Обкатка 402-го.

[Крайслер 0]

Всем привет. Закипел,продавило прокладку ГБЦ. Разобрал ,шлифонул голову,на поршневую бабулечек нету,меняю только кольца. Скажите пожалуйста ,нужна какая-то обкатка двигателю после этого. Какой груз можно брать первое время?Скорость? Раньше больше 100км/час с горки не ездил :P .В основном 80-90.

Как быть теперь? Заранее Всем спасибо за советы.

С уважением ,Алексей.

[вад 7]

Всем привет. Закипел,продавило прокладку ГБЦ. Разобрал ,шлифонул голову,на поршневую бабулечек нету,меняю только кольца. Скажите пожалуйста ,нужна какая-то обкатка двигателю после этого. Какой груз можно брать первое время?Скорость? Раньше больше 100км/час с горки не ездил :P .В основном 80-90.

Как быть теперь? Заранее Всем спасибо за советы.

С уважением ,Алексей.

для 402 100км/ч

это смерть :lol:

притереть колечки конечно надо

а груз и корость желательно в меру и не перегревать

[BonD 0]

Без нагрузки можно ходить, обкатка махом пройдёт не успеешь заметить ;)

[alexgop 995]

при замене колец обкатки не нужно.. и пох на каком моторе.. нужно время чтоб притерется колечкам.. но вот от режима работы мотора это не влияет.. а вообще обкатный режим мотора нужен только при замене поршней... всё остальное не нуждается в обкатном режиме...

[серёга 36]

для 402 100км/ч

это смерть :lol:

вот уж не правда.не надо так плохо думать об этом агрегате.и раньше ездил 90-100 на старой и сейчас на "новой" :lol: также.если нужно конечно.

[вад 7]

вот уж не правда.не надо так плохо думать об этом агрегате.и раньше ездил 90-100 на старой и сейчас на "новой" :lol: также.если нужно конечно.

 

и капиталка каждые 30тык

[Александр 228]

и капиталка каждые 30тык

и капиталка не ранее чем через 200 тыс.

[серёга 36]

и капиталка каждые 30тык

при всех недостатках 402го 30тыков до капиталки это слишком :blink: 90км/ч соответствуют 3000(даже на 4ой) т.об. а это никак не критический режим,более того есть мнение что это оптимальные обороты при которых происходит минимальный износ.

Изменено 19 июля, 2010 пользователем серёга

[Rider 54]

при замене колец обкатки не нужно.. и пох на каком моторе.. нужно время чтоб притерется колечкам.. но вот от режима работы мотора это не влияет.. а вообще обкатный режим мотора нужен только при замене поршней... всё остальное не нуждается в обкатном режиме...

Бред.

Обкатка нужна всегда. Или вы мне, недалёкому, хотя бы расскажите как поменять кольца не вынимая поршней (а значит не снимая крышки шатунов)? Это мне напоминает анекдот, про гинеколога, ставшего автослесарем и перебравшем двигатель через выхлопную трубу. Даже если вы ставите те же вкладыши, что категорически не рекомендуется (всегда ставятся новые вкладыши), они точно так же уже не встанут, а значит зазоры уйдут. И выходит, что по сути мы сделали обычную капиталку, только без замены поршней, коренных вкладышей и расточки. И после капиталки не нужна обкатка?

И ещё. Разбирая двигатель я могу точно сказать, как на нем ездили. Если больше изношены кольца, поршня, цилиндры, значит двигатель хорошо крутили по оборотам. Если больше изношен вал и вкладыши, значит большая нагрузка была (тяжестей много возили). От сюда можно сделать и вывод для правильной обкатки: ограничивать надо и нагрузку и обороты.

[alexgop 995]

Бред.

Обкатка нужна всегда. Или вы мне, недалёкому, хотя бы расскажите как поменять кольца не вынимая поршней (а значит не снимая крышки шатунов)? Это мне напоминает анекдот, про гинеколога, ставшего автослесарем и перебравшем двигатель через выхлопную трубу. Даже если вы ставите те же вкладыши, что категорически не рекомендуется (всегда ставятся новые вкладыши), они точно так же уже не встанут, а значит зазоры уйдут. И выходит, что по сути мы сделали обычную капиталку, только без замены поршней, коренных вкладышей и расточки. И после капиталки не нужна обкатка?

И ещё. Разбирая двигатель я могу точно сказать, как на нем ездили. Если больше изношены кольца, поршня, цилиндры, значит двигатель хорошо крутили по оборотам. Если больше изношен вал и вкладыши, значит большая нагрузка была (тяжестей много возили). От сюда можно сделать и вывод для правильной обкатки: ограничивать надо и нагрузку и обороты.

ну объясни мне тогда тоже!!??-чему притираться в звене вкладыш- шейка коленвала!!!??? это место или зажато или не зажато!! если зажато то моторист - дебил!!! и притираться там нечему!! чтоб поменять кольца то поршня вынимать из цилиндра нужно только на высоту установки колец.. и чему тут притираться нужно будет??? поршень на своём месте стоять будет!!! не на том ты меня поймать хочешь Володя!!! усё с вами ясно!! и уже давно кстати...

[Rider 54]

ну объясни мне тогда тоже!!??-чему притираться в звене вкладыш- шейка коленвала!!!??? это место или зажато или не зажато!! если зажато то моторист - дебил!!! и притираться там нечему!! чтоб поменять кольца то поршня вынимать из цилиндра нужно только на высоту установки колец.. и чему тут притираться нужно будет??? поршень на своём месте стоять будет!!! не на том ты меня поймать хочешь Володя!!! усё с вами ясно!! и уже давно кстати...

Нужен ты мне "за рупь за двадцать" на чем то тебя ловить. И спорить с тобой я не буду ни сейчас ни в преть. Спорить можно с тем, кто разобраться хочет. А народ для себя сам вывод сделает. У тебя и вкладыши не притираются, и кольца, наверное то же не притираются.

Короче, говорить не о чем.

[alexgop 995]

Rider,

И спорить с тобой я не буду ни сейчас ни в преть

ну я с тобой тоже не собирался!! ты ответь лучше на вопросы которые я задал!! а вот за это-

Нужен ты мне "за рупь за двадцать" на чем то тебя ловить.

скажу честно!! ты мне нужен!! чтоб в глаза те посмотреть очень прямо не моргая!!! только не долго.. через минуту беги лучше... иначе за всё и за всех ответишь.. к бану готов!!!

[мамонт 74 244]

и капиталка каждые 30тык

смотря что считать капиталкой ,я вот например 402 разбераю когда пробегу 180000-200000,приэтом меняются только поршня и вкладыши ,и дальше бегаем ,уже 1600000,,,,

[alexgop 995]

мамонт 74, те щя вова скажет что ты ноль лишний в последней цифре написал!! ага.. для них тока 406 семейство в зачёте.. остальное хлам!!

[вад 7]

когда стоял 402 через каждые 30тык стерался коленвал и загоралась лампочка давления

а груженным на 76 только с большой горы :P

[серёга 36]

когда стоял 402 через каждые 30тык стерался коленвал и загоралась лампочка давления

а груженным на 76 только с большой горы :P

фигасе :blink: если это правда(в чем я сильно сомневаюсь,без обид)то хочу сказать что твой движок был уникальным экземпляром.

[мамонт 74 244]

когда стоял 402 через каждые 30тык стерался коленвал и загоралась лампочка давления

а груженным на 76 только с большой горы :P

и на какой помойке ,ты брал эти валы ,а про 76 у меня одна машина на нем ходит ,и возит постоянно по 2т ,и вгорки не плохо заходит ,так что не надо ,пургу нести ,,,

 

мамонт 74, те щя вова скажет что ты ноль лишний в последней цифре написал!! ага.. для них тока 406 семейство в зачёте.. остальное хлам!!

санек да пусть говорят ,просто не натом масле они их жарят ,,

[вад 7]

фигасе :blink: если это правда(в чем я сильно сомневаюсь,без обид)то хочу сказать что твой движок был уникальным экземпляром.

 

никаких обид

чистая правда

мучался пока не купили4215 :P

 

и на какой помойке ,ты брал эти валы ,а про 76 у меня одна машина на нем ходит ,и возит постоянно по 2т ,и вгорки не плохо заходит ,так что не надо ,пургу нести ,,,

 

 

санек да пусть говорят ,просто не натом масле они их жарят ,,

 

на помойке завода газ

а колено одно и тоже просто точили каждый раз

пока не купили другой мотор

а про две тонны в гору и на76

ты еще скажи камазы обгоняю на затяжном спуске :lol:

и масло бра не самое ху,,,,е

машина снабжения

и машина с новья с1999года

Изменено 19 июля, 2010 пользователем вад

[мамонт 74 244]

никаких обид

чистая правда

мучался пока не купили4215 :P

 

 

 

на помойке завода газ

а колено одно и тоже просто точили каждый раз

пока не купили другой мотор

а про две тонны в гору и на76

ты еще скажи камазы обгоняю на затяжном спуске :lol:

и масло бра не самое ху,,,,е

машина снабжения

и машина с новья с1999года

камазы так я их точно обгоняю ,а про колено у меня есть одно 1985 г ,так оно отбегало уже около 800000,и точил его я один раз ,вот иразнится что сейчас одно го,,,,,,но ,,,,

[вад 7]

камазы так я их точно обгоняю ,а про колено у меня есть одно 1985 г ,так оно отбегало уже около 800000,и точил его я один раз ,вот иразнится что сейчас одно го,,,,,,но ,,,,

 

так ты обгоняешь на4216и в гору а на 402 с горы :rolleyes:

[мамонт 74 244]

так ты обгоняешь на4216и в гору а на 402 с горы :rolleyes:

я тебе про 402 он в гору тоже не плохо носится ,если есть руки и грамотно все сделать ,то и горы можно брать ,а 4216 его не чего ровнять ,по сравнению сним он слабоват ,,

[вад 7]

я тебе про 402 он в гору тоже не плохо носится ,если есть руки и грамотно все сделать ,то и горы можно брать ,а 4216 его не чего ровнять ,по сравнению сним он слабоват ,,

 

что можно сделать волговскому двигателю который вперли в грузовик

по ровному 80

с горы 90

стояла головка 93 купили под76

г было г осталось

только дитонация пропала :(

[Rider 54]

камазы так я их точно обгоняю ,а про колено у меня есть одно 1985 г ,так оно отбегало уже около 800000,и точил его я один раз ,вот иразнится что сейчас одно го,,,,,,но ,,,,

Вот и ответ на вопрос ходимости - хороший вал. В семидесятые, восьмидесятые в таксопарках такие же движки ходили по 250 000 км. Хотя работа такси подразумевает более щадящий режим для двигателя, но какие были масла... :blink: , и как на этих двигателях ездили :blink: .

В 90-х годах сократили на ЗМЗ линию искуственного старения валов, в результате с завода выходит вал в нулях - не придерешься, а через год работы или лежания на полке - без разницы, получаем гнутый и кручёный вал. И с таким валом получаем и расход выше крыши, и тяги никакой и ходимость минимальная.

Ещё 20 лет назад мы не знали даже, что вал может быть гнутым и кручёным, а в 90 годах ездили точить эти валы только туда, где их ещё и правили, хотя толку от этого ИМХО ноль.

[мамонт 74 244]

что можно сделать волговскому двигателю который вперли в грузовик

по ровному 80

с горы 90

стояла головка 93 купили под76

г было г осталось

только дитонация пропала :(

самое простое это бошку запилить ,у меня на 2двс так из , делано ,вот будка 100спокойно ходит ,не напрягаясь ,а вот 2705,стоит пара соболя ,так на той я 120легко иду ,

[мамонт 74 244]

Вот и ответ на вопрос ходимости - хороший вал. В семидесятые, восьмидесятые в таксопарках такие же движки ходили по 250 000 км. Хотя работа такси подразумевает более щадящий режим для двигателя, но какие были масла... :blink: , и как на этих двигателях ездили :blink: .

В 90-х годах сократили на ЗМЗ линию искуственного старения валов, в результате с завода выходит вал в нулях - не придерешься, а через год работы или лежания на полке - без разницы, получаем гнутый и кручёный вал. И с таким валом получаем и расход выше крыши, и тяги никакой и ходимость минимальная.

Ещё 20 лет назад мы не знали даже, что вал может быть гнутым и кручёным, а в 90 годах ездили точить эти валы только туда, где их ещё и правили, хотя толку от этого ИМХО ноль.

я его когда точил ,у меня токарь в шоке был ,что вал в центрах в ноль крутится ,он говорит я таких не видел с 80годов ,,,,