Установка 3 оси (поддерживающей или приводной) на Газель

[Denis Pchelnikov 3]

Если кому интерестно могу выложить полную информацию!

[Маккар98 1]

Если кому интерестно могу выложить полную информацию!

Денис , привет ! Это ты сам такую штуку придумал ? в чем прикол ? Второй мост тоже спарка или односкатный ?

[Denis Pchelnikov 3]

Прикол в том что возможно увеличение грузовой платформы до 5500 мм, и повышение грузоподьемности! второй мост спарка, на данной газели приводной!

[Denis Pchelnikov 3]

Прикол в том что возможно увеличение грузовой платформы до 5500 мм, и повышение грузоподьемности! второй мост спарка, на данной газели приводной!

[Bolt12Rus 40]

Denis Pchelnikov, Конечно выкладывай, давай больше подробностей-конструкция какая, масса какая стала и грузоподъемность, категория не изменилась? Как ощущения за рулем? Фотки выкладывай и ссылки давай. ВИСы с 3-й осью эта же компания делает?

 

На первой фотке кузов от БАУ чтоль?

Изменено 18 января, 2011 пользователем Bolt12Rus

[CCCP(SPb) 2]

Прикол в том что возможно увеличение грузовой платформы до 5500 мм, и повышение грузоподьемности! второй мост спарка, на данной газели приводной!

Так и на одном мосту есть газельки до 6,6 метра.А с двумя мостами и расход наверное не особо обрадует...)))

[VAV-37 0]

Задумка очень интересная,вопрос - как это прокатит в ГИБДД,

[kolos 15]

На М-5 на повороте на бугульму видел фермера метров 5 со вторым мостом но помоему односкатным.Тоже ваша работа?

[aleks2 1 086]

очень интересно по деньгам, и что в документах написано?

[spasatel-77 779]

Прикол в том что возможно увеличение грузовой платформы до 5500 мм, и повышение грузоподьемности! второй мост спарка, на данной газели приводной!

А как можно повысить грузоподьёмность не меняя раму?Она и так не выдерживает расчетные нагрузки.

[asviyn 10]

дурота это все!!!! тогда уж и мотор менять раму и коробку. не проще ли валдая сразу взять иль еще чего нибудь???? :blink:

[Rider 54]

только в России такое возможно. уже не знают что из Газели придумать!

Ну почему же? Я не раз встречал импортные лёгкие эвакуаторы сделанные по такому же принципу. Правда там смысл есть. Передний привод, а сзади 2 моста на маленьких колёсиках. За счёт этого погрузочная площадка получается очень низко.

А здесь, я пока смысла не улавливаю. Сделать мост приводным и грузить, грузить, грузить. Но тогда очень быстро придёт кондратий к КПП и движку, чтобы побыстрее угробить Газель есть и менее затратные пути. А если не делать его приводным, то на такой машине с асфальта съехать будет страшно. Итак у пустой Газели проходимости никакой, а мы ещё дополнительно ведущий мост разгрузим и вообще будем стоять.

Зачем это? Длинная машина нужна? Так усилить раму (даже если рельсами), и будет лучше и легче и дешевле, чем с 3 мостом. А чулок Газелевский много выдерживает, я редко слышал о проблемах (если, конечно этот чулок не 2008 года выпуска). Но может я не прав?

А для большей грузоподъёмности есть другие грузовики.

 

А может я не прав, и это делается просто по приколу? Тогда вопрос снимается. ;)

Изменено 18 января, 2011 пользователем Rider

[23322 14]

Прикол в том что возможно увеличение грузовой платформы до 5500 мм, и повышение грузоподьемности! второй мост спарка, на данной газели приводной!

 

рама усиленна или стоит другая?

и по хорошему нужна замена кпп,

и двига (возможно дизель).

если это так

то от Газели там передняя балка и кабина...

 

судя по фото рессоры сделаны как на Камазе.

бока к мосту. с рамы поперечина, и центр рессоры в неё.

 

и если нужно 5,5 ГП то предположу что проще купить Валдай. или БЫчок.

хотя подожду подробностей..

Изменено 19 января, 2011 пользователем 23322

[александр1975 327]

мысли вслух...если задние мосты правильно сделать односкатными,то пятно контакта не изменится по сравнению с обычной газелькой.увод тоже не увеличится.бычковская резина позволит увеличить грузоподьемность.за счет того,что колеса идут по одной колее -увеличивается проходимость. в снег и дождь можно ожидать снижения расхода топлива.хотя общий расход будет повыше ,чем у одномостовки.смущает управляемость под нагрузкой,хотя по трассе возможны и плюсы.тема то интересная.нужна-не нужна решать потребителю,имхо: дело полезное,ребята молодцы!

[52RUS 1 854]

дурота это все!!!! тогда уж и мотор менять раму и коробку. не проще ли валдая сразу взять иль еще чего нибудь???? :blink:

плюсану. ведь грузоподъёмность газели заложена в 1500кг.и то в трёхместку... и кстати тормоза расчитаны на общую массу в 3500кг.хотя,они некоторым и не нужны :huh:

хорошо что ещё из тазиков нам конкурентов не делают.

[александр1975 327]

плюсану. ведь грузоподъёмность газели заложена в 1500кг.и то в трёхместку... и кстати тормоза расчитаны на общую массу в 3500кг.хотя,они некоторым и не нужны :huh:

хорошо что ещё из тазиков нам конкурентов не делают.

еще как делают.вис с шаландой-прямая угроза газели :lol: :lol: :lol: чисто кузов от промтоварки-удлиненки ставят.на трассе уже пару раз видел.писец.техрегламент отдыхает.лучше бы карбы наловчились снова ставить...

[александр1975 327]

Прикол в том что возможно увеличение грузовой платформы до 5500 мм, и повышение грузоподьемности! второй мост спарка, на данной газели приводной!

вот такая трехосная газель,да с фермер-кабиной,да с двухосной шаландой...и еще на воздушных подушках вместо рессор.вот это ПРИКОЛ!!!производители магистральных тягачей дружно делают себе харакири...кстати камминс будет самое то.самый уместный движок на таком автопоезде.

[23322 14]

на счет того что проще купить что то или непокупать спорный вопрос, а представь у тебя есть газель, но тебе нужно возить длинномерные грузы? на крышу страпы делать? (убивать переднюю подвеску) или пойти купить другую машину ( у каво бабосов хватает, тот так и сделает) нежели подкатить 3 ось и удленить платформу, повысится и грузоподьемность!!!! и доплатить там определенную сумму!

старик ... ты понимаешь сколько завод делает испытаний что бы выпустить авто?

на что рассчитаны силовые элементы. рама, лонжероны, рулевое, подвеска. кабина. и еще куча всего.

 

где гарантия что твоя газель не кувыркнется на повороте.. из за лопнувшего амма.

где гарантия что при большей общей массе релевое в повороте выдержит. и у тебя колеса не уйдут одно влево. другой вправо.

где гарантия что при большей общей массе ты тормознешь резко и тормоза не лопнут пытаясь уменьшить большую кинетическую энергию.

и т.д.

думаете охота было ГАЗу делать Валдай. зачем... третий мост на ГАЗЕЛЬ. и вперед.

я то понимаю.. что это сделано не со зла.. но это не безопасно причем как для тебя так и для окружающих.

 

и ... завершение всего...

знаешь скока на форуме му**в. оку видели каблук. так эти вадилы знаешь как просили завод сделать Груз Подъем 800 кг. 800 кг это ГП ГАЗЕЛИ цельника. а этим умникам надо в ОКУ это. и некоторые делали даже. переделывали.

ставили рессоры. удлиняли жопу.

 

некоторые и бычок вместо КАМАЗа используют.

 

некоторые вертолет из трактора делают... (помните фильм..)

[FOGIVER 13]

23322, Ну все прална написал,вопрос в цене,можно и 5 кило возить на фуре.

Кароче эту тему я сейчас пробиваю.Весной 3 мост будет проходить сертификацию,как сказал мне директор фирмы.

Я себе ставлю,кто бы чего не говорил,потому что буду делать парус 5 м и высотой 2.1.

[Leon12 2]

Пункт ПДД о перегрузе ещё никто не отменял(правда я и не нашёл в правилах наказания за нарушение этого п. 23.1) Если хочешь возить больше - то купи Валдая. Если хочешь возить больше по категории В - то сдай кат. Е к В и купи большой прицеп(я так и сделал). Проще будет. Если честно, то я не вижу смыла в такой переделке.

[Denis Pchelnikov 3]

вот такая трехосная газель,да с фермер-кабиной,да с двухосной шаландой...и еще на воздушных подушках вместо рессор.вот это ПРИКОЛ!!!производители магистральных тягачей дружно делают себе харакири...кстати камминс будет самое то.самый уместный движок на таком автопоезде.

 

Нет проблем) а про Висы это тоже я делаю! фотки можеш посматреть в теме "Газель с полуприцепом" так же если интересно скину фото Вис 2347 с грузавой платформой 2800 мм 3-х осный, и Вис 2345 удлиненный с грузавой платформой 2500 мм!!!

[AHдрей 1 883]

...правда я и не нашёл в правилах наказания за нарушение этого п. 23.1...

Статья 12.21. Нарушение правил перевозки грузов...

[Denis Pchelnikov 3]

Уважаемый на счет кустарщины не беспокойся = на все автомобили проводятся ряды испытаний, со спец. комиссии из сертификационного центра, патом идет получение сертификатов соответсвия, ну а потом уже и производство и переоборудование!!

а почему волдай не идет? так как идет газель?

23322, Ну все прална написал,вопрос в цене,можно и 5 кило возить на фуре.

Кароче эту тему я сейчас пробиваю.Весной 3 мост будет проходить сертификацию,как сказал мне директор фирмы.

Я себе ставлю,кто бы чего не говорил,потому что буду делать парус 5 м и высотой 2.1.

 

Егор приветствую!

Изменено 5 февраля, 2011 пользователем шурик 60

[gruzperevoz 9]

на полноприводную 3й мост можно сделать,чтоб тоже ведущий был? И цена вопроса?

Изменено 19 января, 2011 пользователем gruzperevoz

[RAV 120]

на полноприводную 3й мост можно сделать,чтоб тоже ведущий был? И цена вопроса?

Ты прям Зил -131й хочешь или Урал :D