Неисправность датчика рейки ? Styer (ГАЗ 560 турбо)

[альберт 3]

Это датчик нового образца и он бесконтактный(надежнее и долговечнее),а вот магнит лучше старого образца.

[Евгений САХА 37]

Это датчик нового образца и он бесконтактный(надежнее и долговечнее),а вот магнит лучше старого образца.

альберт, Это который ЕВРО-3 идет чтоли?

[xoxol 8]

альберт, Это который ЕВРО-3 идет чтоли?

какая цена сейчас датчика ставил людям шайбы с промывкой в спирте не помогло меняю датчик

[xoxol 8]

притянули гвзель 07года 400часов нароботки почти 300 на холостых незаводится со стартера нет мощности еле трогается .на горячую вопще ноль

[Евгений САХА 37]

какая цена сейчас датчика ставил людям шайбы с промывкой в спирте не помогло меняю датчик

Порядка 3500-4000

[Евгений САХА 37]

притянули гвзель 07года 400часов нароботки почти 300 на холостых незаводится со стартера нет мощности еле трогается .на горячую вопще ноль

попадался мне бракованый датчик. При калибровке показывал 17 мм, в заднем положении -1 мм. Поставил другой все нормализовалось. Хотя может люди не договаривают откуда там свои заначки тянут

[xoxol 8]

Порядка 3500-4000

цены растут быстрей зарплаты

[domino 0]

Ребята ! всем спосибо!!!!Поменяли мы датчик старого образца на нового образца и двигатель завелся без калибровки начального положения топливнои реики

[альберт 3]

А вот колибровать надо обязательно,блоку упр. надо дать запомнить нулевое положение топливной рейки.Иначе рейка будет работать неправильно и возможен перерасход топлива.

[Евгений САХА 37]

А вот колибровать надо обязательно,блоку упр. надо дать запомнить нулевое положение топливной рейки.Иначе рейка будет работать неправильно и возможен перерасход топлива.

Перерасход в лучшем случае. Про худший лучше промолчать

[xoxol 8]

Перерасход в лучшем случае. Про худший лучше промолчать

:ЖЕнь но что может быть хуже .и не оборвет и не прогорит.А вот парень приежал наш с форума ко мне у него через раз выскакивает ошибка калибровка неправильная и расход парит .я склоняюсь что рейка по механике еб.. .ЕбУ парит или датчики температуры шалят

[Евгений САХА 37]

:ЖЕнь но что может быть хуже .и не оборвет и не прогорит.А вот парень приежал наш с форума ко мне у него через раз выскакивает ошибка калибровка неправильная и расход парит .я склоняюсь что рейка по механике еб.. .ЕбУ парит или датчики температуры шалят

Много топлива и мало воздуха это плохо. Мозги ограничивают обьем впрыска в зависимости от количества воздуха. Это атмосферникам нашим ничего не будет. Трещина в поршневой, разбитие канавок, прогар поршня, коленвал попалам. Не просто так на 120 я двигло свое делал. Кольца в поршневой так канавки разбили, что можно было старые не убирая новые воткнуть.

[DM_ 1]

Трещина в поршневой, разбитие канавок, прогар поршня, коленвал попалам.. .

 

Караул. напугал не на шутку

[xoxol 8]

Много топлива и мало воздуха это плохо. Мозги ограничивают обьем впрыска в зависимости от количества воздуха. Это атмосферникам нашим ничего не будет. Трещина в поршневой, разбитие канавок, прогар поршня, коленвал попалам. Не просто так на 120 я двигло свое делал. Кольца в поршневой так канавки разбили, что можно было старые не убирая новые воткнуть.

ну ты наговорил

[EvgenT 57]

Похоже, и я попал на датчик положения рейки-машина перестала заводиться, пока не толкнешь рейку отверткой. Вспомнил, что здесь писали про шайбы, которые подкладывали под датчик, подложил, поставил. И вот вопрос-при калибровке рейки, когда стопоришь рейку штифтом и включаешь "зажигание"-насос работает примерно секунду, затем сразу же отключается. Ну то есть совсем уж быстро отключается. Это так и должно быть, или у меня чего-то не так? :blink: Когда же освобождаешь рейку, все работает как обычно, и рейка выходит как положено при включении "зажигания". Короче, с шайбочками все работает как надо, без шайбочек-приходится толкать рейку. И в связи с этим второй вопрос-как думаете, уважаемые штаероводы, стоит ли оставить старый датчик с подложенными шайбочками? (сам я склоняюсь к положительному ответу, учитывая цену нового датчика :( , но хотелось бы узнать мнение других, да и будет ли оно вообще работать как положено?)

[andre630 0]

Похоже, и я попал на датчик положения рейки-машина перестала заводиться, пока не толкнешь рейку отверткой. Вспомнил, что здесь писали про шайбы, которые подкладывали под датчик, подложил, поставил. И вот вопрос-при калибровке рейки, когда стопоришь рейку штифтом и включаешь "зажигание"-насос работает примерно секунду, затем сразу же отключается. Ну то есть совсем уж быстро отключается. Это так и должно быть, или у меня чего-то не так? :blink: Когда же освобождаешь рейку, все работает как обычно, и рейка выходит как положено при включении "зажигания". Короче, с шайбочками все работает как надо, без шайбочек-приходится толкать рейку. И в связи с этим второй вопрос-как думаете, уважаемые штаероводы, стоит ли оставить старый датчик с подложенными шайбочками? (сам я склоняюсь к положительному ответу, учитывая цену нового датчика :( , но хотелось бы узнать мнение других, да и будет ли оно вообще работать как положено?)

на первую часть вопроса-так и есть.а на вторую-может работать долго,а может и через день умереть

[EvgenT 57]

andre630, спасибо за первую часть вопроса!

[EvgenT 57]

Подложил под датчик шайбочки из паронита, собрал, пока все работает. Посмотрим, надолго ли хватит.

[EvgenT 57]

Подложил под датчик шайбочки из паронита, собрал, пока все работает. Посмотрим, надолго ли хватит.

Интересно-замеряли прибором сопротивление у датчиков (первый который со своей машины снял, второй б/у был), так вот на первом при утапливании штока сопротивление плавно уменьшается, затем в конце возрастает и в самом конце хода показывает обрыв. На втором же сопротивление плавно уменьшается на всем ходе штока, т.е. как будто исправен. А на машине оба ведут себя одинаково-с шайбами работают, без шайб-нет... :blink: В итоге все-таки поставил второй.

[Алек 0]

Всем доброго времени суток!Хочу спросить.Горячая не заводится,холодная без проблем.Подозрение на датчик рейки.Датчик оборотов заменен новым-не помогло.АКБ заряжено ,стоит55А\ч.Подскажите кто знает.

[СергейДизельный 499]

Всем доброго времени суток!Хочу спросить.Горячая не заводится,холодная без проблем.Подозрение на датчик рейки.Датчик оборотов заменен новым-не помогло.АКБ заряжено ,стоит55А\ч.Подскажите кто знает.

Может насос-форсунки подзабиты. Какой пробег? И прочти ещё сообщение №26 в этой теме

Изменено 3 июня, 2009 пользователем СергейДизельный

[duncan 3]

Всем доброго времени суток!Хочу спросить.Горячая не заводится,холодная без проблем.Подозрение на датчик рейки.Датчик оборотов заменен новым-не помогло.АКБ заряжено ,стоит55А\ч.Подскажите кто знает.

а у меня АКБ стоит 74 А/ч. с повышеной мощностью( непомню какая )

[Алек 0]

Может насос-форсунки подзабиты. Какой пробег? И прочти ещё сообщение №26 в этой теме

Пробег 45т.км.Но я думаю ,что надо добавить 100.Машина взята б\у 2года.Н\Ф как проверить -не знаю.Сообщение 26 прочел.

[СергейДизельный 499]

Пробег 45т.км.Но я думаю ,что надо добавить 100.Машина взята б\у 2года.Н\Ф как проверить -не знаю.Сообщение 26 прочел.

Кстати аккум 55 Ач кстати не есть хорошо! Про н/ф - перечитай раздел про ГАЗ-560.

Истинный пробег (точнее наработку в часах на разных оборотах ) подскажет диагност - ЭБУ его сохраняет

[EvgenT 57]

Алек, с этого и начни-проверь-выходит ли рейка. У меня выходила только после толчка отверткой.