почему дв. 4216 греется даже на скорости?

[газель2005 2 670]

Потому что гбц дырявая 

[smash 0]

Гбц которая заводская снимал по причине того что на 2 цилиндре рядом в своде была дырочка и ож лилась в цилиндр ставил другую но сели клапана, эту сейчас заварил и опресовал, она кстати до съёма не грелась!! Просто рдтрухивало машину и всё а как отремонтировал и поставил то стала греться

[газель2005 2 670]

думаю гбц фрезеровали ? Её сильно от сварки аргоном ведет.

[smash 0]

Ну конечно фрезернули

[газель2005 2 670]

а опрессовали ? 

[ded 883]

Вентилятор не менял случаем? Смотри внимательно, частая ошибка при замене вентилятора ставят с лопастями не в ту сторону закручены. Т.е. на 4216 есть венты крутятся против часовой стрелке, и есть по часовой. Тоже будет греться.  Очень похоже на твой случай.

[smash 0]

Вентилятор не снимали даже, зачем его снимать при замене головы? Опресовывали при мне тоже вобще нигде ни чо не травило

Я у эих ребят обслуживаюсь с 2010 года поменял 4 машины в тч и дизель был, ни разу такого не было, какие только косяки и парадоксы не были с машинами, а с этой уже неделю возимся ума не можем дать, щас другую голову кинем у знакомого взял и если не перестанет греться то я не знаю чо с ней делать!!

[gruzovik 70]

На сколько мм. фрезеровали?Воздушной пробки в системе нет?

 

Похоже ответа не будет,просьба к модератору убрать этот пост.

. Какой ответ ты ждал на всю эту историю???:D

Вентилятор не менял случаем? Смотри внимательно, частая ошибка при замене вентилятора ставят с лопастями не в ту сторону закручены. Т.е. на 4216 есть венты крутятся против часовой стрелке, и есть по часовой. Тоже будет греться.  Очень похоже на твой случай.

. Или, если стоит электровент, проверить полярность соединения( если провода отстегивались)

[Гость Миха78]

. Какой ответ ты ждал на всю эту историю??? :D

. Или, если стоит электровент, проверить полярность соединения( если провода отстегивались)

Твои соображения ,подстава,намёк чтоб ушёл с работы или ещё чего либо?

[Toyota007 2 888]

Твои соображения ,подстава,намёк чтоб ушёл с работы или ещё чего либо?

Я все понимаю,но с темой перепутали,это рем. зона.По этому и тишина...

[Гость Миха78]

Я все понимаю,но с темой перепутали,это рем. зона.По этому и тишина...

Согласен,попутал,прошу убрать посты 433,434,435,436, пост 433 только косаемо меня

[симба 0]

Ребята, коллеги гаелисты. прошу дельный совет!!!!!!

Машина начала выкидывать ОЖ (ерунда думаю у меня уже четвёртая машина с УМЗ и на все доливал по литру за +=5000 км)  а в эту хоть каждый день лей тысяч 5 км проехал на воде, потом вдруг резко греться начала на трассе при небольшой нагрузке даже, срабатывает вент и не скидыват температуру пока накатом не пустишь или на обочине не постоишь, меньше 85 не опускается, на улице +15, км 10-15 на пятой и опять такая цензура. в городе потихоньку более менее нормально ездить можно.

Поменял термостат, антифриз дорогущий у официалов - клянуться что не подделка, пробка на бачке тоже ихняя (таких в магазине не видел) через пару дней скинули головку, опресовали, шлифанули всё ОК, прокладку новую поставили (на старой видимых повреждений я не обнаружил) свечи не намыты (еслиб тосол в цилиндре), ещё через пару дней промываю радиатор хайгировской 7 минуткой (ну чуток мути и песочка было), проблема осталась, тьфу...ля, ставлю новый иранский радиатор (медь 3ряд), - ТАЖЕ ЦЕНЗУРА!!!!

помпа мощно гонит со шланга что в РБ идет на холостых, если  газануть чуть не на пол метра ссыканёт, редуктор газовый глушил и на бензе катался (как я хотелбы чтоб проблема в редукторе сидела, но...) с глушителя не капает, дыма нет никакого (на холодную чють парнёт белым и перестанет), масла в РБ нету эмульсии тоже (пены совсем немного когда заведен мотор и ОЖ потемнела немного), поэтому мотористы трещину в гильзе отметают, на масляном щупе ни пены ни мути, в РБ булькает когда заглушишь и в верхнем патрубке радиатора иногда...

ЧТО ДЕЛАТЬ? ума не приложу отдал больше 20 рублей уже, а проблема осталась.....очень нуждаюсь в дельном совете.... 

п.с. с ДТОЖ порядок, диагностика официалы все дела и замена на всякий случай, короче не в нём дело и вент рутит куда надо тоже

[газель2005 2 670]

попробуй по очереди дунуть воздуха в каждый цилиндр.По очереди каждый цилиндр.Только колено зафиксируй.

[Рамзес-13 102]

 

 

ЧТО ДЕЛАТЬ?

Случаем контур печки не перекрыл? Там должна быть постоянная циркуляция, либо через радиатор отопителя либо через кран напрямую, в обход радиатора отопления.

[85rin85 146]

Ребята, коллеги гаелисты. прошу дельный совет!!!!!!

Машина начала выкидывать ОЖ (ерунда думаю у меня уже четвёртая машина с УМЗ и на все доливал по литру за +=5000 км)  а в эту хоть каждый день лей тысяч 5 км проехал на воде, потом вдруг резко греться начала на трассе при небольшой нагрузке даже, срабатывает вент и не скидыват температуру пока накатом не пустишь или на обочине не постоишь, меньше 85 не опускается, на улице +15, км 10-15 на пятой и опять такая цензура. в городе потихоньку более менее нормально ездить можно.

Поменял термостат, антифриз дорогущий у официалов - клянуться что не подделка, пробка на бачке тоже ихняя (таких в магазине не видел) через пару дней скинули головку, опресовали, шлифанули всё ОК, прокладку новую поставили (на старой видимых повреждений я не обнаружил) свечи не намыты (еслиб тосол в цилиндре), ещё через пару дней промываю радиатор хайгировской 7 минуткой (ну чуток мути и песочка было), проблема осталась, тьфу...ля, ставлю новый иранский радиатор (медь 3ряд), - ТАЖЕ ЦЕНЗУРА!!!!

помпа мощно гонит со шланга что в РБ идет на холостых, если  газануть чуть не на пол метра ссыканёт, редуктор газовый глушил и на бензе катался (как я хотелбы чтоб проблема в редукторе сидела, но...) с глушителя не капает, дыма нет никакого (на холодную чють парнёт белым и перестанет), масла в РБ нету эмульсии тоже (пены совсем немного когда заведен мотор и ОЖ потемнела немного), поэтому мотористы трещину в гильзе отметают, на масляном щупе ни пены ни мути, в РБ булькает когда заглушишь и в верхнем патрубке радиатора иногда...

ЧТО ДЕЛАТЬ? ума не приложу отдал больше 20 рублей уже, а проблема осталась.....очень нуждаюсь в дельном совете.... 

п.с. с ДТОЖ порядок, диагностика официалы все дела и замена на всякий случай, короче не в нём дело и вент рутит куда надо тоже

а когда вентилятор крутится горячий воздух идет?прям кипяток?я не пойму просто,он так сильно греется,что вентиль не в силах выдуть все с радиатора или циркуляции нет?патрубки все кипяточные?

Случаем контур печки не перекрыл? Там должна быть постоянная циркуляция, либо через радиатор отопителя либо через кран напрямую, в обход радиатора отопления.

я думаю все равно он так греться не будет

[симба 0]

Патрубки все кипяток, печка дует горячим, а дунуть в цилиндр это как?

Переходник какой нибудь чтоб в свечное отверстие вкрутить?

[газель2005 2 670]

ну да компрессором небольшой давкой.Переходник нужен на шланг.

К примеру крутишь колено ключом и подводишь так что бы на проверяемом цилиндр клапана оказались оба закрыты.Фиксируешь колено и потом дуешь в цилиндр.Если из расширителя начнет бурлить,значит в этом горшке проблема.Скорее микротрещина в гильзе.Если ты все остальное уже испробывал.

Изменено 7 августа, 2015 пользователем газель2005

[Алексей Ф. 9 289]

На неделе завис на хвосте фуры при +23 и на 75 км/час , выжидал момент для обгона. Так моментом за 5 минут температура поднялась с 80 до 95 грд и включилась муфта.

[симба 0]

РЕШИЛАСЬ ПРОБЛЕМА!!!!!

Микротрещину отбросили сразу три моториста потому что нет дыма с трубы нет масла в РБ и нет тосола в масле.

Новый радиатор был с дополнительным выходом/входом на том бачке который без входа и выхода тосола (на родном радиаторе этого до вх. Нет) вот я и вставил туда затычку..посмотрел на такойже как у меня медь 3р радиатор раздолбаный в мусорке что у сервиса а там в бачке который со вход/выходом тосольным в середине перегородка и она шевелится ( зачем непонятно она должна конкретно не давать ож сверху вниз по одному бачку проходить) короче кинул шланг с этого доп выхода на вторую трубку что в рб там с завода тоже заглушка была и наступило счастьеееееее

[Vadim _vi 747]

 

 

аздолбаный в мусорке что у сервиса а там в бачке который со вход/выходом тосольным в середине перегородка и она шевелится ( зачем непонятно она должна конкретно не давать ож сверху вниз по одному бачку проходить) ко

А фотки для общества можно?

[симба 0]

Не догадался сфотать(

[volgist 1 060]

На неделе завис на хвосте фуры при +23 и на 75 км/час , выжидал момент для обгона. Так моментом за 5 минут температура поднялась с 80 до 95 грд и включилась муфта.

Да, для меня вообще шоком стало, когда увидел, как за фурой начинает мотор греться. Я думал там легче ехать, в "воздушном мешке", ан нет, система спроектирована так точно, что малейшее снижение набегающего потока уже делает охлаждение недостаточным. Есть мнение, что установка медной трёхрядки снимает этот вопрос.

[rool 782]

 Есть мнение, что установка медной трёхрядки снимает этот вопрос.

Не верь. У меня "иран" трёхрядка. Один плюс, что меньше забивается. Соты больше.             Нужна большая площадь и полноценный малый круг. 

[Самосвальщик 114]

 

 

А фотки для общества можно?

А на что там смотреть? У нормального радиатора вход и выход должны быть по диагонали радиатора, у стандартного "бизнеса" с 4216 вход и выход с одного и того же бачка. При браке перемычки круговорот ОЖ происходит не через радиатор а по совсем малому кругу - через бачок. На старых Камазах такая же система в радиаторе печки, однажды, когда ещё все на воде ездили, чуть совсем не замерз изза этого.

[Рамзес-13 102]

Мужики, где можно взять схему системы охлаждения УМЗ-4216 Е3? Нигде не могу нагуглить. Хочу покумекать над регулируемым подмесом ОЖ в малый контур используя для этого штатный радиатор.