проблема при нагреве до рабочей температуры Газ 560

[денис777 1]

всем доброго времени суток. такая проблема, при нагреве двигателя до рабочей температуры 80-90 гр. если заглушить, перестает заводиться, если только с лямки, пока не остынет. Снетие фишек с датчиков температуры, перестановка релюшек, подталкивание рейки- не помогают!!!!!!! Кто сталкивался может??????????????

[xoxol 7]

блин читай форумы именяй форсы

[АлТек 4]

Снимаеш крышку через которую заливаеш масло в двигатель,береш отвертку побольше,включаеш зажигание и пока работает насос отверткой толкаеш на себя рейку.,потом заводи.А вообщето надо менять сервомагнит.(Я думаю надо проделать эту операцию ,прежде чем менять форсунки.) Если заведется то это сервомагнит глючит.

[duncan 3]

Снимаеш крышку через которую заливаеш масло в двигатель,береш отвертку побольше,включаеш зажигание и пока работает насос отверткой толкаеш на себя рейку.,потом заводи.А вообщето надо менять сервомагнит.(Я думаю надо проделать эту операцию ,прежде чем менять форсунки.) Если заведется то это сервомагнит глючит.

Читай вниматальней! он же пишет, что не помогает подталкивание рейки!!!! где то размыкание контактов происходит.

[АлТек 4]

Читай вниматальней! он же пишет, что не помогает подталкивание рейки!!!! где то размыкание контактов происходит.

Извмняюсь!

[andre630 0]

всем доброго времени суток. такая проблема, при нагреве двигателя до рабочей температуры 80-90 гр. если заглушить, перестает заводиться, если только с лямки, пока не остынет. Снетие фишек с датчиков температуры, перестановка релюшек, подталкивание рейки- не помогают!!!!!!! Кто сталкивался может??????????????

проверь контакты на датчике оборотов или поменяй его

[Евгений САХА 37]

всем доброго времени суток. такая проблема, при нагреве двигателя до рабочей температуры 80-90 гр. если заглушить, перестает заводиться, если только с лямки, пока не остынет. Снетие фишек с датчиков температуры, перестановка релюшек, подталкивание рейки- не помогают!!!!!!! Кто сталкивался может??????????????

Было такое. Самое простое это проверь контакты от аккумулятора. Пока заметил сам пол года промучился. При разборке двигла смотрел изной поршневой группы? не мало вроде без масла отработал у тебя. и контакты на дачик положения рейки можно посмотреть

[денис777 1]

дело ешё в том, что проблема не постоянная! то он может с пол оборота заводиться при этой же температуре, а то как встанет. даже при температуре 70 градусов он не глючит! Поршневую посмотрел, особого износа не заметил. так вроде двигатель работает ровно.

Изменено 6 декабря, 2009 пользователем денис777

[АлТек 4]

А ты не пробывал включить зажигание,а заводить под капотом .У меня на прошлой машине такое раз было.Правда я немогу вспомнить что я делал,но это больше не повторялось.Брат был за рулем,а я был (пасажиром).

[xoxol 7]

датчик коленвала смотри если проблем не постоян

[денис777 1]

А ты не пробывал включить зажигание,а заводить под капотом .У меня на прошлой машине такое раз было.Правда я немогу вспомнить что я делал,но это больше не повторялось.Брат был за рулем,а я был (пасажиром).

на стартёре контакты что ли замыкать? это нет! проблемы с этим были месяца два назад, и сейчас только доходит до меня, что тоже при нагреве двигателя срартёр с ключа перестовал крутиться!!! приходилось замыкать. но потом в один прекрасный момент всё само прошло и забылось! а сейчас на холодную ключём с пол оборота заводится, и сегодня и на горячую при 77 примерно градусах тоже ключом только мотор толкнул сразу заводится! а иногда так лениво лениво подхватывает, как будто саляра с воздухом идёт...

[АлТек 4]

Там у тебя где-то на кузове должна релюшка стоять.А может это клапан на обратке?

[Pomor 178]

на стартёре контакты что ли замыкать? это нет! проблемы с этим были месяца два назад, и сейчас только доходит до меня, что тоже при нагреве двигателя срартёр с ключа перестовал крутиться!!! приходилось замыкать. но потом в один прекрасный момент всё само прошло и забылось! а сейчас на холодную ключём с пол оборота заводится, и сегодня и на горячую при 77 примерно градусах тоже ключом только мотор толкнул сразу заводится! а иногда так лениво лениво подхватывает, как будто саляра с воздухом идёт...

Если стоит топливный фильтр с подогревом топлива, обычно включается с -8*-12* в зависимости от модели. Возможно проблема в управлении подогревом релюшка, датчик темп, не суть. Включается подогрев и кипятит соляру. Суть я думаю понятна. Отсюда и как бы завоздушивание. :rolleyes:

[денис777 1]

с клапаном обратки действительно проблемка есть! когда двигатель собирали я его немного подсорвал и он не плотно закручен.и салярой сегодня заметил что попахивать начало.

а на счёт подогрева, его нет! сами точно не ставили. машина с завода в одних руках!

Изменено 7 декабря, 2009 пользователем денис777

[АлТек 4]

А подогрев помоему на заводе никогда не ставили.Только сами автовладельцы.

[денис777 1]

вот и я о том же! а сколько стоит обратны клапан?

[АлТек 4]

Копейки .Вот вижу в Н.Новгороде 35р. Это их тел.+7 (910) 147-1619,

[Pomor 178]

У моего родственника на Хантере с 514 двигателем стоит фильтр тонкой очистки с подогревом и датчиком воды. (с завода) Так мозг в первую зиму запарил, вернее релюха залипала периодически, (это мы так решили, так как после замены все заработало), и нагревала пока стоит. Вычислили простым сдергиванием фишки с фильтра. Пока подогрев был не подключен косяков не наблюдалось.

[денис777 1]

У моего родственника на Хантере с 514 двигателем стоит фильтр тонкой очистки с подогревом и датчиком воды. (с завода) Так мозг в первую зиму запарил, вернее релюха залипала периодически, (это мы так решили, так как после замены все заработало), и нагревала пока стоит. Вычислили простым сдергиванием фишки с фильтра. Пока подогрев был не подключен косяков не наблюдалось.

сравнение 514 и 560, не уместно.

 

а сегодня зашел в магазин, спросил перепускной клапан на обратку-сказали будет через неделю,цена 237 рублёв...

Изменено 8 декабря, 2009 пользователем денис777

[Лёха62 9]

денис777, попробуй разобрать и пружинку растянуть...временно ,но поможет.

[денис777 1]

это то понятно! короче говоря, когда двигатель разбирали, помошник о нём мне ничего не сказал... раскрутил шарик из него потерял и забыл! я его на место начал ставить, смотрю какая то пружинка в нем болтается я так и понял что должен быть шарик, разобрал шкворневой потшипник, шар подош. начал закручивать и резьбу подсорвал...и он не плотно

[НАСТ 66 0]

Здравствуйте коллеги!

Я новичок на этом форуме, поэтому не судите строго , если ,что не так.

Где то на этом форуме читал , что в Н Новгороде ремонтируфт насосфорсунки для ГАЗ 560 , а теперь не могу найти этой инфы.

Подскажите пожалуйста , где и насколько качественно это делают, есть ли смысл такого ремонта.

Заранее благодарен.

[andre630 0]

Здравствуйте коллеги!

Я новичок на этом форуме, поэтому не судите строго , если ,что не так.

Где то на этом форуме читал , что в Н Новгороде ремонтируфт насосфорсунки для ГАЗ 560 , а теперь не могу найти этой инфы.

Подскажите пожалуйста , где и насколько качественно это делают, есть ли смысл такого ремонта.

Заранее благодарен.

разница в цене не такая и большая,так что сам думай.http://b2motor.ru/site.aspx?IID=499767&SECTIONID=501126

[SA.DIESEL 292]

разница в цене не такая и большая,так что сам думай.http://b2motor.ru/site.aspx?IID=499767&SECTIONID=501126

Разница вцене действительно не большая . Но если Н.Ф востановлены методом напыления нитрита титана то служат они минимум втри раза дольше.Прверино временем

[Евгений САХА 37]

Разница в полцены, это прилично. Как их восстанавливают... Скорее замена плунжерной пары, наврядли напыляют.