Нет искры

[SAMMY 9]

VVS ищи обрыв проводов от комутатора к катушке - прозванивать нужно

 

 

да! ты не первый который с этим сталкивается, очень много таких глюков с МИКАС по причине плохой пайки

Пасибки!!! Завтра полезу - отпишусь.

[187 1 215]

Он не приклёпан. Там болты, и на них после прикручивания обломаны головки болтов.

[SAMMY 9]

Он не приклёпан. Там болты, и на них после прикручивания обломаны головки болтов.

А нахрена обломаны??? Как тогда его снять?

[Борис199 0]

А нахрена обломаны??? Как тогда его снять?

Мосх штука дорогая ,чтоб несперли.А болты я просто высверливал.

[SAMMY 9]

Мосх штука дорогая ,чтоб несперли.А болты я просто высверливал.

А в разборке мозгов есть нюансы какие-нить? Или там не сложно его расстыковать и до платы добраться?

[толмачев 24]

А нахрена обломаны??? Как тогда его снять?

Дак болты такие умные,при определённой нагрузке ломаются,на замке зажигания такие же стоят,а открутить только сверлом,а потом сам решай какие ставить,обычные или грамотные.

[Александр 273]

А в разборке мозгов есть нюансы какие-нить? Или там не сложно его расстыковать и до платы добраться?

до платы не совсем просто добраться, повозишься немало

[SAMMY 9]

до платы не совсем просто добраться, повозишься немало

Ну руки вроде не из задницы выросли, но боюсь чтобы не сломать там чё.

[Борис199 0]

А в разборке мозгов есть нюансы какие-нить? Или там не сложно его расстыковать и до платы добраться?

Без ОПРЕДЕЛЕННЫХ навыков туда лучше не лезть. А у тебя дело ,скорее всего,в жгуте проводов от ЭБУ. Треба разьем прозванивать.

[толмачев 24]

Ну руки вроде не из задницы выросли, но боюсь чтобы не сломать там чё.

Руки не из .., но я знаю очень мало людей которые туда лазили и навели порядок.

[SAMMY 9]

Руки не из .., но я знаю очень мало людей которые туда лазили и навели порядок.

У меня братан ремонтом радио-аппаратуры занимается, так что паять кольцевые обрывы, если в них дело, будет он. А меня волнует чисто вопроос доступа к плате и сам процесс разбора ЭБУ - боязно сломать чё-нить чисто механически

[толмачев 24]

У меня братан ремонтом радио-аппаратуры занимается, так что паять кольцевые обрывы, если в них дело, будет он. А меня волнует чисто вопроос доступа к плате и сам процесс разбора ЭБУ - боязно сломать чё-нить чисто механически

Вот и я о том же,ЭБУ не так часто выбрасывает козни,я бы поменял на новое,хотя игрушка не дешовая,если есть возможность отдолжить у кого нибуть(даже в магазине) чтобы покататься и убедится что именно в нём проблема,тогда уже принимать решение: вскрывать или нет.

[vvs 0]

Заменил трамблер все ок. Спасмбо за советы.

[Максim 0]

Приехал с деревни поставил машину,через пару дней собрался ехать а она чихнула раз и не завелась,начал смотреть в чем причина и увидел что нет искры на свечах,проверил катушку искра есть,подскажите почему не идет искра и как с этим бороться?

[SAMMY 9]

Приехал с деревни поставил машину,через пару дней собрался ехать а она чихнула раз и не завелась,начал смотреть в чем причина и увидел что нет искры на свечах,проверил катушку искра есть,подскажите почему не идет искра и как с этим бороться?

Посмотри центральный уголёк в крышке трамблёра - бывало, что залипал - почисти и WD-шки брызни туда

 

Я тут выше писал о своих проблемах, так победилось всё заменой датчика коленвала и аккумулятора.

Изменено 13 ноября, 2009 пользователем SAMMY

[AHдрей 1 883]

...так победилось всё заменой датчика коленвала и аккумулятора.

:P Смешно!!! У него 402

[nv63 4]

Приехал с деревни поставил машину,через пару дней собрался ехать а она чихнула раз и не завелась,начал смотреть в чем причина и увидел что нет искры на свечах,проверил катушку искра есть,подскажите почему не идет искра и как с этим бороться?

 

 

На бегунке есть сопротивление оно может перегореть вместо него можно постасить скрепку Еще почисти все контакты в крышке трамблера и бегунка.

[дулитл 0]

Завёл авто, проехал км30, начало троить двигло. Поменял свечи (В запасе были новые). Перестал троить. Поехал, но авто тянуло тупо, затем как будто лёгкий хлопок и машина поехала нормалёк. Остановился -минут 10 авто поработало нормуль, затем появились провалы и машина заглохла. Пытался завестись-ноль. Проверил искру- с катушки идёт, на проводах нет. Замена(по очерёдности) бегунков, крышек трамба, проводов, свечей. Поменял катушку(вдруг искры не хватает). Всё-равно искры с трамба нет. Да ещё проводок тонкий на трамблёре зачистил и при проверке, когда крутил ключом зажигания, стрелка тахометра прыгала. Вопрос: где искра и может ли коммутатор быть причиной (хотя с центрального провода шьёт как ЗИНГЕР) и почему стрелка тахометра при заводке прыгает?

[Сергей779 16]

Завёл авто, проехал км30, начало троить двигло. Поменял свечи (В запасе были новые). Перестал троить. Поехал, но авто тянуло тупо, затем как будто лёгкий хлопок и машина поехала нормалёк. Остановился -минут 10 авто поработало нормуль, затем появились провалы и машина заглохла. Пытался завестись-ноль. Проверил искру- с катушки идёт, на проводах нет. Замена(по очерёдности) бегунков, крышек трамба, проводов, свечей. Поменял катушку(вдруг искры не хватает). Всё-равно искры с трамба нет. Да ещё проводок тонкий на трамблёре зачистил и при проверке, когда крутил ключом зажигания, стрелка тахометра прыгала. Вопрос: где искра и может ли коммутатор быть причиной (хотя с центрального провода шьёт как ЗИНГЕР) и почему стрелка тахометра при заводке прыгает?

капут индукционному датчику

[jenia2627 6]

Всем здрасти,ребят подскажите в чем может быть дело,пропала искра,с крышки трамблера на вв проводах нет искры совсем(проверяли крутили стартером),а на центральном проводе который идет с катушки она есть но не постоянная,а только когда повернул зажигание она проскакивает и все потом хоть закрутись,пробовал менять коммутатор на заведомо рабочий,искра появилась ,машина завелась потом заглохла,и опять нет искры!Началось все с того что снимал трамблер вместе с приводом,выставлял все по меткам,после этого машина не заводилась!Проверял напряжение на катушке при включении зажигания напряжение на обоих контактах 12в

Изменено 22 июня, 2015 пользователем jenia2627

[Toyota007 2 891]

Проверял напряжение на катушке при включении зажигания напряжение на обоих контактах 12в

Вот и ответ,не может быть 12В на обоих контактах,только на одном.Второй контакт получение сигнала с коммутатора,там не должно быть ни чего.

Меняй катушку...

Похоже и рабочий коммутатор ты уже успел спалить своей катушкой...

Изменено 22 июня, 2015 пользователем Toyota007

[jenia2627 6]

Вот и ответ,не может быть 12В на обоих контактах,только на одном.Второй контакт получение сигнала с коммутатора,там не должно быть ни чего.

Меняй катушку...

Похоже и рабочий коммутатор ты уже успел спалить своей катушкой...

Печально,а как проверить катушку перед установкой,лежит одна в запасе,не знаю рабочая или нет!

[Toyota007 2 891]

Печально,а как проверить катушку перед установкой,лежит одна в запасе,не знаю рабочая или нет!

Катушку можно проверить только на спец стенде.У нас таки стенды есть в магазинах авто электрик.

Так же как и коммутаторы.

Изменено 22 июня, 2015 пользователем Toyota007

[jenia2627 6]

еще вопрос,как должна проскакивать искра на центральном проводе снятом с крышки трамблера,в то время когда кручу стартером?

[Toyota007 2 891]

еще вопрос,как должна проскакивать искра на центральном проводе снятом с крышки трамблера,в то время когда кручу стартером?

Искра должна идти с постоянной частотой...