ЗМЗ 406 постоянно горят катушки

[tgeys 0]

Ребята на моём соболе 2005 года мотор 406 (карбюратор) такая проблема - постоянно выходят из строя катушки, я уже кучу их переменял, симптомы - переодически загорается чек , потом тухнет, машина становится тугой и пропадает динмамика (стрелка тахометра начинает произвольно гулять), поменял всё то , что только можно, свечи, провода и тд. Обычно сначала одна катушка умирает и следом другая... Подскажите пожалуйста кто может решал уже такую проблему! Заранее спасибо огромное! :) Извниняюсь мотор просто 406

Изменено 16 марта, 2011 пользователем tgeys

[Ваня Страдивари 1 376]

Ребята на моём соболе 2005 года ямз 406 (карбюратор) такая проблема - постоянно выходят из строя катушки, я уже кучу их переменял, симптомы - переодически загорается чек , потом тухнет, машина становится тугой и пропадает динмамика (стрелка тахометра начинает произвольно гулять), поменял всё то , что только можно, свечи, провода и тд. Обычно сначала одна катушка умирает и следом другая... Подскажите пожалуйста кто может решал уже такую проблему! Заранее спасибо огромное! :)

И давно в Ярославле стали делать моторы для Казелей? :huh:

 

tgeys, к диагносту езжай!

Изменено 16 марта, 2011 пользователем Ваня Страдивари

[Spas750 327]

Ребята на моём соболе 2005 года ямз 406 (карбюратор) такая проблема - постоянно выходят из строя катушки, я уже кучу их переменял, симптомы - переодически загорается чек , потом тухнет, машина становится тугой и пропадает динмамика (стрелка тахометра начинает произвольно гулять), поменял всё то , что только можно, свечи, провода и тд. Обычно сначала одна катушка умирает и следом другая... Подскажите пожалуйста кто может решал уже такую проблему! Заранее спасибо огромное! :)

Ну обычно их выбивает от неправильно проходящей искры, попробуй марку свечей и проводов поменять. Случайно без высоковольтных проводов движку не крутиш, искре деваться не куда и пробивает их.

[tgeys 0]

На диагностику ездил показывает что всё в норме...

 

А насчёт проводов и свечей какие рекомендуте ставить???

[александр1975 327]

На диагностику ездил показывает что всё в норме...

 

А насчёт проводов и свечей какие рекомендуте ставить???

катушки какие,с пласмассовым подиумом?

[efim_tula 165]

а тут решений немного, свечи, провода, проводка к катушкам, и в ЭБУ модуль который к катушкам импульс шлет

[tgeys 0]

Да с пластмассовым

[efim_tula 165]

катушки какие,с пласмассовым подиумом?

а что с ними не так, а то я себе 2 поставил?

[александр1975 327]

а что с ними не так, а то я себе 2 поставил?

подделывают их лихо.мне в магазине показали такую катушку и сказали:привезли и продали 50 шт.восемь еще где то бродят...остальные тут".возможно просто в магазе партия туфтовых катушек.пока не закончатся так и будешь менять.а свечи и провода...как повезет. имхо: хорошей катушке пофиг.просто искра будет или хуже или лучше.на инжекторной волге проехали 190 км на одной катушке,а с другой просто провода были вырваны(2 и 3 цилиндры).абсолютно без последствий для катушки.как вариант может блок неправильный импульс давать.но это маловероятно...

[tgeys 0]

Вот тоже на такие попадал , дешёвые вобще максимум ходят день два, кто знает сколько катушка нормальная стоит??? И можно поподробней насчёт импульса???

[efim_tula 165]

подделывают их лихо.мне в магазине показали такую катушку и сказали:привезли и продали 50 шт.восемь еще где то бродят...остальные тут".возможно просто в магазе партия туфтовых катушек.пока не закончатся так и будешь менять.а свечи и провода...как повезет. имхо: хорошей катушке пофиг.просто искра будет или хуже или лучше.на инжекторной волге проехали 190 км на одной катушке,а с другой просто провода были вырваны(2 и 3 цилиндры).абсолютно без последствий для катушки.как вариант может блок неправильный импульс давать.но это маловероятно...

я брал, та всякие штампы отк, бумажки с гарантией, все прям как в ссср :rolleyes: .

 

в ЭБУ вот эти черенькие штучки отпаиваются. транзисторы кажись называются

[александр1975 327]

Вот тоже на такие попадал , дешёвые вобще максимум ходят день два, кто знает сколько катушка нормальная стоит??? И можно поподробней насчёт импульса???

самые хорошие катушки-без подиума.их еще на оку ставили...

 

я брал, та всякие штампы отк, бумажки с гарантией, все прям как в ссср :rolleyes: .

 

в ЭБУ вот эти черенькие штучки отпаиваются. транзисторы кажись называются

у меня тоже одна с пдиумом по лету поставлена.тоже куча сертификатов и гарантий.пока ходит...

[шурик 60 492]

tgeys, А напряжение Борт сети мерил??? случаем не высокое свет не мигает???

[efim_tula 165]

самые хорошие катушки-без подиума.их еще на оку ставили...

 

 

у меня тоже одна с пдиумом по лету поставлена.тоже куча сертификатов и гарантий.пока ходит...

ну если на бумагу не поскупились, может не подделка :rolleyes: .

а старые, у меня сразу две сгорели.

надо 4 контактную колходить, они вроди бы не плохие

[tgeys 0]

А не помните какая фирма у катушек?

 

tgeys, А напряжение Борт сети мерил??? случаем не высокое свет не мигает???

Напряжение не мерил, но со светом всё впорядке

[efim_tula 165]

А не помните какая фирма у катушек?

которые с подиумом? если про них то часа через 3 напишу

[tgeys 0]

которые с подиумом? если про них то часа через 3 напишу

 

Хорошо сосед, буду ждать)))

Изменено 16 марта, 2011 пользователем tgeys

[Dimon2752 1]

Извини, за глупый вопрос. А клеммы низковольтных проводов (что идут на катушки) смотрел ( на наличие грязи, окислов и т.д.)? Стрелка тахометра может гулять из-за плохого контакта, соотв. и машинка тупит. Почисть клеммы, подожми их и попробуй, может все пройдет.

[tgeys 0]

Извини, за глупый вопрос. А клеммы низковольтных проводов (что идут на катушки) смотрел ( на наличие грязи, окислов и т.д.)? Стрелка тахометра может гулять из-за плохого контакта, соотв. и машинка тупит. Почисть клеммы, подожми их и попробуй, может все пройдет.

С клеммами всё впорядке

[Dimon2752 1]

С клеммами всё впорядке

Просто у самого была такая проблема, свечки менял, провод задел. Хорошо подсказали. Ну если так, то тебе хорошего электрика надо, чтоб произвел "чистку бобра". Удачи в ремонте, сделаешь, отпиши что было. Самое обидное, что как всегда будет какая-нибудь мелочь.

[efim_tula 165]

Хорошо сосед, буду ждать)))

СОАТЕ, г. старый оскол

Изменено 16 марта, 2011 пользователем efim_tula

[tgeys 0]

СОАТЕ, г. старый оскол

 

Спасибо!

[talyn562 0]

Как проверить работоспособность катушек тестером или пробником.

[Гость gera]

Можно измерить сопротивление обмоток.Сопротивление первичной обмотки должно быть 0,4-0,5Ом, вторичной 5-7кОм.

[филя 3]

Я хочу рассказать про один ньюансик. Попался мне как-то приборчик для проверки свечей. Не пистоль с внутренностями от пьезозажигалки, а полноценный прибор, который проверяет свечи под давлением. Берём свечку, заворачиваем её вприбор, нажимаем кнопку и через окошко наблюдаем офигенную, синюю искру. Качаем насосом давление в камере, жмём кнопку и замечаем, что офигенность в искре куда-то девается, искра как-то уменьшается. При пятнадцати атмосферах искра пропадает в камере и начинает хреначить через изолятор уже на улице(со стороны бронепровода). Усложняем эксперимент, делаем зазор в свече не 0,8 миллиметра, а 1,5. Искра идёт на улицу уже при десяти атмосферах. Граждане, выставляйте зазор в свечах как рекомендует производитель. Повышение зазора на свече от рекомендуемого на пол миллиметра удваевает напряжение на катушке зажигания, бронепроводах, коммунтаторе. Не раз наблюдал такую картину: водитель с тридцатилетнем стажем меняет свечи. Достаёт новую из упаковки, подгибает электрод в большую сторону (чтобы было за_бись) и вкручивает её на место. На мой вопрос , а на фига это, отвечает, что больше зазор, мощнее искра, лучше горит смесь, экономия однако. А теперь посмотрим, что происходит на самом деле. На холостых оборотах, при небольших нагрузках всё работает как часики, проблем нет. Но если вы жмёте газ до полика, заслонки в карбюраторе открываются полностью, в цилиндры попадает максимальное количество смеси и когда доходит очередь до искры происходит следующее: для пробития повышенного искрового промежутка в свече требуется не двадцать тысяч вольт (как при нормальном зазоре в свече) а пятьдесят тысяч вольт. А при таком напряжении искре проще проскочить не на электродах свечи, а по изолятору на улице, прошить бронепровод, пробить катушку зажигания, спалить выходной транзистор в коммунтаторе. На деле проявляется в вялом разгоне и частыми проблемами с системой зажигания. Кстати необжатые клеммы на катушках зажигания(клеммы болтаются) делают то-же самое. Как-то маршруточнику пришлось поменять кампутер(406 карбюратор) из-за того, что он вкрутил новые свечи без люминивых колпачков(а наконечники были под эти самые колпачки).