Это гарантийный случай?

[AHдрей 1 883]

Кстати масло потекло когда за бортом было -25, а когда потеплело(-10), почемуто перестало.

На морозе резина "дубеет"...

[bort060 14]

Глупости не пишы... Если гарантия- то все за счёт завода изготовителя.

Да что ты говоришь! По гарантии хоть раз обслуживался? Правила гарантийные читал?

[bort060 14]

Гарантия не зависит от отметки или не отметки сервисной станции о прохождении ТО...

Во как! Это гдеж такие добрые сервисы которые за непрохождение очередного ТО не снимают с гарантии?

[AHдрей 1 883]

Да что ты говоришь! По гарантии хоть раз обслуживался? Правила гарантийные читал?

Говорю как есть по закону и на деле если умеешь отстаивать свои права. "Обслуживался" вернее ремонтировал. Читал. А где там написано что надо посещать авторизованного дилера не нашёл!!!

Изменено 29 января, 2011 пользователем AHдрей

[bort060 14]

Говорю как есть по закону и на деле если умеешь отстаивать свои права. "Обслуживался" вернее ремонтировал. Читал. А где там написано что надо посещать авторизованного дилера не нашёл!!!

В сервисной книжке это оговорено.Отметку о прохождении ТО ставить не принципиально (они в компе фиксируют) а пройти его нужно.

[AHдрей 1 883]

В сервисной книжке это оговорено.Отметку о прохождении ТО ставить не принципиально (они в компе фиксируют) а пройти его нужно.

По твоей логике- где проходишь ТО, там и гарантийный ремонт?

Это неправильное мнение, не с точки зрения потребителя (водителя), не со стороны закона...

[семар 4]

По твоей логике- где проходишь ТО, там и гарантийный ремонт?

ТО можно проходить где угодно, лишь бы была Авторизованная СТО, но проходить нужно...

Представь себе ситуацию...приезжаешь ты к официалам и говоришь- у меня движок стуканул и т.д и т.п

мол меняйте...ремонтируйте, а у тебя пробег тыщ 30, да и масло то не менял ни разу, или заливал

нерекомендованное заводом, или дядя Вася в соседском гараже забыл подтянуть пробку поддона...

думаешь отремонтируют?Им нужна гарантия , что машина обслуживалась, а "неубивалась".

[AHдрей 1 883]

ТО можно проходить где угодно, лишь бы была Авторизованная СТО, но проходить нужно...

Представь себе ситуацию...Им нужна гарантия , что машина обслуживалась, а "неубивалась".

Вот если докажут что "убивалась"- то не починят и доказательства за твой счёт... Независимая экспертиза может доказать обратное- тогда всё за их счёт.

Изменено 31 января, 2011 пользователем AHдрей

[семар 4]

Запчасти бесплатно а работа за деньги.По моему так.

Бесплатно и работа и запчасти(в основном),платил за замену ламп,за протяжку хомутов(подтекал тосол),

за поиск и восстановление перебитых проводов,диагностика, ну вот вроде и всё...не считая мойки,соляры, и ветошь

А вот у ВАЗовцев да,насчёт ЗПЧ-незнаю,а вот работа-платная (покрайней мере было раньше) ...

[семар 4]

Вот если докажут что "убивалась"- то не починят и доказательства за твой счёт... Независимая экспертиза может доказать обратное- тогда всё за их счёт.

Вожможно..., но лицензию, с обслуживающей тебя станции или сервиса, и перечень выполненых работ, с тебя попросят...всмысле оффицалы,

а не эксперты

Изменено 31 января, 2011 пользователем семар

[Gari45 45]

ТО можно проходить где угодно, лишь бы была Авторизованная СТО, но проходить нужно...

Представь себе ситуацию...приезжаешь ты к официалам и говоришь- у меня движок стуканул и т.д и т.п

мол меняйте...ремонтируйте, а у тебя пробег тыщ 30, да и масло то не менял ни разу, или заливал

нерекомендованное заводом, или дядя Вася в соседском гараже забыл подтянуть пробку поддона...

думаешь отремонтируют?Им нужна гарантия , что машина обслуживалась, а "неубивалась".

Ну на счет не убивалось ..можно поспорить :angry: (У меня Батю Васей зовут так он фору этим сервисам даст)).

Как у Остапа Бендера...отъём денег у населения))) :lol:

[AHдрей 1 883]

Вожможно..., но лицензию, с обслуживающей тебя станции или сервиса, и перечень выполненых работ, с тебя попросят...всмысле оффицалы,

а не эксперты

Попросить могут всё что угодно. Я говорю о законных требованиях.

[семар 4]

Ну на счет не убивалось ..можно поспорить :angry: (У меня Батю Васей зовут так он фору этим сервисам даст)).

Как у Остапа Бендера...отъём денег у населения))) :lol:

Не обижайся-это был лишь пример.Но и дяди Васи бывают разные...

[семар 4]

Попросить могут всё что угодно. Я говорю о законных требованиях.

Андрей, ты пойми у Газелистов не так много времени на разборки с СТО, Экспертизами и прочей юридической

гадостью (извиняюсь за варажение), в твоём случае проще показать лицензию+т.д, чем бегать по экспертам,

...ну а в нашем случае проще пройти ТО на СТО, секономим деньги(на экспертах) и самое главное время...

По крайней мере у меня со временем "аврал"... ;)

[AHдрей 1 883]

Андрей, ты пойми у Газелистов не так много времени на разборки с СТО...

 

Ещё раз повторюсь:"Я объясняю ваши (наши) права и их обязанности, а пользоваться или нет личное дело каждого!"

[Дмитрий 1 164]

Попросить могут всё что угодно. Я говорю о законных требованиях.

Потребитель может пройти ТО в любом месте у которых есть соответствующая лицензия на проведения тех работ, естественно если вам масло дядя Петя в сервисе за углом поменяет вас снимут с гарантии законно и это изложено в сервисной книжке кто нибудь её читал в обще, а то вопросы просто жуть.

4. В целях долговечной и безопасной эксплуатации автомобиля, а также сохранения гарантии потреби-

тель обязан:

• соблюдать правила эксплуатации автомобиля, изложенные в Руководстве по эксплуатации и сер-

висной книжке;

• своевременно и в полном объеме производить техническое обслуживание автомобиля в соответст-

вии с талонами сервисной книжки на предприятиях, рекомендованных изготовителем или продавцом, ли-

бо на иных предприятиях, имеющих право оказывать соответствующие квалифицированные услуги;

• не вносить изменений в конструкцию автомобиля, которые не были согласованы с изготовителем;

• не производить в гарантийный период самостоятельную разборку и (или) ремонт деталей и узлов

автомобиля;

• при обнаружении неисправностей своевременно принимать меры по их устранению;

• по требованию изготовителя или организации, уполномоченной изготовителем, предоставлять ав-

томобиль на предприятие, осуществляющее гарантийный ремонт и техническое обслуживание, для про-

ведения внеочередного осмотра или работ, не предусмотренных сервисной книжкой

[alromus 0]

На самом деле гарантийный случай это или нет - решает эксперт., а инженер по гарантии является представителем завода-изготовителя. Вам необходимо НАСТОЯТЬ на присутствии при проведении осмотра (диагностики - разборке ДВС - на наличие течи), а далее все общение с инженером по гарантии проводить в письменном виде. Он обязан доказать, что случай не гарантийный,а это довольно проблематично.Закон на Вашей стороне.Главное "не опускать руки"!

[AHдрей 1 883]

... а инженер по гарантии является представителем завода-изготовителя...

Он является представителем станции тех.обслуживания. Вот я только не могу понять менталитета- деньги за ремонт станция получает в любом случае, либо с клиента, либо с завода, для чего "насиловать мозг" клиенту при явно гарантийных случаях?

[spasatel-77 779]

Он является представителем станции тех.обслуживания. Вот я только не могу понять менталитета- деньги за ремонт станция получает в любом случае, либо с клиента, либо с завода, для чего "насиловать мозг" клиенту при явно гарантийных случаях?

Так ведь клиент платит сразу наличными и по коммерческой цене,а завод через месяцы и с большими скидками...

[Uragan44 0]

Уважаемые форумчане! Прошу прочитать мой пост ВНИМАТЕЛЬНО!!!. Я постараюсь объяснить Вам некоторые вопросы гарантийного ремонта, т.к. сам являюсь инженером по гарантии (правда не ГАЗа, другого уважаемого иностранного бренда). Инженер по гарантии - это не исчадие ада, как его привыкли видеть, а человек, оказавшийся между молотом и наковальней ( с одной стороны - клиент, с другой - сертифицированный диллерский центр.) Не секрет, что проведение планового ТО - это чисто заработать денег. Но не надо думать, что это идет в сверхприбыль сервису. Есть некоторые виды гарантийного ремонта, которые не компенсирует завод - изкотовитель. Это ремонт, не предусматривающий замены каких - либо частей. Вот на компенсацию этих ремонтов идет ощутимая часть заработанных денег. Еще раз уточню, что завод - изготовитель компенсирует затраты на ремонт только по причине выхода из строя узлов и агрегатов автомобиля, по причине некачественного изготовления последних (есть неисправная запчасть - есть гарантийный ремонт). Для этого требует выполнения довольно сложная процедура рекламации запчастей. Инженеру по гарантии предстоит предоставить заводу - изготовителю доказательства того, что та или иная запчасть вышла из строя имеено по вине самого завода - изготовителя, а он, этот самый завод будет очень сильно отпираться от этого, и, поверьте там есть специалисты, которые умеют это делать. Если это происходит, то диллерский центр несет убытки (запчасть+стоимость ремонта), а крайний остается инженер по гарантии. Поэтому инженеру по гарантии в спорных случаях проще постараться отказать клиенту в гарантии. Тут возможны два варианта: Один клиент смирился, подтер сопли и отремонтировал за деньги, Другой - скандалит и доводит дело до руководства сервисом. Тут уже инженер и руководство коллегиально решают рискнуть провести ремонт по гарантии или отказать, рискуя встретиться с несговорчивым клиентом в суде. Естественно, если Вы человек, готовый бороться за свои права потребителя - то у Вас намного больше шансов отремонтировать свой автомобиль за счет диллера (и не только автомобиль, а и другие товары, в т.ч. и неправильно или несправедливо составленные протоколы ГИБДД) Однако на это могут уйти и средства и время.

Теперь о некоторых случах. Надо понимать, что завод несет гарантию на работу узлов и агрегатов на протяжении гарантийного срока (пробега). Но на очень многие детали гарантия распространяется при условии правильного и регулярного обслуживания узла или агрегата, у сертифицированного специалиста, прошедшего обучение у изготовителя, что подтверждается копиями заказ-нарядов, которые прикладываются при рекламации. Тут кто-то говорил про Дядю Васю, который делает ремонт лучше, чем диллер - на доброе здоровье, если у этого Дяди Васи отлажен механизм взаимоотношений с заводом - изготовителем. Иными словами можно не делать плановые ТО, и претендовать на замену по гарантии узлов и агрегатов, но только тех, которые не входят в план мероприятий по техобслуживанию (например замену текущего радиатора печки) в период гарантийного срока.

Уверяю Вас, уважаемые форумчане, инженер по гарантии - не враг вам, если Ваши претензии оправданы. На нем также лежат и многие другие сложные задачи по отзыву авто и многочисленные сервисные компании, о которых простому клиенту и знать-то не нужно, да и не интересно. Погоду во взаимоотношениях клиент - диллерский центр делает гарантийная политика завода - изготовителя, у каждого - своя, у кого-то демократичнее, у кого-то жесче.

Если у кого-то остались вопросы - пиште.

В ответ на вопрос создателя темы: течь масла через сальник к/в - гарантийный случай, если не вышел гарантийный срок, и не предусмртрена плановая замена сальника в период этого срока.

[семар 4]

Если у кого-то остались вопросы - пиште.

В ответ на вопрос создателя темы: течь масла через сальник к/в - гарантийный случай, если не вышел гарантийный срок, и не предусмртрена плановая замена сальника в период этого срока.

По ихним словам тек не сальник, а м/фильтр--подтянули, но вот незадача опять течет, только я уже сомневаюсь что это м/ф.

...И собственно вопрос кто же отвечает за определение неисправности.???Естевственно им нехочется разбирать двигло, или выяснять

настоящую причину.

лучше отмазаться чем нибудь попроще, авось клиент и невернется(ввиду отсутствия времени).

Изменено 17 февраля, 2011 пользователем семар

[Uragan44 0]

По ихним словам тек не сальник, а м/фильтр--подтянули, но вот незадача опять течет, только я уже сомневаюсь что это м/ф.

...И собственно вопрос кто же отвечает за определение неисправности.???Естевственно им нехочется разбирать двигло, или выяснять

настоящую причину.

лучше отмазаться чем нибудь попроще, авось клиент и невернется(ввиду отсутствия времени).

Есть два варианта решения проблемы:

1. Выясняешь и устраняешь причину течи сам. К этому тебя и пытаются подвести на сервисе.

2. Пишешь официальное письмо на имя директора сервиса (надо выяснить входящий № письма, ибо по-закону на такое письмо должен быть ответ в течении 10 дней), где подробно все излагаешь и требуешь или устранить наконец дефект, или дать отказ. Если дают официальный отказ, надо ехать в другой сервис, платить за ремонт, взять документы об оплате ремонта и идти в суд с требованием компенсировать свои расходы. на самом деле суд - это дело нехлопотное.

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Если дают официальный отказ, надо ехать в другой сервис, платить за ремонт,

Если дают отказ, нужна будет экспертиза, а не счета из другого сервиса...

[Uragan44 0]

Если дают отказ, нужна будет экспертиза, а не счета из другого сервиса...

Экспертиза нужна в спорных случаях (брак завода-изготовителя или неправильная эксплуатация) В данном случае течь не может произойти по вине неправильной эксплуатации, т.е. гарантийный случай и если диллер не хочет исполнять свои обязанности,то суд может заставить его это сделать.

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Экспертиза нужна в спорных случаях

Куда еще спорней случай, коль один требует одного(клиент), а СТО отвечает по-другому? Для любого иска по техническим вопросам(назовем это так) потребуется заключение эксперта...