Неисправность датчика рейки ? Styer (ГАЗ 560 турбо)

[xoxol 7]

не запускается на гарячую по 2причинам 1 датчик положения рей и 2насос форсунки отличия если неисправный датчик то снимая датчики 3 температуры ДВС заведется или толкнуть рейку отверткой тоже датчик если не заводится или заводится плохо то НФ НА КАПИТАЛКУ

[Алек 0]

На холодном-рейка сбегала туда обратно, магнит шумит и заводится.Горячий-рейка не шевелится ,магнит нефурычит, заводится не желает.АКБ 74 А\ч.Особенность,т.к. я один то снимал клемму(минус)АКБ и какая-то релюшка под панелью подолгу возмущалась на мои действия.

[Алек 0]

Кстати аккум 55 Ач кстати не есть хорошо! Про н/ф - перечитай раздел про ГАЗ-560.

Истинный пробег (точнее наработку в часах на разных оборотах ) подскажет диагност - ЭБУ его сохраняет

Побывал я у диагноста(официал)в кам.долине.Стояла 2 дня у них.Сказали все окей,Распечаток не дали.И через неделю в рейсе в 400 км. от дома...Дома посмотрел под капот и весь день провел докручивая и протягивая.Поехал искать датчики,д.оборотов нашел механизм натяжения тоже и все.Д.рейки под заказ.Ждал неделю -говорят нет,ждите еще.Обзвонил ВСЕ автомагазины какие нашел по справочнику ответ отрицательный.Позвонил официалу -есть,но ставим сами и цена 3 за д.рейки и 20 за магнит,не считая работ и диагностики.Вот и вопрос куда податься бедному студенту.

 

Кстати аккум 55 Ач кстати не есть хорошо! Про н/ф - перечитай раздел про ГАЗ-560.

Истинный пробег (точнее наработку в часах на разных оборотах ) подскажет диагност - ЭБУ его сохраняет

Побывал я у диагноста(официал)в кам.долине.Стояла 2 дня у них.Сказали все окей,Распечаток не дали.И через неделю в рейсе в 400 км. от дома...Дома посмотрел под капот и весь день провел докручивая и протягивая.Поехал искать датчики,д.оборотов нашел механизм натяжения тоже и все.Д.рейки под заказ.Ждал неделю -говорят нет,ждите еще.Обзвонил ВСЕ автомагазины какие нашел по справочнику ответ отрицательный.Позвонил официалу -есть,но ставим сами и цена 3 за д.рейки и 20 за магнит,не считая работ и диагностики.Вот и вопрос куда податься бедному студенту.

[EvgenT 57]

Алек, если рейка не двигается на горячем, попробуй ее отверткой поддеть-может помочь. Сервомагнит менять вряд ли нужно, ему редко что-то делается, накрывается именно датчик!

[duncan 3]

звони Альберту, он тебе датчик вышлет. там договоритесь. это датчик 100%. было такое. но меняли по горантии.

[xoxol 7]

к Альберту

[MARAZMC 56]

Есть ли разница между датчиками положения топливной рейки. Он должен иметь порядка 2 КΩ +-10 %. Завадской был PAT 4.894.638. он прозванивается как ползунковый резистор.

А тот что купили PAT 4.894.638. он никак не прозванивается.

 

А как отличить датчик с/о от датчика нового образца (внешне)??? а то маркировка то одинаковая...

[Алек 0]

А как отличить датчик с/о от датчика нового образца (внешне)??? а то маркировка то одинаковая...

По цене.Н/о дороже в 2 раза.

[Алек 0]

Разобрал,почистил и собрал с 2шайбами из паронита,откалибровал и все отлично.СПАСИБО за помощь и поддержку!!!Если бы не было форума я бы чинился до морковкина заговения.

[Евгений САХА 37]

По цене.Н/о дороже в 2 раза.

Старого не продают уже. А ценник не менялся официальный на них. Н/о провод вверх выходит а у старого - сзади

[denkisan 0]

Практически первый раз разбираюсь с Соболем движок Штаер, клиент сообщил что плохо заводилась на горячую, и иногда приходилось подолгу остужать. В один "прекрасный"день просто утром не завелась вообще, никак!

вот он её на верёвке и притащил мне, смотрел сканером МТ-10, но он для этого движка совсем сырой, врёт, многие параметры показывает некорректно, Ошибок прочитал целый набор, но после сброса осталась только 35, при включении зажигания рейка не шевелится, и не дёргается.При попытке сбросить ошибку 35 ничего не получается. при смещении рейки вручную, она при включенном зажигании с определённого положения дёргается до упора и отпускает назад. При этом появляется другая ошибка 186 Bad Pos 3 Электромагнит FMS не работает, при этом 35 ошибка сбрасывается, при повторном включении зажигания снова выскакивает 35 ошибка.

Попробовал подавать напряжение на соленоид рейки непосредственно с разъёма ЭБУ, рейка шевелится,нигде не заедает. при калибровке на месте параметра IRPOS появляется 66 ,после включения зажигания на >10секунд и извлечения штифта IRPOS =6 и при включении зажигания не меняется, рейка при этом не дёргается. Сначала была ошибка по ДПКВ, но это ложное сообщение, из-за отсутствия питающего напряжения на датчике, он видимо по устройству аналогичен ВАЗовскому Датчику положения распредвала или по другому Датчик фазы. На нём напряжение питания равно напряжению АКБ, а на сигнальном выходе без питания 5 вольт, а при подаче питания и прокрутке, или на заведённом работающем двигателе имеет форму импульсной последовательности прямоугольной формы, с напряжением от 0,15вольта и до напряжения питания, (от 12 и до 14 вольт). Что интересно ЭБУ ставили на другую машинку- заводится и работает отлично, на этом же движке даже заводиться не желает! Вроде датчик положения рейки пощупал , питание от контроллера приходит 5.04 вольта, с движка напряжение меняется от 0,03 до 0.45 вольта, хотя с разъёма сопртивление звонится нормально, без обрывов. Только при одной из многочисленных попыток движок завёлся и тут же заглох. Видимо следующим пунктом стоит вопробовать подложить шайбы? Единственное что не понял, это отсутствие нормальной схемы управления двигателя, это что такой большой секрет?

[alex0133 3]

Практически первый раз разбираюсь с Соболем движок Штаер, клиент сообщил что плохо заводилась на горячую, и иногда приходилось подолгу остужать. В один "прекрасный"день просто утром не завелась вообще, никак!

Похоже на датчик положения рейки. А вручную рейку при заводке подтолкнуть не пытались? Или как вариант с другой машины снять датчик положени рейки?

[denkisan 0]

Cнял привод рейки, датчик положения рейки прополоскал в бензине не разбирая. На мультиметре при прозвонке вроде после промывки показания меняются плавно, сопротивление между крайними выводами порядка 2.45 ком между средним и крайними взависимости от положения штока меняется от 0,6 ком и до 3 с копейками, в непомытом виде уж больно всё грязное было замерить не удосужился, собрал , не ставя коллектор на место завёл, завелась с полоборота. Послал хозяина за датчиком, в понедельник продолжим. Надо будет фотосессию сделать, а то на словах не всё сразу вкуриваешь. Может кому поможет в борьбе с отказами.

[duncan 3]

Да Да фотосессию надо обязательно.

[duncan 3]

У меня такая же проблемма, но пока заводится но ооооччеень долго приходиться крутить (3-4 сек) и не с первого раза еще заведется.

что за привод рейки???

Изменено 31 июля, 2009 пользователем duncan

[директор 0]

У меня такая же проблемма, но пока заводится но ооооччеень долго приходиться крутить (3-4 сек) и не с первого раза еще заведется.

что за привод рейки???

привод-это сервомагнит, попробуй калибрануть, если нет-то подложить шайбы.

[директор 0]

У меня такая же проблемма, но пока заводится но ооооччеень долго приходиться крутить (3-4 сек) и не с первого раза еще заведется.

что за привод рейки???

привод-это сервомагнит, попробуй калибрануть, если нет-то подложить шайбы.

[пулер 13]

У меня такая же проблемма, но пока заводится но ооооччеень долго приходиться крутить (3-4 сек) и не с первого раза еще заведется.

что за привод рейки???

Может уже насос форсунки помирают?Попробуй на горячую завести со снятым 2х.контактным разъемом датчика температуры.

[denkisan 0]

Ну и в понедельник мой клиент датчик положения рейки не привёз, надо заказывать, в течении недели. Чтобы отправить машину решил по известному совету подложить шайбы под крепление датчика, но видимо перестарался. Пришлось повторно снимать и убирать вторые шайбы 0,9 мм видимо уже лишку, видимо как в бензиновых нулевое положение запоминается только если напряжение с движка лежит в определённых пределах. После снятия вторых шайб смещение получилось около 0,5 мм и после калибровки всё нормализовалось. Кстати при первой попытке с двумя шайбами выскочила ошибка по нерабочему магниту FMS.

Вот несколько фоток, правда с мобильника, но видно вроде нормально.

[denkisan 0]

На первом кадре стрелкой показана головка штифта-фиксатора , в его штатном исходном положении . На втором показаны оба резьбовых колодца под штифт стрелкой показал откуда вывинтить и куда ввинтить, стрелка в направление смещения рейки рукой, до попадания штифта в отверстие соответствующее калибровочной позиции. Далее включение зажигания на 10-15 секунд, выключение , и возвращение штифта на исходную позицию, но не забудьте немного оттянуть рейку при ввинчивании , чтобы не зажать рейку. На кадре 3 показан вид на крепление сервопривода рейки при снятом впускном коллекторе, на снимке без номера сам сервопривод на котором показаны места крепления датчика, чтобы сместить начальную зону потенциометра датчика, а именно она изнашивается и протирается, нужно между корпусом соленоида и датчиком проложить шайбы по 0,5 мм. Снять -поставить ДПР без снятия впускного коллектора можно, но и со снятием и без снятия гемор ещё тот, то пальцы короткие, то трубки мешают.

[EvgenT 57]

Ну и в понедельник мой клиент датчик положения рейки не привёз, надо заказывать, в течении недели. Чтобы отправить машину решил по известному совету подложить шайбы под крепление датчика, но видимо перестарался. Пришлось повторно снимать и убирать вторые шайбы 0,9 мм видимо уже лишку

Я вырезал из тонкого паронита, толщиной не более четверти мм, совсем тонкий, в общем, тыщи 3 проездил уже так, пока нормально.

[duncan 3]

привод-это сервомагнит, попробуй калибрануть, если нет-то подложить шайбы.

Колебровали и шайбы подложили, но все осталось по прежнему :angry: что неужели н/ф ёкнули? пробег 180000.

Может промыть еще надо.. только что промыть надо датчик или привод????

[duncan 3]

Парни есть Штаероводы!!?? Ответьте.

[alex0133 3]

Колебровали и шайбы подложили, но все осталось по прежнему :angry: что неужели н/ф ёкнули? пробег 180000.

Может промыть еще надо.. только что промыть надо датчик или привод????

denkisan промывал в бензине датчик положения рейки. Привод навряд-ли...

[duncan 3]

denkisan промывал в бензине датчик положения рейки. Привод навряд-ли...

Как просто в бензе прополоскать????