Причина прогарания клапанов на 405дв.

[Pomor 178]

Полностью согласен, но высота седла, даже если оноуже почти под 0 разрушилось никак не может быть 35 мм. (маскимум 8 мм.). Так что работа с одним или несколькими просевшими седлами абсолютно безопасна.

Здесь дело в другом, просевшее притертое седло работать будет, но мы не попадем в размер (зазор), даже с новым седлом только только попадает, следовательно клапан будет открыт. Другое дело на коромысле регулировочным болтом (запас хода больше), вот по тому на 402, Умз, седла практически не меняют, притер и в путь.

[ded 882]

Я сделал 6 головок - переделал гидрокомпенсаторы на зазоры. Проблема прогорания клапанов на газу = исчезла.

А то что смесь бедная так у одного поршень прогорел через кольца в низ, к маслосьёмным кольцам и в картер.

 

Саша, все дело во времени. Все равно они прогорят - седла. Тогда объясните мне ученику-чайнику: почему прогорают седла на двигателях ЗМЗ-402??????? Единственное - немного больше времени надо, т.к. там есть болт регулировочный клапанов и отсутвуют гидрокомпенсаторы. Замечено, что седла имеющие при обработке слегка желтый цвет (металокерамика) горят быстрее на газу, чем простые чугунные. Причина быстрого прогара седел это очень бедная смесь и большие скорости движения авто. Ездить со скоростью около 100 км\час и вам седел на метане хватит на 200 -250 тыс км, а если двигатель работает на бензине, то вообще прогар (провал) седел отсутсвует. Только замена изношенных втулок и то надо проехать 500-800 тыс. км

[Pomor 178]

Саша, все дело во времени. Все равно они прогорят - седла. Тогда объясните мне ученику-чайнику: почему прогорают седла на двигателях ЗМЗ-402??????? Единственное - немного больше времени надо, т.к. там есть болт регулировочный клапанов и отсутвуют гидрокомпенсаторы. Замечено, что седла имеющие при обработке слегка желтый цвет (металокерамика) горят быстрее на газу, чем простые чугунные. Причина быстрого прогара седел это очень бедная смесь и большие скорости движения авто. Ездить со скоростью около 100 км\час и вам седел на метане хватит на 200 -250 тыс км, а если двигатель работает на бензине, то вообще прогар (провал) седел отсутсвует. Только замена изношенных втулок и то надо проехать 500-800 тыс. км

И октановое число на пропане оно 110.

[дуксон 18]

ded, так что получается?Чем больше скорость чем дольше седла живут?

[Alexq55 338]

ded, так что получается?Чем больше скорость чем дольше седла живут?

Нет, Жень, наоборот.

[Симбир 917]

Одно седло менять нет смысла,если пошло одно,то не исключенно что и другие уже на подходе.

 

ты считаешь нужно менять все 8 выпускные ? на моей гбц ,при пробеге 200, заменили направляющие ,клапана ,3 седла . есть ощущение приблежения нового ремонта .  настаивать на замене всех ? те 3 седла что уже менялись ,можно заменить повторно ? не грозит выпадением ?

Изменено 9 октября, 2010 пользователем симбир

[Nik 1]

точить надо сегодня в этом убедился при установке р.вала при затяжке проваленный клапан чуть приоткрылся.