Какие зазоры в клапанах 402 (забыл, а книги нету)

[rawsak 7]

А вся проблема дружище у тебя - в распредвале и его постели.  Износ как валаонт так и его втулок.

Вот когда за втулишъ блок и распредвал перестанет болтаться тогда и зазоры не будут меняться.

(к стати = если ось коромысел  имеет снизу так называемый  "опорный износ", то  зазор будет повышен именно на величину этого износа.)

Легко сказать завтулить, насколько я знаю блоки с завода без втулок идут,и чтоб самому завтулить надо не одну развёртку,чего достать проблемной,отдавать кому нибудь на ремонт обойдётся по цене б/у движка рабочего да и сомневаюсь что в моём городе кто либо это делает. Остаётся 1 вариант пробывать заменить просто распредвал или же другой вариан,забить и ездить так пока двигатель не скажет пока,но проблема машина ведёт себя туповата при таком раскладе,вроде и ездиет но тура разгоняется ну и гремит тарахтит как дизельный мотор.

[Марат Гусев 0]

после сборки мотора тоже помучился с зазорами,после регулировки хватало проехать несколько километров и зазоры уходили,поставил новые штанги,новые рег.болты,т.к. голову фрезернул под 92,думал притрутся и успокоятся,раз 10-15 наверно регулировал(масло поступает на ось нормально).Потом поставил ось с коромыслами, болтами,она старая бу-шная-регулировать стал реже,но зазоры все равно уходили,взял старые штанги под 80,сбил наконечники,отрезал по 5 мм и их поставил,теперь вроде зазоры стоят не уходят,все это снимал со старинного 417-го.еще кстати попробовал болты и наконечники штанг напильником шоркнуть,так со старого двигла тяжеловато метал снимается а на новых очень легко.Сейчас запчасти супер продаются

[Vodokat 10]

Запчасти сейчас "ваще"! В прошлом году брал новую голову. В первый день, каждые 15 км, зазор увеличивается на 0.2-0.3, оказалось - рег. болты сырые. Нашел нормальные, закаленные, стало нормально. Однако, недавно пропала компрессия в одном цилиндре. Снял голову, направляющие разбиты, седла вообще пора менять. И это после пробега в 20000! Такими темпами, скоро будем капиталку двигателя будем делать каждую неделю. Кстати, я с клапанов убрал внутренние пружины в этот раз, может будет меньше седла выбивать.

[Валерий(69) 1 435]

Сделал себе приспособление для регулировки клапанов с помощью индикатора. Делал все с подручных средств, так что придется переделать с учетом недостатков. Причина в том, что щуп не учитывает выработку.

[Валерий(69) 1 435]

Выставил себе тепловые зазоры 0,4-0,45 - не понравилось мотор работает слишком шумно. Сегодня решил уменьшить до 0,35-0,4. Зазоры выставлял по индикатору (как в прошлый раз, так и в этот) после совсем небольшого пробега оказалось зазоры на трех клапанах 0,49-0,52 (а я ведь все тщательно проверял). В этот раз тоже все сделал точно и все-равно слышу один клапан (не сильно). Сразу после запуска обнаружил провал при резком нажатии газа, который явно указывал на позднее зажигание, после коррекции опережения он исчез. Но ведь до регулировки провала не было...