Вентиляция картера

[Артем 1]

Проблема состоит в том что в патрубке вентиляции картера тот что идет в возд. фильтер появился белый сопливый налет и вся эта фигня валит в карбюратор. В самом карбюратере маслянный налет. Когда все это появилось я не заметил. Изменений работы двигателя тоже не заметил. Это пугает!!!

[Берси 623]

Проблема состоит в том что в патрубке вентиляции картера тот что идет в возд. фильтер появился белый сопливый налет и вся эта фигня валит в карбюратор. В самом карбюратере маслянный налет. Когда все это появилось я не заметил. Изменений работы двигателя тоже не заметил. Это пугает!!!

Это конденсат. Почисти и поставь на место, а лучше поставь через Фильтр.

[Артем 1]

Это конденсат. Почисти и поставь на место, а лучше поставь через Фильтр.

что почистить, что поставить? как и чем это чистить!

[Берси 623]

Проблема состоит в том что в патрубке вентиляции картера тот что идет в возд. фильтер появился белый сопливый налет и вся эта фигня валит в карбюратор. В самом карбюратере маслянный налет. Когда все это появилось я не заметил. Изменений работы двигателя тоже не заметил. Это пугает!!!

Вот там, и почисть, азрозольным баллончиком, бензином, уайт - спиритом, 646й тоже хорошо карб моет.

А шланг промыть и протереть внутри.

Ты когда последний раз заглядывал в ЭТО место? Если вера было чисто, а сегодня сопли, это поломка. А если ездил пол года и сегодня увидел это, то не пужайся, это конденсат. В 406 м нет PCV клапана, вот и прёт вся эта гадость в карб.

[Артем 1]

Вот там, и почисть, азрозольным баллончиком, бензином, уайт - спиритом, 646й тоже хорошо карб моет.

А шланг промыть и протереть внутри.

Ты когда последний раз заглядывал в ЭТО место? Если вера было чисто, а сегодня сопли, это поломка. А если ездил пол года и сегодня увидел это, то не пужайся, это конденсат. В 406 м нет PCV клапана, вот и прёт вся эта гадость в карб.

 

чистить только шланг или нужно лезть глубже? как чистеть то что глубже?

[Берси 623]

чистить только шланг или нужно лезть глубже? как чистеть то что глубже?

Глубже не лезь не нужно, под крышкой этого не будет!

Да и карб, если работает хорошо, не трогай. А если сильно грязный то можно почистить, продуть , промыть.

Шланг лучше в карб не пускать, а пустить вниз, Ставить только на ГТО.

[66edward66 4]

Глубже не лезь не нужно, под крышкой этого не будет!

.

Шланг лучше в карб не пускать, а пустить вниз, Ставить только на ГТО.

Шланг это типа "сапун" в народе?

А что, его можно пустить к асфальту без последствий?

Что за фильтр тут предлагается поставить?

[66edward66 4]

Б) Клапанную крышку перебрать по грамотному. [/b]

 

народный рецепт не канает :)

Как эту крышку по грамотному перебрать?

 

А какой шланг убрать до ГТО?

Изменено 10 апреля, 2009 пользователем 66edward66

[serbey 16]

Налёта вообще не должно быть. :)

Сухо должно быть в патрубке и чисто, как у меня.

 

вот опять воскресла немного подзабытая тема. налет в шланге вентиляции меня тоже не радует. бывает он как я думаю по двум причинам--качество масла\особенно мне попадалась полусинтетика\ и если двигатель работает непрогретым--неисправный термостат или короткие поездки.в прошлой теме обсуждался помоему вопрос --есть ли фильтра для картерных газов. мне удалось найти два примера фильтрации картерных газов. первый ---москвич 2140 здесь картерные газы из верней крышки проходят через большую маслозаливную пробку набитую спутанной леской. часть маслянных паров осаждается на леске и стекает в мотор. второй пример москвич 408 где картерные газы проходят в мотор через штатный контактно маслянный фильтр и маслянный пар должен осаждаться в основном воздушном фильтре.ну анасчет того что там должно быть сухо --ну не всем же так везет. и небольшой налет масла не повод впадать в панику.

[66edward66 4]

москвич 2140 здесь картерные газы из верней крышки проходят через большую маслозаливную пробку набитую спутанной леской. часть маслянных паров осаждается на леске и стекает в мотор. второй пример москвич 408 где картерные газы проходят в мотор через штатный контактно маслянный фильтр и маслянный пар должен осаждаться в основном воздушном

Да вспомнил, у меня в копейке в сапуне был фильтр латунный из металлический сетки. Его даже рекомендовалось иногда вытаскивать и промывать. А у 406 этой фильтра-сетки нет?

 

А что происходит если эти газы в асфальт отправить, карбюратору что от этих газов?

Изменено 10 апреля, 2009 пользователем 66edward66

[serbey 16]

Да вспомнил, у меня в копейке в сапуне был фильтр латунный из металлический сетки. Его даже рекомендовалось иногда вытаскивать и промывать. А у 406 этой фильтра-сетки нет?

 

А что происходит если эти газы в асфальт отправить, карбюратору что от этих газов?

это не фильтр --а пламегаситель -чтобы не взорвались от хлопка в карбюраторе картерные газы и не сорвало пробку и выдавило прокладки.поставить его можно на любой мотор --было бы желание.в асфальт отправить тоже можно--особенно если газов много и они не воняют.пример из прошлого газ53 и газ 21.

[Артем 1]

все понял. все промыл полный шланг соплей. еще обьясните для чего нужна вентиляция картера и почему все это идет в карбюратор?

[MetalVoice 74]

Артем, вот вам масла отделитель в простонародье сепаратор :D внедрён в собственную машину

Изменено 11 апреля, 2009 пользователем MetalVoice

[dmgaz 0]

А) Воздушный фильтр заменить.

Б) Клапанную крышку перебрать по грамотному.

 

 

не подскажешь как по грамотному ее перебрать??

 

заранее спасибо

[dmgaz 0]

может еще кто напишет как сделать правильно.. или даст ссылочку где можно прочитать..

[Берси 623]

не набивай себе цену, больше чем спасибо тебе все равно не дадут, а по поводу идеи - здесь выкладывают все от рационального до безумного.

 

PS и уж извини больно чисто слишком, как бы то ни было, а пыль должна садится.

Алкайд - Привет!

Сдаётся мне что это выставочный вариант! Не выезжая из гаража всегда будет чисто. а вот что там должно быть - В ИДЕАЛЕ? Вот эта чистота что ли? Так тогда от чистоты и сияния моего мотора, ваще ослепнуть можно! :lol:

А ИДЕАЛ - это когда всё в хроме и молотковой эмали! Как после Тюнера X-ZIBIT!.

Оно конечно красиво, и радует глаз. НО! Дико опустошает карман! Как говорят - с лица воду не пить! Главное что бы мотор тянул, вёз, и не жрал как свинья. А чистота - это вторично! На скорость пополнения кармана влияет слабо. ИМХО.

Берси.

[Берси 623]

вариант небольшого тюнинга, а большей частью выпендрона могу предложить: жаропрочные краски на силикон-алюминиевой основе, красить можно все включая выхлопной коллектор, цвет серебристый естественно, но я себе ею только "штаны" красил - отлично выглядит, как нить сфоткаю. На силумин из котрого блок можно красить сразу без грунтовок и расход очень маленький 1л на 20 кв.м. У меня сейчас в верхней части двигателя тоже масла нет, но грязь была, есть и будет всегда.

Интриган!! ;) Давай колись что за краска! :blink: Короче мне надаааааааааааа! :(

Берси.

[Берси 623]

Да без проблем, через часок в гараж поеду машину ставить сфоткаю банку и расскажу что где и почем. Тебе как, до Новосиба смотаться без проблем? Если да, то даже точный адрес дам в каком магазине ее искать.

Ты просто КРАСАВЧЕГ!!!!! Жду. Мне и впрямь позарез, и именно термостойку надо.

Берси.

[АЛЕКС89 30]

PS и уж извини больно чисто слишком, как бы то ни было, а пыль должна садится.

Да я уже задавал такой вопрос насчет такой идеальной чистоты,а ответа так и не получил ;)

[Берси 623]

Демократ - Привет дружище!

То что мотор у тебя чистенький и весь правильный, это здорово!!!!! И характеризует тебя только с положительной стороны!!!!! Ну мы шутили тут меж собой, ЗАВИДОВАЛИ короче, что нам иногда лень, а иногда похрен, мыть и чистить.

А теперь давай выкладывай свои НОУ и ХАУ, будем рассматривать! Обещаю никто в тебя ни ФЕ ни КАЛИЕВ не бросит!

У нас тоже есть свой ДРЕСС КОД.

Берси.

 

 

Алкайд!!!!! ТЫ СУПЕР!!!! Большое спасибо за информацию по краске. Ты молодчина просто!

Берси.

[ivanich509 0]

Проблема состоит в том что в патрубке вентиляции картера тот что идет в возд. фильтер появился белый сопливый налет и вся эта фигня валит в карбюратор. В самом карбюратере маслянный налет.

У меня тоже самое, только не сопли, а очень много масла в корбюраторе, и масло стало жрать на 1000км - 1л.

Началось всё после замены прокладки под головой.

Может мне неправильно что-то собрали на СТО? или что-то, где-то засралось?

[Адриано 13]

все понял. все промыл полный шланг соплей. еще обьясните для чего нужна вентиляция картера и почему все это идет в карбюратор?

Что бы уменьшить давление в картере двигателя, это по научному,а по простому что бы сальники колен вала не пробило,к стати если ты просто шланг опустишь в асфальт,то давление так же будет повышенное,так как отсоса не будет.Вот что то подозрительно немного откуда там у тебя столько этих соплей,обычно там что то типа нагара бывает.Ты щуп хорошеньче посмотри,что то на эмульсию смахивает.

[костик 0]

Артем, вот вам масла отделитель в простонародье сепаратор :D внедрён в собственную машину

На фото все понятно. а что это за цилиндрическая штуковина белого цвета?Наверно СЕПАРАТОР-а где взять? Пластиковая бутылочка с красной пробкой(под сепаратором) входит в твою систему?

[des 76 2]

На фото все понятно. а что это за цилиндрическая штуковина белого цвета?Наверно СЕПАРАТОР-а где взять? Пластиковая бутылочка с красной пробкой(под сепаратором) входит в твою систему?

 

 

так это и есть сам сепаратор а штуковина белого цвета это бачек ГУР с соболя или газели Я себе вот такой же сделал тока покрасил пф-115 типи закос под заводской (хотя заводских таких не бывает) как поставлю обязательно отпишу что получилось а то Я задумал солекс поставить а он грязи и этих маслянных соплей очень не любит

[Гость gera]

Я подвел шланг вентиляции картера вот таки образом,карбюратор остаётся чистым...