Ресур двигателя Крайслер

[zenya 723]

У тебя с ДВУМЯ полукольцами? У меня с одним первый был!

С двумя поэтому и не парюсь

 

Серег, думаю 300-350. С учетом того, что на Газели движку действительно приходится пахать, а не прогуливаться как на Сайбере и ему подобных. Но движок -хорош и свой ресурс отработает честно.

Посмотрим

[слесарь3 46]

С двумя поэтому и не парюсь

 

 

Посмотрим

Мой 2-ой тоже с ДВУМЯ! Все ок! Проедет 500! Нормальный мотор, масло не жрет и бензин тоже! Когда машина пустая Не каждая легковуха догонит! ВЕЩЬ КОРОЧЕ!! :rolleyes:

[Wiktor Frolow 0]

Мой 2-ой тоже с ДВУМЯ! Все ок! Проедет 500! Нормальный мотор, масло не жрет и бензин тоже! Когда машина пустая Не каждая легковуха догонит! ВЕЩЬ КОРОЧЕ!! :rolleyes:

А как узнать-то сколько п/колец?

[zenya 723]

А как узнать-то сколько п/колец?

Напиши первые 4 цифры дрыгателя - скажу в группе риска ты или нет

[Slen 0]

первые четыре цифры = 1916

[zenya 723]

первые четыре цифры = 1916

Одно полукольцо твой движок 2006 года в группе риска поаккуратней со сцеплением заводи не выжимая А еще лучше пока не пошел люфт доработать движок заменив старое и добавив второе

[Slen 0]

Что добавить ?

сорри - а то я чё то не понял.

[zenya 723]

Что добавить ?

сорри - а то я чё то не понял.

Полукольцо

https://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i140/11...f76324.jpg.html

Изменено 22 сентября, 2011 пользователем zenya

[Slen 0]

А ГДЕ МОЖНО ДОРАБОТАТЬ?

ТАК ЧТОБ НОРМАЛЬНО БЫЛО- НУ ЧТОБ ЛЮДИ ЗНАЛИ ЧТО НАДО ДЕЛАТЬ?

ЕСЛИ МОЖНО ТО ДАЙТЕ КОНТАКТЫ . И В КАКУЮ СУММУ ОРИЕНТИРОВАТЬСЯ?

[zenya 723]

А ГДЕ МОЖНО ДОРАБОТАТЬ?

ТАК ЧТОБ НОРМАЛЬНО БЫЛО- НУ ЧТОБ ЛЮДИ ЗНАЛИ ЧТО НАДО ДЕЛАТЬ?

ЕСЛИ МОЖНО ТО ДАЙТЕ КОНТАКТЫ . И В КАКУЮ СУММУ ОРИЕНТИРОВАТЬСЯ?

Вот этого я не знаю я этим не заморачивался у меня движок уже доработанный еще назаводе в Мексике

[Slen 0]

А ГДЕ ТЫ СМОТРИШЬ ПО ПЕРВЫМ 4-М ЦИФРАМ - ЧТО ОДНО ПОЛУКОЛЬЦО ИЛИ ДВА?

 

И ЕЩЕ ХОТЕЛ СКАЗАТЬ ЧТО - 4 ЗИМЫ ВЫЖИМАЮ СЦИПЛЕНИЕ ЧТОБЫ В МОРОЗ ЗАВЕСТИ. И ВРОДЕ ПОКА НЕ ОЧУЧИЛ ИЗМЕНЕНИЙ.

МОЖЬ НЕ ВИЖУ ИХ - А ОНИ УЖЕ ПОЯВИЛИСЬ( НУ В СМЫСЛЕ - ПРОДОЛЬНЫЙ ЛЮФТ)

[zenya 723]

А ГДЕ ТЫ СМОТРИШЬ ПО ПЕРВЫМ 4-М ЦИФРАМ - ЧТО ОДНО ПОЛУКОЛЬЦО ИЛИ ДВА?

 

И ЕЩЕ ХОТЕЛ СКАЗАТЬ ЧТО - 4 ЗИМЫ ВЫЖИМАЮ СЦИПЛЕНИЕ ЧТОБЫ В МОРОЗ ЗАВЕСТИ. И ВРОДЕ ПОКА НЕ ОЧУЧИЛ ИЗМЕНЕНИЙ.

МОЖЬ НЕ ВИЖУ ИХ - А ОНИ УЖЕ ПОЯВИЛИСЬ( НУ В СМЫСЛЕ - ПРОДОЛЬНЫЙ ЛЮФТ)

Померить надо

[слесарь3 46]

А ГДЕ МОЖНО ДОРАБОТАТЬ?

ТАК ЧТОБ НОРМАЛЬНО БЫЛО- НУ ЧТОБ ЛЮДИ ЗНАЛИ ЧТО НАДО ДЕЛАТЬ?

ЕСЛИ МОЖНО ТО ДАЙТЕ КОНТАКТЫ . И В КАКУЮ СУММУ ОРИЕНТИРОВАТЬСЯ?

На первых движках стояло одно полукольцо! Выпуск 2006г. дальше стали ставить два, как везде! Дороаботать можно! Пробег какой? И выпуск двигла? Есть сайт ВОЛГОВОДОВ! Там конкретно эта тема обсосана! Может тебе и не стоит беспокоится! Я свой первый мотор поменял! Второй с 2-ми полукольцами! Там нет этой беды! КАК 405-ый! Там-же нет нужды НЕ! выжимать сцепление!

[zenya 723]

Померить надо

А ГДЕ ТЫ СМОТРИШЬ ПО ПЕРВЫМ 4-М ЦИФРАМ - ЧТО ОДНО ПОЛУКОЛЬЦО ИЛИ ДВА?

Первые три цифры - день года;четвертая год.

Доработка пошла с дрыгателя № 0607ххххх то есть шестидесятый день 2007 года а еще точнее со 2 марта 2007 года а второй упорный вкладыш стали ставить с дрыгателя № 0917ххххх ч то относится к началу апреля 2007

 

На первых движках стояло одно полукольцо! Выпуск 2006г. дальше стали ставить два, как везде! Дороаботать можно! Пробег какой? И выпуск двигла? Есть сайт ВОЛГОВОДОВ! Там конкретно эта тема обсосана! Может тебе и не стоит беспокоится! Я свой первый мотор поменял! Второй с 2-ми полукольцами! Там нет этой беды! КАК 405-ый! Там-же нет нужды НЕ! выжимать сцепление!

Ты тему то читаешь или по последнему посту ориентируешься???

Изменено 22 сентября, 2011 пользователем zenya

[слесарь3 46]

Первые три цифры - день года;четвертая год.

Доработка пошла с дрыгателя № 0607ххххх то есть шестидесятый день 2007 года а еще точнее со 2 марта 2007 года а второй упорный вкладыш стали ставить с дрыгателя № 0917ххххх ч то относится к началу апреля 2007

 

 

Ты тему то читаешь или по последнему посту ориентируешься???

Я в этой теме давно! Следить, ща перестал! Ну ты все правильно написал! А если коленку убитую переделать! Я прикидывал! Без учета работы примерно 35 рублей!

Ну ЭТО для себя, с учетом колец! И вкладышей!

[zenya 723]

Я в этой теме давно! Следить, ща перестал! Ну ты все правильно написал! А если коленку убитую переделать! Я прикидывал! Без учета работы примерно 35 рублей!

Ну ЭТО для себя, с учетом колец! И вкладышей!

А если не запускать а заранее переделать то и коленку новую не надо покупать только упорные вкладыши и работа

[слесарь3 46]

А если не запускать а заранее переделать то и коленку новую не надо покупать только упорные вкладыши и работа

А, что? Есть и такие моторы? С 2006-го года стоят? Или у них пробег детский? Возможно, но сомневаюсь! Еще если у человека такой мотор, с машиной!!! То он скорее всего дачник! Сам сделать не сможет! А за ремонт(добавить и поменять) с него сдерут , как за капиталку! КРАЙСЛЕР!!! УЛИ!

[zenya 723]

Вон у Slen2006 и до сих пор сальник не выдавило

Изменено 22 сентября, 2011 пользователем zenya

[слесарь3 46]

А, что? Есть и такие моторы? С 2006-го года стоят? Или у них пробег детский? Возможно, но сомневаюсь! Еще если у человека такой мотор, с машиной!!! То он скорее всего дачник! Сам сделать не сможет! А за ремонт(добавить и поменять) с него сдерут , как за капиталку! КРАЙСЛЕР!!! УЛИ!

У меня движек 2006г. в гараже валяется! С одним полукольцом! Сальник не выдавило! Поставил новый! Боялся!!! Далеко езжу!

Сейчас думаю починить! Прикидывал, что нужно! Новая коленка, колечки, вкладыши! Думаю. пока цилиндры не трогать! Пер мотор, как танк. даже лучше. чем новый!(который вместо него!) В деньгах примерно 35-40 р. Считал месяца 4-5 назад! Как думаете, ДЕЛАТЬ? ИЛИ по частям продать? Газельки счас нет!

 

Вон у Slen2006 и до сих пор сальник не выдавило

Я тож на своем 183тыка проехал! Сальник на месте! А люфт! Ну примерно ! Милипетров5-6! :rolleyes:

[zenya 723]

У меня движек 2006г. в гараже валяется! С одним полукольцом! Сальник не выдавило! Поставил новый! Боялся!!! Далеко езжу!

Сейчас думаю починить! Прикидывал, что нужно! Новая коленка, колечки, вкладыши! Думаю. пока цилиндры не трогать! Пер мотор, как танк. даже лучше. чем новый!(который вместо него!) В деньгах примерно 35-40 р. Считал месяца 4-5 назад! Как думаете, ДЕЛАТЬ? ИЛИ по частям продать? Газельки счас нет!

Померяй люфт скорее всего коленку и не придется менять

[слесарь3 46]

Померяй люфт скорее всего коленку и не придется менять

Люфт БОЛЬШОЙ! Читай выше!

Боялся ездить! Я все по далям мотался!

[zenya 723]

Я тож на своем 183тыка проехал! Сальник на месте! А люфт! Ну примерно ! Милипетров5-6!

Ну эт ты загнул с таким лювтом у тебя движок уже разнесло бы :lol:

[слесарь3 46]

Ну эт ты загнул с таким лювтом у тебя движок уже разнесло бы :lol:

Может и загнул! Фиг с ним! НО!! За корзину дергаешь взад-вперед чувствуются удары! И палец в щель можно засунутьИ запросто на обратном ходе кожу порвет! Пробовал!

А допустимый там КАКОЙ??? ВСПОМНИ!!!

[zenya 723]

Может и загнул! Фиг с ним! НО!! За корзину дергаешь взад-вперед чувствуются удары! И палец в щель можно засунутьИ запросто на обратном ходе кожу порвет! Пробовал!

А допустимый там КАКОЙ??? ВСПОМНИ!!!

[слесарь3 46]

Касается: автомобилей с двигателем «Chrysler 2.4L DOCH».

Основание: письмо УКЭР ОАО «ГАЗ» № 8410/011-20 от 13.10.2006 г.

Руководителям сервисных предприятий, осуществляющих гарантийный ремонт

продукции ОАО «ГАЗ» (для руководства в работе).

При зазоре до 0,6 мм установка двух упорных подшипников дет. № 04884509АВ. Перед

установкой нижний подшипник должен быть доработан согласно

прилагаемого эскиза.

При зазоре от 0,6 мм до

1,2 мм

а) установка двух упорных подшипников дет. № 04884509АВ. Перед

установкой нижний подшипник должен быть доработан согласно

прилагаемого эскиза.

б) замена коленчатого вала дет. № 04781643АА. При замене

коленчатого вала меняются шатунные болты дет. № 6503116.

в) замена сальника масляного насоса дет. № 05072475АА.

При зазоре от 1,2 мм до

1,6 мм

а) установка двух упорных подшипников дет. № 04884509АВ. Перед

установкой нижний подшипник должен быть доработан согласно

прилагаемого эскиза.

б) замена коленчатого вала дет. № 04781643АА. При замене

коленчатого вала меняются шатунные болты дет. № 6503116.

в) замена масляного насоса дет. № 53010487АА.

При зазоре свыше 1,6 мм а) замена «шорт блока» дет. № 68001759АА. В «шорт блоке»

заменить нижний вкладыш 3-го коренного подшипника на упорный

подшипник дет. № 04884509АВ, доработанный согласно

прилагаемого эскиза.

Приложение: эскиз доработки упорного подшипника.

Главный конструктор двигателей В.Н. Ткаченко

Я читал! Меня это УЖЕ не касается! Согласись в 0,6 Ты не засунешь палец, так. чтоб тебе его прищемило! Я просто МЕРИТЬ зазор не стал! ДЛЯ НАГЛЯДНОСТИ Объсняю какой у меня был зазор!!! ЧЕ НЕ ПОНЯТНО? Мотр в гараже стоит пробег 183! С маслом. на ходу! МОГУ ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ ! В любое время! СОЗВОНИМСЯ?

Изменено 22 сентября, 2011 пользователем слесарь3