Дисковые тормоза на задню ось 3302

[dtrans 1 332]

12 часов назад, D.P. сказал:

  просто установить автомат планку на механизм ручника .

У меня в Дастере такая. Хорошая вещь. Но если часто по говнам ходить, требует внимания.  Но тросик ручника всё таки подтягивал на 70 тысщах. 

11 часов назад, samodelkin сказал:

Причём здесь автомат планка на механизм ручника? Во всех машинах, в том числе и в ГАЗелях ,  уже давно ставятся саморазводные рабочие тормозные цилиндры. Работа ручника никак не связана с работой тормозной системы.

А зачем тогда колодки разводим по мере износа? Вот в Дастере такой функции(кажется) нет. Сами разводятся этой планкой.

[dtrans 1 332]

45 минут назад, Slavyan сказал:

@D.P. так объём тормозной системы увеличивается при добавлении дополнительных рабочих цилиндров в момент торможения. Поршней рабочих становится больше, в момент торможения они выдвигаются, к примеру на 10 кубов при двух суппортах и на 20 при четырёх. Соответственно и поршень гтц будет больше выдвигаться при увеличении количества исполнительных механизмов

Вроде D.P.  уже все разжевал, причём очень доходчиво.

[БРОДЯГА74 5 608]

33 минуты назад, dtrans сказал:

Вроде D.P.  уже все разжевал, причём очень доходчиво.

Чего разжевал? Причем тут давление, у каждого цилиндра есть определенный обьем для рабочего хода, чем больше цилиндров, тем больше нужно обьема, ГТЦ имеет ограничение этого обьема, по причине диаметра рабочего! 

[dtrans 1 332]

2 минуты назад, БРОДЯГА74 сказал:

Чего разжевал? Причем тут давление, у каждого цилиндра есть определенный обьем для рабочего хода, чем больше цилиндров, тем больше нужно обьема, ГТЦ имеет ограничение этого обьема, по причине диаметра рабочего! 

Я не знаю, как тут может не дойти простая вещь. Жидкость не воздух! Не сжимается и не растягивается. Обьём один раз заполнили и всё. Дальше он не имеет значения, т.к. система закрытая. Жидкость не перетекает из цилиндра в цилиндр.

[БРОДЯГА74 5 608]

@dtrans Как не перетекает, откуда берется свободный ход, нажал на тормоз, создал давление, отпустил не много но уходит, иначе не растормозится колесо, и это в идеале...

[dtrans 1 332]

1 минуту назад, БРОДЯГА74 сказал:

@dtrans Как не перетекает, откуда берется свободный ход, нажал на тормоз, создал давление, отпустил не много но уходит, иначе не растормозится колесо, и это в идеале...

Это между ГТЦ и рабочим. Я понял твою мысль про объём ГТЦ. Хода поршня может и не хватить. Но D.P. и указал, что ограничения по количеству р. цилиндров конечно есть.  

[tuner52 30]

1 час назад, dtrans сказал:

Это между ГТЦ и рабочим. Я понял твою мысль про объём ГТЦ. Хода поршня может и не хватить. Но D.P. и указал, что ограничения по количеству р. цилиндров конечно есть.  

Полагаю, ограничение связано лишь с "выборкой люфтов" каждого цилиндра, где хода педали может не хватить на эту увеличившуюся компенсацию.. .

Изменено 16 часов назад пользователем tuner52

[Vovchikk 920]

2 часа назад, dtrans сказал:

Это между ГТЦ и рабочим. Я понял твою мысль про объём ГТЦ. Хода поршня может и не хватить. Но D.P. и указал, что ограничения по количеству р. цилиндров конечно есть. 

В том то и дело, что изначально он сказал. что хоть сколько суппортов ставь, ход педали не увеличится. А как он может не увеличиться, если для выбора зазоров между колодкой и диском потребуется больше жидкости? Или я физику не правильно учил?

Изменено 15 часов назад пользователем Vovchikk

[megaladon 40]

Вы хоть раз видели машины по 2 суппорта на колесо? А почему? Вот именно.

Для большего эффекта торможения увеличивают сам суппорт и соответственно тормозной диск. А для этого увеличивают само колесо, чтоб все это хозяйство туда поместилось. Вот по этому у спортивных машин такие огромные колёса, а не из-за моды или красоты.

 

[dtrans 1 332]

36 минут назад, tuner52 сказал:

Полагаю, ограничение связано лишь с "выборкой люфтов" каждого цилиндра, где хода педали может не хватить на эту увеличившуюся компенсацию.. .

Ну да. Сумма зазоров и определяет сколько жидкости надо вытеснить из ГТЦ. В теории. А на практике, сколько супортов дополнительно можно впиндюрить в Газеле? Два? Ну ось одну добавить(были такие фотки) 4.

8 минут назад, megaladon сказал:

Вы хоть раз видели машины по 2 суппорта на колесо? А почему? Вот именно.

Для большего эффекта торможения увеличивают сам суппорт и соответственно тормозной диск. А для этого увеличивают само колесо, чтоб все это хозяйство туда поместилось. Вот по этому у спортивных машин такие огромные колёса, а не из-за моды или красоты.

 

Вопрос не так был поставлен. Видели/не видели. Возможно/не возможно. А оно надо/не надо. Вопрос увеличится ли ход педали? 

[tuner52 30]

17 минут назад, dtrans сказал:

Ну да. Сумма зазоров и определяет сколько жидкости надо вытеснить из ГТЦ. В теории. А на практике, сколько супортов дополнительно можно впиндюрить в Газеле? Два? Ну ось одну добавить(были такие фотки) 4.

Мое "зачем" за****любит твое "почему" (ничего личного)

Хоть в теории, хоть на практике- ЗАЧЕМ увеличивать количество суппортов? Задний мост на дисках катал, после апгрейда газель начала останавливаться как хорошая легковая, да, но заблокировать колеса можно и барабанами, а отличие лишь в улучшившейся дозировке усилия.

[dtrans 1 332]

5 минут назад, tuner52 сказал:

Мое "зачем" за****любит твое "почему" (ничего личного)

Хоть в теории, хоть на практике- ЗАЧЕМ увеличивать количество суппортов? Задний мост на дисках катал, после апгрейда газель начала останавливаться как хорошая легковая, да, но заблокировать колеса можно и барабанами, а отличие лишь в улучшившейся дозировке усилия.

Ещё раз для тормозов. Вопрос: увеличится ли ход педали?

[tuner52 30]

3 минуты назад, dtrans сказал:

Ещё раз для тормозов. Вопрос: увеличится ли ход педали?

"Для тормозов", в смысле, улучшения?

Я не имею профильного образования, посему лишь рассуждаю, писал же- увеличится на "выборку люфтов".

[dtrans 1 332]

41 минуту назад, tuner52 сказал:

"Для тормозов", в смысле, улучшения?

 В прямом смысле

Изменено 14 часов назад пользователем dtrans

[tuner52 30]

15 минут назад, dtrans сказал:

 В прямом смысле

А на барабанах, тормозов нет?

Не спорил же, что диски лучше осаживают, и написал почему. 

А если хочется два- три- четыре суппорта на колесо, нуууу, поставь ВУТ большего диаметра.

Кстати, свой мост с ЗДТ поменял обратно на сток, ибо с возрастом авантюрная жилка  утоньшается. Надо кому? Гарантированно ровный, за символический червонец расстанусь. С картером естессна, а не с мостом в сборе ))

Изменено 13 часов назад пользователем tuner52

[dtrans 1 332]

1 минуту назад, tuner52 сказал:

А на барабанах, тормозов нет?

Не спорил же, что диски лучше осаживают, и написал почему. 

А если хочется два- три- четыре суппорта на колесо, нуууу, поставь вакуум большего диаметра.

Я про голову, которая на шеи и плечах! Извини..если грубо. Человеки отслеживайте канву! Лично мне не нужно это баловство. Человек спросил. Мы поупражнялись в теории. 

[Татарин 7 473]

1 час назад, megaladon сказал:

Вы хоть раз видели машины по 2 суппорта на колесо?

 

По сути, даже три.

[tuner52 30]

3 минуты назад, dtrans сказал:

Человек спросил. Мы поупражнялись в теории. 

Имярек, подозреваю, не вкурил предназначение второго суппорта, и задался подобным вопросом в попытке их запараллелить...

9 минут назад, Татарин сказал:

По сути, даже три.

Это все еще абстрактная теория или уже практическая ветвь улучшения торможения на Газели ?-)

Изменено 13 часов назад пользователем tuner52

[megaladon 40]

 

1 час назад, dtrans сказал:

Вопрос не так был поставлен. Видели/не видели. Возможно/не возможно. А оно надо/не надо. Вопрос увеличится ли ход педали? 

По моему это очевидно. Ну ок, нет так нет.

18 минут назад, Татарин сказал:

По сути, даже три.

Где тут три? о))) Тут один суппорт.

[PanDiman 1 687]

14 минут назад, megaladon сказал:

 

По моему это очевидно. Ну ок, нет так нет.

Где тут три? о))) Тут один суппорт.

три в одном 

[lostmedia 353]

1 час назад, Татарин сказал:

По сути, даже три

12 поршней, но суппорт один

[PanDiman 1 687]

1 минуту назад, lostmedia сказал:

12 поршней, но суппорт один

с козырей зашел )) 

[Александр Борисыч 1 243]

3 часа назад, megaladon сказал:

Вы хоть раз видели машины по 2 суппорта на колесо? А почему? Вот именно.

Я собирал снегоболотоходы,

там на задний мост от Волги приваривали стальную 5мм пластину

и устанавливали 2 Газелевских суппорта,

в 16" колёса всё прекрасно влезало...

Но, это спецтехника, там это для управления, как фрикцион на танке.

На штатском автомобиле это уже "черезчур".

[Crady 8 653]

5 часов назад, dtrans сказал:

Вопрос: увеличится ли ход педали?

НЕТ.это не теория,это практика.время от времени ставим такие системы на газели "переростки" после свапа,так как с родным мотором даже на "переростке" опухшем до камаза КАК ТО хватает,на грани,то с мотором "чуть чуть" имеющим крутящий побольше..ну иногда воткнув драйв уже начинаешь давить на педаль тормза сильней.

и таки да.. 4 поршневые спереди,с зади 1 поршневые на 43 мм поршня при работе с бошевским вутом ХОД НЕ ПОМЕНЯЛСЯ.но стала педаль жостче,не комфортно.поэтому вут то же был поменян.

[Alex030569 6 708]

Умников тут много.Эдик Татарин пишет более,чем подробно.Ну это для слишком тупых,кто не понимает физики процесса.Как можно с этим спорить.Вы или тупые совсем,или вообще тормоза.Тема то про тормоза,наверное она про вас ))