Цепи ГРМ (менять или нет)

[alexey-71 38]

 

 

Ну а что тебе посоветовать, кроме как разбирать и делать дефектовку.Скинь ремень,исключи навесное ,ну и дальше по списку в глубь.Может демфер соскочил.может корпус зведзы натяжной лопнул.Если башмаки, то может от них уже ни чего не осталось.Короче говоря,Разбирай. 

ок, спс. так и собирался делать.  а по цепям то что, вернее по комплектам, на что смотреть и что искать? менять наверное буду по любому все, не зависимо от того что увижу внутри. так спокойнее, до меня что и когда меняли не знаю, и меняли ЛИ.

А единого мнения и не будет не жди и так по любому вопросу, я изъездил де машинке с 406 и 405 мотором по 500 т на каждой.  Цепи ставил Прибалтику или Киров , башмаки серые поризводитель не помню, замена в среднем через каждые 120т , звездочки родные.

таки башмаки. мне чот думалось звездочки лучше.  или ошибаюсь? 

[Татарин 6 687]

 

таки башмаки. мне чот думалось звездочки лучше.  или ошибаюсь? 

 

Лично я, сторонник башмаков.Ставлю МАХ Ресурс с дисульфидом молибдена.Цепи Даугавпилс 70\90.Комплект Е4 понравился.Но пока не ставил.Отзывы вроде тоже не плохие.

[alexey-71 38]

 

 

Лично я, сторонник башмаков.Ставлю МАХ Ресурс с дисульфидом молибдена.Цепи Даугавпилс 70\90.Комплект Е4 понравился.Но пока не ставил.Отзывы вроде тоже не плохие

чем они вообще отличаются все эти евры?

[GAZ-2752 1 055]

Коллеги шумит мотор ппц. что именно не знаю, не прислушивался стетоскопом или еще чем. сравнивал с другой газелью, огромная разница. пробег 242 тЫщи.  что делал прежний владелец не знаю, не исключено что ни чего не менял.  цепки, звезды и остальная агудина похоже просится на замену, погода если позволит, на днях сниму крышку, попробую разобраться, посмотреть на сколько это возможно.  прицелился уже было на комплектик "прогресс", перечитал почти всю тему, особенно последних несколько страниц, и чото "прогресс" уже не очень хочется, какие варианты еще есть? 

  далее, столько всего понаписано, гора, звезды разрезные, НЕ разрезные, евро-2, евро-3, евро-4, цепи разные, пластинчато-зубчатые(или какие они там хз), видимо еще какие то, башмаки, звезды натяжителей с подшипниками разными, ВБФ большой, порожняк маленький и разваливающийся, гидронатяжители разные, механические какие то, и т.д.  и т.п.   уже башка трещит от кучи инфы, запутался окончательно, а единого мнения нет и что брать тоже фик проссыш :angry: , пардон за выражение, после недели чтения темы :( . 

  кто нить может попроще и обоснованно носом тыкать бери это, и поэтому, потом вот это, и поэтому, и т.д. 

  заранее благодарен коллеги :)

Меняй комплектом и не парся, я поставил прогресс е4, смотрел после 30 тыс. Все на месте, износа нету...

[Slavyan 947]

чем они вообще отличаются все эти евры?

Я думаю Е3 лучше. На вид мощнее всё там. Башмаки или звёзды сам думай. С башмаками потише работает, но ресурс у них должен быть меньше. Я себе евролюкс Е3 комплект поставил, натяжные звёзды на вид мощные, на больших подшипниках. Е4 не ставь, отзывы по ним разные, у кого то ходят, у кого то цепи тянутся/ рвутся. Самого отговорили...

[alexey-71 38]

 

 

Я думаю Е3 лучше. На вид мощнее всё там. Башмаки или звёзды сам думай. С башмаками потише работает, но ресурс у них должен быть меньше. Я себе евролюкс Е3 комплект поставил, натяжные звёзды на вид мощные, на больших подшипниках. Е4 не ставь, отзывы по ним разные, у кого то ходят, у кого то цепи тянутся/ рвутся. Самого отговорили...

вот, вот, тут пару страниц назад чел забраковал евро-4, у него фазы съехали, цепи растянулись. если я ничего не напутал.  мне чот тоже евро-3 больше нравится, цепи двухрядные, ролики толще, вот только не знаю они крутятся или нет? ну и конкретно по "прогрессу" засомневался я. 

[GAZ-2752 1 055]

вот, вот, тут пару страниц назад чел забраковал евро-4, у него фазы съехали, цепи растянулись. если я ничего не напутал.  мне чот тоже евро-3 больше нравится, цепи двухрядные, ролики толще, вот только не знаю они крутятся или нет? ну и конкретно по "прогрессу" засомневался я.

 

Там что то с гидронатяжителями было не то

[alexey-71 38]

 

 

Там что то с гидронатяжителями было не то

блин опять не получается. выходит комплектом брать не надо, с чем нибудь да косячок обязательно будет.  сборно искать и выбирать выходит нужно.

[Crady 8 429]

 

 

сборно искать и выбирать выходит нужно.

уверен что сможешь выбрать безошибочно?

[alexey-71 38]

 

 

уверен что сможешь выбрать безошибочно?

неа. неуверен. поэтому тут тему перелопатил, и все равно спрашиваю. 

[Crady 8 429]

 

 

неа. неуверен.

вот поэтому лучше комплектом и брать.скопом подешевле выходит

[Александр586 25]

Незнаю какие у всех проблемы с прогрессом евро4, стоит у меня такой комплект около 60 000, проблем не замечено (3 раза тьфу).

[alexey-71 38]

 

 

Незнаю какие у всех проблемы с прогрессом евро4, стоит у меня такой комплект около 60 000, проблем не замечено (3 раза тьфу)

60 маловато будет :) , не показатель. хотябы соточку. достаточно дороговатый и хлопотный ремонт. всю морду разобрать и половину мотора, так что минимум соточку пробега нужно гарантированно!

  а звезды разрезные или таки пойдут и обычные?  на сколько часто, и насколько сильно фазы уходят? 

 

 

вот поэтому лучше комплектом и брать.скопом подешевле выходит

логично конечно. согласен.  кроме прогресса какие еще у нас варианты? полюбопытствовать. ссыль дайте плиз. 

  мне гугл чот не особо подсказывает :(

[Александр586 25]

Звезды разрезные, за 60 000 тыщ пробега ни разу не поправлял, все стоит как выставили.

[alexey-71 38]

 

 

Звезды разрезные, за 60 000 тыщ пробега ни разу не поправлял, все стоит как выставили.

да так и должно быть вообщето. это норма. только пробегу бы желательно чем больше тем лучше.  

  если бы поправлял это означало бы что цепи потянулись, или звезды вырабатываются, или и то, и другое. а это запчасти шлак значит. другой вывод не приходит на ум.  или не верно мыслю?

[Александр586 25]

Верно мыслишь, достойный комплект.

[alexey-71 38]

 

 

Верно мыслишь, достойный комплект.

прогресс???

[Александр586 25]

Да.

[alexey-71 38]

 

 

Да.

уговорил коллега :unsure: . рискну.

[gazelist56 356]

вот, вот, тут пару страниц назад чел забраковал евро-4, у него фазы съехали, цепи растянулись. если я ничего не напутал.  мне чот тоже евро-3 больше нравится, цепи двухрядные, ролики толще, вот только не знаю они крутятся или нет? ну и конкретно по "прогрессу" засомневался я. 

У меня Е4 отходили 88тык. всё было идеально: фазы как будто только выставили, износа шестерён и башмаков нет. Для самоуспокоения и по совету Прогресса (менять ГРМ Е4 при 70-100тык) поменял только пластинчатые цепи.

[alexey-71 38]

У меня Е4 отходили 88тык. всё было идеально: фазы как будто только выставили, износа шестерён и башмаков нет. Для самоуспокоения и по совету Прогресса (менять ГРМ Е4 при 70-100тык) поменял только пластинчатые цепи.

коллега ну не серьезно это, 70-100тык!  и по половине газели потом разбирать снова, еще и за дорого. казель и так достаточно проблемный "автомобиль" чтоб еще через каждых 70тыков в моторе лазить по серьезному. 

  могу несколько примеров привести. есть таз у меня, 124й мотор 1.6  объем 16ти клаппанный, сейчас 103 пробега, ремень грм отличный, менять не собираюсь, подчеркиваю, ремень! у кума такой же таз, на 105й тысяче ремень поменял, потом пожалел, он в идеале был, не надо было трогать. так это ремни, резинка с капроном, а в газели железная цепь купающаяся в масле! ее должно хватать на очень много! в разы больше ремней! мне так думается.

   другой пример. в дикие и далекие 90е первой машиной был москвич, иж комби, проехал на нем много, не помню сколько, лет пять ездил, может 150тык, потом москвич 41й был с уфимским мотором переделанным 1.8 объем, тоже не хило поездил, около 200тык возможно. чинил оба по мелочи, но чтобы трогать звезды и цепи, не припомню чтоб мне это вообще в голову приходило! и поводов не было! даже на москвичах! а тут рекомендация при 70 тык менять! эдак дойдет до того чтоб вместе с маслом и фильтром бум менять пол мотора!  :)

  если короткими перебежками и мало ездить, то еще фик с ним. а кто постоянно работает и дальняки мочит, да эти 70-100тык это три кольца дыма пустить, почти. 

Изменено 27 января, 2015 пользователем alexey-71

[ВадимВ 1 708]

 

 

  могу несколько примеров привести. есть таз у меня, 124й мотор 1.6  объем 16ти клаппанный, сейчас 103 пробега, ремень грм отличный, менять не собираюсь, подчеркиваю, ремень! у кума такой же таз, на 105й тысяче ремень поменял, потом пожалел, он в идеале был, не надо было трогать. так это ремни, резинка с капроном, а в газели железная цепь купающаяся в масле! ее должно хватать на очень много! в разы больше ремней! мне так думается.

нагрузки на моторы не учитываешь, мне кажется они разные.

[Татарин 6 687]

нагрузки на моторы не учитываешь, мне кажется они разные.

А так-же, принцип натяжения цепей.

[alexey-71 38]

 

 

нагрузки на моторы не учитываешь, мне кажется они разные.

возможно и так. разница в нагрузках есть конечно. хотя не могу сказать что на тазе вожу только задницу, постоянно 350-400кг везет. для таза это тоже кое какой вес, и не замечаю чтоб плохело от этого ему.

 

А так-же, принцип натяжения цепей.

а чем отличается принцип натяжения цепи в змз от москвичевского мотора? или ремня в тазу? хотя сравнивать цепь в змз и ремень в ваз пожалуй будет не корректно?

[Татарин 6 687]

 

 

а чем отличается принцип натяжения цепи в змз от москвичевского мотора? или ремня в тазу? хотя сравнивать цепь в змз и ремень в ваз пожалуй будет не корректно?

 

ВАЗ,  механика.ЗМЗ 406 семейства, давление масла,а также состояние самого гидронатяжителя. Давление меньше,изношены" потроха",соответственно цепи начинают "хлестать"Отсюда и перескоки цепи,и повышенные ударные нагрузки.

Изменено 27 января, 2015 пользователем Татарин