Выбор радиатора!! Посоветуйте!

[Вова335 0]

Привет всем!!! Возникла делема, ставить 3-х рядный тракман или 2-х рядный трм... На тракмане нет усиления бачков, цена дешевле. Разница есть между 2-х и 3-х рядными. Вся ситуация с заменой произошла из-за крепления Эл.магнитной муфты, подскажите крышку распредвала нужно менять? Всем спасибо 

[БРОДЯГА74 5 879]

2 часа назад, Вова335 сказал:

Разница есть между 2-х и 3-х рядными.

Общая ширина не меняется, поэтому и эффекта ВАУ там нет...)))

[L2140 1 841]

3 часа назад, Вова335 сказал:

Привет всем!!! Возникла делема, ставить 3-х рядный тракман или 2-х рядный трм... На тракмане нет усиления бачков, цена дешевле. Разница есть между 2-х и 3-х рядными. Вся ситуация с заменой произошла из-за крепления Эл.магнитной муфты, подскажите крышку распредвала нужно менять? Всем спасибо 

Дилеммы с Тракманом быть не может. Это неоригинальный мусор с не гарантированными характеристиками.

по крышке рв - без конкретизации что это и что с ней случилось ответа не будет

[GEORGIS 174]

6 часов назад, Вова335 сказал:

Привет всем!!! Возникла делема, ставить 3-х рядный тракман или 2-х рядный трм... На тракмане нет усиления бачков, цена дешевле. Разница есть между 2-х и 3-х рядными. Вся ситуация с заменой произошла из-за крепления Эл.магнитной муфты, подскажите крышку распредвала нужно менять? Всем спасибо 

только не тракман... ШЛЯПА полная

[Alexvtn 16]

подскажите какой эфективнее? 405 тот что диагогальный или 4216? хочу медный купить

[L2140 1 841]

18 минут назад, Alexvtn сказал:

подскажите какой эфективнее? 405 тот что диагогальный или 4216? хочу медный купить

3302М.1301010-33 

ЛР3302-1301010-33 

3302-1301010-33

имеют бОльшую теплоотдачу, чем двухходовой радиатор «бизнес» «ТРМ»

 

[Alexvtn 16]

вопрос в патрубках . диагональ или с одной стороны

[L2140 1 841]

28 минут назад, Alexvtn сказал:

вопрос в патрубках . диагональ или с одной стороны

Если в контексте теплоотдачи (эффективности по Вашему), то сравнение не возможно. Тк радиаторы с разным расположением патрубков имеют разную конструкцию: одноходовые (патрубки на разных бачках) и двухходовые (патрубки на одном бачке). Поэтому при выборе радиатора надо сравнивать теплоотдачу изделия . А расположение патрубков это компоновочный параметр (удобство размещения на конкретной модели авто с конкретным двигателем)  

[Alexvtn 16]

поставил уж медь. покатался по городу. улучшение на лицо. 

[jon61rus 330]

1 час назад, Alexvtn сказал:

поставил уж медь. покатался по городу. улучшение на лицо. 

Тоже купил Оренбург за 15 р ещё 3 года назад на Озоне температура стоит 90-93 градуса, термостат лузер на 92 градуса, муфта включается редко , даже когда ползу на первой пониженной в глине. Ну плюс к этому радиатор маслянный Газ 66

[Олег Ф. 1 904]

Для какой цели такой горячий термостат установлен, на 92 градуса, даже не слышал о таком.

[jon61rus 330]

44 минуты назад, Олег Ф. сказал:

Для какой цели такой горячий термостат установлен, на 92 градуса, даже не слышал о таком.

ЗМЗ 405 е3 именно при такой температуре нормально работает. Лузар 92 градуса. 

[GoldeN 617]

 Стоит медный шааз года 4, в круг в красных разводах немного потеет но не бежит, не разу не паял. На 9 щас принудиловка с уменьшенным шкивом зимой в - 35 так дует что сам мотор до 82 охлаждает, летом четко как термостат на 87, 87 и держит. Алюминиевые год полтора у меня ходили в среднем. Насчет защиты  весной осенью гоняю по грязи воды выше вентилятора  даже капот внутри в дерьме, в колокол раз набрал что на грязи выжимной заклинил на направляхе но не разу генератор не умер ))) зато что то ремонтировать сливать заливать лишняя зч которая всегда мешается.

[Vovchikk 1 014]

6 часов назад, jon61rus сказал:

ЗМЗ 405 е3 именно при такой температуре нормально работает. Лузар 92 градуса. 

Ты только Лёхе об этом не говори.

[Алексей Ф. 10 256]

УМЗ с термостатом на 92С точно не будет работоспособен)) 

Уже не помню какие были штатные термостаты у меня на авто с ЗМЗ 40522.

Наверное на 86С ?

Даже не помню, сколько ТОЖ  с принудиловкой 6 лопастей держал ЗМЗ летом, хотя бортовик был. Все забыл за 13 лет жизни с УМЗ.

Помню, что с принудиловкой уже при +20С в пробке через 10 минут ТОЖ поднималась  до 100С и я включал печку, газовал...ЗМЗ не боялся таких температур.

Изменено 12 часов назад пользователем Алексей Ф.

[Alex Himki 266]

ЗМЗ 405 с Е-3 и правда сделали горячим, чтобы в эконормы вписаться. А больше ни для чего такая температура не нужна. Помню, как эти моторы в 2007 пошли, так почему то именно Волги слишком сильно на них грелись. 

[Алексей Ф. 10 256]

У меня придурки в 2006 году на заводе поставили однорядный радиатор! Видимо, что бы быстрее прогревался двигатель ))

[jon61rus 330]

2 часа назад, Alex Himki сказал:

ЗМЗ 405 с Е-3 и правда сделали горячим, чтобы в эконормы вписаться. А больше ни для чего такая температура не нужна. Помню, как эти моторы в 2007 пошли, так почему то именно Волги слишком сильно на них грелись. 

Нет, это сделано для лучшего испарения топлива, экономичности приемистости ДВС. Я по педали газа могу определить прогрелся ДВС до 90 градусов иди нет. 

И 90 градусов, это что большая температура, у меня Волга была с 402 температура была 90 градусов ЗМЗ 406 . Возил начальство в Москве проблем небыло с ДВС. Зимой было тепло... 

[Ivan Rogozin 422]

Уаз патриот евро 4, электро дроссель. С завода термостат 82, сейчас стоит прямо элтра  Китай, 80 гр. У него вискомуфта, зимой как ак принудиловка, в мороз -20 держит 75-80. Летом 80-85. Зачем змз греть до таких температур, выше 85 ? Едит идеально, расход отличный 

[jon61rus 330]

20 минут назад, Ivan Rogozin сказал:

Уаз патриот евро 4, электро дроссель. С завода термостат 82, сейчас стоит прямо элтра  Китай, 80 гр. У него вискомуфта, зимой как ак принудиловка, в мороз -20 держит 75-80. Летом 80-85. Зачем змз греть до таких температур, выше 85 ? Едит идеально, расход отличный 

Не хочешь не грей, я разве кого тот заставляю. Мне нравится динамика мотора именно при этой температуре , я не пойму 90 градуса это, что большая температура? Рабочая температура ЗМЗ 405 е3 83-97 , градусов у меня середина этого диапазона. Или это болезнь Газелистов падать в панику когда температура подходит к 90 градусам. 

 

4 часа назад, Алексей Ф. сказал:

У меня придурки в 2006 году на заводе поставили однорядный радиатор! Видимо, что бы быстрее прогревался двигатель ))

А причём здесь прогрев и радиатор? 

[Alex Himki 266]

3 часа назад, jon61rus сказал:

Нет, это сделано для лучшего испарения топлива, экономичности приемистости ДВС. Я по педали газа могу определить прогрелся ДВС до 90 градусов иди нет. 

И 90 градусов, это что большая температура, у меня Волга была с 402 температура была 90 градусов ЗМЗ 406 . Возил начальство в Москве проблем небыло с ДВС. Зимой было тепло... 

Была статья в ЗР на эту тему. Тогда многие стали возмущаться, и было разъяснение. 

[jon61rus 330]

Только что, Alex Himki сказал:

Была статья в ЗР на эту тему. Тогда многие стали возмущаться, и было разъяснение. 

Чему возмущаться рабочей температуре ДВС? Почему на 9,10 приорах не возмущаются? 

[Alex Himki 266]

1 минуту назад, jon61rus сказал:

Чему возмущаться рабочей температуре ДВС? Почему на 9,10 приорах не возмущаются? 

ГБЦ со временем ведет. На Приорах это был бич, кстати. Сейчас на Грантах ниже температура. А еще, антифриз тогда был совсем авно и закипал. 

[jon61rus 330]

2 минуты назад, Alex Himki сказал:

ГБЦ со временем ведет. На Приорах это был бич, кстати. Сейчас на Грантах ниже температура. А еще, антифриз тогда был совсем авно и закипал. 

С какого извиняюсь хрена при 90 градусах поведёт, даже при сотни ничего не будет. 

[Alex Himki 266]

3 минуты назад, jon61rus сказал:

С какого извиняюсь хрена при 90 градусах поведёт, даже при сотни ничего не будет. 

Совокупность факторов. 

Плохое качество корпуса, где то термостат призадумался, когда то в пробке постоял... И со временем получи.