Поднимается температура Cummins

[SeiF 77 0]

С Ярославля.

[Djonni_26 0]

вечер добрый. у меня по трассе температура 85-87. на затяжных подъемах доходит до 100! в таких случаях стараюсь не "душить" двигатель и перехожу на пониженную передачу. вискомуфта не срабатывает.

[poqar 2]

вечер добрый. у меня по трассе температура 85-87. на затяжных подъемах доходит до 100! в таких случаях стараюсь не "душить" двигатель и перехожу на пониженную передачу. вискомуфта не срабатывает.

На моей при 90 срабатывает примерно. До 100 тем-ра не доходила ни разу.

[Djonni_26 0]

заметил интересную особенность. если машину по трассе пустить накатом и дать поработать на хх, то при включении передачи включается вискомуфта! стараюсь по возможности этим пользоваться перед подъемами!

[Gazelist-22 77]

 

 

заметил интересную особенность. если машину по трассе пустить накатом и дать поработать на хх, то при включении передачи включается вискомуфта! стараюсь по возможности этим пользоваться перед подъемами!

Есть такое,видимо при движении накатом когда двигатель работает на ХХ,вискомуфта вращается медленнее и из за этого сильнее нагревается потоком горячего воздуха от радиатора.

[------женек------ 1]

заметил интересную особенность. если машину по трассе пустить накатом и дать поработать на хх, то при включении передачи включается вискомуфта! стараюсь по возможности этим пользоваться перед подъемами!

Подогните спиральку на муфте на 1-2мм. и забудете про температуру.ЕДИНСТВЕННЫЙ И САМЫЙ ДЕШЕВЫЙ ВАРИАНТ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[viktorvlad 0]

вечер добрый. у меня по трассе температура 85-87. на затяжных подъемах доходит до 100! в таких случаях стараюсь не "душить" двигатель и перехожу на пониженную передачу. вискомуфта не срабатывает.

ребят прочитал конечно не всю тему но проблемма по моему в интеркуллере, как то лопнул патрубок в системе поползла темпетатура по описанию как у вас киломметров 300 охреневал на датчик остановлюсь падает еду поднимается под 100 только потом разслышал мой молой начал ковыряться нашел маленькую шелку поставил в дороге газелевский патрубок сист ох и поехал дальше и уже восьмую тыщу наворачиваю с ним и дешевше на много. Так я забыл у меня валдай 3.8 каменс но система та вроде одна интеркулеру надо много охлождения поэтому у вас греется особенно когда есть подсос воздуха в системе его же.

[RA3QBJ 586]

viktorvlad,Да, не всю тему ,вы прочитали,а зря.

[andrey1984 0]

Добрый день. У меня такая ситуация нижний патрубок радиатора и низ самого радиатора холодный, температура дв. при скорости 80-90км, градусов85-87, если добавить газку до100-110 км , низ радиатора начинает прогреваться и патрубок тоже, температура дв. чуть ниже 90 (при погоде за окном плюс12- 14) а летом ползла вверх за 90, как газ сбросишь патрубок остывает, по городу ездишь так всегда холодный хотя температура около 83-85гр., у коллеги на такой же газели оба патрубка(верх-низ) горячие. Вопрос что может быть термостат, пробка в системе или еще что? ... или так должно быть...    ( Машине 1год, пробег 52тыс..)                              

[Knazzz 20]

похоже воздух в системе,с другой стороны от куда ему там взятся.

термостат по техоньку пропускает даже на 80 грд.

[Урри 28]

Ребят,доброго вечера!Вопрос:на указателе температуры следующее деление после 80-ти какой т. соответствует?Мой комп каже,что 90.Так ли это?

[andrey83 320]

Ребят,доброго вечера!Вопрос:на указателе температуры следующее деление после 80-ти какой т. соответствует?Мой комп каже,что 90.Так ли это?

100

[Урри 28]

100

СПС.И кому теперь верить?Ведь комп берёт температуру с мозгов.

[Onion 18]

СПС.И кому теперь верить?Ведь комп берёт температуру с мозгов.

По идее компу- ведь на прибор идет тоже с мозгов, а там тупо может заедать или стоять неровно стрелка, да и в целом стрелочные приборы не очень точны в разных диапазонах (пример - указатель топлива, в какой то позиции показывает точно, в каких то врет как сивый мерин)

[Урри 28]

Ага,и врать начинают как раз при критических показаниях.

[andrey83 320]

Ага,и врать начинают как раз при критических показаниях.

у меня при показании прибора температуры на панели где то 85 градусов,бортовой компьютер показывает 80 градусов

[Alex030569 5 986]

Осенью сломался диффузор на радиаторе-треснул.Короче,я его снял.Сейчас теплеет и надо ставить новый.Но продают не такие,как раньше.Сама структура другая.И стоили они раньше от 1600 руб,а сейчас по 500 продают.Кто что знает по этому поводу.Как у них качество? 

[aleks2 1 105]

у меня тоже потрескался и нижние уши отвалились,пока холодной сваркой замазал,вместо сломанных ушей шайбы большие с холодной сваркой поставил,посмотрим что получится.сам пластик хрупкий. если новые по 500 как обычные я бы взял.

[Alex030569 5 986]

у меня тоже потрескался и нижние уши отвалились,пока холодной сваркой замазал,вместо сломанных ушей шайбы большие с холодной сваркой поставил,посмотрим что получится.сам пластик хрупкий. если новые по 500 как обычные я бы взял.

Я свой уже весь пере латал.Теперь только новый.Но такие,как выпускались раньше,сейчас не продают.Только литье за 500 руб,а раньше говорят ручная работа была.Просто боюсь как бы он не разлетелся потом-последствия могут быть ого-го!

[Алексей Ф. 8 762]

А нафиг он нужен вообще ? Камминз в пробках не греется, а на ходу какой от него толк ?

Видели фотки в другой теме - умельцы приделывают электромуфту от авто с УМЗ и подключают её к ЭБУ через реле - мне кажется , что это неплохой вариант для авто с Камминз?

Можно и обычный датчик врезать в патрубок, что бы без команды с ЭБУ включался вентилятор.

Включение вентилятора по температуре ОЖ , мне кажется , как то понадёжнее будет , чем вискомуфта .

[Alex030569 5 986]

А нафиг он нужен вообще ? Камминз в пробках не греется, а на ходу какой от него толк ?

Видели фотки в другой теме - умельцы приделывают электромуфту от авто с УМЗ и подключают её к ЭБУ через реле - мне кажется , что это неплохой вариант для авто с Камминз?

Можно и обычный датчик врезать в патрубок, что бы без команды с ЭБУ включался вентилятор.

Включение вентилятора по температуре ОЖ , мне кажется , как то понадёжнее будет , чем вискомуфта .

Я думаю эл.вентилятор дольше охлаждает.У него не такое КПД,по сравнению с вискомуфтой,а тем более без диффузора,т.е. воздух засасывается со всех щелей,в том числе и мимо радиатора.А при диффузоре основой забор воздуха проходит через радиатор.

[Алексей Ф. 8 762]

Я думаю эл.вентилятор дольше охлаждает.У него не такое КПД,по сравнению с вискомуфтой,а тем более без диффузора,т.е. воздух засасывается со всех щелей,в том числе и мимо радиатора.А при диффузоре основой забор воздуха проходит через радиатор.

На УМЗ не электровент, у меня электромуфта со шкивом под поликликлиновый ремень - точно такой же 11 лопастной вентилятор , как у тебя и то же скорость вращения его зависит от оборотов мотора. Так, что КПД один в один, только гарантированное включение при определённой температуре ОЖ в отличии от вискомуфты . Читай тему про увеличение мощи Камминз, там выложены фотки доработки опоры муфты УМЗ под Камминз челом из Алатыря .

На своём ЗМЗ 40522 пользу от установки диффузора я ощутил только в пробках, на трассе не заметил разницы - и так хватает обдува.

[Алексей Ф. 8 762]

Я взял пластину 8-10 мм толщиной по снятой опоре подшипника вис ко муфты сделал разметку контура вырезал автогеном затем доработал болгаркой .Заказал токарю втулкус резьбой пи варил ее новой опоре в и готово эл.муфта от бизнес евро 4   под широкий ремень

[рамиль512 0]

самое простое можно между радиатором и интеркулером увеличить зазор до 20 мм и вопрос решен стрелка температуры не поднимается выше 85 

 

[Alex030569 5 986]

самое простое можно между радиатором и интеркулером увеличить зазор до 20 мм и вопрос решен стрелка температуры не поднимается выше 85 

Все верно пишешь.Сделано так сновья.Но каждый год надо снимать радиатор и промывать.И спиральку подгибать каждый год.Конечно все это говорю у кого реальные пробеги идут.А если в год накатывать тыс 20-30,то и одного раза наверное хватит на все года.У меня третье лето приближается,опять греться начинает.Посмотрел-радиатор забит сверху.Короче,обычная процедура,перед летом-снял,промыл,подогнул и тыс на 70 забыл о перегреве.Да,и не забываем про сетку москитную перед радиатором.