Заморочки: Гидравлический ручник + сдвиг рукоябки КПП + новая консоль под это барохло..

[ВанькO 4]

Мужики... Я тут заморочился поставить гидравлический ручник(старый мне очень надоел.. пока дотянешься, постареешь)... Короткоходную кулису(пока переключишь передачу постареешь)... Ну и под все это сделать новую консоль...

 

Зарисовка консоли и расположения на ней ручника и рукоядки КПП.

Не точно...но наглядно.

 

Сиденья у меня 2 нивовских... Сразу говорю... Уже заморочился по этому поводу! :)

 

 

Теперь вопрос!

1) Расскажите... Как гидравлический ручник врубить в контур и возможно ли потом использовать этот контур педалью???

2) Короткоходная кулиса...мало того что переключать долго... так ещё и переместить рычаг ближе ко мне надо... Волнуют крепления и насколько быстро я ушатаю КПП таким способом переключения

[Pomor 178]

Можно врубить в этот контур, но нужен будет кран переключения приводов, это геморно и не надежно. Лучше поставить в низ, вместо пальцев крепления колодки еще один цилиндр, и будет отдельный контур. Но эта штука не надежная, не дай бог манжетка потечет, ну не то, чтоб ручьем а чуть чуть, и после длительной стоянки придешь, а машина уехала. :)

[caterpillar 2]

Мужики... Я тут заморочился поставить гидравлический ручник(старый мне очень надоел.. пока дотянешься, постареешь)... Короткоходную кулису(пока переключишь передачу постареешь)... Ну и под все это сделать новую консоль...

 

мда, с утра пораньше в воскресенье такие вопросы! на счет постареешь- типа не расстанусь с комсомолом,буду вечно молодым?

 

 

Зарисовка консоли и расположения на ней ручника и рукоядки КПП.

Не точно...но наглядно.

 

Сиденья у меня 2 нивовских... Сразу говорю... Уже заморочился по этому поводу! :)

 

 

Теперь вопрос!

1) Расскажите... Как гидравлический ручник врубить в контур и возможно ли потом использовать этот контур педалью???

2) Короткоходная кулиса...мало того что переключать долго... так ещё и переместить рычаг ближе ко мне надо... Волнуют крепления и насколько быстро я ушатаю КПП таким способом переключения

 

теперь ответ: гидравлический ручник врезается в тормозную систему с помощью обыкновенного тройника, хотя теория подсказывает мне о клапане , так как при создании давления в системе несколько секунд ручник поработает, а потом объем жидкости просто должен уйти в расширительный бачек и давление упадет, вот и нужен клапан, чтобы этого не произошло. педалью тормоза пользуешься как и раньше, главное сделать все надежно.

а по коробке- скорость ушатывания не зависит от того какой длинны рычаг у тебя будет, скорее от манеры езды и переключения. я так думаю!

 

 

а можно еще круче заморочиться- поставить гидропривод на педаль тормоза по типу схемы гидры на сцеплении, главный цилиндр управляется поднятием ручника, а рабочий давит на педаль тормоза(надо бы запатентовать, или я америку не открыл?). во! только лягушку тормозную запитать так. чтобы горела через включенное зажигание. а то на такой ручник поставишь, на ночь стопы ночь посветятся, а утром батарейка сядет.

 

кстати, такая система останется работоспособной при выходе из строя одного из контуров.

практики! - поправьте меня, если я ошибаюсь.

Изменено 1 ноября, 2009 пользователем caterpillar

[Гость gera]

гидравлический ручник ставят обычно дрифтеры,которым нужен максимальный момент при включение ручного тормоза для заноса зо

твоя газель "уедет" на таком ручнике через час-два

вообще в тормоза лучше не лезть ;)

[Pomor 178]

теперь ответ: гидравлический ручник врезается в тормозную систему с помощью обыкновенного тройника, хотя теория подсказывает мне о клапане , так как при создании давления в системе несколько секунд ручник поработает, а потом объем жидкости просто должен уйти в расширительный бачек и давление упадет, вот и нужен клапан, чтобы этого не произошло. педалью тормоза пользуешься как и раньше, главное сделать все надежно.

а по коробке- скорость ушатывания не зависит от того какой длинны рычаг у тебя будет, скорее от манеры езды и переключения. я так думаю!

 

 

а можно еще круче заморочиться- поставить гидропривод на педаль тормоза по типу схемы гидры на сцеплении, главный цилиндр управляется поднятием ручника, а рабочий давит на педаль тормоза(надо бы запатентовать, или я америку не открыл?). во! только лягушку тормозную запитать так. чтобы горела через включенное зажигание. а то на такой ручник поставишь, на ночь стопы ночь посветятся, а утром батарейка сядет.

практики!- поправьте , если ошибаюсь .

Если просто обратный, тогда при торможении давление не будет сбрасываться :) Если управляемый, тогда да. Но есть одно но, любой клапан, любой кран имеют привычку пропускать. Кто имел дело с гидравликой тот поймет, что это очень не надежно. Элементарно тормозной шланг лопнет и усе. Машинка поехала, таких случаев не мало, даже с механическим приводом. Ка думаете почему нельзя стоять под ковшом экскаватора? И это не просто правило, а правило написанное кровью. :( Я не пытаюсь возразить, я пытаюсь предупредить. :) А батарея это мелочь по сравнению с потерянной машиной.

[Гость gera]

гидропривод тормозов+механический привод ручника=всегда при отказе гидропривода худо-бедно сможешь затормозить ручником

[Miha-Rybolov 8]

А мне мысль с ручником от японца очень и очень понравилась.Тоже заеееЕеал наш ручник,как и система выпуска газов...

Только осталась ещё одна проблема при механике..Трос первый сильно тянется на наших машинах и ход у него большой слишком..

Вот с этим морока..но думаю,что решаемая..

Мыслим как сотворить-)

[187 1 214]

По надёжности. На Бычке, к примеру, стоит, я бы назвал гидравлический растормаживатель, вернее пневматический. И как мне представляется, на всех машинах так. Постановка машины на стояночный тормоз - сплошная механика, а вот снятие или гидравлика или пневматика. Т.е. при отсутствии драйвера в кабине и поломке гидравлики - пневматики машина так и останется на ручнике. А вот снять её можно только при наличии водителя. Так что системка немного посложнее должна быть.

Изменено 1 ноября, 2009 пользователем 187

[suxan 4]

тогда полностью переделать на камазовскую пневмо тормоза камаза

[ВанькO 4]

ну во первых основная задача передо мной от ручника, это поднять его близко к сиденью и уменьшить в размере. а так как другой возможности я не вижу.Поэтому и подумал о гидраче...)

 

А про рычаг...Бесит скорость переключения и само его расположение... передачи втыкаю зверски иногда... поэтому, чтобы не бесится и задумался о короткоходной кулисе. а то так рычаг когда-нибудь оторву... :D Я как слез с Эво 7 с кулисой...загарелся желанием себе уменьшить ход рычага...)

[stg3110 1]

ДА хорошая идея можно поставить впринцепи то что система тормозная потечет это чушь только надо всю систему проверить или заменить грамотно зделать и все. Долго им пользоватся и ненадо он нужен только если ты заводешь машину на уклоне или в пробке на эстокаде стоишь а так на скорость поставил и все.А обычные хрен когда работают от них толку никакого.

[CrazyTaxi 4]

передачи втыкаю зверски иногда... а то так рычаг когда-нибудь оторву...

 

Ты хочешь уменьшить ход рычага, но забываешь, что усилие, с которым будут включаться передачи, возрастет пропорционально. Эта проблема заложена в конструкции КПП и никакими кулисами её не решить!

Ручник. ИМХО - не мешай машине работать, хоть техосмотр будешь проходить штатно.

[nv63 4]

Все это можно сделать проще  как на некотрых иномарках Тойота камри .Ставишь еще одну педаль возле сцепления только повыше чтобы случайно не нажать а разблокировку возле рулевой колонки.Просто и удобно.Нажал на педаль заблокировал стояночный тормоз,рычежок дернул он разблокировался.

Изменено 1 ноября, 2009 пользователем nv63

[ВанькO 4]

Ты хочешь уменьшить ход рычага, но забываешь, что усилие, с которым будут включаться передачи, возрастет пропорционально. Эта проблема заложена в конструкции КПП и никакими кулисами её не решить!

Ручник. ИМХО - не мешай машине работать, хоть техосмотр будешь проходить штатно.

 

ТО давно за бабки уже прохожу...Подвеска, выпускная система, двигло, посадочные места, перегародка, оптика... про ТО я уже и не думаю...)

Хорошо, тогда, что может сломаться после данного мероприятия??? Чтобы я сразу заказал из калёной стали деталь на заводе под выточку...))

[grey 17]

Тыб заморочился задними дисковыми тормазами луцше. Там и ручник толковый с иномарочки подобрал бы...

[ВанькO 4]

Тыб заморочился задними дисковыми тормазами луцше. Там и ручник толковый с иномарочки подобрал бы...

 

Дицки задние помоему уже анриал подобрать...только если иметь много вариантов для подбора.

[Бонифаций 1]

управление кпп можно даже с гольфа второго взять,там как раз через тросики,а сам рычаг ручника от иномарки тока чтоб матыга была покороче, он и поприличней выглядет,можно оставить и тросиковый.

кинь фото как там у тебя промеж сидений,заранее спасибо

Изменено 1 ноября, 2009 пользователем Бонифаций

[Москаль 222]

раз такая заморочка то проще оставить троссы и поставить пневматику на ручник от "быка" и компрессор с рессивером, только управление поставить кнопочное, у меня такое было давно давно на зилу 4331, сам переделывал, кстати расход воздуха будет минимальным, да и при потере воздуха машика точно не куда не поедет!!!

[doxlik001 2]

Дицки задние помоему уже анриал подобрать...только если иметь много вариантов для подбора.

все реально даже не имею дискив на руках можно подобрать. только придется потратить время на это.

[УТЮГ888 943]

все реально даже не имею дискив на руках можно подобрать. только придется потратить время на это.

.да время это главный вопрос-сколько и когда.

[ВанькO 4]

Тогда и о ковке можно на газель заморочится...Но..

1) чулки, где и из чего точить новые??? Токарь это сможет сделать?? Обычный токарь... И какая степень твёрдости должна быть у чулка?? Или мне придётся задний мост соболевский ставить??? Как раз вот и проще с диЦковыми тормазами станет... :P

[Адриано 13]

Тогда и о ковке можно на газель заморочится...Но..

1) чулки, где и из чего точить новые??? Токарь это сможет сделать?? Обычный токарь... И какая степень твёрдости должна быть у чулка?? Или мне придётся задний мост соболевский ставить??? Как раз вот и проще с диЦковыми тормазами станет... :P

Вот с чулком,ты точно не заморачивайся, естественно там не простая Ст3 идет,ты же читал форум,даже заводские чулки разваливаются,забурись лучше на разборку и б/у от иномарки мост в сборе найдешь...

[УТЮГ888 943]

Вот с чулком,ты точно не заморачивайся, естественно там не простая Ст3 идет,ты же читал форум,даже заводские чулки разваливаются,забурись лучше на разборку и б/у от иномарки мост в сборе найдешь...

вот это верно.

[super 1]

А трансмиссионный ручник к газелевской коробке никак не приделать?

[prynik 1]

гидро ручник конечно интересно, но как уже было "сказано" не стой под ковшом, через пару часов машина уедет, гидравлика не способна к длительному воздействию на колодки или чтото другое и грубо говоря каждые 10 минут ручник будет слабеть, но уж если сильно хочется то вот пример врезки: http://club2108.ru/tuning/tor_003.html , а про кулису как вариант можно под крепление рычага (которое на 4 болтах) сделать проставку и на длинну проставки увеличить длинну нижней части рычага (которая толкает направляющие с вилками), но какбы не пришлось делать монолитный рычаг, чтоб не оторвать его от возросшего усилия!