Что бы это могло быть

[шурик 60 492]

Я же писал

Да позабыл я уже.

является гаданием на кофейной гуще..

Вот и я говорю вариантов много но первым делом надо компрессию померить.

Хотя у меня до капиталки при компрессии 5-6 кг\см ни какого чёрного дыма не было.

[Sanchez 7]

на хх в принципе и не дымит, а вот газанёшь и пипец, как камаз, а говоря про "мокрый" дым я имел ввиду что вместе с гарью вылитает и жидкость, может конечно и кондинсат, но что то с трудом верится

А ты попробуй на язык ( приставь к глушителю ладонь ). Если ТОСОЛ залит будет сладко. Выплюнь на хрен и готовься к замене прокладки, и (или) ремонту головы. ТОСОЛ в глушителе - есть жопа :( Ну и все проблемы вышесказанные никто не отменил!!

[Sanchez 7]

всё чем мы сейчас занимаемся является гаданием на кофейной гуще..

 

А здесь всегда только так! Ни потрогать, ни понюхать, ни ощупать, не покрутить, ни посмотреть! Но чем,как грится, можем,тем...

[GolDim 0]

А ты попробуй на язык ( приставь к глушителю ладонь ). Если ТОСОЛ залит будет сладко. Выплюнь на хрен и готовься к замене прокладки, и (или) ремонту головы. ТОСОЛ в глушителе - есть жопа :( Ну и все проблемы вышесказанные никто не отменил!!

поскольку машина эксплуатируется только летом, лью воду, естественно зимой сливаю

а про замену прокладки, так это уже не жопа, а прйдиный этап (на старой голове)

[lakiru 9]

Карбюратор поставил новый, СО СН на холостых в норме (как поставил карб, сгонял в настройку)) Вопрос банальный и естественный в данной ситуации: что бы это могло быть??????? и что можно проверить?

 

В этой истории есть одно большое НО - нормальный настройщик проверяети регулирует СО и СН не только ХХ но и на повышенных оборотах и только на исправном двигателе с отрегулированными клапанами и выставленным зажиганием (это даже в книжках к автомобилю указано)

Система ХХ практически не связанна с главными дозирующими системами первой и второй камер карбюратора

Черный дым - явное переобогащение смеси из-за переизбытка топлива ( троящий двигатель тоже дымит черным)

Если пломбы не срывали то карбюратор на обмен ( правда нет гарантии что попадется нормальный) , если залезли - то проверка номинала жиклеров топливных и воздушных и если есть возможность замена с рабочего карбюратора ( могут насверлить и набить на жиклере разные цифры)

[GolDim 0]

всё чем мы сейчас занимаемся является гаданием на кофейной гуще..

 

А здесь всегда только так! Ни потрогать, ни понюхать, ни ощупать, не покрутить, ни посмотреть! Но чем,как грится, можем,тем...

И на том спасибо, во всяком случае появляются какие то мысли и самое главное, желание докапаться до истины

[alexgop 995]

Sanchez,

У к-151 автономная система ХХ

шурик 60,

Сань Ты видать подзабыл что система ХХ это отдельный контур в карбе.

и что!!?? как будет работать этот контур на мощностном режиме?? если даже ручьём по этому контуру ссать топливо будет то при открытых заслонках нихера дымить не будет.. да и не ссыт там ничего.. иначе небыло бы СО и СН в норме на хх.. да и не дымит у него на хх.. мы щя окончательно запутаем парня.. :lol:

[Sanchez 7]

Я же писал что сегодня, все кроме одного были в норме, 4-й клапан был откручен аж до 0,7

Что нам даст это? Не зря ж ты это написал? :lol: Зазор огромный положено 0,4 - 0,45. Соответственно? Клапан выпускной?

[шурик 60 492]

как будет работать этот контур на мощностном режиме??

Ни как ОН отключается ;)

[alexgop 995]

lakiru,

В этой истории есть одно большое НО - нормальный настройщик проверяети регулирует СО и СН не только ХХ но и на повышенных оборотах и только на исправном двигателе с отрегулированными клапанами и выставленным зажиганием (это даже в книжках к автомобилю указано)

вот и я про это.. хоть и нет у меня газанализатора но от меня этот парень ушёл бы с точным диагнозом.. не он вылеченный ухал бы.. а так то не вылеченный клиент на сто это либо клиент жмот, либо сто не по ремонту ,а по счёту денех...

 

Ни как ОН отключается ;)

даже если бы он и не отключался!! про переходный режим я писал выше если что B)

[Sanchez 7]

Sanchez, шурик 60, и что!!?? как будет работать этот контур на мощностном режиме?? если даже ручьём по этому контуру ссать топливо будет то при открытых заслонках нихера дымить не будет.. да и не ссыт там ничего.. иначе небыло бы СО и СН в норме на хх.. да и не дымит у него на хх.. мы щя окончательно запутаем парня.. :lol:

Я думал сам знаешь! При открытых поплавковая не наполняется! Но откуда дым?? Смесеобразование нарушено в сторону обогащения. Если знаешь,то скажи.

[Sanchez 7]

Из- за зазора во впускном до хрена в цилиндр?. Сгорать не успевает - вот и дым! Переобогащение! Все знали,но молчали? На развод похоже. Не хочу я с вами дружить. Издеваетесь. :angry:

[RAV 120]

Из- за зазора во впускном до хрена в цилиндр?. Сгорать не успевает - вот и дым! Переобогащение! Все знали,но молчали? На развод похоже. Не хочу я с вами дружить. Издеваетесь. :angry:

Если зазор велик - то клапан меньше открывается

[GolDim 0]

Да зазоры выставил все, а на дымность это никак не повлеяло

[Sanchez 7]

Да... Подзатупил я че то. Забывать начал, что да как. Пытался, но не смог помочь. Бывает :(

[Дедила 187]

ГБО снял в прошлом году, после этого замена головы и карба

дым чёрный мокрый, масло не ест

 

 

Чёрный дым-это бензин. Сизый или синий- это масло. Мало воздуха и много бензина.