Медный или алюминиевый радиатор

[Вовик 870]

Я бы взял аллюминевый.Медный задолбал течь пока бачки полностью не перепоял.С алюминеевым такого небыло.Но у нас в городе их не нашел.

[Дмиmpий_63 0]

У медного двухрядного, который был раньше отвалился нижний штуцер, взял на замену 3-хрядный, да плюс взамен лопнутого бампера поставил "ауди". Итог большая площадь охлаждения и большая площадь обдува. Снаружи +38, в движке по БК 84-88, в затяжную гору иногда срабатывает вентилятор (те 93) и по городу в пробках но выше 95 не было ни разу. Медь трехрядный рулит еще и потому, что при повреждении трубок можно их на месте заглушить, те осуществить ремонт на дороге. С люминием такой фокус не пройдет.

[александр1975 327]

у меня с мая стоит трехрядный вебер за 2700 рублей.проблем нет.учитывая поганое какчество запчастей и отвратительные дороги,считаю такой выбор правильным.можно медь воткнуть за 4 косаря,но зачем?они также накрываются,а магазы кормить да родную налоговую...бабла не хватит.

[coba_83 24]

У медного двухрядного, который был раньше отвалился нижний штуцер, взял на замену 3-хрядный, да плюс взамен лопнутого бампера поставил "ауди". Итог большая площадь охлаждения и большая площадь обдува. Снаружи +38, в движке по БК 84-88, в затяжную гору иногда срабатывает вентилятор (те 93) и по городу в пробках но выше 95 не было ни разу. Медь трехрядный рулит еще и потому, что при повреждении трубок можно их на месте заглушить, те осуществить ремонт на дороге. С люминием такой фокус не пройдет.

 

 

А что делать зимой? Так можно дуба дать в машине...

 

У меня стоит алюминиевый двухрядка, термостат на 87 градусов, Силичъ настроен на 89, штатный датчик включает вентилятор на полную мощь на 93 градусах. Хватает вполне.

 

У товарища на ЗМЗ-40522 стоит медь двухрядка и электромуфта штатная. При температуре +35 за бортом, в пробке система держит 95-98 градусов. Термостат на 87 градусов у него.

 

Слишком низкая температура двигателя (при нормальной или низкой температуре за бортом) приводит к повышенному расходу топлива. Я когда снял штатную принудиловку и настроил температуру двигла на 90 градусов, у меня машина стала жрать гораздо меньше. Раньше расход по городу был 24-25 литров газа, сейчас 21-22 и 19 по трассе.

 

ЗЫ: главное - содержать систему в чистоте, тогда и греться не будет. И заливать антифриз, а не тосол или воду. У антифриза температура кипения 110 градусов + он не оставляет такую накипь, как тосол и вода.

Изменено 31 июля, 2010 пользователем coba_83

[александр1975 327]

А что делать зимой? Так можно дуба дать в машине...

 

У меня стоит алюминиевый двухрядка, термостат на 87 градусов, Силичъ настроен на 89, штатный датчик включает вентилятор на полную мощь на 93 градусах. Хватает вполне.

 

У товарища на ЗМЗ-40522 стоит медь двухрядка и электромуфта штатная. При температуре +35 за бортом, в пробке система держит 95-98 градусов. Термостат на 87 градусов у него.

 

Слишком низкая температура двигателя (при нормальной или низкой температуре за бортом) приводит к повышенному расходу топлива. Я когда снял штатную принудиловку и настроил температуру двигла на 90 градусов, у меня машина стала жрать гораздо меньше. Раньше расход по городу был 24-25 литров газа, сейчас 21-22 и 19 по трассе

19 литров по трассе.ни хрена себе.у меня тоже4063.принудиловка.по трассе 15-16 литров газа,максимум до17.термостат на70 градусов.

[coba_83 24]

19 литров по трассе.ни хрена себе.у меня тоже4063.принудиловка.по трассе 15-16 литров газа,максимум до17.термостат на70 градусов.

 

19 литров по трассе.ни хрена себе.у меня тоже4063.принудиловка.по трассе 15-16 литров газа,максимум до17.термостат на70 градусов.

 

 

Сегодня заправлялся, расход по городу получился 18,5 литров. У меня аж челюсть отвисла. Или просто не обманули, или от жары газ расширился очень сильно.

 

 

По поводу медного радиатора: он не просто медный, а латунный с медными сОтами. Мой штатный проходил 7 лет, поменял из-за разваливающихся сот и банальной старости. Ни разу его не паял, не ремонтировал. Была ещё рабочая Газель 2705 "Комби". 2 года на ней ездил и никогда не возникало проблем с радиатором.

 

А вот недавно случился казус: другу на Газеле поменяли колодки тормозные, а он забыл покачать педаль тормоза, в итоге въехал в зад моей Газельке. Капот у него под замену, рехтовка крыла и потёк радиатор. Слили антифриз, место течи просушили, обезжирили и замазали поксиполом. Ездит второй месяц по жаре, никаких проблем. Не знаю, прокатит такое с алюминиевым, но почему бы и нет?

[Mafia 0]

Ездит второй месяц по жаре, никаких проблем.

 

Я бы к холодам поменял, а то как на улице +5 будет все микротрещенки поплывут. Сам щас думаю какой лучше радиатор брать

[Mafia 0]

Сегодня купил радиатор, медный, 2-х рядный, ШААЗ, 4000р поставлю отпишусь о его поведении. Год назад брал на рабочую, непомню какой фирмы, так 2 радиатора возил на замену. Бачки текли. Причём не на стыках, а по поверхности. Если б сам не сталкнулся не поверил бы.

[Mafia 0]

Поменял радиатор. Оказалось у прежнего хозяина машины стоял такой же как я купил :blink: (ШААЗ). Судя по штампу снизу произведён в 2008г. Блин, теперь в замешательстве сколько новый отходит :huh: .

[sigaa 8]

медный 3х рядный и нах все разговоры,достали мусолить эту фигня

[Автодом 2]

Вопрос к тем, кто пользовался и медным и алюминиевым радиатором.

Что лучше?

 

пункт "ремонтопригодность" можно не рассматривать.

Интересует сравнение по теплоотдаче, сроку службы и цене.

[шурик 60 492]

Вопрос к тем, кто пользовался и медным и алюминиевым радиатором.

Что лучше?

 

пункт "ремонтопригодность" можно не рассматривать.

Интересует сравнение по теплоотдаче, сроку службы и цене.

Медь!!!

Дороже но лучше.

[бузяка 11]

Медь !! без вариантов

[R18 8]

Вопрос к тем, кто пользовался и медным и алюминиевым радиатором.

я бы остановился на дешевизне. у нас к сожалению алюминевых не продают

[evgenii2584 0]

согласен со всеми только медь. он и ремонто пригоден.

[Артём 21]

Медь и чем больше рядов тем лучше

[Александр 228]

Медь и только медь - долговечность, выносливость к дорожным реагентам, хорошая теплоотдача.

[andrey5555 0]

Медь (но он вобще то латунь)

[Соболёк 282 619]

Поставил себе медный трёхрядный , это лето очень жаркое было , но машинка не грелась ни разу, поэтому только МЕДЬ!!!

[klop 55]

вот и я поменял на днях люминь (побежел от мороза) на двух рядный из меди, производства ИРАН. наши что совсем разленились делать радиаторы ? как отзывы об иранском радиаторе, у кого он стоит?

[oleg.x459 3]

Медь и только медь - долговечность, выносливость к дорожным реагентам, хорошая теплоотдача.

Полностью поддерживаю !

[evgenii2584 0]

вот и я поменял на днях люминь (побежел от мороза) на двух рядный из меди, производства ИРАН. наши что совсем разленились делать радиаторы ? как отзывы об иранском радиаторе, у кого он стоит?

не угодаеш. время покажет. иногда и китай служит дольше любова оригинала. одно ток знаю точно от медного толку больше.

[red 50 0]

у меня тоже 2 рядный иран - имхо тонковат , да и в магазине не очень лестно отзывались

время покажет . :lol:

[klop 55]

продавец заверил что они уже давно на рынке и возврата ещё небыло.

Изменено 6 декабря, 2010 пользователем klop

[александр378 15]

вот и я поменял на днях люминь (побежел от мороза) на двух рядный из меди, производства ИРАН. наши что совсем разленились делать радиаторы ? как отзывы об иранском радиаторе, у кого он стоит?

У меня 3 года уже стоит, мне понравился.