметил.

[maksim 74 10]

Всем привет! Столкнулся тоже с проблемой шкива колен вала. Приобрел новый, производства "люкс сервис" Н.Новгород. После установки вылезла новая проблема, пуска двигателя. Первый пуск показал, что без педали газа и терпения, оживить двигатель не возможно. По утрам запустить двс проблема. Кручу, верчу вспышек нет. Добавляю газ и в одном, втором появляются вспышки. В итоге неудачных попыток аккумулятор сел. Подгоняю легковую, накидываю провода и после некоторых 4х-5ти-6ти попыток двс получается оживить. На горячую то-же плохо запускается двигатель, иногда без педали газа не возможно. У друзей взял тестер и провел диагностику, при которой вылезли ошибки датчика дтож и распредвала. Ошибки были не текущие, но я поменял оба тдож и датчик распредвала. Пуск двигателя не изменился. Думаю дело в шкиве коленвала. Подскажите кто-что думает или сталкивался с этой проблемой. Заранее спасибо.

[Slavyan 947]

Всем привет! Столкнулся тоже с проблемой шкива колен вала. Приобрел новый, производства "люкс сервис" Н.Новгород. После установки вылезла новая проблема, пуска двигателя. Первый пуск показал, что без педали газа и терпения, оживить двигатель не возможно. По утрам запустить двс проблема. Кручу, верчу вспышек нет. Добавляю газ и в одном, втором появляются вспышки. В итоге неудачных попыток аккумулятор сел. Подгоняю легковую, накидываю провода и после некоторых 4х-5ти-6ти попыток двс получается оживить. На горячую то-же плохо запускается двигатель, иногда без педали газа не возможно. У друзей взял тестер и провел диагностику, при которой вылезли ошибки датчика дтож и распредвала. Ошибки были не текущие, но я поменял оба тдож и датчик распредвала. Пуск двигателя не изменился. Думаю дело в шкиве коленвала. Подскажите кто-что думает или сталкивался с этой проблемой. Заранее спасибо.

 

У тебя может шкив бракованный и зубья относительно шпонки неправильно расположены, соответственно датчик синхронизации вводит мозги в заблуждение. Поставь 1 цилиндр в ВМТ с помощью отвертки. Датчик синхронизации при этом должен быть напротив двадцатого зуба шкива если считать против часовой стрелки от беззубого места. Если не совпадает неси свой шкив продавцу некачественных товаров

[Татарин 6 691]

Поставь 1 цилиндр в ВМТ с помощью отвертки.

Лучше воспользоваться индикатором.С отвёрткой очень даже промахнёшся.

[пашка 36]

Дело в следующем: шкив состоит из 2х частей-основная(шкив ремня,зубья датчика КВ),и массивной "шайбы" из чугуна,на которой стоит метка для выставления ВМТ КВ.Устанавливается "шайба" на основной шкив через резинку-прокладку между ними.Естественно,полоска резины не является жестким крепежом для соединения вращающихся частей.Детали смещаются относительно друг друга,и метка смещается относительно ВМТ.Протирается передняя крышка двигателя,и соединение поддона с блоком цилиндров,результат-скрежет,и постоянная течь масла.За последние 15 тыс. поменял на двух машинах по 4 шкива,одна прошла 110 т. км,вторая-57 т. Разве никто не сталкивался?

Зачем им обьяснять, если они не знают что такое шкив, когда он у них развалится,и пробьет лобовину тогда они познакомятся,со шкивом и его ценой

[Туляк 4]

А не кто не пробывал промеж шкивом и шайбой набить сырой резины и разогреть шкив чтобы резина расплавилась.Интересно будет ли эта конструкция в последующем держаться и не соскакивать.

[Павел33 1]

Дело в следующем: шкив состоит из 2х частей-основная(шкив ремня,зубья датчика КВ),и массивной "шайбы" из чугуна,на которой стоит метка для выставления ВМТ КВ.Устанавливается "шайба" на основной шкив через резинку-прокладку между ними.Естественно,полоска резины не является жестким крепежом для соединения вращающихся частей.Детали смещаются относительно друг друга,и метка смещается относительно ВМТ.Протирается передняя крышка двигателя,и соединение поддона с блоком цилиндров,результат-скрежет,и постоянная течь масла.За последние 15 тыс. поменял на двух машинах по 4 шкива,одна прошла 110 т. км,вторая-57 т. Разве никто не сталкивался?

У меня была такая проблема один раз за 500тыс.км

[sharky5 61]

Всем привет! Столкнулся тоже с проблемой шкива колен вала. Приобрел новый, производства "люкс сервис" Н.Новгород. После установки вылезла новая проблема, пуска двигателя. Первый пуск показал, что без педали газа и терпения, оживить двигатель не возможно. По утрам запустить двс проблема. Кручу, верчу вспышек нет. Добавляю газ и в одном, втором появляются вспышки. В итоге неудачных попыток аккумулятор сел. Подгоняю легковую, накидываю провода и после некоторых 4х-5ти-6ти попыток двс получается оживить. На горячую то-же плохо запускается двигатель, иногда без педали газа не возможно. У друзей взял тестер и провел диагностику, при которой вылезли ошибки датчика дтож и распредвала. Ошибки были не текущие, но я поменял оба тдож и датчик распредвала. Пуск двигателя не изменился. Думаю дело в шкиве коленвала. Подскажите кто-что думает или сталкивался с этой проблемой. Заранее спасибо.

Зазор между датчиком КВ и шкивом не изменился после замены?

[maksim 74 10]

У тебя может шкив бракованный и зубья относительно шпонки неправильно расположены, соответственно датчик синхронизации вводит мозги в заблуждение. Поставь 1 цилиндр в ВМТ с помощью отвертки. Датчик синхронизации при этом должен быть напротив двадцатого зуба шкива если считать против часовой стрелки от беззубого места. Если не совпадает неси свой шкив продавцу некачественных товаров

Siavyan спасибо за совет, действительно шкив попался бракованный и датчик синхронизации был напротив 21 зуба. Сняв шкив и сравнив со старым то разница в один зуб была очевидна. Сняв шкив обнаружил трещину от шпонки, со стороны передней крышки двигателя, теперь и не знаю вернут-ли деньги. Снимал съемником, и не знаю как и по чему появилась трещина. Но завтра буду брать змз.

 

Зазор между датчиком КВ и шкивом не изменился после замены?

sharky5 если честно то не замерял, а что зазор можно отрегулировать?

[Таракан 299]

У меня была такая проблема один раз за 500тыс.км

Такая же фигня была на 400 тыс. шкив поменял пока нормально все. Метки стоят на на самом шкиву а не на болванке которая вываливается.