УМЗ-4216 провалы при разгоне

[Rom-ka 3]

Привет всем.Приключилась вот такая беда.При разгоне где-то примерно тысяч до 2-2.5.Мотор прёт как танк на любой передаче.При достижении 2000 или чуть больше такое ощущение как будто кто-то нажимает на тормоза,и мотор как-бы работает с большой нагрузкой, особенно сильно ощущается на пятой.причём проявляется это не постоянно,бывает и нормально прёт.В чём может быть причина подскажите может кто знает.

Изменено 11 октября, 2010 пользователем Rom-ka

[И.С.Н 7]

Привет всем.Приключилась вот такая беда.При разгоне где-то примерно тысяч до 2-2.5.Мотор прёт как танк на любой передаче.При достижении 2000 или чуть больше такое ощущение как будто кто-то нажимает на тормоза,и мотор как-бы работает с большой нагрузкой, особенно сильно ощущается на пятой.причём проявляется это не постоянно,бывает и нормально прёт.В чём может быть причина подскажите может кто знает.

Давление в рампе проверь.Мож тряпка в баке.

Изменено 11 октября, 2010 пользователем И.С.Н

[Rom-ka 3]

А как самому можно проверить?

[И.С.Н 7]

А как самому можно проверить?

На рампе, откуда идут форсунки, с передней стороны есть штуцер, вот к нему и нужно подсоединить любой манометр измеряющий давление.

[Rom-ka 3]

А сколько надо чтоб было?

[И.С.Н 7]

А сколько надо чтоб было?

Около четырёх на УМЗ 4216, ребят, поправьте если не так.

[wumakov 1]

Около четырёх на УМЗ 4216, ребят, поправьте если не так.

на змз около 3 (2,7-2,9), на умз скорее всего так же. даввление нужно мерить и на входе в рампу и после клапана на выходе

[Клон 5]

НА УМЗ 4 должно быть, достаточно померить в рампе, стрелка не должна дергаться как на ХХ так и на 3000 об. Ну соответственно давление увеличивается при резкомм открытии дросселя. Если давление гуляет возможно забита сетка на топл. насосе. Кстати при неисправном насосе и давлении ниже 3 на ХХ ощутимо колбасит ДВС. Чек там случайно не загорается?

[И.С.Н 7]

Не стал создавать новую тему что бы не захламлять форум, симптомы почти схожие, но по сути вопроса тема для многих окажется не из приятных и заставит задуматься. Начну с того, что на данный момент пробег двадцать с небольшим тыс.км. Последнее время стал очень вялый разгон, и поменяв топливный фильтр обнаружил следующее: из старого фильтра выливалась чёрная грязь не только со входа, а даже из выхода, и в самом фильтре внутри при встряхивании что то гремело. При вскрытии фильтра (корпус весь из пластмассы) оказалось, что не приклеена, или отклеилась тарелка (дно) бумажного элемента, и она гремела, странно что никакой поджимающей пружины не было, получается вся грязь пёрла в эту дыру минуя фильтрующий элемент. В результате я получил засратые форсунки, и скорее всего их не промыть, так что попал на замену форсунок. Сразу скажу что масло после ТО-2000 в сервисцентре ГАЗ, менял сам в 10.000км. и более туда не ездил, следующую замену делал в 20.000км. Так что случай не гарантийный, даже если бы сам туда не залез, нет гарантий что сервисмены честно сказали бы про заводской брак фильтра, что нибудь в мозгах напортачили бы и езжай дальше. Фото внутренностей прилагаются, не попадитесь на такие бренды, и удачи на дорогах.

[И.С.Н 7]

..... В результате я получил засратые форсунки, и скорее всего их не промыть, так что попал на замену форсунок.....

Поменял форсунки, тяга появилась и на холостых ровнее. Работы на час с перекурами.

[Alekseysk 1]

Привет, а где топливные фильтра стоят?

[И.С.Н 7]

Привет, а где топливные фильтра стоят?

Он один на раме возле бака.