Перейти к содержанию
           
Авторизация  
Guryev Dmitry

Термометр в салон

Рекомендуемые сообщения

Rider
Физика :lol: Шофера в пустыне заматывали бутылки с водой мокрыми тряпками и закрепляли на борту во время движения -вода охлаждалась и сильно!Видал наверное раньше на колхозных "Газонах" крепёж под бутылки с пивом на деревянных бортах? :P

Мужики! Физику школьную вы изрядно подзабыли. Почему охлаждаются бутылки за бортом обёрнутые мокрыми тряпками, и почему на ходу замерзает жидкость на стекле, и почему руке холодно, если её бензинчиком облить даже в жару? Всё за счёт испарения жидкости. Почитайте принцип работы простейшего Психрометра ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%81%D0%B8%D1%85%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80. Кому лень, приведу цитату: Психрометр (греч. psychrós — холодный) — прибор для измерения влажности воздуха и его температуры. Простейший психрометр состоит из двух независимых термодатчиков, один из которых используется как сухой термометр, а другой — как влажный. Влажный термодатчик обернут хлопчатобумажной тканью, которая обмакнута в сосуде с водой. Благодаря протекающему воздушному потоку и, вследствие этого, испарению, поверхность увлажненного термодатчика охлаждается. Одновременно измеряется температура окружающего воздуха с помощью второго термодатчика (температура сухого термометра). Полученная таким образом разность температур...

Мокрый градусник будет занижать температуру, и чем выше скорость (читай быстрее испарение) тем больше занижает. А сухому термометру обдув в пополаме. ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

dima7009
Дело было вечером, делать было нечего. Зашел в автомагазин и купил салонный термометр, с подсветкой, выносным датчиком, часами, будильником, календарем и вольтметром. Сначала наклеил его в левый верхний угол стекла, а датчик- на внутреннюю сторону бампера. Но пробная поездка показала, что все было сделано неправильно. Синяя подсветка светит прямо в глаза. Внешняя температура предательски растет когда стоишь на светофоре. И еще подумал что и внутреннюю температуру на солнце будет показывать неправильно. Поспешишь, как известно ... Все переделал. Сам термометр установил чуть ниже плафона освещения кабины, на специально изготовленных кронштейнах, солнце уже на него попадать не будет. Датчик наружной температуры разместил с внутренней стороны рамы кузова, та что по периметру, снизу. Посмотрел, место там чистое, грязь не попадает, от глушителя и от двигателя далеко, случайно зацепить и оторвать невозможно. Питание сделал, чтобы работал только при включенном зажигании. При выключенном питается от встроенных батареек и горят только часы без подсветки. Ляпота... Заводишь машину- загорается дисплей, показывает температуру, предупреждает писком о гололеде. Мне нравится. И как обычно, цена вопроса- 300 руб.

Если есть фотка этого термометра, пришли на dima7009@inbox.ru . А то видел только китайские на батарейках, и без подсветки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
karell
Физика :lol: Шофера в пустыне заматывали бутылки с водой мокрыми тряпками и закрепляли на борту во время движения -вода охлаждалась и сильно!Видал наверное раньше на колхозных "Газонах" крепёж под бутылки с пивом на деревянных бортах? :P

Ответ правильный!

 

Сам и ответил на свой вопрос, ветровое охлаждение, но температура воздуха от скорости ветра или скорости машины никак не меняется :P

Мысль не верна!

Если бы так было, то на кондишены не ставили бы мощных вентиляторов.

Именно скорость обдувания радиатора (ну и конечно площадь поверхности радиатора) и определяет скорость охлаждения.

Для простого восприятия можно привести пример из жизни сохнущих тряпок. Даже в сырую погоду (в Питере не редкость) на ветру бельё сохнет, а без ветра не очень.

 

Мужики! Физику школьную вы изрядно подзабыли. Почему охлаждаются бутылки за бортом обёрнутые мокрыми тряпками, и почему на ходу замерзает жидкость на стекле, и почему руке холодно, если её бензинчиком облить даже в жару? Всё за счёт испарения жидкости. Почитайте принцип работы простейшего Психрометра ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%81%D0%B8%D1%85%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80. Кому лень, приведу цитату: Психрометр (греч. psychrós — холодный) — прибор для измерения влажности воздуха и его температуры. Простейший психрометр состоит из двух независимых термодатчиков, один из которых используется как сухой термометр, а другой — как влажный. Влажный термодатчик обернут хлопчатобумажной тканью, которая обмакнута в сосуде с водой. Благодаря протекающему воздушному потоку и, вследствие этого, испарению, поверхность увлажненного термодатчика охлаждается. Одновременно измеряется температура окружающего воздуха с помощью второго термодатчика (температура сухого термометра). Полученная таким образом разность температур...

Мокрый градусник будет занижать температуру, и чем выше скорость (читай быстрее испарение) тем больше занижает. А сухому термометру обдув в пополаме. ;)

И у Вас, уважаемый Модератор, ответ не верен. Я только что привел в пример кондиционер. Он мокрым ни когда не бывает. Если исправный конечно. А за счёт обдува происходит ИНТЕНСИВНОЕ охлаждение.

Иль я не прав?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
187
Ответ правильный!

Охлаждение будет не только при движении, но и на месте. Просто на месте оно будет не так интенсивно. Есть такая штука которую применяют для закаливания детей и тех людей кто просто не может облиться холодной водой. Называется испарительное закаливание. Обтираешься тёплой водой и не вытираясь сидишь. Кожа под воздействием испаряющейся воды остужается. То же самое происходит в бане после парилки. Сидя в предбаннике после парилки мы закаливаемся через остывающую кожу и совсем необязательно нырять в снег или прорубь.

Эх, в баньку бы сейчас, насморк задолбал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Евгений САХА

Мысль не верна!

Если бы так было, то на кондишены не ставили бы мощных вентиляторов.

Именно скорость обдувания радиатора (ну и конечно площадь поверхности радиатора) и определяет скорость охлаждения.

Для простого восприятия можно привести пример из жизни сохнущих тряпок. Даже в сырую погоду (в Питере не редкость) на ветру бельё сохнет, а без ветра не очень.

Остивает быстрее, а температура тут при чем? Тплоообмен увеличивает, физика-с, термометр не остывает, он и так температуры воздуха...

Значит парашутисты при свободном падении должны обморозиться? скорость там приличная...

Изменено пользователем Евгений САХА

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
187
Ответ правильный!

И у Вас, уважаемый Модератор, ответ не верен. Я только что привел в пример кондиционер. Он мокрым ни когда не бывает. Если исправный конечно. А за счёт обдува происходит ИНТЕНСИВНОЕ охлаждение.

Иль я не прав?

karell, rider прав и ты тоже прав! Только на сухом градуснике теплообмена не происходит, на мокром, за счёт испарения воды, теплообмен идёт. Поэтому на аспирационном психрометре и будет разность показаний влажного и сухого термометра. Тут понижение температуры за счёт испарения. В случае с кондиционером, радиатором системы охлаждения изменение температуры происходит за счёт выдувания тёплого(холодного) воздуха из зоны теплообмена. Как пример, гарантирую что любой из нас может в минус 40 ходить с голыми руками (теплообмен слабый) но попробуйте хотя бы в -20 засунуть руку в бак с бензином, глаза на лоб полезут.

Изменено пользователем 187

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Евгений САХА
Как пример, гарантирую что любой из нас может в минус 40 ходить с голыми руками

Если только не долго... Не больше 5 минут... На себе знаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
karell
karell, rider прав и ты тоже прав! Только на сухом градуснике теплообмена не происходит, на мокром, за счёт испарения воды, теплообмен идёт. Поэтому на аспирационном психрометре и будет разность показаний влажного и сухого термометра. Тут понижение температуры за счёт испарения. В случае с кондиционером, радиатором системы охлаждения изменение температуры происходит за счёт выдувания тёплого(холодного) воздуха из зоны теплообмена. Как пример, гарантирую что любой из нас может в минус 40 ходить с голыми руками (теплообмен слабый) но попробуйте хотя бы в -20 засунуть руку в бак с бензином, глаза на лоб полезут.

Уважаемые форумчане!

Вспомните где Вы живёте? Я, например, в Питере. Кто-то живёт в пустыне. Но везде воздух не физическая величина, а реальная. Т.е. в нём определённая масса воды, в виде паров. В Питере этой воды возможно до 90%. (Не зря Питер называют второй Туманный Альбион. Первый Лондон). Где то меньше. Но даже в Пустыне воды в воздухе около 7-10%.

Для справки. Именно на принципе выпаривания воды, из воздуха пустынь солнечными лучами, работают водоотделительные установки. И производительность вполне достаточная для обеспечения водой нескольких человек.

Так вернёмся к нашим баранам. Я не о людях, а о теме.

Если рассуждать на тему влажного охлаждения, то этот случай в самый раз.

Кроме того, в воздухе существует масса различных паров. Масел, эфиров и прочее, и прочее, и прочее. Т.е. это реальный воздух.

Работая водолазом изучали составы дыхательных смесей. Так даже при наличии фильтров и водомаслоотделителей, процент паров влаги и масел составлял определённые величины.

Кстати. Для справки. При повышении давления, в барокамере, реальный воздух нагревается. А при уменьшении давления охлаждается. Так вот когда сидиш в камере и давят до определённой глубины, то все обливаются потом, от жары. Зато когда глубину сбрасывают, то от дубака кутались в одеяла. Благо зарание предусмотрены в комплекте.

Это я не к ветровому охлаждению, а к свойствам газов. На автомобиле такого ни когда не бывает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Rider
Если бы так было, то на кондишены не ставили бы мощных вентиляторов.

Именно скорость обдувания радиатора (ну и конечно площадь поверхности радиатора) и определяет скорость охлаждения.

Для простого восприятия можно привести пример из жизни сохнущих тряпок. Даже в сырую погоду (в Питере не редкость) на ветру бельё сохнет, а без ветра не очень.

 

И у Вас, уважаемый Модератор, ответ не верен. Я только что привел в пример кондиционер. Он мокрым ни когда не бывает. Если исправный конечно. А за счёт обдува происходит ИНТЕНСИВНОЕ охлаждение.

Иль я не прав?

Нет уважаемый. Вы "путаете тёплое и мягкое :D ". В кондиционере радиатор, который охлаждается вентилятором имеет температуру выше температуры окружающей среды. Дома у холодильника пощупайте внешний радиатор за холодильником. Он горячий. В кондиционере производительность выше, там нужен и вентилятор. Но каким бы мощным ни был вентилятор, он может охладить радиатор только до температуры окружающей среды и ни градусом ниже. А вот если радиатор не только обдувать, но ещё и водой поливать, то темпера может опуститься и ниже температуры окружающей среды, а если бензином, али ещё чем, у чего испаряемость лучше, то радиатор инием покроется даже в +40. Об этом и разговор идёт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
187
А вот если радиатор не только обдувать, но ещё и водой поливать, то темпера может опуститься и ниже температуры окружающей среды, а если бензином, али ещё чем, у чего испаряемость лучше, то радиатор инием покроется даже в +40. Об этом и разговор идёт.

И ещё эфиром, и всех нарков в гости пригласить. :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Rider
Кстати. Для справки. При повышении давления, в барокамере, реальный воздух нагревается. А при уменьшении давления охлаждается. Так вот когда сидиш в камере и давят до определённой глубины, то все обливаются потом, от жары. Зато когда глубину сбрасывают, то от дубака кутались в одеяла. Благо зарание предусмотрены в комплекте.

Это я не к ветровому охлаждению, а к свойствам газов. На автомобиле такого ни когда не бывает.

Это действительно из другой области, но в автомобиле с пропаном и это присутствует. Газовый редуктор подключается к системе охлаждения, т.к. в нём давление падает с 16 атмосфер (давление в балоне) до почти атмосферного. Поэтому и рекомендуют заводиться и прогреваться на бензине, иначе температура в редукторе понижается до -50 градусов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
drunya
Но каким бы мощным ни был вентилятор, он может охладить радиатор только до температуры окружающей среды и ни градусом ниже.

А вот ещё скажи, дарагой, почему летом из любого кондиционера, работающего, на охлаждение, капает вода. То есть он сам себя уже и без твоего совета водичкой поливает...! :P

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Rider
И ещё эфиром, и всех нарков в гости пригласить. :D

Я вам о физике, а вы о наркоманах. :(

:D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
drunya
А вот ещё скажи, дарагой, почему летом из любого кондиционера, работающего, на охлаждение, капает вода. То есть он сам себя уже и без твоего совета водичкой поливает...! :P

Это, кстати дарагой, тоже о физике, но не о наркоманах... :D

Изменено пользователем drunya

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
187
А вот ещё скажи, дарагой, почему летом из любого кондиционера, работающего, на охлаждение, капает вода. То есть он сам себя уже и без твоего совета водичкой поливает...! :P

Капает-то откуда? С испарителя, который охлаждается и на себя влагу из тёплого помещения забирает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Rider
А вот ещё скажи, дарагой, почему летом из любого кондиционера, работающего, на охлаждение, капает вода. То есть он сам себя уже и без твоего совета водичкой поливает...! :P

Увы! Не катит, даже со смайликом ;) . Там два радиатора. Один горячий, который снаружи стоит, и который охлаждают вентилятором, а второй холодный, который и даёт холод. Так вот вода капает с холодного радиатора. Она на нём конденсируется из воздуха. А на горячем всё сухо.

Уходим от темы. Ай-яй-яй! ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Guryev Dmitry
aebe0355295at.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

×
×
  • Создать...