компресия разная(((

[Серый747 0]

страшно подумать что может быть((((

[Spas750 327]

страшно подумать что может быть((((

Клапан прогорел.

[wumakov 1]

Клапан прогорел.

или колечки померли. проверить можно залив со шприца грамм 20 масла, если компрессия увеличилась, то колечки, если не то клапанок. в любом случае всткрытие

[Серый747 0]

А колечки ток на одном цилиндре могут накрытся,в других отличная :huh:

[wumakov 1]

А колечки ток на одном цилиндре могут накрытся,в других отличная :huh:

могут и на одном, но если машина на газу, то как правило эт клапан.

[пашка 36]

или колечки померли. проверить можно залив со шприца грамм 20 масла, если компрессия увеличилась, то колечки, если не то клапанок. в любом случае всткрытие

я себе заменил колечки,после тысячи км я заливал масло в цилиндры и компрессия тоже поднималась,а у меня что за случий?

[wumakov 1]

я себе заменил колечки,после тысячи км я заливал масло в цилиндры и компрессия тоже поднималась,а у меня что за случий?

смотря как поднималась: одно дело с 5 до 12, другое дело с 9 до 10

[petr 585 1]

менял компенсаторы

[Юрий029 52]

Можно и в одном,смотри есть люфт в других поршнях.

Изменено 28 октября, 2010 пользователем fred029

[niver666 0]

у меня после замены компенсаторов компрессия в четвертом 0 была! клапана просели!

[bocman 2]

Клапан прогорел.

 

Не факт, что клапан, у меня просели клапана на 4 цилиндре

 

 

или колечки померли. проверить можно залив со шприца грамм 20 масла, если компрессия увеличилась, то колечки, если не то клапанок. в любом случае всткрытие

 

Мне тоже так сделали, но вскрытие показало, что просели клапана на 4 цил..

 

4цилиндр - больное место в газели.

В моем случае на 150 тыс. просели клапана выпускные, так же начали подходить и впускные (4цил). При проверке головы так же выяснили, что есть люфт в направляющих клапанов. Был так же люфт в поршнях, при вскрытии показало что провернулась втулка шатунана 3 цилиндр и была царапина на вкадыше шатуна 2 цилиндра, хотя на шейке коленвала все было ОК.

 

Итог: попал на ремонте головы - 300 долларов. Это высверливание и запрессовка гнезд клапанов (выпускные) , а на 4 цил. все, а так же замена всех направляющих клапанов, проверка на герметичность и притирание или шлифовка самой плоскости.

Замена поршней с группы "Б" на "Г" и поставил кольца ремонтные с притиркой замков.

Ну прочее.

Сума ремонта на СТО 750 долларов и 4 дня работы.

Ездил постоянно на газу, прошел только обкатку до 4 тыс , а то все газ. Ну еще заводил и глушил на Газу. Сейчас езжу на бензине уже 4 тысячу. Экономия на газу встала мне очень дорого. Если приплюсовать все проблемы из-за газа то уж лучше ездить на бензине.

У нас такая ситуация в Украине, что цена 1 км на бензине = 105 - 110 коп., а на газу 85 - 97 коп. (пропан). Приблизительно на 1000км экономия выходит в 25 долларов. Как по мне не стоит оно того.

 

ПС: в сервисе, когда ремонтировался, то чел сдал 406 с волги на капиталку после 450 тыс, пробега на бензине, то у него вид поршней был как с магазина, а у меня как после 1000000 км. Хотя я на масле не экономил. Так вот вдумайтесь - 450 тыс на бензине и мои 150 тыс на газу, при этом у меня практически капиталка была.

Изменено 24 ноября, 2010 пользователем bocman

[bobstov 0]

ситуация похожа на мою: в трех цилиндрах компрессия 12, в 4-м-9, двиг троит, есть ли смысл продолжать эксплуатацию

[Juravel 2]

ситуация похожа на мою: в трех цилиндрах компрессия 12, в 4-м-9, двиг троит, есть ли смысл продолжать эксплуатацию

конечно нет!!!

[668393 0]

ребята не знаю чем вам газ не нравится не крути двигло выше трех тысяч и не зажимай газ . 150 прошлла замена цепей компрессия 11.5 все пучком . но у меня подогрев .запуск только при темперетуре 40-50 даже летом и запуск на бензине

[russpb 84]

Дааааа! полностью согласен с bocman ГБО убийца ГБЦ!

[правдолюб 0]

Дааааа! полностью согласен с bocman ГБО убийца ГБЦ!

от себя добавлю-как показывает мой и моих друзей бесценный опыт

-не надо обеднять смесь на газу!

-не гоняй мотор более 3000 и пробег на газу без капиталки 500000 будет реальностью, а не мифом. :P

-да и абсолютно не зависит сколько ты таскаешь

Изменено 22 декабря, 2010 пользователем правдолюб

[russpb 84]

от себя добавлю-как показывает мой и моих друзей бесценный опыт

-не надо обеднять смесь на газу!

-не гоняй мотор более 3000 и пробег на газу без капиталки 500000 будет реальностью, а не мифом. :P

-да и абсолютно не зависит сколько ты таскаешь

Два с лих@ем литра под капотом и не гонять движок - скукатень! Скорость приносит деньги!

А маршрутки и без газа больше проезжают

[правдолюб 0]

Два с лих@ем литра под капотом и не гонять движок - скукатень! Скорость приносит деньги!

А маршрутки и без газа больше проезжают

Лучше быть дома в шесть, чем в морге полшестого!!!

[russpb 84]

Лучше быть дома в шесть, чем в морге полшестого!!!

Ну, не надо драматизировать, побольше позитива. Просто грани надо чувствовать.

не всем досталась работа хорошая, некоторым летать приходится :rolleyes:

[dobroe taksi 22]

Ребята,а за раскоксовку,что нибудь слышали?Поможет ли при падении компрессии?Дело в том,что взял б/у голову,была в идеале,пробег на волге 95 бензин 95000.Проехал на ней 5000 и начался дисбаланс по цилиндрам,во 2 3 очка,по остальным 11-12,5.Однозначно клапана.Но не исключаю,что нагар попал под клапан.Погода жаркая +44 в тени,да ещё перешел с виско на эссо.А эссо почему то горит,доливал по 1 литру на 1000-1500 км по трассе.

[Alexq55 338]

Ребята,а за раскоксовку,что нибудь слышали?Поможет ли при падении компрессии?Дело в том,что взял б/у голову,была в идеале,пробег на волге 95 бензин 95000.Проехал на ней 5000 и начался дисбаланс по цилиндрам,во 2 3 очка,по остальным 11-12,5.Однозначно клапана.Но не исключаю,что нагар попал под клапан.Погода жаркая +44 в тени,да ещё перешел с виско на эссо.А эссо почему то горит,доливал по 1 литру на 1000-1500 км по трассе.

Вряд ли раскоксовка поможет увеличить компрессию. Она очистит нагар на клапанах (но не в районе седел), очистит поршень, очистит выпускной тракт (тот, что в ГБЦ), а вот повлиять на кромки клапанов в местах прилегания к седлам как и сами седла не сможет. Если уж не справились мощные пружины и клапана перестали нормально прилегать, то поможет только притирка. Да и посмотреть на седла не помешает за одно.

[dobroe taksi 22]

Ясненько,значит буду ночью разбирать.Да после притирки надо ещё торцануть не забыть

[Crady 8 437]

ты сначала с маслом померь.если подскочит хорошо компрессия,то это не голова виновата.если поднимется,но не значительно,то скорей всего в голове дело.кубиков 6 моторного залей.не больше.шприцом и трубочкой длинной,прям в цилиндр.

Изменено 2 августа, 2011 пользователем Crady

[dobroe taksi 22]

Спасибо,мерил.Компрессия не подскакивает 100% клапана.А поршня я 15000 назад менял с кольцами-считай только обкатку прошли ,а вот голова почему так быстро накрылась,я так и не понял буквально 5000 прошла.Вскрытие покажет.

[nerfxtd83 0]

Не факт, что клапан, у меня просели клапана на 4 цилиндре

 

 

 

 

Мне тоже так сделали, но вскрытие показало, что просели клапана на 4 цил..

 

4цилиндр - больное место в газели.

В моем случае на 150 тыс. просели клапана выпускные, так же начали подходить и впускные (4цил). При проверке головы так же выяснили, что есть люфт в направляющих клапанов. Был так же люфт в поршнях, при вскрытии показало что провернулась втулка шатунана 3 цилиндр и была царапина на вкадыше шатуна 2 цилиндра, хотя на шейке коленвала все было ОК.

 

Итог: попал на ремонте головы - 300 долларов. Это высверливание и запрессовка гнезд клапанов (выпускные) , а на 4 цил. все, а так же замена всех направляющих клапанов, проверка на герметичность и притирание или шлифовка самой плоскости.

Замена поршней с группы "Б" на "Г" и поставил кольца ремонтные с притиркой замков.

Ну прочее.

Сума ремонта на СТО 750 долларов и 4 дня работы.

Ездил постоянно на газу, прошел только обкатку до 4 тыс , а то все газ. Ну еще заводил и глушил на Газу. Сейчас езжу на бензине уже 4 тысячу. Экономия на газу встала мне очень дорого. Если приплюсовать все проблемы из-за газа то уж лучше ездить на бензине.

У нас такая ситуация в Украине, что цена 1 км на бензине = 105 - 110 коп., а на газу 85 - 97 коп. (пропан). Приблизительно на 1000км экономия выходит в 25 долларов. Как по мне не стоит оно того.

 

ПС: в сервисе, когда ремонтировался, то чел сдал 406 с волги на капиталку после 450 тыс, пробега на бензине, то у него вид поршней был как с магазина, а у меня как после 1000000 км. Хотя я на масле не экономил. Так вот вдумайтесь - 450 тыс на бензине и мои 150 тыс на газу, при этом у меня практически капиталка была.

Чегото не догоняю почему все на газ грешат. у меня машина 1,5 года на бензе отходила. на на обкадке 3000тыс сгорел клапан я просто офигел!!!!!.после полутора годов решил скинуть голову снял и меня просто удевило-то что какое г...но у нас бенз. смоленистых налетов нагара было стоко весь день убил чтоб вычистить с поршней и под клопанамь..сечас езжу на газу пробег на данный момент 382000 собираюсь в конце августа вскрытие проводить.