Не заводиться, УМЗ, помогите

[AHдрей 1 883]

трамблёр и его привод сейчас установлены правильно. по вмт,...

ВМТ бывает два раза...

[Серега 210881 0]

ВМТ бывает два раза...

по меткам ставил да движке

[шурик 60 492]

трамблёр и его привод сейчас установлены правильно. по вмт, но проблема то и есть в том что при правильной установке его машина не подает даже признаков жизни, а вот когда ставишь прамблел наоборот , то она заводится но работает вразнос. Я то по этому и спрашиваю что может ещё быть, какие могут быть подводные камни

Ты пойми что не при каждом совпадении меток на шкиве каленвала в первом цилиндре будет такт сжатия !!!!!!!

Это происходит через оборот.

Пост 13 внимательнее с самого начала написано что и как.

Изменено 11 января, 2011 пользователем шурик 60

[Серега 210881 0]

Ты пойми что не при каждом совпадении меток на шкиве каленвала в первом цилиндре будет такт сжатия !!!!!!!

Это происходит через оборот.

Пост 13 внимательнее с самого начала написано что и как.

Шурик ты ГЕНИЙ. Вот этого то я и не учел :huh: Спасибо парни всем ----я убегаю на второй забег. Вернусь напишу помогло или нет

[MetalVoice 74]

кто что ставит на очередной забег? получится а ли нет))) ставлю на первое )

[AHдрей 1 883]

кто что ставит на очередной забег? получится а ли нет))) ставлю на первое )

[urec29 22]

ВМТ бывает два раза...

 

 

 

Только один раз бегунок смотрит как положено на 1-й цилиндр,а второй на 180 градусов.

Изменено 11 января, 2011 пользователем urec29

[Kudash 0]

Я придерживаюсь тоже первого варианта потому как если по книге делать то обычно все получается :rolleyes:

[AHдрей 1 883]

Я придерживаюсь тоже первого варианта потому как если по книге делать то обычно все получается :rolleyes:

Надо делать не "по книге", а правильно!!!

Только один раз бегунок смотрит как положено на 1-й цилиндр,а второй на 180 градусов.

Спасибо что подсказал! А то я то только учусь

Изменено 11 января, 2011 пользователем AHдрей

[urec29 22]

Спасибо что подсказал! А то я то только учусь

 

 

Да тут куда не ткни,кругом специалисты!

[Rider 54]

трамблёр и его привод сейчас установлены правильно. по вмт, но проблема то и есть в том что при правильной установке его машина не подает даже признаков жизни, а вот когда ставишь прамблел наоборот , то она заводится но работает вразнос. Я то по этому и спрашиваю что может ещё быть, какие могут быть подводные камни

Ты писал, что когда ты меняешь местами провода, а не переставляешь трамблёр, у тебя заводится, но идёт стук. Это значит, что ты сам трамблер или его привод перевенул на 180 град. По идее сам трамблёр в привод должен вставать только в одном положении, но ... тебе наверное удалось всё-же его перевернуть. В этом случае у тебя будет несоосность валов в приводе и в трамблёре, что вполне может вызывать стук, а потом и разрушение валов, подшипников корпусов.

Двигатели у нас 4 тактные, значит полный цикл проходит за 2 оборота. То что ты выставил ВМТ, это может быть как в первом обороте, так и во втором.

Перечитай ещё раз тему, почитай литературу верни провода высоковольтные на место. И сделай всё внимательно и аккуратно.

То, что ты писал в первом посте однозначно говорит о неправильной сборке.

[Игорёк 54rus 1]

Серега 210881 Выкрути первую свечку и вставь туда либо палец либо как я делал оторвал кусочек от пакета и отверткой заткнул отверстие и крути за вентилятор рукой как пойдет воздух почувствуеш пальцем или если выкинет затычку значит начился такта сжатия теперь выставляй по меткам на шкиве и ставь трамблер если ты его снимал вместе с приводом то только выстави бегунок на первый цилиндр и ставь трамблер.

[urec29 22]

Посмотри шпонку шестиренки на приводе.Всеравно крутишь туда сюда.Был случай шпонку срезало провернуло.

[AHдрей 1 883]

Посмотри шпонку шестиренки на приводе.Всеравно крутишь туда сюда.Был случай шпонку срезало провернуло.

С провёрнутой шпонкой не заведёшь...

[urec29 22]

С провёрнутой шпонкой не заведёшь...

 

Был случай пару раз заводил.Видать до конца не срезало,сдвинуло.Правда после пару заводок здох до конца.

[VAV-37 0]

Надо было заметить.как стояли провода.При замене втулок трамблёра могли шлицевой привод(эксцентрик) поставить неправильно и когда собираете по книге,а в результате.хрен.

[шурик 60 492]

Надо было заметить.как стояли провода.При замене втулок трамблёра могли шлицевой привод(эксцентрик) поставить неправильно и когда собираете по книге,а в результате.хрен.

НУ капец !!!! Какие то шифровки пошли :D :D

[Kudash 0]

ну так ты отпишись завёл или нет :rolleyes:

[Серега 210881 0]

ну так ты отпишись завёл или нет :rolleyes:

всем спасибо за советы!!!!! Реально помогли.

Напишу все заново, чтоб всем было понятно что произошло.

В самом начале я решил просто поменять прокладку под приводом трамблера, и крышкой которая находится возле него на картере двигателя. Соответственно трамблёр с приводом я полностью снимал. После всего машина не заводится. Начал искать причину. Настраивал зажигание самостоятельно и забыл про 2-ю ВМТ Поставил не правильно и машина не заводилась. Перекидываю провода 4-1 и 2-3----заводится но стук в двигателе был сумашедший, думал нафиг разнесет все. Все советовали настраивай зажигание---хорошо пошел опять. Настроил опять и уже правильно по ВМТ. Но стук так и не пропал. ( стук был такой как поршень обломало и шатуном долбит по движку.) Проверил компрессию ( пальцем )- есть. Сломал себе всю голову пока искал причину. Пока не посмотрел с фонариком в отверстие куда встовляется привод. от привода идет плоская ( не знаю как назвать) фигня, которая вставляется в масленный насос, и сильно разболтанная. купил новый привод на нем точно так же болтается. Ставлю новый- тоже самое. Оказалось что привод просто попадал не в насос а рядом с ним. В итоге машина заводится ( давления масла нет) и стук представьте сами. Он как лопасть от вертолета долбил по картеру при 1000 об\мин.

Нужно сказать огромное спасибо тем людям которые разрабатывали двигатели УМЗ-4215 неужели это можно было не доработать!!!

В итоге после двух дней головной боли, машинка завелать как часики. :rolleyes:

Изменено 12 января, 2011 пользователем Серега 210881

[шурик 60 492]

Серега 210881, Я же Тебя предупреждал про давление масла, и картинки с описанием чё и как правильно поставить выкладывал ,

На будущее купи книгу по Газели со своим двигом , Дешевле выдет в итоге.

Удачи!!!!!

[Rider 54]

Нужно сказать огромное спасибо тем людям которые разрабатывали двигатели УМЗ-4215 неужели это можно было не доработать!!!

В итоге после двух дней головной боли, машинка завелать как часики. :rolleyes:

Ну зачем-же с высоты XXI века плевать в душу людям создававшим двигатели в конце первой половины XX. Именно тогда и был создан достаточно передовой верхнеклапанный двигатель ГАЗ-21. А "создатели" УМЗ-4215, они же ничего не создавали, они в очередной раз двигатель ГАЗ-21 изговняли. Что вообще хорошего сделали с 21 движком? Хорошую ГБЦ с коллекторами? Так это ещё в 70-е для ГАЗ-24 сделали. Плоский разъём поддона? Тогда же. Другой материаль блока? А толку? Остаётся только нормальный задний сальник. А в остальном собранный из бракованных комплектующих ГАЗ-21. :lol: :lol: :lol:

[Серега 210881 0]

Серега 210881, Я же Тебя предупреждал про давление масла, и картинки с описанием чё и как правильно поставить выкладывал ,

На будущее купи книгу по Газели со своим двигом , Дешевле выдет в итоге.

Удачи!!!!!

Спасибо шурик!!!! Но я бы и не подумал бы что такое может быть. Ну неужели ничего нельзя было придумать что б этот шток на своё место вставал, а не в бок как в моем случае.

Как домой с Питера поеду ( В луки) с меня пиво)))

 

Ну зачем-же с высоты XXI века плевать в душу людям создававшим двигатели в конце первой половины XX. Именно тогда и был создан достаточно передовой верхнеклапанный двигатель ГАЗ-21. А "создатели" УМЗ-4215, они же ничего не создавали, они в очередной раз двигатель ГАЗ-21 изговняли. Что вообще хорошего сделали с 21 движком? Хорошую ГБЦ с коллекторами? Так это ещё в 70-е для ГАЗ-24 сделали. Плоский разъём поддона? Тогда же. Другой материаль блока? А толку? Остаётся только нормальный задний сальник. А в остальном собранный из бракованных комплектующих ГАЗ-21. :lol: :lol: :lol:

так вот тото и оно, что машина 2002г, а движок начала прошлого века))) Они все по "дедовскому " способу собирают)))