Проблема с охлаждением

[денис777 1]

когда начнётся снова(холод. возд. с печки) надо посмотреть будет бежать струйка в расш. бачке или нет!

[АлТек 4]

Я же сказал ,что система(т.е. все патрубкии и пароотдящие шланги,соски к ним на расш.бачке)чистые,продутые.

Насчет помпы,на холостых температура 60,специально 2000об.мин. давал но больше80 не нагрел?

А давление на шланге не пробовал смотреть при подаче газа.Возможно крыльчатка на помпе буксует.

[gazpom 3]

А давление на шланге не пробовал смотреть при подаче газа.Возможно крыльчатка на помпе буксует.

Нашел рем.комплект помпы с-мотор,как думаете стоит или нет,(сальник,крыльчатка,вал) . Цена 1300р?

[денис777 1]

Нашел рем.комплект помпы с-мотор,как думаете стоит или нет,(сальник,крыльчатка,вал) . Цена 1300р?

ради эксперемента можно попробовать, т.к. новую помпу брать и не зная на сколько хватит по цене как номером телефона...

[АлТек 4]

Нашел рем.комплект помпы с-мотор,как думаете стоит или нет,(сальник,крыльчатка,вал) . Цена 1300р?

Я менял помпу.На ремонт времени не было.Так тоже рискнул-бы.Ремень ставил без всяких меток и натягивал на обычный прожим пальцем.Проблем небыло.Навсякий случай поинтерисуйся в тонкостях.

[alex0133 3]

Нашел рем.комплект помпы с-мотор,как думаете стоит или нет,(сальник,крыльчатка,вал) . Цена 1300р?

Где-то уже писали, что гиморно менять, выпрессовывать нужен съёмник. Короче я понял, что проще помпу поменять.

[Aleks_w07 0]

Скорее всего что помпа. С нашим тосолом крыльчатку запросто сжирает! У знакомого на "газельке" с 402 движком также было. Тосол слил похожий на черно коричневое месиво. Помпу снял, а там вместо крыльчатки диск остался с небольшими выступами. Тем более говоришь антифриз весь ржавый был! А просто он не ржавеет, значит что то кушает!

[вад 7]

Скорее всего что помпа. С нашим тосолом крыльчатку запросто сжирает! У знакомого на "газельке" с 402 движком также было. Тосол слил похожий на черно коричневое месиво. Помпу снял, а там вместо крыльчатки диск остался с небольшими выступами. Тем более говоришь антифриз весь ржавый был! А просто он не ржавеет, значит что то кушает!

 

сейчас подделывают тосол и добавляют даже кислоту

потом в головке раковины вылазят

[SA.DIESEL 292]

если провернулась крульчатка. (у меня недавно было такое) то не куда не поедеш однозначно при движении нагревается моментально. ... если помпа не бежит отемонтировать можно легко просто приклеить на эбоксидный клей. определись ... если что подскажу как лучше сделать . ремкомплект менял не раз . молоток тиски +голова. кому интересно напешу подробней.

[Strannik 3]

если провернулась крульчатка. (у меня недавно было такое) то не куда не поедеш однозначно при движении нагревается моментально. ... если помпа не бежит отемонтировать можно легко просто приклеить на эбоксидный клей. определись ... если что подскажу как лучше сделать . ремкомплект менял не раз . молоток тиски +голова. кому интересно напешу подробней.

Смотря с каким усилием проворачивается крыльчатка,у нас в России еще зима и вполне можно проехать 20-50 км (у меня такое было прошлой зимой)Насчет тисков с молотком мне не очень интересно,а вот насчет крыльчатки и эпоксидного клея хотелось бы узнать как ты это делаеш и на долго ли хватает ? так как очень часто сталкиваюсь с провернутыми крыльчатками (русские помпы )

[АлТек 4]

Смотря с каким усилием проворачивается крыльчатка,у нас в России еще зима и вполне можно проехать 20-50 км (у меня такое было прошлой зимой)Насчет тисков с молотком мне не очень интересно,а вот насчет крыльчатки и эпоксидного клея хотелось бы узнать как ты это делаеш и на долго ли хватает ? так как очень часто сталкиваюсь с провернутыми крыльчатками (русские помпы )

Я 400 проехал.Главное крышку отрыть что-бы давление убрать.У меня вон лежит помпа.Крыльчатка лопнула в месте посадки.Где гарантия что она дальше не лопнет.

[Strannik 3]

Я 400 проехал.Главное крышку отрыть что-бы давление убрать.У меня вон лежит помпа.Крыльчатка лопнула в месте посадки.Где гарантия что она дальше не лопнет.

Да,проблема известная,поэтому хочется узнать технологию восстановления крыльчатки ( SA.DIESEL очень грамотные советы дает и стоит послушать)

[gazpom 3]

если провернулась крульчатка. (у меня недавно было такое) то не куда не поедеш однозначно при движении нагревается моментально. ... если помпа не бежит отемонтировать можно легко просто приклеить на эбоксидный клей. определись ... если что подскажу как лучше сделать . ремкомплект менял не раз . молоток тиски +голова. кому интересно напешу подробней.

Саш ядумаю надо написать. завтра буду снимать помпу,советы как раз нужны.Этот форум помогает многим,и еще предлогаю эту тему повесить в важные.Чтобы не плодить одни и теже темы(типа помогите новичку)!Кстати многим пригодится!Заранее благодарен!!!

P.S. Cмущает только одно,почему не греется на хх оборотах?Потому что дизель что ли? <_<или зима еще?

Изменено 17 марта, 2010 пользователем gazpom

[Strannik 3]

Саш ядумаю надо написать. завтра буду снимать помпу,советы как раз нужны.Этот форум помогает многим,и еще предлогаю эту тему повесить в важные.Чтобы не плодить одни и теже темы(типа помогите новичку)!Кстати многим пригодится!Заранее благодарен!!!

P.S. Cмущает только одно,почему не греется на хх оборотах?Потому что дизель что ли? <_<или зима еще?

Крыльчатка крутится от вала ,но проворачивает ,на хх дизелю хватает ,на оборотах нет.

[ЛЁНЬКА336 5]

Скорее всего что помпа. С нашим тосолом крыльчатку запросто сжирает! У знакомого на "газельке" с 402 движком также было. Тосол слил похожий на черно коричневое месиво. Помпу снял, а там вместо крыльчатки диск остался с небольшими выступами. Тем более говоришь антифриз весь ржавый был! А просто он не ржавеет, значит что то кушает!

если двигун подогревал, то антифриз меняет цвет на рыжий

[gazpom 3]

Где-то уже писали, что гиморно менять, выпрессовывать нужен съёмник. Короче я понял, что проще помпу поменять.

[/quote

Слушай Саня, с таким подходом можно (мыслить глобально...),из-за помпы - меняем автомобиль!? Гемор всегда присутствует в ремонте,просто нужно не боятся "гайки покрутить" и мозгами тоже. Позже выложу фото,как все это дело восстанавливается и делается от проворота навсегда.Правда если бы у меня было пособие по этому мотору,то это было б все гораздо быстрее.А так сначала, нашел помпу,разобрался как крепится крыльчатка ушло куча времени. Кстати конечно не знаю,чья стоит у меня помпа(если импортная то - чтоб у них куй на пятке вырос за такую порнографическую крыльчатку) или китай!!?Теперь можно еще один минус против мотора поставить так как я понял,что у всех проворачивает крыльчатку на помпе.Про ненаписанный способ SA DISEL про эпоксидку осмелюсь предположить что ненадолго (если правильно понял,клей находится между 6-ти гранной фтулкой и непосредственно крыльчаткой).

Если был груб,извиняйте!

P.S.Тему создал потому что такое впервые впрочем как и дизель! Удачи всем! :rolleyes:

[alex0133 3]

Слушай Саня, с таким подходом можно (мыслить глобально...),из-за помпы - меняем автомобиль!? Гемор всегда присутствует в ремонте,просто нужно не боятся "гайки покрутить" и мозгами тоже. Позже выложу фото,как все это дело восстанавливается и делается от проворота навсегда.Правда если бы у меня было пособие по этому мотору,то это было б все гораздо быстрее.А так сначала, нашел помпу,разобрался как крепится крыльчатка ушло куча времени. Кстати конечно не знаю,чья стоит у меня помпа(если импортная то - чтоб у них куй на пятке вырос за такую порнографическую крыльчатку) или китай!!?Теперь можно еще один минус против мотора поставить так как я понял,что у всех проворачивает крыльчатку на помпе.Про ненаписанный способ SA DISEL про эпоксидку осмелюсь предположить что ненадолго (если правильно понял,клей находится между 6-ти гранной фтулкой и непосредственно крыльчаткой).

Если был груб,извиняйте!

P.S.Тему создал потому что такое впервые впрочем как и дизель! Удачи всем! :rolleyes:

Слушай Саня, с таким подходом можно (мыслить глобально...),из-за помпы - меняем автомобиль!? :lol: Ха-ха, насмешил. Тема не об этом, я не в обиде.

Так если подумать, были бы оригинальные запчасти, которые выхаживают сколько им положенно особенно это касается помпы, никто бы не стал так мучится. Но всё эти кабы да если бы... Терпенья не хватает! Ладно это другая тема.

А что если крыльчатку сажать не на эпоксидку или клей, а на поксипол к примеру? Вот бы еще быть уверенным, что тот рем комплект, который продают надёжный, и его подшипник не заклинит.

Как сделаешь помпу, обязательно выложи подробно фотки с описанием всего процесса. Интересно и полезно будет узнать.

Изменено 19 марта, 2010 пользователем alex0133

[SA.DIESEL 292]

Если крыльчатка не лопнула а просто провернулась. то ее надо нагреть феном (осторожно от большой температуры плавится).и снять при помощи двух отверток.Если еть новая крыльчатка .то с помрщью семника снимаем втулку с вала и напресовываем новую крыльчатку не снимая сальника. Если крыльчатки нет то втулку не трогаем. готовим эбоксидку смешиваем ее с алюминиевой пудрой (серебрянкой)чтобы клей был более густой. вырезаем из картона (открытки) круг размером с крыльчаткув центре отверстие в виде лепистков и одеваем на вал .Д ля наго чтобы клей не попал на сальник и графитовые кольца (страховка). обильно смазываем крыльчатку и втулку полученым клеем. с помощью молотка ставим крыльчатку на место. переворачиваем помпу и ждем пока схватится клей. можно положить на батарею отопления . но обязательно крыльчаткой в низ.после схватывания клея если необходимо обробатываем лопасти крыльчатки напильником (сли приклеелась не ровно) чтобы не цеплялассь за блок посли установки... а вообще вареантов много я даже ставил подшипик жигулевский (подтачивал подрезал крыльчатка и сальник самодельные) правда работала не долго.несовершенство сальника . но зато машина не стояла .... так что все возможно в этом мире .

Изменено 19 марта, 2010 пользователем SA.DIESEL

[gazpom 3]

Если крыльчатка не лопнула а просто провернулась. то ее надо нагреть феном (осторожно от большой температуры плавится).и снять при помощи двух отверток.Если еть новая крыльчатка .то с помрщью семника снимаем втулку с вала и напресовываем новую крыльчатку не снимая сальника. Если крыльчатки нет то втулку не трогаем. готовим эбоксидку смешиваем ее с алюминиевой пудрой (серебрянкой)чтобы клей был более густой. вырезаем из картона (открытки) круг размером с крыльчаткув центре отверстие в виде лепистков и одеваем на вал .Д ля наго чтобы клей не попал на сальник и графитовые кольца (страховка). обильно смазываем крыльчатку и втулку полученым клеем. с помощью молотка ставим крыльчатку на место. переворачиваем помпу и ждем пока схватится клей. можно положить на батарею отопления . но обязательно крыльчаткой в низ.после схватывания клея если необходимо обробатываем лопасти крыльчатки напильником (сли приклеелась не ровно) чтобы не цеплялассь за блок посли установки... а вообще вареантов много я даже ставил подшипик жигулевский (подтачивал подрезал крыльчатка и сальник самодельные) правда работала не долго.несовершенство сальника . но зато машина не стояла .... так что все возможно в этом мире .

А вот если лопнула?И вообще что это за фтулка--вот это фтулка-

Все очень просто точиться фтулка по размеру крыльчатки т.е.лопнутый центр удаляем и вставляем центральную фтулку с резьбой и зажимаем гайкой потом просто штифтуем её.Фтулка и её гайка сделал из старого болта.Теперь крыльчатку не провернет.В планах сделать новую крыльчатку из 402й помпы.

[gazpom 3]

Я 400 проехал.Главное крышку отрыть что-бы давление убрать.У меня вон лежит помпа.Крыльчатка лопнула в месте посадки.Где гарантия что она дальше не лопнет.

Чего она без дела у тебя лежит,мой номер телефона в подписи!

[АлТек 4]

Чего она без дела у тебя лежит,мой номер телефона в подписи!

Так ты-же отремонтировал. Она может еще пригадится.Просто на ремонт времени небыло.

[Strannik 3]

А вот если лопнула?И вообще что это за фтулка--вот это фтулка-

Все очень просто точиться фтулка по размеру крыльчатки т.е.лопнутый центр удаляем и вставляем центральную фтулку с резьбой и зажимаем гайкой потом просто штифтуем её.Фтулка и её гайка сделал из старого болта.Теперь крыльчатку не провернет.В планах сделать новую крыльчатку из 402й помпы.

Хорошая мысль.надо попробовать.

[ванек 1]

мужики, извиняюсь за не скромный вопрос. просто у меня крайс. у товарища на штаере ( на блоке написано 560 ) такая проблеме с нагревом. как помпу менять? геморно или нет? а то у нас в городе никто не берется. и еще не по теме, газ сбрасываешь-обороты держит большие, приходиться глушить. но это не всегда.

[KAZ-DIESEL 1]

мужики, извиняюсь за не скромный вопрос. просто у меня крайс. у товарища на штаере ( на блоке написано 560 ) такая проблеме с нагревом. как помпу менять? геморно или нет? а то у нас в городе никто не берется. и еще не по теме, газ сбрасываешь-обороты держит большие, приходиться глушить. но это не всегда.

 

У меня такое было.Дело было в педальном модуле.Я брызнул немногоWD-40 где пружинки и все прошло.

До этого он немного поскрипывал и бывало тоже газ сбросишь ,а обороты в пределах 1100 держит.

Потом рукой оттянешь все в норме.Как смазал,то забыл это проблему.Пусть попробует,может поможет.

[ванек 1]

У меня такое было.Дело было в педальном модуле.Я брызнул немногоWD-40 где пружинки и все прошло.

До этого он немного поскрипывал и бывало тоже газ сбросишь ,а обороты в пределах 1100 держит.

Потом рукой оттянешь все в норме.Как смазал,то забыл это проблему.Пусть попробует,может поможет.

спасибо, сегодня подскажу ему, у него кстати такиеже обороты.

Изменено 3 мая, 2010 пользователем ванек