Опрос: случаи поломки рамы.

[AVC 62]

Добрый день! У нас сейчас обсуждаются случаи поломки рам.

 

Понятно, что основная причина – это перегруз автомобиля.

 

Но, в тоже время, есть мнение, что стоит устранить слабые места рамы.

 

Конструктора считают, что чаще всего такие случаи происходят на удлиненной газели с двухрядной кабиной, где поломка рамы происходит по удлинителю лонжерона в зоне крепления переднего кронштейна кабины.

 

Мы просим оказать содействие в поиске нескольких случаев поломки рамы и не только удлиненной.

 

Желательно - фотографии и контактные данные (ФИО, телефон, VIN).

[БРОДЯГА74 4 978]

Добрый день! У нас сейчас обсуждаются случаи поломки рам.

 

Понятно, что основная причина – это перегруз автомобиля.

 

Но, в тоже время, есть мнение, что стоит устранить слабые места рамы.

 

Конструктора считают, что чаще всего такие случаи происходят на удлиненной газели с двухрядной кабиной, где поломка рамы происходит по удлинителю лонжерона в зоне крепления переднего кронштейна кабины.

 

Мы просим оказать содействие в поиске нескольких случаев поломки рамы и не только удлиненной.

 

Желательно - фотографии и контактные данные (ФИО, телефон, VIN).

Здравствуйте! Рама трещит не только у длиннобазых, и не только от перегруза. Слабые места известны, точки крепления аммортизаторов, поперечины и с недавнего времени точки крепления кузова. Предлагал в теме " Модернизация" способ (свой) усиления, недорого но эффективно, это усиливающие вставки.

 

 

Добрый день! У нас сейчас обсуждаются случаи поломки рам.

 

Понятно, что основная причина – это перегруз автомобиля.

 

Но, в тоже время, есть мнение, что стоит устранить слабые места рамы.

 

Конструктора считают, что чаще всего такие случаи происходят на удлиненной газели с двухрядной кабиной, где поломка рамы происходит по удлинителю лонжерона в зоне крепления переднего кронштейна кабины.

 

Мы просим оказать содействие в поиске нескольких случаев поломки рамы и не только удлиненной.

 

Желательно - фотографии и контактные данные (ФИО, телефон, VIN).

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...1227&st=75- здесь!

[duncan 3]

+1000 Рама лопается от того что её ломает при перекосе, езда по неровным дорогам, от разбитых дорог и т. д. а не от перегруза просто очень слабая сталь :(

Возим вахту каждый день 5-10 человек, это максимум. рама пошла трескаться можем фото выложить но уже проварено и усилино.

 

"Конструктора считают, что чаще всего такие случаи происходят на удлиненной газели с двухрядной кабиной, где поломка рамы происходит по удлинителю лонжерона в зоне крепления переднего кронштейна кабины." - это бред Почему когда у силиваем сами раму она уже не ломается??? хоть сколько грузи (и 2 тонны и 2,5 тонны) все ок.

[jurliss 32]

машина 3221 8 мест.какой там перегруз? спереди бабочка лопнула,лонжероны рамы с обоих сторон от подушки крепления кузова до кронштейна амортизатора трещины уже вварили швеллера.сзади у поперезины,которая труба на боковинах трещины. ну а кроме того кузов трескается:проём сдвижной двери сверху с обоих сторон и у лыжи,а так же места крепления кузова самые задние уже проваривать и усиливать пришлось.машина 2006 года

[alex0133 3]

Разделяю мнение предыдущих соклубников, рама трещит не зависимо от груза. На своём Соболе грузы не вожу, очень редко овощи с огорода. Трещины пошли в местах крепления (от скобы) кузова к раме, вдоль рамы. Уже заварено, замазано и усилено.

[dimich80479 0]

Добрый день! У нас сейчас обсуждаются случаи поломки рам.

 

Понятно, что основная причина – это перегруз автомобиля.

 

Но, в тоже время, есть мнение, что стоит устранить слабые места рамы.

 

Конструктора считают, что чаще всего такие случаи происходят на удлиненной газели с двухрядной кабиной, где поломка рамы происходит по удлинителю лонжерона в зоне крепления переднего кронштейна кабины.

 

Мы просим оказать содействие в поиске нескольких случаев поломки рамы и не только удлиненной.

 

Желательно - фотографии и контактные данные (ФИО, телефон, VIN).

 

ГАЗ-2705 VIN X9627050050091464

Первую трещину обнаружил на пробеге где то 25-28тыс.км. Трещина была от края до отверстия. При разбалчивании кронштейна амортизатора, стоя на ровной площадке, трещина расходится. Фото сделано позже, пошла дальше.

https://s60.radikal.ru/i168/0908/49/123515c599ec.jpg

 

Вторую непомню когда обнаружил, около 50тыс.км.

https://i062.radikal.ru/0908/fe/bfec839c686b.jpg

 

Да это левая сторона, предний амортизатор (первая) и кронштеин кузова (вторая).

Кстати до появления трещин перегруза небыло (макс.700-850кг). Грунтовок практичеки небыло. Суд не смог выиграть, т.к. у дилера хорошие юристы, а экспертиза полная лажа.

Изменено 5 августа, 2009 пользователем dimich80479

[52RUS 1 854]

ГАЗ-2705 VIN X9627050050091464

Первую трещину обнаружил на пробеге где то 25-28тыс.км. Трещина была от края до отверстия. При разбалчивании кронштейна амортизатора, стоя на ровной площадке, трещина расходится. Фото сделано позже, пошла дальше.

https://s60.radikal.ru/i168/0908/49/123515c599ec.jpg

 

Вторую непомню когда обнаружил, около 50тыс.км.

https://i062.radikal.ru/0908/fe/bfec839c686b.jpg

полная лажа.

тож самое. удачно заварено полуавтоматом с косынками.

суд это не для меня, лучше сразу в морду

[tvel1 36]

Добрый день! У нас сейчас обсуждаются случаи поломки рам.

 

Понятно, что основная причина – это перегруз автомобиля.

 

Но, в тоже время, есть мнение, что стоит устранить слабые места рамы.

 

Конструктора считают, что чаще всего такие случаи происходят на удлиненной газели с двухрядной кабиной, где поломка рамы происходит по удлинителю лонжерона в зоне крепления переднего кронштейна кабины.

 

Мы просим оказать содействие в поиске нескольких случаев поломки рамы и не только удлиненной.

 

Желательно - фотографии и контактные данные (ФИО, телефон, VIN).

Вот почитал я ветку и вопрос к Вам возник...А вообще,КАК проверяется соответствие технологическим нормам производство рамы?? Есть ли какой то контроль??? Если есть,то какой,выборочный или тотальный??? Просто у меня машина работает на перегрузе,но я раз в месяц сам лезу под машину и всё тщательно просматриваю.Выходит,"раз на раз" на приходится???Лотерея что ль??? От чего зависит качество изготовления рамы???

[MARAZMC 56]

А почему только газель? У меня соболь. Ездил по ровной дороге (город) без перегруза.

машина 2006 г в. Раму уже ремонтировал - лопнула в ройоне передних подушек. Перегородку в моторном отсеке еще не успел - денег нет. А так почитав форум готовлюсь к худшему - зато теперь знаю где в следующий раз оторвется (благодаря форуму))... МНЕ ТАКАЯ МАШИНА НЕ НУЖНА!!!! И Следующая машина будет не из продукции ГАЗа.

[tvel1 36]

А почему только газель? У меня соболь. Ездил по ровной дороге (город) без перегруза.

машина 2006 г в. Раму уже ремонтировал - лопнула в ройоне передних подушек. Перегородку в моторном отсеке еще не успел - денег нет. А так почитав форум готовлюсь к худшему - зато теперь знаю где в следующий раз оторвется (благодаря форуму))... МНЕ ТАКАЯ МАШИНА НЕ НУЖНА!!!! И Следующая машина будет не из продукции ГАЗа.

Вот...ПОЭТОМУ я и задал несколько вопросов Представителю ГАЗа AVC...(Александру Чупрову))))Смотри за Форумом...))))Не только я ОДИН надеюсь получит не отписку банальную,вроде,что.мол,ГАЗ и.бла бла бла. А по СУТИ!!!! ОТВЕТ,достойный ГАЗа!!! Вспомним Историю ГАЗа и понадеемся на Традиции Качества. Итак,слушаем Г-на Чупрова Александра по сути вопроса.))))

Изменено 5 августа, 2009 пользователем tvel1

[AVC 62]

Мне фоткать? вроде мою машину на полигоне и вдоль и поперек за фоткали

Фоткать, и контакты мне в личку. Это вопрос от конструкторов, так что:

1. Флуд удаляю.

2. Сообщения без фото и контактов тоже удаляю.

 

Давайте повнимательнее читать то, что написано. Я обращаюсь к Вам за помощью, а вместо этого получаю опять бла-бла-бла и ГАЗ - .

Давайте по-существу - есть дефект (распространенный) -> необходимо подтверждение -> целесообразность изменений -> изменение конструкции.

[super 1]

У меня, наверно как у всех лопалась верхняя полка там где крепится передний амортизатор (на фото не видно, приварен уголок)

заднюю траверсу передней рессоры в месте крепления трубы к пластине, как впрочем и саму пластину.

Про траверсы задних рессор вообще молчу. отрываются уши амортизаторов с моста заднего (на фото уилены уголком).

Недавно лопнула поперечина на которой подвесной стоит. Бабочку на которой двиг висит вообще нельзя неусилинную ставить. Ведь был на ГАЗе опыт положительный ГАЗ66 например 2 раза можно с самолета с парашутом кидать наравне с танками, насколько мне извесно единственная машина советского пр-ва которая дисантировлась.

[БРОДЯГА74 4 978]

Фоткать, и контакты мне в личку. Это вопрос от конструкторов, так что:

1. Флуд удаляю.

2. Сообщения без фото и контактов тоже удаляю.

 

Давайте повнимательнее читать то, что написано. Я обращаюсь к Вам за помощью, а вместо этого получаю опять бла-бла-бла и ГАЗ - .

Давайте по-существу - есть дефект (распространенный) -> необходимо подтверждение -> целесообразность изменений -> изменение конструкции.

Александр, непойму к чему вся эта возня, с рождения у Газели проблемы с рамой, но никто почему-то так ничего и не сделал, конструктора всё прекрасно знают. Невидел ниодной машины на дороге, с переломаной рамой, кроме Газели, даде китайцы при грузоподьёмности 1.5 т. выдерживают и 5т и проблем с рамой нет. Невидел ни одну Газель с пробегом с целой рамой.

[федуил 0]

Александр, непойму к чему вся эта возня, с рождения у Газели проблемы с рамой, но никто почему-то так ничего и не сделал, конструктора всё прекрасно знают. Невидел ниодной машины на дороге, с переломаной рамой, кроме Газели, даде китайцы при грузоподьёмности 1.5 т. выдерживают и 5т и проблем с рамой нет. Невидел ни одну Газель с пробегом с целой рамой.

только хотел написать.у нас на маршрутках нет такой проблемы. но у нас в городе действительно нет

[tvel1 36]

Фоткать, и контакты мне в личку. Это вопрос от конструкторов, так что:

1. Флуд удаляю.

2. Сообщения без фото и контактов тоже удаляю.

 

Давайте повнимательнее читать то, что написано. Я обращаюсь к Вам за помощью, а вместо этого получаю опять бла-бла-бла и ГАЗ - .

Давайте по-существу - есть дефект (распространенный) -> необходимо подтверждение -> целесообразность изменений -> изменение конструкции.

Уважаемый AVC! Я так понял,что мой вопрос Вы поняли как флуд...А зря,вот чесс слово... Просто не мне одному ИНТЕРЕСНО узнать ответы на вопросы.)))) СоблаговолИте,плииз...))))

ЗЫ: Тут промелькнула одна ОЧЕНЬ интересная Мысль,насчёт усиления конструкции,как на ГАЗ-66...Я долго работал на ГАЗ-66 и могу сказать,что ЭТО-одна из самых ЛУЧШИХ разработок ГАЗа...А ГАЗ-66 я выучил НАИЗУСТЬ и "закрытыми глазами"...Очень выносливая Машина! ОТЛИЧНАЯ Машина!!!(я на ней ГРУЖЁНЫЙ лазил по оврагам...И таскал прицеп от МАЗа со срубом дома 6Х6 по пашне в апреле...)))) АФФИГЕННО!!!Вот если бы удалось использовать Опыт ГАЗа,наработанный при производстве ГАЗ-66...( а Опыт-просто ОГРОМЕН и позитивен) в Газелях...Включая отладку со стороны термической обработки Рамы Газели.УВЕРЯЮ,что при соблюдении всех технологических норм, Качество Газели было бы намного ВЫШЕ!!!

Изменено 6 августа, 2009 пользователем tvel1

[Aleks-D 6]

Александр, непойму к чему вся эта возня, с рождения у Газели проблемы с рамой, но никто почему-то так ничего и не сделал, конструктора всё прекрасно знают. Невидел ниодной машины на дороге, с переломаной рамой, кроме Газели, даде китайцы при грузоподьёмности 1.5 т. выдерживают и 5т и проблем с рамой нет. Невидел ни одну Газель с пробегом с целой рамой.

обслуживал шасси не нашол ни одной трещины машина 1997г/в постоянно в эксплуатации

[ХоСе 119]

ГАЗ-2705 VIN X9627050050091464

Первую трещину обнаружил на пробеге где то 25-28тыс.км. Трещина была от края до отверстия. При разбалчивании кронштейна амортизатора, стоя на ровной площадке, трещина расходится. Фото сделано позже, пошла дальше.

https://s60.radikal.ru/i168/0908/49/123515c599ec.jpg

 

Вторую непомню когда обнаружил, около 50тыс.км.

https://i062.radikal.ru/0908/fe/bfec839c686b.jpg

 

Да это левая сторона, предний амортизатор (первая) и кронштеин кузова (вторая).

Кстати до появления трещин перегруза небыло (макс.700-850кг). Грунтовок практичеки небыло. Суд не смог выиграть, т.к. у дилера хорошие юристы, а экспертиза полная лажа.

Такая же фигня!!!

[AVC 62]

Уважаемый AVC! Я так понял,что мой вопрос Вы поняли как флуд...А зря,вот чесс слово... Просто не мне одному ИНТЕРЕСНО узнать ответы на вопросы.)))) СоблаговолИте,плииз...))))

tvel, я не стер Ваш вопрос, как Вы могли заметить. Вы наверное уже обратили внимание, что на форуме размещаются с некоторой задержкой. Это связано с разными причинами, но то, что на Ваш вопрос ответят, я не сомневаюсь, и сразу же его размещу...

Спасибо за ожидание. :)

 

 

Такая же фигня!!!

Будьте добры, чтобы мне не быть голословным при аргументации того, что данная проблема действительно распространенная, приложите фото Вашего автомобиля с этими трещинами в этой теме.

[dimich80479 0]

Если открутить кронштеин рама в трещине расходится на 2мм. На фото, наверно плохо видно но, со снятым болтом рама разошлась на 1мм. При плановом ТО протягивал все соединения к раме, по правому лонжерону не протягивались, зато по левому (к моему удивлению) практически на каждом ТО. Для выяснения причины разбалчивал несколько соединений, и увидел следы от шайб. То есть шайбы вжимались в лонжерон. Хочу заметить, что усилие протяжки одинаковое и для левого и для правого лонжеронов рамы. Хочу узнать вердикт конструкторов. Заранее СПАСИБО. Машину уже продал, но осадочек остался.

[AVC 62]

Тему поднимаю, так как ее актуальность сомнений не вызывает.

Прошу фотографии, VIN.

Номер контактного телефона по указанным с фото случаям - мне в личную почту.

Народ, а из НН есть кто с такой проблемой?

Жду фото и телефонов.

[qaws 0]

Привет. Я с Нижнего Новгорода.

Фото нет, в виду отсутствия фотоаппарата, но проблемма с рамой такая же, под передними опорами кузова : https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...ost&id=3036 , только трещины больше. С правой стороны заварили, с левой ещё нет. Фотик возможно удасться взять с работы на выходные, или можете сами наделать каких и сколько надо :)

Авто Газ-22177, VIN XTH22177030000637.

Телефон в личке.

[Adfer 22]

Не поленился, залез под машину, сделал фото. Очень болезненная и актуальная проблема. Если заводчане обратят на неё внимание и примут меры к усилению рамы- привлекательность автомобиля поднимется многократно. Я не встречал ни одной Газели, у которой бы не было трещин на раме, причем перегруз/недогруз на это совершенно не влияет, скорее зависит от качества дорог.

У меня две машины 2704-0000010-03, год выпуска 2005, VIN Х8327040350000048 и 3302 1997 г.в.

Проблемы с рамой практически аналогичные - места крепления кронштейнов амортизаторов и крепления кабины, поперечины рамы. Поперечина крепления двигателя вообще не выдерживает никакой критики.

 

Крепление заднего амортизатора, уже заварено и усилено, снизу:

 

 

 

Поперечина рамы - задняя опора кабины и крепление подвесного подшипника:

 

 

 

Моторный щит:

 

 

 

Трещина под кронштейном переднего амортизатора и накладки - усилители рамы:

 

 

Соединители рамы:

 

Поперечина крепления двигателя. Родная лопнула, купил новую и усилил заблаговременно, все равно бы сломалась:

 

 

 

Ну и на закуску нашел свежую трещину под средним креплением кабины фермера своего. Ругаться уже не хочется.. Привет конструкторам!!

 

P.S. Рама на старой машине заварена/усилена в 6 местах. не полезу - тоже самое почти. Еще пропустил парочку мест - переднее крепление кабины и стабилизатор заднего моста.

Изменено 13 августа, 2009 пользователем Adfer

[Adfer 22]

Конструктора считают, что чаще всего такие случаи происходят на удлиненной газели с двухрядной кабиной, где поломка рамы происходит по удлинителю лонжерона в зоне крепления переднего кронштейна кабины.

 

Мы просим оказать содействие в поиске нескольких случаев поломки рамы и не только удлиненной.

 

Вот по поводу удлиненной рамы - такие проблемы с поломкой рамы на удлинителях, чаще всего наблюдаются у машин со стандартным кузовом, где переднее крепление кузова выполнено на отдельном кронштейне.

У знакомого на удлиненном фермере вставка-удлинитель рамы лопнула. Позже постараюсь предоставить фото. У меня тоже удлиненная рама, но кузов выполнен на сплошном швеллере. Пока трещин нет, но очень опасаюсь, что могут появиться.

[Adfer 22]

Несколько фото со второй машины: ГАЗ 33021, 1997г.в., VIN ХТН330210V1673704

 

Пресловутая зона под кронштейнами передних амортизаторов и кабины. трещина выделена для наглядности, начиналась под болтом кронштейна амортизатора, с внешней стороны заварена злектросваркой

 

 

с внутренней стороны вставлен усилитель:

 

поперечина двигателя

 

А теперь немного лирики)) :rolleyes: Когда то давно, до покупки Газели я искренне верил, что рама автомобиля- нечто незыблемое и фундаментальное. На грузовиках ГАЗ 53 можно с разгону выдергивать металлическим тросом застрявшие автомобили. Сгниет кабина, навеки умолкнет двигатель, но РАМА всегда будет целой и невредимой!! Поэтому когда увидел первую трещину на раме Газели волосы зашевелились от ужаса. :wub: Мысли о приобретении новой рамы.тихая тоска. вот... :o

Но это был давно :) ...а теперь я спокойно беру в руки болгарку и сварочный аппарат и совершенно спокойно.лишь слегка матерясь, устраняю конструктивные недоделки и упущения.

Умные поступают предусмотрительнее- сразу у новой машины делают всевозможные усилители, запихивают швелера...хорошо быть умным- на старой машине все грязное, а под новой даже приятно лежать :D

 

А в голове мысль...а если бы эту раму сделать на 1 мм потолще??? сколько бы она проходила? ну...лишних 50 кг веса, так вовсе не смертельно. Или сталь покрепше? Или усилителей сразу приварить-прикрутить? ...Впрочем что есть - то есть. Потому жутко обрадовался, что представитель ГАЗа на нашем сайте обратил, наконец внимание на эту проблему.

Потому призываю, особенно тех, у кого пробег на машине перевалил за 100-ню, мужики, не поленитесь, загляните с фотиком под машину, выложите несколько фото в теме с указанием VIN машины!

[Алексей Ф. 8 703]

Adfer, Займусь выходные!