Тюнинг на метане

[Николаевич 0]

Доводил разные двигателя до увеличения мощности: работающие на бензине, дизеле, пропане. На метане что-то неподдаются управлению, еще не полючается его понять. Может кто подскажет как им управлять.

[alexgop 995]

Николаевич,

На метане что-то неподдаются управлению, еще не полючается его понять.

не совсем понятен ход твоих мыслей??? что хочешь сделать??? и что не поддаётся управлению??

[Николаевич 0]

Николаевич, не совсем понятен ход твоих мыслей??? что хочешь сделать??? и что не поддаётся управлению??

 

Не получается сделать динамичный двигатель работающий на метане.

[alexgop 995]

Не получается сделать динамичный двигатель работающий на метане.

а что ты делал?

[Николаевич 0]

а что ты делал?

 

На метан я перешёл с пропана. На пропане собирал дв. 4215 с мозгами 4063, повыщал степень сжатия до 10, опережение зажигания 12 гадусов. Машина не разбиралась гружнная она или нет. Попробовал сделать тоже самое на метане результат нулевой даже угол поставил 16, попробова увеличить скорость потока воздуха на входе путем перекрытия половины сечения впускного коллектора - результат дало, но невеликий. Взял двигатель 4063, поставил колено и поршня 409, степень сжатия 12 - по динамике малое отличие от предыдущего.

[alexgop 995]

Николаевич,

На пропане собирал дв. 4215 с мозгами 4063

это как? куда и как ты установил на 4215 мотор датчики колен. и распред валов?? и мозгов 4063 не бывает. есть микас 5 и микас 7 для карб. моторов на газель. а по поводу переделок 406 в 409 мотор - может не прикатался?? и какие установлены распредвалы?

[Николаевич 0]

Николаевич, это как? куда и как ты установил на 4215 мотор датчики колен. и распред валов?? и мозгов 4063 не бывает. есть микас 5 и микас 7 для карб. моторов на газель. а по поводу переделок 406 в 409 мотор - может не прикатался?? и какие установлены распредвалы?

 

На 4215 микас 5.4 для карба. датчик положения колена: как и у 406 поставил шкив, а датчик сместил на 180 градусов так как шпонка каленвала 4215 смешена на 180 градусов относительно 406. На счет обкати уже полторы тысчи, распред валы с высотой подъёма 9 мм. ( растачивал в своё время дв. фольсваген с 76 мм на 81 мм, уже 3 года работает-180000 пробег).

Изменено 15 ноября, 2009 пользователем Николаевич

[толмачев 23]

На метан я перешёл с пропана. На пропане собирал дв. 4215 с мозгами 4063, повыщал степень сжатия до 10, опережение зажигания 12 гадусов. Машина не разбиралась гружнная она или нет. Попробовал сделать тоже самое на метане результат нулевой даже угол поставил 16, попробова увеличить скорость потока воздуха на входе путем перекрытия половины сечения впускного коллектора - результат дало, но невеликий. Взял двигатель 4063, поставил колено и поршня 409, степень сжатия 12 - по динамике малое отличие от предыдущего.

Это называется не тюнинг двигателя а убийство, для пропана УОЗ оптимальный 6 градусов,максимум 8,для метана 10-12 не более,и приэтом должна быть двухрежимная прошивка,потому что для бензина 12 это перебор,

[alexgop 995]

Это называется не тюнинг двигателя а убийство, для пропана УОЗ оптимальный 6 градусов,максимум 8,для метана 10-12 не более,и приэтом должна быть двухрежимная прошивка,потому что для бензина 12 это перебор,

не будь так критичен,Лёха. парень в поиске. а на счёт того какой угол опережения- какой угол опережения на каждом конкретно моторе не знает никто и устанавливать его нужно методом проб. то что выдаёт БК или диагностика к примеру 10 градусрв опережения то это не говорит о том что зажигание раньше на 10 градусов. не верьте числам и словам, верьте своим довыдам и заключениям...

[толмачев 23]

не будь так критичен,Лёха. парень в поиске. а на счёт того какой угол опережения- какой угол опережения на каждом конкретно моторе не знает никто и устанавливать его нужно методом проб. то что выдаёт БК или диагностика к примеру 10 градусрв опережения то это не говорит о том что зажигание раньше на 10 градусов. не верьте числам и словам, верьте своим довыдам и заключениям...

Ну пускай попробует 20 на бензе установить ,и коленвал сломает нафиг,а по метану ЗДЕСЬ можна многое узнать,и изменение УОЗ это ну никак не тюнинг двигателя

Изменено 15 ноября, 2009 пользователем толмачев

[Николаевич 0]

Это называется не тюнинг двигателя а убийство, для пропана УОЗ оптимальный 6 градусов,максимум 8,для метана 10-12 не более,и приэтом должна быть двухрежимная прошивка,потому что для бензина 12 это перебор,

 

У меня на машинах только один вид топлива.

[Николаевич 0]

Ну пускай попробует 20 на бензе установить ,и коленвал сломает нафиг,а по метану ЗДЕСЬ можна многое узнать,и изменение УОЗ это ну никак не тюнинг двигателя

 

Если сломается колено - значит оно плохого качества, куплю другое.

[толмачев 23]

У меня на машинах только один вид топлива.

А бак бензиновый совсем снял?

[Николаевич 0]

А бак бензиновый совсем снял?

 

Да. Нужно место под глушитель и балоны.

Изменено 15 ноября, 2009 пользователем Николаевич

[толмачев 23]

Да. Нужно место под глушитель и балоны.

У нас таким образом поступают только маршрутники,которым насрать на машину,день откатал ну и нормально.

У меня на машине три вида топлива,и глушитель как не странно тоже установлен

[Николаевич 0]

У нас таким образом поступают только маршрутники,которым насрать на машину,день откатал ну и нормально.

У меня на машине три вида топлива,и глушитель как не странно тоже установлен

 

Маршрутчик это не обзывательство, и им не насрать на машину - это жизнь.

 

У нас таким образом поступают только маршрутники,которым насрать на машину,день откатал ну и нормально.

У меня на машине три вида топлива,и глушитель как не странно тоже установлен

 

А чего не 4 или 5 или 6

[толмачев 23]

А чего не 4 или 5 или 6

А больше не придумали, зато я заправляю всё и в крым без остановки на дозаправку

[alexgop 995]

толмачев, ты чё злой какой? Николаевич, я тебе вопрос задавал про распред валы.. какие установил на переделанный мотор?

[толмачев 23]

толмачев, ты чё злой какой? Николаевич, я тебе вопрос задавал про распред валы.. какие установил на переделанный мотор?

Саня ,я не злой

[ВанькO 4]

На метан я перешёл с пропана. На пропане собирал дв. 4215 с мозгами 4063, повыщал степень сжатия до 10, опережение зажигания 12 гадусов. Машина не разбиралась гружнная она или нет. Попробовал сделать тоже самое на метане результат нулевой даже угол поставил 16, попробова увеличить скорость потока воздуха на входе путем перекрытия половины сечения впускного коллектора - результат дало, но невеликий. Взял двигатель 4063, поставил колено и поршня 409, степень сжатия 12 - по динамике малое отличие от предыдущего.

 

Эхх...я огорчён...очень :(. Во первых с переделками очень много ошибок. 1) У меня газ со значением -2(горит намного дольше бензина)

2) Молодец что знаешь что при узком сечении патрубков, скорость газов выше, только чтобы добиться увеличения скорости, надо не в нескольких местах наварить, а полностью уменьшить сечение всего патрубка... 3) Колено от 409 увеличивает скорость газа в стандартных каналах, НО как описанно ранее скорость там быстротой не отличается... увы. Мой тебе совет, начни сначала, только уже надо вдумываться в то что делаешь. ;) Ладно?

[RON93 4]

Поверьте наслово,метан-это не "почва",для тюнинга двигателя...Слово метан и резвость двигателя АНТОНИМЫ!

[alexgop 995]

Поверьте наслово,метан-это не "почва",для тюнинга двигателя...Слово метан и резвость двигателя АНТОНИМЫ!

а ты внимательно прочитай написаное!! хозяин темы говорил о переделках мотора под газ , а не про тюнинг.

,метан-это не "почва",для тюнинга двигателя

если глубоко копать то ещё какая тема. смотри октановое число..

[RON93 4]

Степень сжатия можна поднять хоть до 17...20ед.толку не будет.Это метан.Вот пропан-дело другое.alexgop,ты ездишь на каком топливе?

 

Как предлагаете переделать двигатель под метан(кроме степени сжатия)?

 

Перефразирую,кто кого протянет,дв.(допотопный)4215 на метане и дв.4063(метан),если машины одинаковые(2705.3302и т.д.)?

[alexgop 995]

RON93, и чем же пропан отличается от метана. подача топлива у того и другого идентична. да и по определению не может мотор работающий на высокооктановом топливе быть слабее. проблема в настройке!!!!!!

[ВанькO 4]

Послушаю я про перспективы тюнинга на газу и жахну эфира в малый бак с Аи - 98.. :P ... Газ горит дольше, поэтому такие потери мощности сильные, ну а вообще я помню мы с батей целый день прошивку калибровали за городом, после установки ГБО... :)