ГБЦ 406 проблемы

[толмачев 23]

Вы все глупые ,один я прав :D Сходил в гараж и сравнил свою родную ГБЦ с прогоревшим клапаном ,которую снял летом со своего 40522, с ГБЦ брата снятую с его 406 мотора -никакой разницы визуально нет! Маркировка на моей ГБЦ такая же-406ххххх!!!!Если бы для 405 мотора была отдельная ГБЦ то и маркировку изменили!! :P

 

толмачев, покажи мне прайс ,где написано-ГБЦ для ЗМЗ 40522!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Не подскажу :( зазем бы я тогда тему создавал? разные они Леша,сегодня сам смотрел,а вот сфоткать не додумался,да и врядли по фото можна было бы отличия найти

[Алексей Ф. 8 673]

http://old.zr.ru/articles/56108

 

толмачев, микрометром мерял? Почему маркировка одинаковая?

[jaleks 0]

Не задерёт, наверное... Ты так спрашиваешь, как-будто кто-то видел, как и что тебе там сделали... :huh:

 

Дело не в том что кто то видел или нет достаточно что я видел, сделано хорошо профризеровано как положено, спрашивал за саму наплавку, наплавляли на дюраль алюминий вот в чём дело.

[Юсуп 73 0]

http://old.zr.ru/articles/56108

 

толмачев, микрометром мерял? Почему маркировка одинаковая?

маркировка разная! вот http://www.2resurs.ru/novelties/26

[Алексей Ф. 8 673]

Ну во первых это запчасти,а во вторых всё равно на 406 начинается и чем отличаются не понятно ..может заглушкой под датчик распредвала или пружинами

[Юсуп 73 0]

Ну во первых это запчасти,а во вторых всё равно на 406 начинается и чем отличаются не понятно ..может заглушкой под датчик распредвала или пружинами

остается только сфоткать :angry: лех как сфоткаю сразу выложу только потом не говори что это я в фотошопе исправил :rolleyes:

[AndreyVB 0]

У меня постели наплавлены, ходит без нареканий, ГБЦ тышь 250 прошла после наплавки.

[nikita22 0]

хочу головку б/у взять на 406 а она с405 голова пойдет на 406 и в чем раздница

[Crady 8 429]

хочу головку б/у взять на 406 а она с405 голова пойдет на 406 и в чем раздница

ни в чём!

[saga 1]

Они одинаковые.

[pakatyn 0]

Доброго времени суток, много прочитал о том, что гбц 406 двигателя после затяжки ослабевает и причём сильно. После переборки затянул в два этапа, сначала 50 Н м, потом 150 Н м, стоит ли ещё протягивать? И ещё, слышал мнение, что необходимо тянуть с трубой, и чем сильнее, тем лучше, и без последующего протягивания?

[efim_tula 165]

Доброго времени суток, много прочитал о том, что гбц 406 двигателя после затяжки ослабевает и причём сильно. После переборки затянул в два этапа, сначала 50 Н м, потом 150 Н м, стоит ли ещё протягивать? И ещё, слышал мнение, что необходимо тянуть с трубой, и чем сильнее, тем лучше, и без последующего протягивания?

вот что в книге написано,так и тянется :4 - 6, второй 13 - 14.5. допустима протяжка 14.5 после прогрева, если собирал на морозе,или в жаре.может один и подтянеца немного,бывает и больше. и никаких труб,так в сервисе тянут клиенту,чтоб постоянный был

[pakatyn 0]

вот что в книге написано,так и тянется :4 - 6, второй 13 - 14.5. допустима протяжка 14.5 после прогрева, если собирал на морозе,или в жаре.может один и подтянеца немного,бывает и больше. и никаких труб,так в сервисе тянут клиенту,чтоб постоянный был

Недавно протягивали гбц на морозе динам. ключом точно по книге, машина отходила один день, на второй начала греться, отогнали в сервис, сказали что на каждом болте было по 2.0 равномерно, может ли -20 градусов так снизить момент затяжки?

[efim_tula 165]

Недавно протягивали гбц на морозе динам. ключом точно по книге, машина отходила один день, на второй начала греться, отогнали в сервис, сказали что на каждом болте было по 2.0 равномерно, может ли -20 градусов так снизить момент затяжки?

легко, я выше написал.надо было хотябы болты нагреть перед тем как заворачивать.да и от ключа многое зависит.

[Н639ер 0]

Можно ли поставить инжекторную ГБЦ на корбюраторный двигатель 406?

Изменено 4 сентября, 2011 пользователем Н639ер

[Леха306 52 1 478]

Можно ли поставить инжекторную ГБЦ на корбюраторный двигатель 406?

Да.А в чем проблема?

[Н639ер 0]

я поставил, загремела цепь, поменял натяжитель перестала.

потом опять загремела

[Леха306 52 1 478]

я поставил, загремела цепь, поменял натяжитель перестала.

потом опять загремела

замена головки здесь не причем.

[Н639ер 0]

ты не в курсе почему ломаются натяжители ?

уже 3 ий поставил а цепь всё равно гремит

[fayox 7]

Как опрессовать гбц в домашних условиях

[олег самара 306]

Хлопотно но можно.Лучше вместе с блоком.Но если одну ГБЦ,то поступаем так:

1. "Раздеваем" голову.Снимаем свечи,клапана,всю навеску..

2. На место выхода термостата изготавливаем заглушку из металла толщиной 3-4 мм.В центре заглушки сверлим отверстие под установку ниппеля от бескамерной резины..

3. Из листа металла толщиной 12-15 мм вырезаем кусок размером с привалочную плоскость блока.На него сверху подбираем такой же лист транспортерной ленты толщиной 6-8мм. Размечаем и сверлим отверстия в металл. листе в местах крепления ГБЦ к блоку.В ленте отверстия лучше прожигать раскаленным металл. стержнем...

4.Подходящими болтами М14 с гайками притягиваем ГБЦ к листу металла через транспортерную ленту через все отверстия крепления.

5. Затем укладываем ГБЦ на сторону впускного коллектора,так,чтоб перед головы был чуть приподнят.Заливаем в отверстие выхода термостата кипяток.Подождав немного,сливаем его и заливаем свежего,пока башка не прогреется.

6.Затем залив еще раз кипяток,ставим заглушку с ниппелем,заворачиваем золотник и шинным насосом создаем давление в рубашке головы примерно 1.5-2 кгс/см..Температуру можно поддерживать галогеновым прожектором 1.5-2 кВт.В таком виде оставляю головку на сухом чистом верстаке на несколько часов.Если где-то имеется микротрещина,она себя покажет.

Так же можно опрессовывать головку в сборе с блоком,только на место помпы и других навесок системы охлаждения делаются заглушки из металла толщиной от 5 до 10 мм.Головка в этом случае ставится на разобранный блок через штатную новую прокладку и прикручивается болтами с положенным моментом. При капиталке в том случае,если тосол шел в масло и наоборот,а видимых повреждений прокладки нет,то блок с головой опрессовываю обязательно после разборки, помывки и проверки привалочных плоскостей.Смастрячил комплекты заглушек на "классику", 08, 406, УМЗ, Форд 2DOHC. Несколько дефектных "бошек" и блоков только с их помощью и выявил...

Изменено 24 ноября, 2011 пользователем олег самара

[МЕХЦЕХ 78]

Хлопотно но можно.Лучше вместе с блоком.Но если одну ГБЦ,то поступаем так:

1. "Раздеваем" голову.Снимаем свечи,клапана,всю навеску..

2. На место выхода термостата изготавливаем заглушку из металла толщиной 3-4 мм.В центре заглушки сверлим отверстие под установку ниппеля от бескамерной резины..

3. Из листа металла толщиной 12-15 мм вырезаем кусок размером с привалочную плоскость блока.На него сверху подбираем такой же лист транспортерной ленты толщиной 6-8мм. Размечаем и сверлим отверстия в металл. листе в местах крепления ГБЦ к блоку.В ленте отверстия лучше прожигать раскаленным металл. стержнем...

4.Подходящими болтами М14 с гайками притягиваем ГБЦ к листу металла через транспортерную ленту через все отверстия крепления.

5. Затем укладываем ГБЦ на сторону впускного коллектора,так,чтоб перед головы был чуть приподнят.Заливаем в отверстие выхода термостата кипяток.Подождав немного,сливаем его и заливаем свежего,пока башка не прогреется.

6.Затем залив еще раз кипяток,ставим заглушку с ниппелем,заворачиваем золотник и шинным насосом создаем давление в рубашке головы примерно 1.5-2 кгс/см..Температуру можно поддерживать галогеновым прожектором 1.5-2 кВт.В таком виде оставляю головку на сухом чистом верстаке на несколько часов.Если где-то имеется микротрещина,она себя покажет.

Так же можно опрессовывать головку в сборе с блоком,только на место помпы и других навесок системы охлаждения делаются заглушки из металла толщиной от 5 до 10 мм.Головка в этом случае ставится на разобранный блок через штатную новую прокладку и прикручивается болтами с положенным моментом. При капиталке в том случае,если тосол шел в масло и наоборот,а видимых повреждений прокладки нет,то блок с головой опрессовываю обязательно после разборки, помывки и проверки привалочных плоскостей.Смастрячил комплекты заглушек на "классику", 08, 406, УМЗ, Форд 2DOHC. Несколько дефектных "бошек" и блоков только с их помощью и выявил...

Зачет. Я видел один кулибин в ванне дома проделывал это под кпятком из своей практики ЗМЗ головки осоо сильно греть не надо если естьтрещиа моментально показывает и еще рекомендую плоскость закрывать орг стеклом а прокладки употнения делать из вакуумной резины. Для наглядости в любом поисковике забейте опрессовка деталей двигателя и увидите как это наглядно выглядит

[Берси 623]

Зачем такие сложности? Металл такой толщины, кипяток?

Вместо металла подойдёт плита ДСП, или фанера, даже доска.

И сверлить не нужно, если есть струбцины например. И кипяток то зачем? Что бы трещина "открылась"?

Так если она есть она уже "открыта" и погонит ВОЗДУХ = пузырьки когда вы дунете компрессором а ГБЦ опустите в ванну. Вот и всё.

[олег самара 306]

Тоже отличные варианты.А я привык так,посему и делюсь своим опытом. Есть плиты для опрессовки "классической" и 08 головки,с них и начинал.Сейчас прессую вместе с блоком.Ванны у меня нету,струбцин тоже,как-то не обзавелся.Но за забором есть заводик,на котором много чего по своим чертежам могу заказать.Ремонт моторов (и не только) для меня уже не основная профессия,а скорее хобби с поправкой бюджета,и частенько ко мне возят то,что никто нигде чинить не берется. Хорошо хоть депутаны приняли закон,что блок является такой же запчастью как и все остальное,скольким автовладельцам облегчили жизнь...

Изменено 25 ноября, 2011 пользователем олег самара

[fayox 7]

Тоже отличные варианты.А я привык так,посему и делюсь своим опытом. Есть плиты для опрессовки "классической" и 08 головки,с них и начинал.Сейчас прессую вместе с блоком.Ванны у меня нету,струбцин тоже,как-то не обзавелся.Но за забором есть заводик,на котором много чего по своим чертежам могу заказать.Ремонт моторов (и не только) для меня уже не основная профессия,а скорее хобби с поправкой бюджета,и частенько ко мне возят то,что никто нигде чинить не берется. Хорошо хоть депутаны приняли закон,что блок является такой же запчастью как и все остальное,скольким автовладельцам облегчили жизнь...

СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ.А на СТО эту работу делают7И сколько это стоит?