как промерить геометрию на "соболе"

[yrtchik 5]

Подскажите, есть ли какие ориентиры для проверки правильности геометрии. Слегка подтягивает вправо, и никто не может найти причины. Бросаю руль, торможу, - всё нормально. А в движении если руль бросить - потихоньку уходит. Ну не может же гур надо мной прикалываться...

[Симбир 917]

Подскажите, есть ли какие ориентиры для проверки правильности геометрии. Слегка подтягивает вправо, и никто не может найти причины. Бросаю руль, торможу, - всё нормально. А в движении если руль бросить - потихоньку уходит. Ну не может же гур надо мной прикалываться...

1.эти машины очень восприимчивы к уклону дороги ,боковому ветру и т. д. 

2. руль выведен на середину(в положение"прямо") на заводе . спица руля должна быть ровно горизонтально (если ее не переставляли на шлицах ) ,в любом другом случае гур будет пытаться вывести колеса в положение "прямо" . при нормальном угле установки колес - выводиться самостоятельно(положение руля)- изменением длины большой тяги .

 

 

 

 

 

3 геометрия 99% ни при чем ,но проверяется легко - на хорошем стенде "развал-схождение ", он выдает расстояние между колесами и диагональное ,и параллельное.

 

4 резина должна стоять широкая -"соболевская "

[sharky5 61]

Ну и плюс к этому подвеску смотреть, резину, и диски... было такое, один диск вроде и ровный, а ставишь на перед и вело вбок...

[yrtchik 5]

...резина должна стоять широкая -"соболевская "

...резина - шире не бывает, соболевская 225-60-R16, диски - кованые "Aleks", колёса менял местами четыре раза, Нашёл дорогу и проехал по ней в обе стороны. Один хрен! И резину "подъело" слегка на внутренней стороне правого колеса. Растормаживается не хуже, чем левое. "Развал-сход" разводят руками, говорят, что если бы из-за них, давно бы уже сожрало, ибо прошёл на этой резине тыщь-40!...

[Берси 623]

Проверь для начала визуально - состояние передних амортизаторов.

Затем поменяй местами передние амортики. Прокатись. Если снова тянет в ту же сторону (в право) то осмотри задний левый аморт. Вероятнее всего что он пустой. Если тянуть стало в другую сторону то замени пустой амортизатор.

[yus 3]

Люфт на сошке гyра посмотри, проверь лёгкость вращения передних колёс, давление.

[Alexq55 338]

Люфт на сошке гyра посмотри, проверь лёгкость вращения передних колёс, давление.

Переставь местами передние колеса и вся твоя фигня исчезнет. Проверено не раз.

[MARAZMC 56]

Подскажите, есть ли какие ориентиры для проверки правильности геометрии. Слегка подтягивает вправо, и никто не может найти причины. Бросаю руль, торможу, - всё нормально. А в движении если руль бросить - потихоньку уходит. Ну не может же гур надо мной прикалываться...

 

Я бы на твоем месте другого развальщика нашел. Он при начальной диагностике подвески должен выявить все косяки оной (а думаю что либо шаровые шалят либо маятник накрылся, а может и ступичник один пережат), настроить кастер ну и все сделать чики-пуки))

[Берси 623]

Я бы на твоем месте другого развальщика нашел. Он при начальной диагностике подвески должен выявить все косяки оной (а думаю что либо шаровые шалят либо маятник накрылся, а может и ступичник один пережат), настроить кастер ну и все сделать чики-пуки))

Интересно а как на соболе кастор настроить? Разве он не постоянный.

И какой? Сколько градусов?

Изменено 17 ноября, 2010 пользователем Берси

[Симбир 917]

Интересно а как на соболе кастор настроить? Разве он не постоянный.

И какой? Сколько градусов?

 

+3 ГРАДУСА,для снаряженного автомобиля .регулируют изменением количества скоб под пер. и зад. болтами оси верхнего рычага.

[Берси 623]

+3 ГРАДУСА,для снаряженного автомобиля .регулируют изменением количества скоб под пер. и зад. болтами оси верхнего рычага.

Симбир ! Привет а есть где нибудь схемка этого узла

Не могу найти а стало интересно. А почему (+)?

Я понимаю развал, схождение = можно сделать и (+) и (-) Но кастор .

Изменено 17 ноября, 2010 пользователем Берси

[MARAZMC 56]

Симбир ! Привет а есть где нибудь схемка этого узла

Не могу найти а стало интересно. А почему (+)?

Я понимаю развал, схождение = можно сделать и (+) и (-) Но кастор .

 

как-то так

Изменено 17 ноября, 2010 пользователем MARAZMC

[Симбир 917]

 

Симбир ! Привет а есть где нибудь схемка этого узла

Не могу найти а стало интересно. А почему (+)?

Я понимаю развал, схождение = можно сделать и (+) и (-) Но кастор .

Берси ,привет . я честно не вдавался . просто знаю ,что можно его регулировать . а про углы  в мануале глянул .

[yrtchik 5]

Я бы на твоем месте другого развальщика нашел...

...эт у вас в Питере развальщиков, - как блох, а у нас никто Соболями заниматься не хочет, говорят, что им проще трёх "мерсов" "развалить".

Берси, я конечно последую твоему совету, только не пойму, какое отношение имеют амортизаторы к "уводу".

Мне кажется, что виноват этот самый кастор, но как его отрегулировать? Я объехал все авто центры, никто за это браться не хочет...

Должны же быть какие то марки для контроля

[Pomor 178]

...эт у вас в Питере развальщиков, - как блох, а у нас никто Соболями заниматься не хочет, говорят, что им проще трёх "мерсов" "развалить".

Берси, я конечно последую твоему совету, только не пойму, какое отношение имеют амортизаторы к "уводу".

Мне кажется, что виноват этот самый кастор, но как его отрегулировать? Я объехал все авто центры, никто за это браться не хочет...

Должны же быть какие то марки для контроля

В домашних условиях только отвес, на ровной горизонтальной поверхности.

[MARAZMC 56]

...эт у вас в Питере развальщиков, - как блох, а у нас никто Соболями заниматься не хочет, говорят, что им проще трёх "мерсов" "развалить".

Берси, я конечно последую твоему совету, только не пойму, какое отношение имеют амортизаторы к "уводу".

Мне кажется, что виноват этот самый кастор, но как его отрегулировать? Я объехал все авто центры, никто за это браться не хочет...

Должны же быть какие то марки для контроля

 

У нас в Питере всего хватает)) и развальщиков и лохов и дол.в короые этих лохов разводят... Так что кто ищет тот всегда найдет рано или поздно)) А кастер регулируется у почти любой машины с независимой передней подвеской.

Ну а если не найдешь у себя приезжай к нам в Питер, я тебе найду нормального развальщика :rolleyes:

[yrtchik 5]

...У нас в Питере всего хватает...я тебе найду нормального развальщика...

...да руки у меня вроде не из аналов, потому и вопрос задал, - не "где сделать", а "как сделать", тактика и стратегия - разные вещи,

MARAZMC, спасибо за приглашение, как только машину сделаю, сразу к тебе, знакомиться с твоими развальщиками :-)...

[MARAZMC 56]

...да руки у меня вроде не из аналов, потому и вопрос задал, - не "где сделать", а "как сделать", тактика и стратегия - разные вещи,

MARAZMC, спасибо за приглашение, как только машину сделаю, сразу к тебе, знакомиться с твоими развальщиками :-)...

 

:lol: Вот и договорились!!! С меня пиво!!! а может чего покрепче?

[Симбир 917]

не в касторе дело . из-за кастора машину тянуть не будет !!!!!!!!!!! и резина соболевская 215 65 , а не та которую ты привел

[yrtchik 5]

...и резина соболевская 215 65 , а не та которую ты привел

...ох, симбир, я привёл ту, которая стоит, но я не думаю, что если я поставлю ту, которую ты называешь "соболевской", что то изменится. Не офтопь, если посоветовать нечего...

Изменено 17 ноября, 2010 пользователем yrtchik

[Адриано 13]

Подскажите, есть ли какие ориентиры для проверки правильности геометрии. Слегка подтягивает вправо, и никто не может найти причины. Бросаю руль, торможу, - всё нормально. А в движении если руль бросить - потихоньку уходит. Ну не может же гур надо мной прикалываться...

Гур не может точно, могут прикалываться подшипники ступиц если если затянуты разными моментами, так же и тормозная колодочка может цеплять диск с какой либо стороны.

[yrtchik 5]

...ормозная колодочка может цеплять диск с какой либо стороны.

...но не сорок же тыщь она цепляет?...да и колодки ровно съедены...

[Берси 623]

не в касторе дело . из-за кастора машину тянуть не будет !!!!!!!!!!! и резина соболевская 215 65 , а не та которую ты привел

Привет Брат Симбир!

Кастор - угол продольного наклона - шкворня - кулака - стойки - на колесе.

Вот в том то и вся фича, что в первую очередь на боковой увод влияет именно кастор.

А он может измениться: если -

- разбило шаровую (верх или низ)

- разбиты (диагональные) сайлентблоки.

- Погнут рычаг/рычаги подвески.

- Погнут лонжерон крепления рычагов. (На Соболе ваще подвеску придумал какой то идиот!) Я в шоке.

- Убит один из амортизаторов.

Кастор - угол с обеих сторон должен быть одинаковым.

Изменение угла кастора с левой и правой стороны приводит к уводу траектории движения машины из за изменения развесовки. (тогда раэвесовка становится такой, что нагрузка распределяется как бы по диагонали) Типа левое переднее и правое заднее колесо - загружены - следовательно тянуть будет в право.

Вот как то так.

Изменено 18 ноября, 2010 пользователем Берси

[yrtchik 5]

...Вот как то так.

Спасибо, Берси! Сегодня даже не буду проверять амортизаторы, просто тупо их поменяю, хотя так и не понял, как они могут влиять. А вот как быть с кастором?

[Берси 623]

Спасибо, Берси! Сегодня даже не буду проверять амортизаторы, просто тупо их поменяю, хотя так и не понял, как они могут влиять. А вот как быть с кастором?

Ну нужно промерить углы. Хотя бы по простой технологии.

Нужна ровная площадка. Машину вывесить - переднюю часть. Снять колёса. Взять рулетку и помощника. И начать промерять расстояния по точкам. Например:

От какого нибудь отверстия на раме, или от заклёпки или от болта. Которое есть симметрично на обоих лонжеронах,промерять расстояния до нижних и верхних краёв рычагов - шаровых и т д. Если расстояния одинаковые то можно предположить что кастор имеет одинаковый угол.

Ну и можно просто угломером промерить углы.